EvgenW Опубликовано 25 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2019 Мне кажется нельзя сравнивать эти машины. Есть опыт владения обеими. XV рулит. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вадим Ник Опубликовано 25 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2019 (изменено) Дочь отдала в трейд ин свою турбовую Астру, и взяла Спортейдж 18 MY, 2,4 л, в топе - кожа, вентиляция сидений и проч приятные плюшки.., да, и она на 19'' катках ! Особо авто не рассматривал, но по дизайну - внутри лучше выглядит, чем снаружи (не поклонник безвкусицы)...))) Крутилки климата, такие же, как на ХV-18. ))) Спортивный бублик и педали в спортивном стиле. Линзованная светодиодная оптика. Машина по габаритам соразмерна Форю. Пока обкатывает. Купила за 1.950.000р. Изменено 25 апреля, 2019 пользователем Вадим Ник Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костыль Опубликовано 25 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 25 мая, 2019 КIA сказочное г..но Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
водолаз Опубликовано 25 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 25 мая, 2019 КIA сказочное г..ноНа ютубе есть канал K-Power. Товарищи оптом капиталят эти машины из-за этого самого катализатора и ставят маслофорсунки под которые есть место в отливке, но их самих нет. Чтобы соответствовать экологическим нормам, каталик сразу за выпуском поставили, рассыпается очень быстро и затягивает всё в мотор, когда его глушат. Так и говорят, что их пресованного риса сделан. Один плюс: чинятся достаточно дёшево. У них редко какой мотор капиталится под ключ дороже 100 тысяч. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nicks Опубликовано 26 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2019 Так катализатор везде сейчас за выпуском сразу ставят, у нас в том числе. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костыль Опубликовано 26 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2019 (изменено) Когда у нас на Импрезе умер катализатор на 20 или 30 тысячах заменили по гарантии, заправлялся по рекомендации ОД на Росснефти. Второй раз кат умер около 70 000, прошили и ампутацию провели ОД, после этого машинка поехала без этой фигни очень бодренько. Если вдруг на XV хоть раз загорится чек по вине катализатора прощусь не раздумывая. В любом случае убрать катализатор будет дешевле и дешевле в разы чем покупка нового . На Импрезу катализатор стоил 48000 и это в 2008 году,сегодня эту цифирь умножать смело на 2. Изменено 26 мая, 2019 пользователем Костыль Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
водолаз Опубликовано 26 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2019 Так катализатор везде сейчас за выпуском сразу ставят, у нас в том числе.Каталик при этом не должен быть говном, которое сыпется через 10 тысяч пробега. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения