Перейти к содержимому


Фотография

Устройство ГРМ на двигателе FB - есть ли ролики на рокерах?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 40

#1 subsha

subsha

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 412 сообщений
  • Имя:Андрей
  • ГородМосква
  • Автомобиль:Subaru

Отправлено 11 Январь 2017 - 02:51

1) Вопрос для самообразования: усилие на клапан напрямую идёт от кулачков распредвала через рокеры/толкатели (то есть как на Жигулях), или по кулачкам распредвала катятся всё-таки ролики, уменьшающие износ кулачков?

2) Клапана:  с гидрокомпенсаторами или регулируемые шайбами (как на Самарах). И как часто их надо регулировать?

 

 


Сообщение отредактировал subsha: 11 Январь 2017 - 02:51

Синтетический масляный фильтр для вашего автомобиля поможет уменьшить износ: http://www.oil-club.ru/forum/topic/26403-sinteticheskie-maslyanye-filtry-povyshennoj-eff


#2 zakutok

zakutok

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 875 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородКемерово
  • Автомобиль:Impreza G4 2012 1.6 вариатор

Отправлено 11 Январь 2017 - 03:50

должны быть гидрики, шайбы на моновальных головах обычно субару использует...

можно посмотреть на схему на экзисте, это снимет все вопросы)

я туда не лажу


Сообщение отредактировал zakutok: 11 Январь 2017 - 03:51


#3 YuSS

YuSS

  • VIP
  • 2 927 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородПитер
  • Автомобиль:2.0i-S CVT FG DarkGrey 2012

Отправлено 11 Январь 2017 - 03:50

Есть замечательное чтиво для самообразования, первоисточник.
Вот тут http://suba-xv.ru/in...pic=380&p=33423

Шайбы там и ролики.
Прикрепленный файл  Screenshot_2017-01-11-15-54-06-172_cn.wps.moffice_eng.png   328,26К   0 Количество загрузок:

#4 subsha

subsha

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 412 сообщений
  • Имя:Андрей
  • ГородМосква
  • Автомобиль:Subaru

Отправлено 11 Январь 2017 - 04:00

Спасибо! Отличная ссылка!

Ролики - это очень хорошо. То есть распредвал должен быть вечный.

А вот шайбы - на знаю. Гидрокомпенсаторы то вечные, а вот как часто надо регулировать шайбы?


Синтетический масляный фильтр для вашего автомобиля поможет уменьшить износ: http://www.oil-club.ru/forum/topic/26403-sinteticheskie-maslyanye-filtry-povyshennoj-eff


#5 zakutok

zakutok

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 875 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородКемерово
  • Автомобиль:Impreza G4 2012 1.6 вариатор

Отправлено 11 Январь 2017 - 04:09

спасибо за картинку)

там нет регулировочных шайб) есть гидрики.

ну и роликовые толкатели...

а по поводу того что он вечный)) я не встречал износа по кулачкам на японских машинах, тут скорее другой бонус)



#6 viro

viro

    Суперстар

  • Пользователи
  • 3 749 сообщений
  • Имя:Виктор
  • ГородКиев
  • Автомобиль:2.0 СС Plazma Green

Отправлено 11 Январь 2017 - 04:33


там нет регулировочных шайб) есть гидрики.

 

Нету гидриков в ФБ. Зазоры регулируются стаканчиками разной толщины.  



#7 YuSS

YuSS

  • VIP
  • 2 927 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородПитер
  • Автомобиль:2.0i-S CVT FG DarkGrey 2012

Отправлено 11 Январь 2017 - 05:18

спасибо за картинку)
там нет регулировочных шайб) есть гидрики.

Ну да, и поэтому вот так их микрометром измеряют
Прикрепленный файл  Screenshot_2017-01-11-17-14-41-250_cn.wps.moffice_eng.png   366,58К   1 Количество загрузок:

#8 zakutok

zakutok

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 875 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородКемерово
  • Автомобиль:Impreza G4 2012 1.6 вариатор

Отправлено 11 Январь 2017 - 05:26

разрушение моих мировозрений сейчас произошло, а гидрики зачем?)



#9 zakutok

zakutok

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 875 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородКемерово
  • Автомобиль:Impreza G4 2012 1.6 вариатор

Отправлено 11 Январь 2017 - 05:26

позиция 13 и 14



#10 YuSS

YuSS

  • VIP
  • 2 927 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородПитер
  • Автомобиль:2.0i-S CVT FG DarkGrey 2012

Отправлено 11 Январь 2017 - 06:11

позиция 13 и 14


arm pivot - шарнир качающегося рычага. Англо-русский машиностроительный словарь.

#11 viro

viro

    Суперстар

  • Пользователи
  • 3 749 сообщений
  • Имя:Виктор
  • ГородКиев
  • Автомобиль:2.0 СС Plazma Green

Отправлено 11 Январь 2017 - 06:26

разрушение моих мировозрений сейчас произошло, а гидрики зачем?)

 

Лучше поздно, чем никогда.



#12 zakutok

zakutok

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 875 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородКемерово
  • Автомобиль:Impreza G4 2012 1.6 вариатор

Отправлено 11 Январь 2017 - 07:20

arm pivot - шарнир качающегося рычага. Англо-русский машиностроительный словарь.

а зачем к этому шарниру подходит канал с маслом под давлением?) что там регулировать потом, после сборки мотора, если есть гидрики?)

это стандартная схема, на всех четырехвальных субару, на ниссанах схема аналогична)

можно не открывать клапанную крышку, там нечего делать)

не смотря на то что там есть шайбы)

на моновале надо регулярно открывать головы, механизм регулировки как на москвиче 412.

раз в 40 надо проверять. 

на картинке как выше - ничего не надо делать.



#13 YuSS

YuSS

  • VIP
  • 2 927 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородПитер
  • Автомобиль:2.0i-S CVT FG DarkGrey 2012

Отправлено 11 Январь 2017 - 07:26

на картинке как выше - ничего не надо делать.

Вот упрямый, :) ну вот тебе каталожек
http://subaru.epcdat...gine/012/13218/
И картинку еще добавлю
Прикрепленный файл  Screenshot_2017-01-11-19-32-42-797_cn.wps.moffice_eng.png   400,01К   0 Количество загрузок:

#14 михаил

михаил

    Суперстар

  • Пользователи
  • 6 054 сообщений
  • Имя:михаил
  • ГородКандалакша,Мурманская обл.
  • Автомобиль:XV 1.6i МТ белый,12гв

Отправлено 11 Январь 2017 - 07:59

Где то уже это обсуждали, регулировки в регламентных работах не предусмотрено, эти данные очевидно для откапиталенных двигов.
ab228040.gif

#15 YuSS

YuSS

  • VIP
  • 2 927 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородПитер
  • Автомобиль:2.0i-S CVT FG DarkGrey 2012

Отправлено 11 Январь 2017 - 08:51

А может как и с натяжителями - вроде, механические, но масленный подпор есть?
Или это он и есть?
Прикрепленный файл  $_1.JPG   26,19К   1 Количество загрузок:

#16 zakutok

zakutok

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 875 сообщений
  • Имя:Максим
  • ГородКемерово
  • Автомобиль:Impreza G4 2012 1.6 вариатор

Отправлено 12 Январь 2017 - 02:40

не надо ничего регулировать там) 

на моновалах надо регулярно крышку снимать и регулировать клапана. на этих моторах не надо ничего делать, не забивайте себе голову)



#17 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 422 сообщений
  • Имя:Александр
  • Городдеревня

Отправлено 12 Январь 2017 - 10:41

Регулировочная шайба поз 9. При наличии гидриков смысла в них нет.

Смотрите сколько размеров на japancats:

13218 SHIM-VALVE



#18 mirinda

mirinda

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 189 сообщений
  • Городда
  • Автомобиль:XV 1.6 CVT

Отправлено 13 Январь 2017 - 09:04

Странно это все. Субару Америка вот говорит, что есть гидрики - http://www.clubcross...alves-3182.html. Может врут, конечно.

Может, в Субару раша тоже черкануть?

#19 YuSS

YuSS

  • VIP
  • 2 927 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородПитер
  • Автомобиль:2.0i-S CVT FG DarkGrey 2012

Отправлено 13 Январь 2017 - 10:22

В регламенте проверки зазоров нет, она есть только при сборке.

Вот картинка с вышеприведенного форума - коричневая штука и есть pivot rocker arm, которая похожа на гидрокомпенсатор, но при таком расположении масляного канала непонятно как он работает. Может картинка криво нарисована.

Прикрепленный файл  comparison-of-subaru-fb-series-and-ej-series-engines-photo-383759-s-986x603.jpg   62,27К   0 Количество загрузок:



#20 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 422 сообщений
  • Имя:Александр
  • Городдеревня

Отправлено 13 Январь 2017 - 10:46


коричневая штука и есть pivot rocker arm, которая похожа на гидрокомпенсатор

Думаю, при таком диаметре давление масла не создаст нужного усилия для компенсации зазора. Это просто нерегулируемая опора коромысла. Масло подается для смазки. На правой картинке видно, на сколько зеленый гидрик  больше по размеру.






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных