Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Замена двигателя на более мощный


Sham

Рекомендуемые сообщения

Теоретическое рассуждение вслух:

На Subaru XV ставят двигатель FB20

На Subaru Forester тоже ставят двигатель FB20

0_a7ab3_86e092e5_XL.jpg

 

На Forester так же ставят еще двигатель 2,5 литра

0_a7ab4_a6bcb644_XL.jpg

 

и 2,5 с турбонаддувом

0_a7ab5_97bef930_XL.jpg

 

Ну и еще более мощный двигатель с турбонаддувом

0_a7ab6_73524caa_XL.jpg

 

Есть еще 2 литровые турбированные

- Турба FA20DIT мощность 280 л.с. , момент 350Нм (доступный в диапазоне 2000-5600 оборотов)

- Турба EJ20 мощность 230 л.с., момент 319 Нм на 2800 об/мин

- Турба EJ20 мощность 220 л.с., момент 309 Нм на 3500 об/мин

 

Можно ли на Forester'е поменять двигатель? ну и соответственно вопрос можно ли поставить турбированный двигатель двигатель на Subaru XV?

 

Вот такие фантазии...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 287
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

 

Можно ли на Forester'е поменять двигатель? ну и соответственно вопрос можно ли поставить турбированный двигатель двигатель на Subaru XV?

 

Вот такие фантазии...

Теоретически все возможно. Автомобили Субару хороши тем, что многие запчасти взаимозаменяемы. Крепления кузов-двигатель-трансмиссия часто совпадают. Умельцы ставят в импрезы и форестеры всю линейку Субаровских двигателей серии EJ, и даже EZ30, но уже с подгонкой кузовных деталей. В некоторых случаях достаточно поменять только двигатель, а в сложных случаях вместе с трансмиссией, мозгами и проводкой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ха, только вчера об этом думал) Я бы с радостью поменял на 2.5Т 230 л.с. :blush: 230л.с., ещё б на гарантии оставили ;)

И я! И Я!)) А сколько стоит такой новый движок?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У нас стоит такой же движок как на импрезе, поэтому думаю, что и турбированный можно поставить, или просто турбину

Но боюсь, что только на версиях с механикой.

Я думаю с двигателем XV можно делать все тоже самое, что и с двигателем impreza. Но только, к моему сожалению, на версиях с механикой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если у меня была бы возможность купить новый двигун Субару, а стоит он, мягко говоря, немало, то я бы купил новый Форик с турбированным мотором 280 л.с. Или тот же Аутбэк с атмосферником 250 л.с. И менять ничего не надо, да и машинки будут классом повыше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...

Самое простое - поставить FB20 от BRZ (200 сил), более сложно FA20DIT (241 л.с в европейской конфигурации и 300 в японской), еще более сложно (и непонятно зачем) - линейку EJ (205, 207, 255, 257).

Коробку (как вариатор, так и механику) всё равно придётся менять на более крепкие варианты (6-ступ от STI например).

Лучше бы у нас дизель продавать начали, у него момент 350 Нм, - более чем достаточно.

Изменено пользователем CBET
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ребят, вы почитайте на СТИ-форумах на эту тему. Основная мысль которая там звучит - продать машину со старым движком, и купить с новым, будет дешевле и быстрее. Потому что электроника.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ребят, вы почитайте на СТИ-форумах на эту тему. Основная мысль которая там звучит - продать машину со старым движком, и купить с новым, будет дешевле и быстрее. Потому что электроника.

в нашем случае это не вариант, т.к. не на что менять просто )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 9 месяцев спустя...

  Сейчас если что предложили FA20D с BRZ за 80т.р. и FA20E от Forester, с удовольствием бы воткнул первый, чипанул и жил спокойно )) С нашей CVT значит никак не встанет ?
 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  Сейчас если что предложили FA20D с BRZ за 80т.р. и FA20E от Forester, с удовольствием бы воткнул первый, чипанул и жил спокойно )) С нашей CVT значит никак не встанет ?

 

С каким пробегом мотор? Цена вроде неплохая. Унать бы еще насколько сложно его с электроникой подружить. Вариатор его выдержит т.к. крутящий момент там не сильно выше нашего, всего на несколько единиц.

Чем хорошо мотор от БРЗ, он очень легко турбируется без замены внутренностей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  Его никак не подружить с нашей CVT  :cry:  , придётся покупать КПП от BRZ и абсолютно всё подкапотное барахло.. Вчера ездил, узнавал, вместе разбирались с мотором и было принято решение на свап FB25 ! Встанет абсолютно без всяких проблем с электроникой и прочим. Вчера же нашёл этот ДВС за 75т.р. с пробегом в 30т км, наш сбагрить можно за 50т, ДВС установят за 6т.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Freshman, а с чего ты решился на свап?

и 2.0Т почему нет? правда под него придется еще и комплектный капот от дизеля заказывать

Изменено пользователем -Евгенич-
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Freshman, а с чего ты решился на свап?

и 2.0Т почему нет? правда под него придется еще и комплектный капот от дизеля заказывать

 Не хватает мощности и момента, у 2.5 самое то. Для турбо ДВС надо менять CVT на соответствующую, а это уже бессмысленная трата немалых денег. А так посчитали, что должны уложиться в 25т.р. Потом сделаю хороший выхлоп, впуск и получится хорошая зажигалочка.

  Кстати, вопрос к знатокам: на последние Форики SH ставили уже FB25, потом этот же мотор поставили в SJ без всяких изменений в конструкции?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

такое не возможно

эт почему же?

с FA20 еще могут возникнуть трудности, но с пересадкой агрегата от будущей Стихи? из, по-сути, Импрезы в, по-сути, Импрезу

 

на SH ремень, на Sj цепь

кто тебе такую глупость сказал?

FB25 на SH и SJ отличаются какимито пустяками, типа датчика температуры масла

 

 

2.5 самое то. Для турбо ДВС надо менять CVT на соответствующую

пагади! ЕМНИП у Фобиков 2.0 и 2.5 - разные варики Изменено пользователем -Евгенич-
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

кто тебе такую глупость сказал?

FB25 на SH и SJ отличаются какимито пустяками, типа датчика температуры масла

 

 

пагади! ЕМНИП у Фобиков 2.0 и 2.5 - разные варики

  Да, сказали глупость, сам только что прочитал. 

  Манагеры говорят, что у  не турбовых Форей 2.0 и 2.5 те же CVT

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


эт почему же? с FA20 еще могут возникнуть трудности, но с пересадкой агрегата от будущей Стихи? из, по-сути, Импрезы в, по-сути, Импрезу  

стиха еще не пошла в продажу, а ты ее уже в доноры записал)) ценник будет явно не интересный. ну собственно DCCD в ней нет, там какую то новую хрень придумали.

 


Манагеры говорят, что у  не турбовых Форей 2.0 и 2.5 те же CVT

правильно говорят, физически одна и та же коробка, а вот прошивкой возможно отличается. не в курсе.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...