muspi Опубликовано 26 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 Хочу предупредить, что я не навязываю свое мнение никому и возможно, что я делаю - это неправильно. В общем меня все больше и больше мучила проблема жора масла, после 3-5 тыс. пробега после замены. До 3-5 тыс. км расхода масла практически не наблюдаю. Получается, что масло просто теряет свои свойства и начинает "гореть". Что может быть? Первое, что приходить в голову - это температура масла. Поставил ELM 327 и начал наблюдать. Наблюдения проходили при температуре воздуха от 5 до 17 градусов выше нуля. Еду по трассе 100-110 км/ч температура масла в районе 95-100 градусов. Температура антифриза 93-97 градусов. Пошел в гору - температура антифриза примерно такая же, а масло поднимается примерно на 5-10 градусов. Это в принципе нормально. Попробовал снять металлическую защиту - температура масла на 1-3 градуса упала. Подумал, а не высокова то ли температура антифриза? Ведь Субаровские движки и так вроде как склонны к перегреву, особенно наш. На днях полез посмотреть термостат. Снял его и увидел, что он у нас стоит на 90 градусов.Если честно, то я больше 88 градусов термостаты не видел. А недавно в форуме Ниссан Нота прочитал, что в Европе ставили термостаты на 88 градусов, а в Японии на 82. И европейские Ноты перегревались и наблюдался масложор (видимо из-за потери свойств масла). Но у многих проблемы решались заменой термостата на 82 градуса. Вот и я решил пойти тем же путем.Поставил термостат на 82 градуса и вчера поехал на "дальняк" Температура антифриза была 82-85 градусов, масла 83-90 градусов. Получается понизил я ее. Что еще поразило - это расход. Ехал по трассе на Пятигорск на круизе 110 км/ч. Проехал 175 км, расход был 5.6 л на 100 км. Что ни разу такого не наблюдал. Так же тахометр показывал при 110 км/ч - 1800 об/мин, до этого было 2000. Приехал обратно домой - средний расход на 400 км вышел 5.8 л. Расхода масла не заметил по щупу вообще.Вот такой получился результат. Может это совпадение каких то факторов. Понаблюдаю еще. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
матрос Опубликовано 26 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 (изменено) интересно.. а где там на термостате написано..?? никогда туда не лазил, не вкурсе. Изменено 26 марта, 2017 пользователем матрос Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
muspi Опубликовано 26 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 интересно.. а где там на термостате написано..?? никогда туда не лазил, не вкурсе. Прям на нем где воздушный клапан. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
macao Опубликовано 26 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 (изменено) где заказать на 82 градуса? Изменено 26 марта, 2017 пользователем macao Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
muspi Опубликовано 26 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 где заказать на 82 градуса?На левых рулях практически уверен, что стоят на 90 градусов. Давайте поезжу, посмотрю, как все будет и потом напишу какой ставить. И еще. Клапан на новом термостате стоит гораздо больше по диаметру, чем родной. Значит и антифриз будет больше циркулировать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
macao Опубликовано 26 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 Спасибо, держите в курсе! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 26 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 Интересно почемуЕду по трассе 100-110 км/ч температура масла в районе 95-100 градусов. Температура антифриза 93-97 градусов.А вот это и странно, лично у меня Т всегда ( в нормальном режиме ) ровно 90С, максимум что видел ( жара +35С, пробка в гору ) - 95С, и то практически сразу снова до 90С. Или радиатор мыть или просто термостат под замену, а может и ОЖ., установка термостата с пониженной Т поведет за собой другие проблемы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
muspi Опубликовано 26 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 Интересно почемуА вот это и странно, лично у меня Т всегда ( в нормальном режиме ) ровно 90С, максимум что видел ( жара +35С, пробка в гору ) - 95С, 97 я видел один раз летом по трассе в гору при температуре воздуха 45 в тени в Астрахане. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
muspi Опубликовано 26 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 установка термостата с пониженной Т поведет за собой другие проблемы.Может и поведет проблемы. Но не думаю. Температура 82-85 мне кажется это нормально. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sk00444 Опубликовано 26 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 На левых рулях практически уверен, что стоят на 90 градусов. Давайте поезжу, посмотрю, как все будет и потом напишу какой ставить. И еще. Клапан на новом термостате стоит гораздо больше по диаметру, чем родной. Значит и антифриз будет больше циркулировать.Дай инфу по термостаты который поставил. Более детальную. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 26 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 Все же путь выбран более простой, но не совсем верный, понижать требовалось только Т масла. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
muspi Опубликовано 26 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 (изменено) Все же путь выбран более простой, но не совсем верный, понижать требовалось только Т масла.Может я и не прав. Писал об этом выше. Но помнится мне, что в наших движках была проблема перегрева, что даже блок или головку чуть вело? Изменено 26 марта, 2017 пользователем muspi Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
muspi Опубликовано 26 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 Дай инфу по термостаты который поставил. Более детальную.Давайте не будем торопится? Вдруг я не прав? Опробую, отпишусь. А то сейчас напишу, не дай бог что то у кого-нибудь случится что то, потом будут меня во всем винить. Я вначале своей статьи написал: Хочу предупредить, что я не навязываю свое мнение никому и возможно, что я делаю - это неправильно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sk00444 Опубликовано 26 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 @muspi, так от тебя не просят гарантии, я лишь прошу дать инфу по той детали (т.е. термостату) который ты поставил....Я же не собираюсь рвануть завтра в магазин и срочно заменить его, а потом если что не так на тебя все шишки вешать....Просто скажи что и как в деталях... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
muspi Опубликовано 26 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 (изменено) @muspi, так от тебя не просят гарантии, я лишь прошу дать инфу по той детали (т.е. термостату) который ты поставил....Я же не собираюсь рвануть завтра в магазин и срочно заменить его, а потом если что не так на тебя все шишки вешать....Просто скажи что и как в деталях... Вот этот. ТАМА. У него диаметр клапана больше, чем у родного. Изменено 26 марта, 2017 пользователем muspi Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sk00444 Опубликовано 26 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 @muspi, как я и предполагал, Тойота ))))Я думаю, что хуже точно не будет от более раннего открытия термостата.... замечал в морозы если стоишь - температура вообще немного за 60 поднимается, т.ч. откроется термостат в 82 или в 90 не должен сказаться на тепле в салоне... а вот на температуре двигателя вполне себе может... в лучшую сторону....Смешно вспоминать, что я когда-то на Лачетти брал термостат специально на 82, вместо штатного на 78 - чтобы в салоне теплее стало ))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 26 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 У меня температура охлаждающей жидкости держится 87 градусов, видимо, термостат нормальный попался. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
muspi Опубликовано 26 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 У меня температура охлаждающей жидкости держится 87 градусов, видимо, термостат нормальный попался.И наверное расхода масла нет или совсем минимальный? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 26 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 И наверное расхода масла нет или совсем минимальный?Есть, около полулитра на 7-8 тысяч километров. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
muspi Опубликовано 26 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 Есть, около полулитра на 7-8 тысяч километров.Ну это небольшой расход. А какой пробег? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 26 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 А какой пробег?68 ткм Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Вот это нормальная тема,нужная.А то в большинстве тем какую-то фигню обсуждаем,аж до драчки ,которая и выеденного яйца не стоит на самом деле.Молодец,muspi,что что-то действительно нужное сделал в своей машине и поделился идеей с одноклубниками .Подумаю,может к лету тоже термостат на такой заменю,что-то в жару и в московских пробках тем-ра масла аж до 105-107*С подымается.И кондей сразу "садится" -- не хочет охлаждать как надо. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Soslan Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 @Деда Миша, плюсую! уже заказал Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Slimm81 Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Я тож поставлю !!!!)))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кирьян Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Вот этот. ТАМА. У него диаметр клапана больше, чем у родного. цена вопроса? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения