Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Плановое сервисное обслуживание у дилера("быть или не быть")


Рекомендуемые сообщения

Нужен совет.
Имеет XV c пробегом 14000км. нареканий вообще никаких к тех. состоянию. масло не ест, скрипов нет, и так далее. все ок.
Мучаюсь выбором: ехать ли на 15000 на очередное ТО или забить раз и на всегда с этими посещениями.
И тут мысли вслух:-)
Есть гараж, есть яма, есть инструмент, есть время и желание иногда повозиться с авто (замена масел, фильтров), т.е. машина без обслуживания не останется. но потеряется возможность предъявить официалам, что нибудь если это что нибудь сломается в гарантийный период. Но учитывая не только наш клубный опыт общения по гарантии, но и вообще обще Российский и обще брендовый, то надежд, что кто-то поможет и не отфутболит ооочень мало.
Еще "камень" в огород местного дилера, это то что он РРТ:-))) и один на весь город в лице трех салонов.
Так же логика подсказывает, что если бы что то сломалось в авто, что было не качественно, то это уже бы произошло.


Каковы ваши товарищи одноклубники мысли по этому вопросу?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 98
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Город у нас небольшой. Официальных дилеров нет вообще, никаких. Ехать до них километров 600 как минимум. Сколько разговаривал с людьми, обслуживаются у официалов процентов 50 людей. И те первый год в основном. Потом, когда увидят, что делают официалы на ТО, забивают на это дело. И ничего, никто еще не умер.

И не надо бояться современности машин. Это Субару, марка довольно консервативная, а потому надежная.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Достаточно сложный вопрос,каждый должен решать сам.Если понимаешь что действительно есть технические возмозможности и практические навыки,возможность в случае чего с кем-то посоветоваться/обратиться за помощью почему бы и нет.Ничего технически сверхсложного в авто нет,возможные проблемы :с компдиагностикой и обслуживанием вариатора.

В основном конечно отказываються от обслуживания у ОД ребята из регионов(далеко,дорого,некачественная работа и т.д.).Я перешел на самостоятельное обслуживание,уверен в себе на 100.,ну а авто надеюсь меня не подведет.

Изменено пользователем михаил
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И не надо бояться современности машин

дело не в этом. ведь если, что-то с авто и произойдет, то всегда можно обратиться и к грамотным неофициальным сервисным центрам.

А по поводу кувалды и тд. а что такого чудесного делают дилеры? если крякнет какой-то важный агрегат, то будет долгий спор за чей счет менять этот узел(именно менять, а не ремонтировать) и в этом споре вероятность заплатить владельцу авто весьма велика (имхо).

и накой тогда такой плановый сервис, ведь не секрет, что большинство обслуживаются у дилера именно из-за гарантии. а она ведь, как мыльный пузырь пшик и нет:-)).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Думаю, под обслуживанием "сам" нужно понимать самостоятельное плановое проведение ТО. А вот что-то посложнее - пускай специально обученные люди занимаются. В моем случае не официалы точно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я кажется, что-то слышал про то, что если человек не проходит плановое то то слетает с гарантии, возможно фейк возможно послышалось, но лучше проходить ТО у дилера так как будет с кого спросить. Тем более машина не дешёвая поэтому денег делать не стоит, пока машина на гарантии, потом можно самому заняться обслуживанием. Наверное писал уже где то тут: Был субарик легаси 95 года выпуска. собственно в 95 и был куплен нудёным. 17 лет машина проходила плановые ТО у дилера и по этой причине не ломалась весь этот срок.

Изменено пользователем Clark666
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А по поводу кувалды и тд. а что такого чудесного делают дилеры? если крякнет какой-то важный агрегат, то будет долгий спор за чей счет менять этот узел(именно менять, а не ремонтировать) и в этом споре вероятность заплатить владельцу авто весьма велика (имхо).

Если агрегат был сломан во время планового ТО то ремонт или замена лежат на плечах дилера а клиент ничего не платит. С чего вдруг такие выводы что должен клиент платить. Другой вопрос если узел был уже в дохлом состоянии и они увидели это то мастер всегда звонит и спрашивает заменять или нет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если агрегат был сломан во время планового ТО то ремонт или замена лежат на плечах дилера а клиент ничего не платит.

:-)) надеюсь дилеры еще не дошли до такой степени, что-бы ломать узлы и агрегаты автомобиля прямо при проведении ТО:-).

имелось ввиду в еприод гарантии, при условии регулярного планового ТО у дилеров.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

собственно в 95 и был куплен нудёным. 17 лет машина проходила плановые ТО у дилера и по этой причине не ломалась весь этот срок

вот я бы не был так уверен в причине. Возможно в субе 95 года тупо ломаться было не чему, настолько простая и надежная была...

сейчас тоже нет таких наворотов, как у крутых, но уже хватает сложностей все равно. Да и качество не то уже, нет цели у производителя добиться большого срока службы...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Был субарик легаси 95 года выпуска. собственно в 95 и был куплен нудёным. 17 лет машина проходила плановые ТО у дилера и по этой причине не ломалась весь этот срок.

По этой причине или нет, все это спорно.

Может потому что это СУБАРУ:-), а может если бы обслуживалась 17лет не у дилера, а у неофициала, то так же и проходила бы, без поломок. тут заслуги именно дилера то нет. это заслуга владельца, а на месте дилера мог быть любой иной сервис специализирующийся на субару.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я кажется, что-то слышал про то, что если человек не проходит плановое то то слетает с гарантии, возможно фейк возможно послышалось, но лучше проходить ТО у дилера так как будет с кого спросить.

А я не только слышал, но и слетел, правда у дилера шевроле. По пробегу во-время, а по сроку почти на два месяца позже приехал- и слетел. После этого еще четыре года ездил без проблем, пока не продал.А толку от их гарантии никакого. Копеечную прокладку между выпускным коллектором и приемной трубой надо ждать две недели, да еще и приехать в точно назначенное время. Вопрос решился сразу, только после того, как предложил вернуть им неисправный авто.

Изменено пользователем sansany
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я кажется, что-то слышал про то, что если человек не проходит плановое то то слетает с гарантии, возможно фейк возможно послышалось, но лучше проходить ТО у дилера так как будет с кого спросить. Тем более машина не дешёвая поэтому денег делать не стоит, пока машина на гарантии, потом можно самому заняться обслуживанием. Наверное писал уже где то тут: Был субарик легаси 95 года выпуска. собственно в 95 и был куплен нудёным. 17 лет машина проходила плановые ТО у дилера и по этой причине не ломалась весь этот срок.

Имею опыт с другой стороны. Была Импреза 98 года выпуска, купленная в Японии в возрасте 7 лет с непонятной историей, и в дальнешем находящаяся на самостоятельном ТО еще 7,5 лет. И вы можете не поверить, но машина никогда не ломалась. Если какой-то узел хотел выйти из строя, то он об этом предупреждал задолго. Так что скорее всего это заслуга инженеров компании Субару, которые могли в то время создавать столь надежные автомобили. Про XV пока ничего сказать не могу, так как нет еще такого многолетнего опыта эксплуатации этим автомобилем, а новых узлов там хватает.

Так что, скорее всего, буду как минимум три года обслуживаться у дилера, хотя такие мелочи как салонный фильтр, колодки и пр. буду менять сам.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На гарантии лучше у официалов, тем боле первые три ТО до 45 тык не такие дорогие. Потом как хочется. Но в трейд ин если нет отметок в сервисной книжке, многие не берут. Я вот не жалею, что обслуживал аутбек у официалов, рулевая рейка, люк, ступица в сборе, несколько раз втулки стабилизаторов,менялось по гарантии.

Изменено пользователем Тимур
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Помимо гарантии следует еще подумать и о дальнейшей продаже машины: на выходе имеем (допустим) две одинаковые машины со штампами о ТО в техкнижке и без штампов. Я бы б/у машину без таких штампов точно никогда не купил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

P.S. Если руки из правильного места и голова на плечах.

 

Можно на это и с другой стороны посмотреть: если свободного времени - девать некуда! ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно на это и с другой стороны посмотреть: если свободного времени - девать некуда! ;)

 

Я, наверное не чуть не правильно доношу свои мысли и поэтому мне начинает казаться, что дебаты идут не в том ключе.

попробую иначе.

- за период 3 года или 100 000км. наш автомобиль, да и большинство иных марок глобально ломаться не будет, при условии отсутствия брака тех или иных деталей или сборки в японии. Если был брак в детали или при сборке, то имхо за пробег 14000км в моем случае, он бы уже вылез.

- отсюда следует что дальнейшее обслуживание у дилера носит весьма формальный характер.

- вопрос я задавал не ради экономии, прошу это понять.

- немного лирики: есть в народе такие байки, аля тот кто работал на колбасном заводе и видел, как производится колбаса, тот ее потом не ест или как то так, и по аналогии много про что еще есть,. в моем случает лет 10 назад был опыт работы у официального дилера GM. честно..насмотрелся..... :angry: всегда очень жаль было клиентов(владельцев авто), которых разводят там как кроликов(не в 100% случаев, но часто), насмотрелся и как футболят по гарантии(инженера по гарантии изначально при общее с клиентом уже заточен на "футбол", у него даж мысль не возникает помочь. положительное решение только от безвыходности, если припрут, или если выходы у клиента на руководство найдутся.) , и как механики заливают на ТО коктель масла из остатков трех разных канистр, разных вязкостей и марок(правда новых), а то что выдавалось на замену то в шкафчик и на продажу друзьям или еще кому. видел, как машина принятая на ремонт вечером(ночевала в ремзоне дилерского центра) утром стояла на своем же месте, но с разбитой задней частью. это всего навсего охранник ночью выпил и сгонял до ближайшего ларька за сигаретами. видел, как машина заезжает на ТО, через мойку в этот момент дует сильный ветер и одну часть ворот распашных закрывает прямо о заднюю дверь автомобиля с приличной вмятиной на пол двери, как потом помимо ТО оперативно ставится новая дверь от автомобиля со стоянки новых авто, которая подходит по цвету:-)

- Еще лирики, у самого это первый автомобиль с новья, опыта боданий по гарантии не было, но есть отзывы друзей товарищей, интернет тот же, и понимаешь, что ситуация не сильно меняется в лучшую сторону, дилеры по прежнему с удовольствием берут приличное бабло за свои ТО под эгидой " зато вы на гарантии ребята" и при этом, когда человек все же с чем то к ним обратится, то слышат в ответ, что этовы не тем заправлялись, это вы сами виноваты не заметили вовремя, или а это не является гарантией, так как на этот узел гарантия у вас закончилась еще на 10 000км(например).

- получается гарантия у большинства автомобильных брендов это некая фикция( покрайней мере в том виде, каком мы хотим ее видеть, ее не бывает практически, исключение видимо премиум бренды, там слышал получше с этим

- и еще немного камешков в огород дилеров, человек получающий небольшую з/п не может(и не хочет) работать правильно, честно, качественно, а ведь механики в дилерских центрах получают именно не большую з/п. и обладают соответствующей невысокой квалификацией, т.к. аксакалы своего дела, с мозгами и руками из нужного места знают себе цену и не будут корпеть за копейки у дилера, либо свое откроют, либо к неофициалас уйдут, пусть на примерно такой же уровень дохода, но без бюрократизма и прочей дисциплины присущей большим дилерским центрам.

- и вот снова вопрос, а нужна ли она такая гарантия с таким ТО? поделитесь, у кого не первый новый авто, кому реально помогала гарантия? кому есть за что сказать СПАСИБО своему нынешнему или предыдущему дилеру??

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Помимо гарантии следует еще подумать и о дальнейшей продаже машины: на выходе имеем (допустим) две одинаковые машины со штампами о ТО в техкнижке и без штампов. Я бы б/у машину без таких штампов точно никогда не купил.

 

Сколько штампов нужно и когда? :)

Я ТО не проходил, но штампы стоят.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

насмотрелся и как футболят по гарантии(инженера по гарантии изначально при общее с клиентом уже заточен на "футбол", у него даж мысль не возникает помочь.

 

Именно так. Есть небольшой опыт работы, вернее подработки у официала. На любой вопрос ответ - негарантийный случай. Сам неоднократно спорил с директором СТО по поводу что подлежит гарантии.

 

 

аксакалы своего дела, с мозгами и руками из нужного места знают себе цену и не будут корпеть за копейки у дилера,

 

Абсолютно точно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сколько штампов нужно и когда? :)

Я ТО не проходил, но штампы стоят.

Вообще такого быть не может, если обслуживание не у дилера. Штампы о ТО как всегда.. ну вот у нас раз в год или каждые 15 тыс, кроме ТО-0; в каких-то марках каждые 10 тыс..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может такое быть. Мы ведь в России живем. Правда ТО-0 стоит штамп дилера VW. Но как здесь уже писали, по закону ТО совсем не обязательно проходить именно у дилера Субару. То же самое мне сказал про ТО-0 менеджер, у которого покупал машину.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

у кого не первый новый авто, кому реально помогала гарантия? кому есть за что сказать СПАСИБО своему нынешнему или предыдущему дилеру??

Я видимо свой предыдущий пост в этой теме невидимыми чернилами написал. :) Правды ради хочу отметить, что поначалу пришлось воевать и достаточно жестко, несколько раз звонил на горячую линию Субару (там кстати тоже еще те ребятки), но я парень очень настойчивый и упрямый, все по гарантии заменили, мастера приемщика любившего тыкать незнакомым людям, патологически врать, да порой и просто неадекватно себя вести уволили. Я стал "любимым клиентом", но своего добился. ;) Вот сейчас с новым дилером придется похоже выстраивать непростые отношения, но опять же они меня пока не знают, вернее знают, но пока с хорошей стороны...Пока поругался (да и не поругался даже , а просто высказал свое аргументированное мнение) только из-за предпродажки, которую непонятно как и кто проводил, при том так что в бачке омывателя воды даже не было а в колесах было по 3 ат. Опять же хочу отметить ругаться и орать размахивая руками не надо, надо просто аргументированно давить, спокойно и с расстановкой. Если же человек не адекватен и упорствует, что черное это белое, звоню на горячую линию Субару с конкретной жалобой на конкретного человека. Также хочу отметить, что практически у любого дилера, есть люди с которыми можно работать, ну видимо из тех, для кого совесть не пустой звук. С ним стараюсь и работать. И до сих пор поддерживаю неофициальные хорошие отношения.

Изменено пользователем Тимур
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще один плюс гарантийного авто как уже указали чуть раньше. Я к примеру имею правило не только ставить штампы в гарантийную книжку(которые сунув кому надо и купить можно) но собирать все заказ наряды с приколотыми чеками на авто в отдельную папочку. Покупатель видит все, что я делал с авто и видит его РЕАЛЬНЫЙ пробег. Как итог последнюю машину 5 летний Ниссан Ноте продал по максимальной в регионе цене за 3 дня, при том что конкуренты продавали месяцами и по меньшей цене...

зы. Посмотрел м/ж топикстартера, мда... с вашим дилером чувствую головняков будет не мало, есть на самом деле о чем задуматься. Вообще не понятная ситуация, во втором городе страны всего один дилер, в Волгограде два.

Изменено пользователем Тимур
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

но собирать все заказ наряды с приколотыми чеками на авто в отдельную папочку

Это то же не аргумент состояния авто. Можно приложить все наряд-заказы на замену расходников, но исключить например ремонт развалившегося редуктора заднего моста. Если порядочность позволяет, конечно. Я слетевшую с гарантии машину продал за неделю. Человек пересмотрел чуть ли не все предложения в регионе, на втором круге пришел к выводу, что у меня лучший вариант.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...