Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Балансировочный бисер


Рекомендуемые сообщения

Попался на глаза способ балансировки колес, очень много положительных отзывов, есть практические советы, есть отрицание эффективности. В предверии смены резины на зима лето, считаю есть смысл порассуждать... 

Есть у кого-нибудь опыт использования? Какие у кого мысли на этот счет?

На стандартное колесо для XV (225/55R17) рекомендуют 142 гр.

kompaund-foto1.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обсуждали с трибека клубом, пришли к выводу что это только для грузовиков и большИИИх внедорожников.

Лично я не увидел в нем ни какого смысла. Как правило балансировку делаю один раз, после сезона на балконе дополнительная балансировка не требуется.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

зачем сыпать что то в колёса если есть классический способ балансировки колёс))) 

142 гр?))

у меня на летних колёсах грамм по 30 грузиков)

какая то сомнительная затея, нам на наших машинах это точно не нужно.

есть отличный способ "наказать" плохого человека.

надо ему в колесо камень положить)

это что то из той же оперы

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это динамическая балансировка, то есть колесо постоянно балансируется во время вращения. По идее должно работать, если бусинки не слежатся и не склеятся, хотя утверждается, что сделаны из сверхскользкого материала. Вот примерно так:


Может даже быть полезным для компенсации временного дисбаланса из-за налипшей грязи или льда.

Изменено пользователем sansany
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на москвиче у меня были колеса с камерами, балансировались плохо или балансировщик был такой, проблему решил так, в колесо налил 150 грамм тормозной жидкости, на вывешеннном колесе четко было видно, как биения пропадали при скорости выше 50 км/ч

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обсуждали с трибека клубом, пришли к выводу что это только для грузовиков и большИИИх внедорожников.

Лично я не увидел в нем ни какого смысла. Как правило балансировку делаю один раз, после сезона на балконе дополнительная балансировка не требуется.

смысл в отсутствии балансировки как таковой, засыпал и забыл. ты не делаешь балансировку по сезону, кто то делает, у кого то 2 комплекта резины и дисков, кто то перекидывает туда-сюда, каждый сезон. вопрос даже не экономии, а скорее удобства, засыпал и забыл. залез в говна, намотало на колесо шмурдяка по самое нехочу, или грузик отвалился балансировочный, или не нравится тебе, в принципе, как эти грузики выглядят, могу еще кучу причин написать...

вопрос в другом, насколько эффективно это работает и работает ли вообще?

 

зачем сыпать что то в колёса если есть классический способ балансировки колёс))) 

142 гр?))

у меня на летних колёсах грамм по 30 грузиков)

какая то сомнительная затея, нам на наших машинах это точно не нужно.

есть отличный способ "наказать" плохого человека.

надо ему в колесо камень положить)

это что то из той же оперы

 

классический это по учебнику, в теории, а на практике все зависит от станка и рук мастера, видел одно и тоже колесо на двух разных станках показывало разные результаты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Дядька Володька, А ведь и правда. Жидкость будет намного эффективнее бисера. Плюс не изнашивается и меньше изнашивает покрыху изнутри. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Дядька Володька, А ведь и правда. Жидкость будет намного эффективнее бисера. Плюс не изнашивается и меньше изнашивает покрыху изнутри. 

 

ток вытекает и может быть агрессивна по отношению к резине или замерзать зимой

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Lumih, Воздух из исправной шины никуда не девается, значит и жидкость не должна. А насчет агрессивности и морозоустойчивости - хим промышленность довольно далеко шагнула. Да та же тормознуха. Зимой не мерзнет и резину вроде как не растворяет. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


зачем что то выдумывать и усложнять себе жизнь?)
вот как раз жизнь себе не усложнял, наоборот избавил себя от поисков хорошего балансировщика, 3 года катал ТЖ в камерах и ни чего усложняющего жизнь не случилось, при смене покрышек, камеры не выглядели убитыми
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

да без проблем))

я в юности работал на сто офф дилера и научился всё делать сам)

иногда показываю мастеркласс школоте шиномонтажной)

хорошая резина и хорошие диски - вот залог успеха.

надо балансировать без округления и всё будет хорошо)

у меня два комплекта дисков, ради профилактики перед сменой сезона балансирую.

с летней резиной всё хорошо, зимнюю иногда надо править.

но её через неделю можно по новой балансировать

вся эта тема сродни супротеку, извините если выругался))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

насколько эффективно это работает и работает ли вообще?

 

на драйве много по этому бисеру обсуждалось. работать начинает на скорости свыше 60 км. придумано для большегрузов (наверное потому что тяжело балансировать) на легковых нафиг не надо. там еще много описывалось про балансировку по вертикали (овал не овал) и горизонтали (восьмерка не восьмерка) и бисер работает только по вертикали (не знаю как правильно, поэтому пишу как сам понял)

https://www.drive2.ru/l/6669618/

https://www.drive2.ru/l/6756049/

http://offroadstuff.ru/Tyres/kak-ya-metal-biser-counteract-v-35yy-simex.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Lumih, читайте внимательно рекомендации производителя - "Для грузового и коммерческого транспорта. Для серии 55 и ниже - использовать со статической балансировкой грузиками". Т.е. можно "сыпануть", только если не уверены в...

 

на практике все зависит от станка и рук мастера

 

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...