Eurolite Опубликовано 9 января, 2018 Поделиться Опубликовано 9 января, 2018 Приветствую друзья!Тему создаю специально в курилке, чтобы можно было флудить и обсуждать. Сабж:Неспешно изучу спрос на мой двигатель FB20 turbo. Данную информацию размещаю только тут, т.к. хотелось бы чтобы в РФ появился первый XV turbo. Возможно какие-то проекты есть, но они не освещены открыто в сети, поэтому считаю что это только пустые слова. Ну да ладно. сейчас не об этом. Идея продать данный мотор посетила меня в связи с созданием нового проекта, т.к. захотелось бОльшего.На данный момент двигатель стоит на машине, "выгуливаю" авто только по выходным, т.к. в будни по пробкам передвигаюсь на SJ супруги.Авто заправляется исключительно 98ым Ultimate BP. Расход в спокойном ритме 12-14, больше 16 не было, в выходные на круизе по МКАДУ получилось 8,8 при скорости 110км/ч. Пуляет довольно бодро, могу прокатить, дать послушать работу двигателя, запустить на горячую или на холодную.Возможность установить этот мотор есть только у тех владельцев XV, у которых фазорегуляторы стоят только на впуске. Для тех у кого есть на выпуске, необходимо дорабатывать этот мотор, а именно установить ваши валы с фазовращателями. Все это делается довольно таки легко.Напомню, что пробег двигателя после сборки чуть больше 10 тысяч. Общий пробег мотора чуть больше 50 тысяч. Во время сборки мотора блок не половинился, менялись только поршня с кольцами. Так же во время сборки был поменян весь комплект прокладок двигателя. Клапанный зазор выставлен. Степень сжатия 8,8, поршня кованые. Никакой экологии на моторе нет. Рассчётная мощность 220-230 сил.Идея цены видится в 100 тысяч рублей за двигатель без навесного и электрики.Проводку с катушками необходимо переносить с вашего мотора, т.к. есть отличия по распиновке, но она подойдёт болт-он.Вариантов реализации на XV много, в том числе у меня есть несколько идей.Интересно было бы поставить на МКПП, но и на вариаторе тоже будет неплохо.Готов оказать любую необходимую помощь, давайте обсуждать! Интеркулер и бензонасос в комплекте. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кирьян Опубликовано 9 января, 2018 Поделиться Опубликовано 9 января, 2018 ,Собственно говоря, что и следовало ожидать.... Продукт готов к реализации, встал бы в очередь, но прибавка в конях ИМХО не соизмерима с затратами на предстоящую, в рамках переферии конитель, Боря, однозначно жирный +.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 9 января, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 9 января, 2018 ,Собственно говоря, что и следовало ожидать.... Продукт готов к реализации, встал бы в очередь, но прибавка в конях ИМХО не соизмерима с затратами на предстоящую, в рамках переферии конитель, Боря, однозначно жирный +....Конитель переферии - думаешь нет нормальных мастеров? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TimZa Опубликовано 9 января, 2018 Поделиться Опубликовано 9 января, 2018 а наш вариатор переварит этих всех лошадок ?И как определить где у меня фазорегуляторы Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 9 января, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 9 января, 2018 а наш вариатор переварит этих всех лошадок ?И как определить где у меня фазорегуляторыПо вариатору конечно сомнения есть, но с другой стороны в других странах (америка, автралия) спокойно дуют в ХВ со стоковым вариатором. Поставить доп. охлаждение и думаю переварит. На крайний случай, сейчас на рынке достаточно предложений по турбо вариаторам, за адекватные деньги.Фазорегуляторы можно по году выпуска, а лучше заглянуть под капот.Вот тут только на впуске фазорегуляторы (См. под масляной горловиной) А тут и на впуске и на выпуске Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кирьян Опубликовано 10 января, 2018 Поделиться Опубликовано 10 января, 2018 Конитель переферии - думаешь нет нормальных мастеров?Очень сложно найти, очень! Субаристы, какие были в кивамаруспорт творят, за наш овощ и браться не будут, а остальные даже японский стекломат покрасить не умеют Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D.R.E.D Опубликовано 10 января, 2018 Поделиться Опубликовано 10 января, 2018 Тупиковая тема ... проще 25-го без всякого "шоу" засвапить. 20-й турбо контрактный стоит 100т.р. без всяких "визитов" кустарщиков ...https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/dvigatel-fb20-59986295.html Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 10 января, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 10 января, 2018 Тупиковая тема ... проще 25-го без всякого "шоу" засвапить. 20-й турбо контрактный стоит 100т.р. без всяких "визитов" кустарщиков ...https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/dvigatel-fb20-59986295.htmlПо ссылке обычная атмосферка. Где там контракный турбо за 100 без визита кустарщиков? Хочу живой пример, а то ##здеть все горазды.Менять fb20 на сток fb25 - шило на мыло, за 150 тысяч. Имхо. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кирьян Опубликовано 10 января, 2018 Поделиться Опубликовано 10 января, 2018 Менять fb20 на сток fb25 - шило на мыло, за 150 тысяч. Имхо.+абсолютнейший абсурд... тот же гемор с переферией, только без прибавки в мощности. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lumih Опубликовано 10 января, 2018 Поделиться Опубликовано 10 января, 2018 ура, пошел первый, прям зачесалось... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D.R.E.D Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 только без прибавки в мощности25 мустангов и 37 крутящего это очень ощутимо. А в чём гиммор с переферией. Походит фишки в фишку. Подушка в подушку.Прошивку в комп залить 25-ю. Что ещё? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сашок Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 ура, пошел первый, прям зачесалось...забирай пока горячее, а Боря подскажет что и как... прошиватель только нужен грамотный Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сашок Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 25 мустангов и 37 крутящего это очень ощутимо. А в чём гиммор с переферией. Походит фишки в фишку. Подушка в подушку.Прошивку в комп залить 25-ю. Что ещё?просто для кого-то хватит +25/37, а кому-то и мало +70/80 правда общая, и смысл один...эффект разный)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D.R.E.D Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 забирай пока горячее, а Боря подскажет что и как... прошиватель только нужен грамотныйУ нас в Хабаровске есть самородок. Правил мне "затуп" газульки. Озадачивал его вопросом свапа 20 на 25, говорит ноль проблем. Правда у меня коробка ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 11 января, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 (изменено) ура, пошел первый, прям зачесалось...Можно турбу от форя взять, та что спереди под мотором, от последнего SJ. Внешне подкапотное будет вообще как сток.25 мустангов и 37 крутящего это очень ощутимо. А в чём гиммор с переферией. Походит фишки в фишку. Подушка в подушку.Прошивку в комп залить 25-ю. Что ещё?Я так понимаю, что 20 турбу за 100 тысяч без кустарщины мы не увидим?20 на 25 меняется без проблем, прошивки 25ой нету, поэтому шьётся из 20ой. Грамотному настройщику на пару часов работы. Вопрос только в качестве и состоянии 25го б/у мотора... Изменено 11 января, 2018 пользователем Eurolite Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 11 января, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 забирай пока горячее, а Боря подскажет что и как... прошиватель только нужен грамотныйПрошившик грамотный есть, с ним этот вопрос обсудили, он подтвердил возможность настройки на мозге XV. Поэтому и предлагаю пока только тут. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сашок Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 У нас в Хабаровске есть самородок. Правил мне "затуп" газульки. Озадачивал его вопросом свапа 20 на 25, говорит ноль проблем. Правда у меня коробка ...коробка МЕХА - в чём заключается увидённая проблема?? наоборот проще... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mcf1 Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 @Eurolite, что нужно докупать и примерный ценник всего? так сказать подключ)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D.R.E.D Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 Я так понимаю, что 20 турбу за 100 тысяч без кустарщины мы не увидим?Борис Вы не горячитесь. Я со своим далеко не инженерным образованием, но большим "детским" опытом ремонта ДВС очень отчётливо могу представить кучу непреодолимых проблем турбирования атмосферника. "Породистого" КИТ комплекта я понимаю, что нет. Допустим Вы гениально приблудили ежовые турбины. Следом паровозом тянется вся трансмиссия и тормозная система, настройки подвески и т.д. Владельцы XV люди как правило уже степенные и пытаться "зажечь" их на эксперименты за собственные деньги, практически неизбежным фиаско, для мнимой надежды получить из благородной машины "бешеную табуретку" ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сэр113-й Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 Менять fb20 на сток fb25 - шило на мыло, за 150 тысяч. Имхо.Поменял fb20 на fb25 два года назад . Бюджет был 120 тыс. с установкой под ключ , на новый мотор из япии . Машина стала принципиально ДРУГАЯ ! она не просто поехала , полетела !! И это не афоризм , в знаменитом Сильницком карьере на трамплине я смог прыгнуть (оторвать все 4 колеса от земли) только на моторе 2,5 . С подвеской , тормозами ничего не делал . Хватает родного . 180-190 сил , я думаю , разумный компромис для XV без переделок . бОльшая мощность потребует глубокого тюнинга . По поводу fb2.0 turbo - мое мнение , хороший вариант от проверенного человека , для любителей позажигать . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 11 января, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 @Eurolite, что нужно докупать и примерный ценник всего? так сказать подключ))Это мои примерные наброски, поэтому на истину не претендую:В продаже есть турба в сборе с коллектором от Forester SJ, денег за неё просят 25 тыс + пересыл, по словам продавца состояние норм. Турба там стоит Garret 22*** какой-то, на шарике, твинскролл. Потенциал 300 л.с. На фото именно то, что продают.Далее нужен будет откачивающий маслонасос, т.к. турбина ниже уровня картера. Я посмотрел что ставят американцы и австралийцы, такой насос новый и оригинальный стоит 23 000 без доставки с америки. Насос Turbowerx. Все продаваемые киты для FA и FB комплектуются именно им. Есть китай за 4000, но я бы не стал его ставить.Нужна будет крышка воздушного фильтра от турбо - цена новой +-4500 р. Нужен будет перепускной клапан by-pass, новый от ВАГа стоит - от 2000 р. Можно от субару, можно тюнинговый, всё зависит от вас. Далее нужны будут Шланги на маслоподачу и маслоотвод, ну скажем около 5 000 р.Подача ОЖ на турбину и отвод - уложится в 500-1000 р.Далее сварка выхлопа, всё зависит от пожеланий, но по минимуму нужен только даунпайп, можно будет уложиться в 5-10 тысяч в зависимости от материалов и мастера.Далее алюминиевый пайпинг и силикон на кулер и после кулера на дроссель + сварка, думаю 10-12 тысяч уложится.Далее топливная система: насос от турбо субару я дам, пробег у него около 50 тысяч, вполне ещё походит. Нужно будет определиться: прокладывать обратку или нет. Если делать обратку, то трубку дам, нужен будет внешний регулятор и стакан бензонасоса от турбо. Стакан новый в сборе обойдётся под 7-8 тысяч. Можно попробовать как делают австралийцы, поменять стоковый регулятор и не делать обратку, а заменить лишь насос. Такое тоже практикуется.Остальные мелочи в виде будильников и прочего по желанию и кошельку.Итого = 25 + 23 + 4,5 + 2 + 5 + 1 + 7 + 10 + 8 = 85 500 р. +- 10 000 Остаётся лишь работа по замене мотора и установке всех ништяков и настройка!В итоге получится вот такой вид Но можно всё сделать совершенно по другому и съэкономить на различных запчастях... взять б/у и прочееВообщем всё зависит от вас! Окажу посильную помощь, давайте обсудим) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кирьян Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 (изменено) Эххх, свапить бы сейчас хв в новом теле, а наш уже совсем таки не рентабельно, устает он после 3,5-5 лет,. Да и куда на стоковом скелете 300 коней водить, умрет в момент... ,ИМХО еще три-четыре сотни выложить необходимо для кошерного восприятия Изменено 11 января, 2018 пользователем Кирьян Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mcf1 Опубликовано 11 января, 2018 Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 @Кирьян,вот не согласен. Шасси XV безболезненно перенесет мотор в 220-230сил.300 л,сил на это шасси перебор. по прямой будет только пулять. либо полноценно переделывать в хетч, с занижением подвески, расширением колеи и усилением кузова, с заменой трансмиссии (коробка, привода, дифы, тормоза,) но это уже уже бред проще STI купить А решение от Бориса вполне гуманное, хоть и не дешевое. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 11 января, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 11 января, 2018 Скажу больше, за эти же деньги (250 т.р.) можно купить лишь турбо кит, нарример AVO Turbo, только без настройки, второго мотора и личных консультаций. Вообще, тюнинг никогда не был дешевым, а тюнинг индивидуальный это отдельный разговор... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кирьян Опубликовано 12 января, 2018 Поделиться Опубликовано 12 января, 2018 300 л,сил но это уже уже бред а я о чем? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения