Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Serg000

Members
  • Постов

    81
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Serg000

  • День рождения 17.01.1976

Посетители профиля

2 182 просмотра профиля

Достижения Serg000

Newbie

Newbie (1/14)

34

Репутация

  1. Замерил глубину протектора - как у новых 8 мм. Готовь телегу зимой
  2. 1. Фильтр масляный Subaru, фильтр воздушный Champion, колечко уплотнительное - все за 600 р. 2. Коврики Llocker комплект б/у - 500 р. 3. Может кому пригодится - ручка регулировки высоты сиденья 64143FJ050VH новая - 1500 р.
  3. Отличная резина с бортиками для защиты диска. Почти новая. Пробежала около 3 тыс. км. Можно сказать только обкатку прошла. 20.000 р. за 4 баллона. Кому интересно - пишите в личку.
  4. Поставил себе такие за 554 р. ). Выглядят хорошо, но конечно не без косячков. Изгиб у передних совсем чуть чуть (не критично) не совпадает с рамкой и салфетка с адгезионным праймером была сухая, хотя спиртовая была нормальная. Ну за такие деньги все простительно ))
  5. Мне тоже кажется, что этот запах проходит из-за особенности воздухозаборника. У меня, например, бывает затягивает выхлопные газы при прогреве машины, если ветер дует сзади. На всех моих предыдущих машинах такого не было. Может это особенность расположения агрегатов из-за опозитного двигателя например?
  6. Я имел ввиду у всех на нашей машине. Ну если никто не заметил такого явления, значит я один такой. А еще у меня после пары километров езды при минусовой температуре - остановиться и заглушить, например на заправке, то после этого обороты выходят на рабочий режим сразу после старта.
  7. Между вариатором и печкой связи нет ) Но электроника одна. Просто такой эффект у меня наблюдается. Может еще кто заметил
  8. Обратил внимание, что при прогреве вариатора в холодную погоду электроника держит повышенные оборот - почти всегда не меньше 2 тыс. Но если отключить вентилятор печки, то обороты становятся как на прогретом вариаторе как летом
  9. Привет. Что за планка? Между стеклом и форточкой?
×
×
  • Создать...