A-B Опубликовано 8 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 (изменено) Может потому что вторая буква L так как B (black) занята?!не понял? Вопрос из схемы, там реле запитано от бортовой сети через 1 и 4 контакт. 4-й промаркирован как WB - white-black, т.е белый с чёрным, а 1-й - GL. Если G - green(зелёный), то что подразумевается под L? @qwe2309 говорит, что голубой. Полезешь, посмотри пожалуйста, какой в реальности провод идет к 1-му контакту? Кстати, плюс и к нему тоже можно подключить @qwe2309, всё таки мне сдаётся, что это светло-зелёный. Нет? Изменено 8 ноября, 2013 пользователем A-B Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
qwe2309 Опубликовано 8 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 Почему именно так не знаю. Я проверял на практике тестером. На 1 вход приходит +12 после включения зажигания. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
qwe2309 Опубликовано 8 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 не понял? Вопрос из схемы, там реле запитано от бортовой сети через 1 и 4 контакт. 4-й промаркирован как WB - white-black, т.е белый с чёрным, а 1-й - GL. Если G - green(зелёный), то что подразумевается под L? @qwe2309 говорит, что голубой. Полезешь, посмотри пожалуйста, какой в реальности провод идет к 1-му контакту? Кстати, плюс и к нему тоже можно подключить @qwe2309, всё таки мне сдаётся, что это светло-зелёный. Нет?Нет это зелено-голубой (точнее голубой с зеленой полосой ну или наоборот), сам проверял. А вот плюс нужно подключать именно на 4й контакт, т.к. там +12В ПОСТОЯННО, в отличии от 1го контакта, т.к. там +12В оявляется только после включения зажигания. В инструкции по установке "комфортных поворотников" написано, что красный провод подключать нужно туда, где +12В ПОСТОЯННО. Поэтому нам нужны 4,5,6,7 разъемы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 8 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 L - это голубой. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 8 ноября, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 A-B, я имел в виду то что буквой B обозначается black , то есть B=black, по этому голубой то есть blue обозначают второй буквой из слова "blue" , соответствено L=blue. Но это моя версия, так сказать.... ))) Еще вопрос по теме. В комплекте есть 4 пластиковые штучки, я так понимаю они для соединения проводов. Вопрос как правильно ими "обжимать"? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 8 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 Еще вопрос по теме. В комплекте есть 4 пластиковые штучки, я так понимаю они для соединения проводов. Вопрос как правильно ими "обжимать"? Прямо одеваешь на провода и сжимаешь плоскогубцами. Только такие штуки бывают надрывают жилы провода, смотри осторожнее. Читал, что многие установщики их не жалуют, предпочитают защищать провода и скручивать их. Но здесь токи мизерные, поэтому можно не заморачиваться. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
qwe2309 Опубликовано 8 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 Набери в поисковике скотчлок и поищи на вкладке с видео, их много всяких модификаций и там наглядно показывают как обжимать провода. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-B Опубликовано 8 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 (изменено) L - это голубой. буквой B обозначается black , то есть B=black, по этому голубой то есть blue обозначают второй буквой из слова "blue"вы правы други, это я старый дурак уже забыл вражескую маркировку, L - это всегда и было Blue. Вопрос как правильно ими "обжимать"?насколько я понял на фото - это самозажимные ножевые контакты. Вставляешь в неё провод от приблуды, надеваешь на провод от колодки и плоскогубцами зажимаешь. Ножи прорезают изоляцию,а защелки фиксируют половинки корпуса. Вопрос как правильно ими "обжимать"? я нашел откуда подаётся питание на реле поворотов.1 контакт FB-34 идет от аккумулатора через главный предохранитель Main SBF 120А, потом через предохранитель SBF-8 50A, потом через реле замка зажигания IG2, потом уже через предохранитель № 11 номиналом 7,5А4 контакт MB-28 идет от аккумулятора через предохранитель № 14 номиналом 15А Изменено 25 июня, 2014 пользователем Temich Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 8 ноября, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 Прямо одеваешь на провода и сжимаешь плоскогубцами. Только такие штуки бывают надрывают жилы провода, смотри осторожнее. Читал, что многие установщики их не жалуют, предпочитают защищать провода и скручивать их. Но здесь токи мизерные, поэтому можно не заморачиваться.Получается где сквозное отверстие туда вставляю провод который машинный а где только с одной стороны отверстие туда вставляю провод от этой приблуды? