Lovingod Опубликовано 15 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2012 Кто в курсе, можно ли повысить л.с. На этом двигателе? И сколько максимум? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kost Опубликовано 15 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2012 Кто в курсе, можно ли повысить л.с. На этом двигателе? И сколько максимум?Пока эта тема особо не раскрыта. Думаю, как на любом атмосфернике + 7-10% реально получить.Хотя, ЗДЕСЬ скажут точнее. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лис Опубликовано 15 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2012 Если изначально мозги были придушены, как например на спортагах, ix35, Тигуанах, то чипануть вполне реально, а если нет, то я лично хз как его разогнать до количества лосей выше штатных. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kost Опубликовано 15 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2012 А как они могут быть не придушены, когда там Евро-4? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лис Опубликовано 15 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2012 А как они могут быть не придушены, когда там Евро-4?А что такого? Щас же везде Евро-5, не? У меня Ланс вроде евро-4 был, но его не душили, хотя и чипануть можно было вроде Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kost Опубликовано 15 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2012 Может и Евро-5, не вдавался в подробности. А вот то, что чем выше евро, тем более задушен движок в угоду экологии, дак это 100%. Лансеры кстати после прошивки гораздо лучше едут. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Хантер Опубликовано 15 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2012 Может и Евро-5, не вдавался в подробности. А вот то, что чем выше евро, тем более задушен движок в угоду экологии, дак это 100%. Лансеры кстати после прошивки гораздо лучше едут.На пятнашке для России Евро 4. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Днепр Опубликовано 15 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2012 Может и Евро-5, не вдавался в подробности. А вот то, что чем выше евро, тем более задушен движок в угоду экологии, дак это 100%. Лансеры кстати после прошивки гораздо лучше едут.А как с расходом топлива на чипованом движке? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kost Опубликовано 16 мая, 2012 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2012 Обычно не больше чем с завода, а зачастую и меньше. Все зависит от профессионализма калибровщика, который эту прошивку писал и от давления водительским тапком на педаль газа. По опыту, опять-же зависит от машины, двигателя, водилы и т.п. - расход падает на 10-20%. На некоторых машинах - с 12 л. до 8л. можно уронить.Опять-же - это не по нашим Субару. По ним информации ноль. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 27 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2012 А с гарантии не слетишь из-за чипованного движка при прохождении очередного ТО у оф.дилера? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kost Опубликовано 27 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2012 Сам не расскажешь - про это никто и не узнает. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 27 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2012 Сам не расскажешь - про это никто и не узнает.А что при диагностике они комп не подключают? И он им не выдаст,что мозги перечипованные? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kost Опубликовано 27 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2012 Если правильно сделано, то на диагностике не видно, что машина перешита. Чтоб точно это сказать, нужно считать прошивку и сравнить ее с заводской. А зачем это дилеру? Это ведь лишние телодвижения, за них не платят. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-B Опубликовано 27 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2012 Если правильно сделано, то на диагностике не видно, что машина перешита. Чтоб точно это сказать, нужно считать прошивку и сравнить ее с заводской. А зачем это дилеру? Это ведь лишние телодвижения, за них не платят. Сомневаюсь. сегодня проходил нулевое ТО, попросил уменьшить время гашения подсветки салона с 30 до 10 сек. Меняли при мне,подключаясь ноутбуком через некий девайс. Софт весьма солидный, при включении проводит ряд чеков и проверок фирмваре. Подозреваю, что неоригинальную прошивку вычислит на старте. Ну и самое главное - в разговоре сказал, что на сегодняшний день никаких других, кроме официальной - не существует Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kost Опубликовано 27 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2012 Проверка прошивки идет обычно по идентификатору и контрольной сумме. И то и другое на данный момент можно скорректировать. Это я в общем случае говорю, вопрос по XV в открытом доступе пока не раскрыт. Ну и самое главное - в разговоре сказал, что на сегодняшний день никаких других, кроме официальной - не существует А как же это? - http://www.autopelot.ru/chip_tuning_subaru.html Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-B Опубликовано 27 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2012 А как же это? - http://www.autopelot...ing_subaru.html ну XV я там пока не увидел... Хотя повторюсь - это слова диагноста на оф. сервисе, по ощущениям - оч. толковый мужик Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sleepwalker Опубликовано 28 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 28 июня, 2012 (изменено) Ни одной софтины по диагностике не видел, чтобы она выдавала какие-то предупреждения, кроме контрольной суммы. Кстати может кто в курсе каким адаптером к субаре подключаться? У меня есть опыт общения только с бмвешным софтом (DIS, INPA)Только не OBD2. Наверняка у субару есть и свои протоколы. Изменено 28 июня, 2012 пользователем sleepwalker Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kost Опубликовано 28 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 28 июня, 2012 Кстати может кто в курсе каким адаптером к субаре подключаться? Скорее всего SSM3- Subaru Select Monitor. Если разговор про дилерский. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лис Опубликовано 28 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 28 июня, 2012 А с гарантии не слетишь из-за чипованного движка при прохождении очередного ТО у оф.дилера?Обычно при чиповке, оставляют стандарт и чип, с переключением, в частности на круизе, приехал на ТО, поставил стандарт, выехал, переключил на чип, проблем не будет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kost Опубликовано 28 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 28 июня, 2012 Это вариант как раз нестандартный. Чаще ставят одну прошивку. При установке двойной прошивки нужно пару условий - свободное место в памяти контроллера и полное понимание работы софта, чтоб скорректировать сам софт, а не только калибровки, как обычно. Далеко не все контроллеры изучены до такой степени. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лис Опубликовано 28 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 28 июня, 2012 Спасибо,не знал Да нзшт =) Это вариант как раз нестандартный. Чаще ставят одну прошивку. При установке двойной прошивки нужно пару условий - свободное место в памяти контроллера и полное понимание работы софта, чтоб скорректировать сам софт, а не только калибровки, как обычно. Далеко не все контроллеры изучены до такой степени.Как раз грамотные спецы, а не калхоз, ставят по 2-3 прошивки с возможностью выбора любой из них, я на 100% могу сказать про турбины и 2 вида чиповки к стандартной, получается 3 - стандартная, под 95-й бензин и под 98-й бензин. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Antel Опубликовано 8 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 8 августа, 2012 Пока эта тема особо не раскрыта. Думаю, как на любом атмосфернике + 7-10% реально получить.Хотя, ЗДЕСЬ скажут точнее.Так давайте раскроем!))) Меня этот вопрос тоже интересует! Например, не слетим ли с гарантии? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
евГений Опубликовано 8 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 8 августа, 2012 Так давайте раскроем!))) Меня этот вопрос тоже интересует! Например, не слетим ли с гарантии? Скажем так, ОД лучше такое не показывать, и про такое не рассказывать . Но, есть еще один вопрос - в этом списке нет Субару XV... А быть подопытным кроликом...как-то не очень хочется Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ave123 Опубликовано 8 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 8 августа, 2012 ребята, не "ведитесь" на подобную галиматью с обещаниями о чип-тюнинге на атмосферниках. Вся эта афера легко раскрывается на диностенде замерами крутящего момента и мощности. Даже для турбодвигателей без вмешательства в "железо" - скажем ,смены выпуска, распредвалов и т.п. - получить прирост момента и мощности больше 10% только сменой прошивки - это научная фантастика. Все иное - это убийство двигателя своими собственными руками. То, что реально можно получить на атмосферниках сменой прошивки - это убрать ограничитель скорости по оборотам на высшей передаче, а также "затупы" двигателя в переходных режимах работы (скажем, при попытке резко открыть дроссельную заслонку - педаль акселератора в пол), которые принудительно введены в прошивку ЭБУ ради соблюдения экологических норм. Может быть, получится манипуляцией топливных карт получить +1-2% по моменту/мощности. Всё. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kost Опубликовано 8 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 8 августа, 2012 Интересно, и чем же я тогда занимаюсь уже лет 10? Разводом и обещаниями? А сотни клиентов, которым были прошиты машины на эти обещания повелись. Причем недовольных прошивкой за все это время было человек пять максимум. Прирост по крутящему и мощности действительно незначительный. Но... Эластичность двигателя, скорость набора оборотов, снижение расхода, да наконец перевод на Евро-2 - это факт. На разных машинах и моторах конечно по разному. На XV вроде "затупов" не замечено. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения