Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Сцепление механика 1.6


Рекомендуемые сообщения

Доездился. Провалилась педаль сцепления. Везде сухо. Утащил на станцию. Вердикт сломалась опора вилки сцепления, остальное после разборки будет ясно. Возможно и самой вилке писец. Такая маленькая деталька за 300-500 руб. См. картинку. Машина еще на гарантии, пробег 91000. До Кемерово будут везти эту детальку две недели. Почитал посмотрел бывают такие проблемы на импрезах и фориках, но там пробеги за 200 тыс. км и года машин 2000-2005 гг. Сижу и думаю это нормально или нет  ? Может ресурс у этой детальки такой ? И вообще ресурс сцепления сколько на XV ? 

clutch.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И вообще ресурс сцепления сколько на XV ?

Очень сильно зависит от манеры вождения., 90-120 усреднено хороший пробег до замены., по поломке : единичный случай.

У меня периодически поскрипывает где-то в корзине, где-то смазка закончилась)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

почти 100 тыс на сцеплении - не так много, не так мало...

учитывая, какое оно нежное и как подванивает если хоть немного нагрузить.

вилки на прошлом поколении тоже ломались, но это все одно лучше чем единый гидроподшипник, дорогой и заменяемый только в сборе, как у многих марок стоит сейчас.

сцепление и маховик на импрезах-импрезах хв были более проблемным узлом, но зато было и решение проблем - маховик и сцепление от более старой модели,  с одномассовым маховиком У нас жалоб пока немного. Я пока особо и не слыщал жалоб, хотя XV больше продавали на вариаторе.

самое глупое в вашей ситуации - что почти наверняка придется снимать коробку 2 раза ((( ну или держать машину разобраной до подвоза з/ч...

т.к. в лучшем случае вы меняете грибок+ по желанию диск сцеплению и выжимной...

а в худшем меняете маховик, корзину, диск,  выжимной, вилку и грибок...

заодно проверьте клипсы выжимного, на других марках их часто меняют вместе с выжимным на новые всегда...

производитель родного сцепления exedy, можно ставить без лейбла субару, разницы не должно быть.

обязательно прошу - расскажите чем у вас все закончится с этим ремонтом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


У меня периодически поскрипывает где-то в корзине, где-то смазка закончилась)
про скрип педали сцепления на драйве упоминали не однократно, у кого то сварка крепления педального узла треснула, у кого то сам педальный узел дал трещину, у кого то еще какие то мех повреждения, но все это про форестер, думаю у нас не сильно конструкция отличается, и подобные дефекты тоже возможны.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Прошла неделя. Машину до сих пор не разобрали. Подменную не дают. Типа она  у нас одна и мы не обязаны и все такое. Когда покупать приходишь совсем другие песни поют.

Сказали разборка запланирована на завтра и тогда будет проведена дополнительная дефектовка. И тут у меня вопрос сразу возникает как понять что маховик, диск, подшипник нужно менять и что это гарантийный случай ?

Проблем не было, разве только что на холодную (-10 градусов) на холостом ходу гудел выжимной.

Про ход ремонта отпишусь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По гарантийной книжке, гарантии не подлежат "Детали и материалы, требующие периодической замены", в т.ч. диск сцепления и части сцепления.

Соответственно, гарантии могут подлежать маховик и с натяжкой вилка и грибок. Остальное все заведомо негарантийные детали, либо любезные одолжения дилера. Если он их не делает - проще конечно обратится к неофициалу...

Маховик не должен иметь люфта и шума при работе, не должен иметь повреждений венца (там где зубья) не должен быть синим или поеденным там где он контактирует со сцеплением. Подшипник в маховике не должен иметь люфта и шума при вращении.

Диск сцепления не должен быть сношен по уровень заклепок, как минимум 0.8 мм материала накладок должно оставаться... если меньше или близко к 0.8 меняем. если заклепки или пружинные элементы повреждены - замена диска. биения диска, деформации быть не должно.

Корзина не должна быть попилена выжимным в месте контакта на пружинах. корзина не должна иметь износа на отполированной поверхности контактирующей с диском. не должна иметь посиневшие от нагрева элементы. не должна иметь поломанные заклепки и пружины по бокам.

выжимной не должен иметь люфт, не должен быть сухим, не должен издавать шум при вращении.

вилка не должна иметь трещин, износа меняющего ее геометрию, особенно в области контакта с выжимным.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток

Разобрали провели дефектовку. 

Под гарантию: упор вилки, вилка, подшипник, пружинки.

Без гарантии: диск и корзина. Здесь вообще интересно, не могут по человечески сказать нужно менять или нет. "Сиськи мнут" может 5 тыс. км проедете, а может 20 или 40 тыс. км. Сам не видел. В понедельник поеду сам посмотрю. Фотки сделаю. И уже тогда  решу покупать диск и корзину или нет.

Для справки у сервисе диск - 12500, корзина 13500. Если привезу свое сказали поставят без проблем денег за работу не возьмут.

Смотрю цены в инет разброс дикий диск от 7800 (exist exedy) корзина от 4800 (drom exedy) 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Диск, вариант 1: subaru 30100-AA851 exedy FJD035U

Диск, вариант 2: subaru 30100-AA990 exedy FJD040

 

Корзина, под диск 1 : subaru 30210-AA600 exedy FJC517

Корзина, под диск 2 : subaru 30210-AA780 exedy FJC537

 

Данные по родной детали - родной каталог Subaru FAST

Данные по Exedy - https://www.exedy-aftermarket.com/english/parts/number/

Для выбора вариант 1 или 2 нужен VIN или по образцу старых деталей выбрать, по их маркировке.

Изменено пользователем Stargazer
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добрый день

Ездил смотрел сегодня свою ласточку.

Фотки прилагаю. Корзину решил не менять. Диск заказывать буду сегодня.

Сильно напрягает что в этом официальном сервисе не могут толком сказать причину произошедшего.

Упор сломался - заклинило выжимной или наоборот. Выжимной по фото видно погнут ...

Как вот дальше то эксплуатировать.....

IMG_5005.JPG

IMG_5006.JPG

IMG_5008.JPG

IMG_5009.JPG

IMG_5010.JPG

IMG_5013.JPG

IMG_5014.JPG

IMG_5016.JPG

IMG_5017.JPG

IMG_5018.JPG

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Диск все таки заказал.

Жду запчасти и будут собирать.

Подумалось мне про упор-грибок. Он обломился под-самое нехочу. Был в сервисе не сфотал то место где он стоит. Интересно как он будут вынимать обломок ???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Интересно как он будут вынимать обломок ???

Сверлят в центре обломка отверстие и ввертывают экстрактор  для удаления сломанных шпилек.

nabor-ekstraktorov.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для справки у сервисе диск - 12500, корзина 13500. Если привезу свое сказали поставят без проблем денег за работу не возьмут.)

А вы сами их запрос и отказ ГО по ремонту этих деталей видели? Они сами ничего не решают, по гарантии они в СМ запрос посылают, насколько я знаю. А то прям подозрительный аттракцион щедрости бесплатно работу делать, а вам с какой радости з/ч покупать..
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@MarinaK, нормальная практика, встречался подобный подход. Ремонт выполняется полностью по гарантии, а изнашиваемые части сцепления (диск/корзина/маховик) гарантии не подлежат, если конечно они не бракованные. в данном случае они нормальные, просто изношенные. в целом могут и с ними собрать и все будет работать, только через 10-20 тысяч клиенту их все равно придется менять, и работу оплачивать из своего кармана. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Доброго всем утра

Запчасти все едут ....

Уже диск сцепления приехал который я сам заказал через exist, а гарантийные запчасти походу из Японии везут через МСК.

Устал пешком ходить. Уже есть мысли купить для таких моментов ВАЗ 2006 (цена вопроса 20000) и поставить в гараж :))) Пусть стоит если вдруг что :)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Доброго всем утра

Запчасти все едут ....

Уже диск сцепления приехал который я сам заказал через exist, а гарантийные запчасти походу из Японии везут через МСК.

Устал пешком ходить. Уже есть мысли купить для таких моментов ВАЗ 2006 (цена вопроса 20000) и поставить в гараж :))) Пусть стоит если вдруг что :)))

Лучше на такси ездить, чем на ржавом тазе. Я, когда Хонду с аукциона ждал, ездил месяц на 2105. Ну как, оно на мне ездило, ибо было неухоженным, ржавым и вообще. Больше стояло в ремонте. Бабла слил - на тачку точно хватало каждый день ездить. Уж лучше пешком, полезней для здоровья.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Бабла слил

куда там на старом тазе можно слить бабло? Время угробить  - согласен, а бабло??? Там ведь все запчасти по 2 копейки стоят, да и работа если не сам, а у дядь Вань - дармовая...

Изменено пользователем A-B
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

куда там на старом тазе можно слить бабло? Время угробить - согласен, а бабло??? Там ведь все запчасти по 2 копейки стоят, да и работа если не сам, а у дядь Вань - дармовая...

В смысле, на ремонт потратил больше, чем бензина искатал + 3 рубля за аренду. Время угробил-да, нервы - много раз да!

Но если есть надежный проверенный вариант, почему бы нет. Но вряд ли, за 20 то тысяч.

Вообще, две машины в семье, это гуд. Мне бы еще пикапчик или грузовичек в хозяйстве .

Изменено пользователем nicks
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Доездился. Провалилась педаль сцепления. Везде сухо. Утащил на станцию. Вердикт сломалась опора вилки сцепления, остальное после разборки будет ясно. Возможно и самой вилке писец. Такая маленькая деталька за 300-500 руб. См. картинку. Машина еще на гарантии, пробег 91000. До Кемерово будут везти эту детальку две недели. Почитал посмотрел бывают такие проблемы на импрезах и фориках, но там пробеги за 200 тыс. км и года машин 2000-2005 гг. Сижу и думаю это нормально или нет  ? Может ресурс у этой детальки такой ? И вообще ресурс сцепления сколько на XV ? 

Ничего страшного не случилось. Легко и быстро делается. Ну и + у каждого своя манера езды

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...