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgen Опубликовано 8 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 http://www.diodmag.ru/aboutdiods/1-osvetodiodah/22-rezistormanual.html Встречал подобные коннекторы в нагрузочных резисторах при установке светодиодов в поворотники. Судя по всему, заводятся два провода в изоляции и обжимаются плоскогубцами. При этом торчащая снаружу деталь утапливается в корпус и соединяет провода. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 8 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 Получается где сквозное отверстие туда вставляю провод который машинный а где только с одной стороны отверстие туда вставляю провод от этой приблуды?Угу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 9 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2013 Довольно старая конструкция. На прежнем авто подключал таким образом розетку фаркопа - быстро, удобно.,уже 7 лет работает без отказов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 9 ноября, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2013 Итак сегодня установил "удлинитель поворотов" Вот небольшой фотоотчет, может пригодится кому :P : Что мы имеет перед собой: "Комфортные поворотники" "Скотчлокеры" Процесс установки: 1. Сначало я приклей заметочку по цветам проводов для наглядности. (спс qwe2309 и А-В) "Масса" - черный, "+12 В" - белый с черной полосой,"Выключатель поворотов, левый" - синий с черной полосой,"Выключатель поворотов, правый" - красный с черной полосой. 2. Снимаем пластик поддев его отверткой (с изолентой что бы не поцарапать пластик): 3. Далее видем шруп, откручиваем его и надавливаем на защелку (показано стрелками) 4. Тянем на себя нижнию паннель, без особых усилий, со стороны кнопки старта тоже и ниже под ней. 5. Опускаем паннель в ноги... 6. Видем реле поворотов, вставляем маленикую отвертку как на фото и тянем на себя, снимаем реле что бы было удобно отсоединить штекер с проводами к которым будем подсоединяться. 7. После того как сняли реле мы видим белый штекер с проводами, освобождаем провода от изоленты что бы соединить наш "приборчик" с помощью "скотчлокеров". 8. Вот что у меня получилось после соедининия... Далее проверяем работоспособность устроиства, если все работает приступаем к пункту 9.. 9. Потом я намотал чуток изоленты и затенул стяжкой на всякий.... 10. После, ставим реле на свое место. ( Я приклеил "приборчик" (смотрите на фото где стрелка) туда, что бы можно было бы настраивать его не снимая панель, просто залезть под нее рукой и нажать на кнопку... п.с. Клеил, вот этой силиконовой штукой от "пистолета" раскалив ее зажигалкой))) 11. После ставим панель на свое место, не забываем уплотнитель "натянуть" на панель... Закручиваем шруп и защелкиваем пластиковую крышку.. Вот и все! Все работает! :rolleyes: Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Inlog Опубликовано 9 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2013 (изменено) Артем, пара вопросов:- "приборчик" подключается скотчлоками в параллель к имеющимся проводам, и никакие родные провода не режутся? (думаю, ДА, просто в параллель к неиспользуемому разъему)- зачем и от чего этот белый неиспользуемый (?) разъем , и нельзя ли к нему найти "папу" в автомагазине, чтобы "приборчик" подключать/отключать просто к разъему?- зачем снимать реле? Оно мешает освободить жгут от изоленты и добраться до разъема? PS: При цене "приборчика" 500р нет смысла возиться и делать его самому даже для того, кто сможет залить прошивку в PIC, схем много в Инете. Есть и без микропроцессора непрограммируемые. Программирование нафих ненужно, полагаю, жестких 3 миганий вполне достаточно. ИМХО Изменено 9 ноября, 2013 пользователем Inlog Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 9 ноября, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2013 Артем, пара вопросов:- "приборчик" подключается скотчлоками в параллель к имеющимся проводам, и никакие родные провода не режутся? (думаю, ДА, просто в параллель к неиспользуемому разъему)- зачем и от чего этот белый неиспользуемый (?) разъем , и нельзя ли к нему найти "папу" в автомагазине, чтобы "приборчик" подключать/отключать просто к разъему?- зачем снимать реле? Оно мешает освободить жгут от изоленты и добраться до разъема? PS: При цене "приборчика" 500р нет смысла возиться и делать его самому даже для того, кто сможет залить прошивку в PIC, схем много в Инете. Есть и без микропроцессора непрограммируемые. Программирование нафих ненужно, полагаю, жестких 3 миганий вполне достаточно. ИМХОНу начинается ... Если было бы все так просто, неужели бы я так мудохался?К этому разъему подключается реле, по этому реле и отсоединяется, что бы удобно было... В нем не только программируйтся количество морганий но и пауза между марганиями.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Inlog Опубликовано 9 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2013 (изменено) Ничего не начинается... Из картинок и описания я, например, не понял, что реле стоит в этом разъеме, и что это разъем от родного реле. Мне показалось, что это некий доп разъем в жгуте, а тот, который для реле, так и остался при разборке вверху. А творой тезис - я согласился, что за такие деньги проще купить, а не делать самому. Стоила бы эти приблуда несколько тысяч или более, я бы подумал, почему бы не спаять ее (на том же микропроцессоре) самому как конструкцию "выходного дня"? Изменено 9 ноября, 2013 пользователем евГений Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 10 ноября, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 10 ноября, 2013 [member=Inlog], я тебя понял. Постараюсь подправить что бы понятнее было. ;) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-B Опубликовано 12 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2013 А вот плюс нужно подключать именно на 4й контакт, т.к. там +12В ПОСТОЯННО, в отличии от 1го контакта, т.к. там +12В оявляется только после включения зажигания. В инструкции по установке "комфортных поворотников" написано, что красный провод подключать нужно туда, где +12В ПОСТОЯННО.и всё-таки мне кажется, что плюс надо сажать на 1-й контакт, после замка зажигания. Это какой-никакой, а потребитель, который на выключенной машине будет сосать из аккумулятора свои миллиамперы.Или у этой приблуды при пропадании питания все настройки сбрасываются? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
qwe2309 Опубликовано 12 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2013 и всё-таки мне кажется, что плюс надо сажать на 1-й контакт, после замка зажигания. Это какой-никакой, а потребитель, который на выключенной машине будет сосать из аккумулятора свои миллиамперы.Или у этой приблуды при пропадании питания все настройки сбрасываются?Я думаю что именно так и есть. Ведь при первом подключении необходимо произвести настройку по количеству миганий. Поэтому и садят на постоянный +. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-B Опубликовано 13 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2013 Я думаю что именно так и есть. Ведь при первом подключении необходимо произвести настройку по количеству миганий. Поэтому и садят на постоянный +.Тупо тогда. После сдергивания клеммы каждый раз настраивать? И это в наше время? В топку такую приблуду.@Temich, не поленись, скинь клемму аккумулятора - проверь, настройки сбрасываются? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
qwe2309 Опубликовано 13 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2013 Тупо тогда. После сдергивания клеммы каждый раз настраивать? И это в наше время? В топку такую приблуду.@Temich, не поленись, скинь клемму аккумулятора - проверь, настройки сбрасываются?согласен, что тупо. Но на каждом автомобиле своя частота моргания, т.к. реле у всех разные, а программированием устанавливается время удержания замкнутой электрической цепи. Ну и с другой стороны, как часто клемма сдергивается? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-B Опубликовано 13 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2013 согласен, что тупо. Но на каждом автомобиле своя частота моргания, т.к. реле у всех разные, а программированием устанавливается время удержания замкнутой электрической цепи. Ну и с другой стороны, как часто клемма сдергивается?в век копеечных флешек пиндюрить в девайс динамическое ОЗУ - анахронизм и неуважение к электронике Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 13 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2013 Тупо тогда. После сдергивания клеммы каждый раз настраивать? И это в наше время? В топку такую приблуду.@Temich, не поленись, скинь клемму аккумулятора - проверь, настройки сбрасываются?Еще бы замерить реальный ток потребления, не очень верю я в заявленные 3 мА. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
qwe2309 Опубликовано 13 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2013 в век копеечных флешек пиндюрить в девайс динамическое ОЗУ - анахронизм и неуважение к электроникеВсем по боку (производителей имею в виду), пипл хавает. Хорошо, что еще просят всего 500 целковых, а не 2500, как за штатное реле. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-B Опубликовано 13 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2013 (изменено) @Temich, проверь а? скинь клемму, несложно же? Ну не верю я что там энергозависимая память стоит... Всем по боку (производителей имею в виду), пипл хавает. не все. Для меня этот фактор однозначно ставит крест на приобретении такого устройства Изменено 13 ноября, 2013 пользователем A-B Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения