Fabatim Опубликовано 10 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2019 (изменено) Прошел начало ТО. Заменил топливный фильтр, проверил уровни трансмиссии. Завтра завершу заменой фильтров и моторного масла.За оригинал топливного просят около 7 тыс, LINX LF-977M со скидкой обошелся в 3 тыс.Вскрытый топливный фильтр # Изменено 10 апреля, 2019 пользователем Fabatim Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Inlog Опубликовано 10 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2019 Фильтр вскрытый или скрытый? Я его так и не вижу , что с ним случилось за 225 т км : Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 10 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2019 Я его так и не вижукликни # и перейдешь сюдаhttps://suba-xv.ru/index.php?showtopic=2665&p=332762 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fabatim Опубликовано 11 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2019 Заменил масло. В первый раз решился на 5w30, полагаю на лето годно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баря Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 Достойный пробег. А до этого 0w20 всегда заливал? Движок или коробку капиталил? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fabatim Опубликовано 13 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 Достойный пробег. достаточный, для задуматься над обычным четырехрядником и АТ. А до этого 0w20 всегда заливал? весь пробег. Движок или коробку капиталил? коробка умерла к 185 тыс, стоит новая. движок не трогался, наверное уйдет вслед за коробкой. пока такой план. цена хорошей капиталки двигателя снимает психологический барьер перед купить что свежее, из контракта. опыт с коробкой был удачным. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DOCTOR Опубликовано 13 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 Достойный пробег. достаточный, для задуматься над обычным четырехрядником и АТ.А до этого 0w20 всегда заливал? весь пробег. Движок или коробку капиталил? коробка умерла к 185 тыс, стоит новая. движок не трогался, наверное уйдет вслед за коробкой. пока такой план. цена хорошей капиталки двигателя снимает психологический барьер перед купить что свежее, из контракта. опыт с коробкой был удачным. А почему не хочешь, прокапиталить движок под отзывную компанию? Всяко будет дешевле. А контрактный двигатель - кот в мешке. С коробкой тебе повезло, а где гарантия, что все с движком удачно сложится? Я коробку отремонтировал, пусть и не дёшево, но зато знаю что запчасти новые, сейчас в движке поменяют. По крайней мере все же какую-то гарантию дадут и запчасти новые будут. Да и по цене то на то и получиться. Имхо Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fabatim Опубликовано 13 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 А почему не хочешь, прокапиталить движок под отзывную компанию? Всяко будет дешевле. видел разобранные двигатели с разными пробегами. если короче, то на моем, средний чек замены среднего перечня деталей сопоставим с большим выбором контрактных. экономия от снятие-установка при отзывной ценник уменьшает несущественно. при этом, необходимо понимать, что хороший ремонт - полный ремонт. не только замена уставших поршней, но и цепи ГРМ и многого другого. иначе вопрос, считать ли его откапиталинным. ну, вот мне для примера сказали, что недавно нестаренький аутбек откапиталился двигателем на около 400 тыс. за такие деньги, наверное, можно с якудза контактировать, по вопросу кинуть камень в европейский аутбек на площадке завода. ещё и на двигатель от неё с разбора останется. А контрактный двигатель - кот в мешке. ну, тут уже вопрос выбора и ответственности за него. коробку брал с пониманием, что если и обман, то большой и затратный. сорок тысяч уже прошла без нареканий. цена коробки со всеми сопутствующими оказалась равной ремонту не очень ушатанной со средним чеком у известного партнера. в моем случае, четко понимал, что в ней многому пришел эксплуатационный конец. По крайней мере все же какую-то гарантию дадут и запчасти новые будут. на днях клеил скол ветрового стекла у знакомого рукастого мастера. у него Хонда HR-V 99-го года. по ходу работы зашел разговор на тему "вот были славные времена японского автопрома". на одометре его авто 250 тыс, из них 50 тыс своих, а до этого явно были скручены. он после покупки делал капиталку двигателю за целых 30 тыс))). обслуживал коробку новыми фильтрами, сальниками и маслом, где оказался, опять-таки к моему удивлению (от неосведомленности) вариатор с ремнем. который до него не вскрывался (!). это к чему. в нашем вариаторе, из-за нового закона маркетинга, надежным остается только корпус и механизм заднего хода (он позволил мне самому заехать на эвакуатор). ремонт вариаторов после 100 тыс, представляется той еще рулеткой. там нет ничего, что может в отдельности пережить две жизни деталей, все рассчитано на коллективную смерть. при этом оговорюсь, что понимаю и уважаю рукастых и головастых людей, которых на месте не ушибешь в вопросе быстрого ориентирования в меняющихся тенденциях автопрома. которые и кулер сразу зафигачили и над датчиком с температурой пониже задумались, и масло около 7,5 тыс, и фильтр около 3,5 тыс меняют и все такое. увы, сам - простой потребитель, и не в таких аспектах рукастый) нисколько не специалист в авто. просто по работе много информации анализировать приходится. никому ничего не продаю, и ни у кого ничего не покупаю (не моё))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DOCTOR Опубликовано 13 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 А почему не хочешь, прокапиталить движок под отзывную компанию? Всяко будет дешевле.видел разобранные двигатели с разными пробегами. если короче, то на моем, средний чек замены среднего перечня деталей сопоставим с большим выбором контрактных. экономия от снятие-установка при отзывной ценник уменьшает несущественно. при этом, необходимо понимать, что хороший ремонт - полный ремонт. не только замена уставших поршней, но и цепи ГРМ и многого другого. иначе вопрос, считать ли его откапиталинным. ну, вот мне для примера сказали, что недавно нестаренький аутбек откапиталился двигателем на около 400 тыс. за такие деньги, наверное, можно с якудза контактировать, по вопросу кинуть камень в европейский аутбек на площадке завода. ещё и на двигатель от неё с разбора останется. А контрактный двигатель - кот в мешке.ну, тут уже вопрос выбора и ответственности за него. коробку брал с пониманием, что если и обман, то большой и затратный. сорок тысяч уже прошла без нареканий. цена коробки со всеми сопутствующими оказалась равной ремонту не очень ушатанной со средним чеком у известного партнера. в моем случае, четко понимал, что в ней многому пришел эксплуатационный конец. По крайней мере все же какую-то гарантию дадут и запчасти новые будут.на днях клеил скол ветрового стекла у знакомого рукастого мастера. у него Хонда HR-V 99-го года. по ходу работы зашел разговор на тему "вот были славные времена японского автопрома". на одометре его авто 250 тыс, из них 50 тыс своих, а до этого явно были скручены. он после покупки делал капиталку двигателю за целых 30 тыс))). обслуживал коробку новыми фильтрами, сальниками и маслом, где оказался, опять-таки к моему удивлению (от неосведомленности) вариатор с ремнем. который до него не вскрывался (!). это к чему. в нашем вариаторе, из-за нового закона маркетинга, надежным остается только корпус и механизм заднего хода (он позволил мне самому заехать на эвакуатор). ремонт вариаторов после 100 тыс, представляется той еще рулеткой. там нет ничего, что может в отдельности пережить две жизни деталей, все рассчитано на коллективную смерть. при этом оговорюсь, что понимаю и уважаю рукастых и головастых людей, которых на месте не ушибешь в вопросе быстрого ориентирования в меняющихся тенденциях автопрома. которые и кулер сразу зафигачили и над датчиком с температурой пониже задумались, и масло около 7,5 тыс, и фильтр около 3,5 тыс меняют и все такое. увы, сам - простой потребитель, и не в таких аспектах рукастый) нисколько не специалист в авто. просто по работе много информации анализировать приходится. никому ничего не продаю, и ни у кого ничего не покупаю (не моё))) Все понял. Сам я в пятницу записался в У Сервис на Башиловскую. Хочу чтобы при мне раскидали движок и чтобы своими глазами увидеть что подлежит замене. А там уже буду смотреть и решать по финансам. Контракт мне не айс. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения