Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Starosvetskiy

Members
  • Постов

    271
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Starosvetskiy

  • День рождения 16.02.1984

Посетители профиля

6 598 просмотров профиля

Достижения Starosvetskiy

Newbie

Newbie (1/14)

371

Репутация

  1. Пробег не скручен, шот блок заменен по гарантии на 10000 км.
  2. Продается Subaru XV 2014 г, куплена в 2015г. с салона, один владелец. Заменен шот-блок на 10000 км. Новый двигатель не знает холодного запуска, т.к. имеется Webasto. Заменены все жидкости на 35 т. км. пробега. Отличное техническое состояние, вложений не требует. Также установлена сигнализация StarLine, масляный радиатор Perrin, Руль от WRX 2016, панель приборов от WRX + дополнительные приборы STRI (заказывал из США) - есть описание в соотвествующих темах, легкосплавная ковка RAYS STI RS-Zero, брызговики RallyArmor. Машина обладает дополнительной защитой днища(оригинал Subaru). Совершенствовал для себя, продавать не собирался, пока не встал квартирный вопрос, даже в отпуск хотел поехать этим летом (машина подготовлена) Форумчанинам подарю комплект зимней резины на родных дисках Цену вижу для своих 1 250 000 https://surgut.drom.ru/subaru/xv/34219149.html
  3. Похоже , есть мнение что температура в термостате отличается на 15 градусов со штатным датчиком . Но это не точно
  4. Вот еще немного статистики. Погода -3 Трасса (80 км) стабильно 70 масло, 90 ОЖ Город пробки ОЖ 90, масло 80-85 Давление ниже 1 кг/см2 не опускается, обычно этот показатель при 100 градусах равен 0.7 кг/см2
  5. Буду наблюдать, 75 действительно очень низкая температура. Как заверяет перрин температура должна упасть на 10 градусов. На крайняк картонку ещё никто не отменял)
  6. Установить "болтОН" не получилось. Выбрал классическую компоновку, для хорошего обдува. Пришлось подрезать усилитель бампера. Времени не было долго тестировать, да и погода не позволяет. Температуру масла удалось поднять до 84 , при отпускании педали газа температура стремится к 75. Давление 1 кг/см2. Пока все что удалось протестировать.
  7. Уважаемы форумчане подскажите на сколько надежная деталь "усилитель бампера" Отрывалась ли у кого, может ломались крепления? Суть в чем , хочу на эту деталь закрепить масляный радиатор весом примерно 5 кг с маслом. Согласно рекомендации фирмы Perrin установка осуществляется именно на эту деталь, вот только весь кит для BRZ. Промониторил деталь BRZ-шную очень похоже на нажу. Должно выглядеть так Меня теперь терзают сомнения выдержит ли наш усилитель бампера. Может был у кого опыт повреждения этой детали при заезде в горку или еще какой...
  8. Судя из мануала полное открытие 85°C , объем 0,9 литра , также производитель уверяет что давление останется прежнем
  9. С А не пробовал для начала поменять термостат??? С охлаждающей жидкостью проблем нет, стабильно 90°, за исключением стоянки без кондея летом - температура дорастает до 100°но так почти никогда не бывает. Либо глушишь авто, либо включаешь кондей. Так что смена термостата особо ситуацию не решает. Показания снимал с верхнего патрубка радиатора.
  10. Маленькая пред. история зачем нужен мне масляный радиатор. 1.После исследование шот блока (проворот вкладышей) , выявили перегрев масло что спровоцировало масляное голодание вкладышей. Масло 0w20. (Пробег ~10000) 2. в 2018 провожу обкатку новенького шот блока Сургут-Крым-Сургут. Масло 5w30 (очень жидкое, почти как нулевка) на участке Тобольск-Тюмень , на скорости ~140 км/час очень воняло горелым масло, пришлось снижать темп до 110-120 км/час, температура масла 105 (по родному датчику) ОЖ 90. Остальную дорогу шел 110-120 км/час следил за температурой не давал подниматься выше 105. В итоге масло кончилось в горах возле г. Сим-а, узнал что есть контрольная лампа, которая подсказала что масло мин.(в Тюмени было почти макс).Второй раз масло кончилось в Анапе (точнее стремилось к минимуму) Вообщем к чему я это размусолил, горит масло на поршнях обязательно нужен радиатор если собираешься ехать далеко. 2019 г. Приехала долгожданная посылка из США . Кит набор PSP-OIL-103 . Собираюсь в июле по тому же маршруту, надеюсь в этот раз масло подливать не буду. По возможности отпишу, установку и результат после поездки.
  11. https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=327&page=80&do=findComment&comment=246099
  12. нет, 5w30 При этой вязкости было 0.9 кг/см2 при t 90+, на 0.8 выставил алерт. Теперь он срабатывает.
  13. Ситуация такая. приехал к ОД как назло все в норме четкая грань на щупе , бензином не пахнет. Чувствовал себя шизофреником ) Но бензин в масле наблюдали несколько свидетелей. Массовая шизофрения редкость, так что не показалась. Теперь не знаю что делать , пока наблюдаю. По наблюдением масло стало жиже, основываюсь на показании давления масло, на холостых оборотах. Скорее всего менять придется.
  14. Цвет масло темно-коричневое. Снизу щупа густое , сверху жидкое и светлее. Отложений инородных нет. После замены масла прошло 700 км
  15. Движок ровно работает, тяга есть.
×
×
  • Создать...