Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

IMPREZA


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 263

#1 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 06 Июль 2012 - 09:40

Переплата за гордость. Тест-драйв Subaru Impreza

 

Ездить по асфальту на полноприводном автомобиле не так увлекательно, как по грунтовке, грязи или снегу, даже если машина — обыкновенный городской седан. Поэтому заприметив слева по курсу странное белое озеро, я не раздумывая отправился к нему в поисках приключений. Оказалось, что это не озеро, а покрытый солью лиман. Сюрреалистичный пейзаж: как будто на юге Украины в разгар лета мы вдруг нашли снег, вернее, замерзшую реку. Кто бы знал, что там новую Subaru Impreza ждут опасные топи...
Лиман высох не полностью, и где-то далеко виднеется вода. Местами встречаются следы, оставленные застревавшими тут автомобилями. Рядом валяются старые покрышки, с помощью которых, видимо, пытались выбраться из западни, подкладывая их под колеса. Ну что же, отличное место для тест-драйва симметричного полного привода Subaru!
Impreza четвертого поколения построена на общей платформе с кроссовером XV, так что технически автомобили идентичны. Разница лишь в клиренсе – 220 мм у XV против 145 мм у Impreza – и ходах подвески. Четырехступенчатый «автомат», который нещадно критиковали владельцы предыдущих «Импрез», заменили вариатором. С ним машина двигается мягче и более плавно. Механических коробок две – о пяти и шести скоростях. От типа трансмиссии зависит система полного привода: в автомобилях с вариатором используется многодисковая муфта с электронным управлением, распределение крутящего момента между осями – 60:40, а в машинах на «механике» - вискомуфта с межосевым и самоблокирующимся дифференциалом.
Как и кроссовер XV, новинка оснащается новым горизонтально-оппозитным мотором, который доступен в двух версиях: объемом 1,6 литра мощностью 114 л. с. и объемом 2 литра мощностью 150 л. с. Ураганной динамики ждать не приходится – со светофора даже Nissan Qashqai в схожей комплектации обогнать не получится.
Для начала разведаем территорию ногами. Сначала поверхность лимана кажется твердой, потом – упругой, а еще метров через 150 становится мягкой и зыбкой и начинает буквально засасывать в глиняно-солевую жижу. Все, именно до этого места можно будет проехать на машине. Если повезет.
Сажусь за руль. Отключаю ESP и плавно трогаюсь. Коллега идет рядом, контролируя глубину ухода колес в грунт. Пока все нормально: автомобиль лишь на пару сантиметров просел, формируя за собой уже достаточно отчетливую колею. Ну что ж, пора нажать на газ: втыкаю первую передачу – и вперед!
Несмотря на небольшую мощность в 114 л. с., Subaru Impreza с двигателем объемом 1,6 литра легко разгоняется на скользкой поверхности, но при переходе на вторую машина заметно теряет в тяге и начинает застревать. Поэтому быстро, чтобы не завязнуть, возвращаю первую передачу, поднимаю обороты до 6 тысяч в минуту и начинаю дрифтовать, швыряя куски глины и соли во все стороны.
Ощущение от езды – как от гонки по рыхлому свежему снегу. Автомобиль с приводом на переднюю или заднюю ось давно бы уже провалился, а AWD всячески сопротивляется, равномерно распределяя тягу между осями и не давая колесам вырыть яму самим себе. Закончили мы с этими пляжными развлечениями, только когда перекопали половину берега Кульяницкого лимана...
Весело, но все же большинство владельцев японского полноприводного седана не будут месить глину с песком на пляже. Основная среда обитания Subaru Impreza – мегаполисы и трассы. Хотя в наших городах дорожные условия могут быть, мягко говоря, не лучше бездорожья – попробуйте прокатиться на моноприводном автомобиле по рельефному Мурманску или Владивостоку зимой, и вы поймете, что четыре крутящихся колеса – это необходимость, а не прихоть.
Конструкция подвески не изменилась (McPherson спереди, многорычажка сзади), только доработали ее элементы. Седан Impreza не уступает кроссоверу XV – он просто не замечает плохих дорог, «проглатывая» буквально все неровности, небольшие ямы и любые другие формы асфальтовых дефектов. Мало того, на Impreza можно ехать по брусчатке, не боясь потерять зубы. А съехать на проселочную дорогу и поднять столб пыли – вообще милое дело. При этой комфортности валкостью автомобиль не страдает – Subaru не была бы Subaru, если бы их модели вдруг стали раскачиваться на больших скоростях или в поворотах.
Шумоизоляция Impreza – одна из лучших в классе, особенно колесных арок. Даже неожиданно в японском автомобиле сегмента С «услышать» такую тишину в салоне – обычно по этой характеристике машины из Страны восходящего солнца проигрывают конкурентам. Лучше по сравнению с предыдущей «Импрезой» стали материалы отделки интерьера. Под давлением российских потребителей специалисты Subaru расщедрились на мягкий пластик для передней панели. Общий стиль оформления стал строже, воздуховоды находятся над экраном мультимедиа, а шайбы регулировки температуры, интенсивности обдува и режима работы кондиционера выстроились в ряд. Пользоваться микроклиматом стало удобнее.
Однако высокая цена оставляет Impreza автомобилем для фанатов. Судите сами: автомобиль С-класса в базовой комплектации с механической коробкой передач и двигателем 1,6 стоит 974 900 рублей, а минимальная цена 2-литрового седана c вариатором оценивается в 1 107 300 рублей (тканевый салон, отсутствие мультимедийной системы и датчиков парковки, галогеновые фары). «Взрослая» модификация с камерой заднего вида, кожаным салоном, двухзонным климат-контролем и ксеноновыми фарами продается за 1 324 300 рублей.
То есть новая Impreza обойдется покупателю, как автомобиль D-класса или среднеразмерный кроссовер. Да что говорить, если одноплатформенный вседорожник Subaru XV в базовой комплектации с 2-литровым мотором и МКП всего на 6700 рублей дороже. А ведь если посмотреть на самые популярные в России автомобили, то в топ-25 в основном бюджетные модели, но есть и машины стоимостью около миллиона рублей – и все они представлены кроссоверами. Другими словами, российский покупатель за миллион рублей, скорее всего, предпочтет вседорожник, а не седан.
Философия Impreza не изменилась – японцы из гордой компании Subaru не хотят приносить свои фирменные фишки на алтарь экономики. Только теперь в собственной линейке есть технически идентичный кроссовер, и это самый серьезный конкурент седану четвертого поколения.
Заказы на новые Subaru Impreza уже принимаются, первые автомобили появятся у дилеров в конце июля. Пока для российских потребителей доступен только седан – будет ли у нас пятидверный хэтчбек, пока не известно.
(Источник)


В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#2 Хантер

Хантер

    Главный Админ

  • Администраторы
  • 3 239 сообщений
  • Имя:Андрей
  • ГородМосква-Чебоксары
  • Автомобиль:XV, CC, 2.0,CVT

Отправлено 06 Июль 2012 - 09:45

Я один что то не понимаю ? Седан с небольшим клиренсом на базе XV и с такой же стоимостью ???

#3 Fliegerkurat

Fliegerkurat

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 951 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:2.0 MT CD

Отправлено 06 Июль 2012 - 10:07

да, тут они перегнули палку

#4 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 06 Июль 2012 - 10:29

Я один что то не понимаю ? Седан с небольшим клиренсом на базе XV и с такой же стоимостью ???

Сначала создавали XV на базе импрэзы, теперь, когда сделали XV отдельной машинкой, то наоборот пошел процесс :)

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#5 cvasy

cvasy

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 273 сообщений
  • ГородМО, Домодедово
  • Автомобиль:Два литра с вариатором, нефильтрованные

Отправлено 06 Июль 2012 - 11:00

Шумоизоляция Impreza – одна из лучших в классе, особенно колесных арок. Даже неожиданно в японском автомобиле сегмента С «услышать» такую тишину в салоне – обычно по этой характеристике машины из Страны восходящего солнца проигрывают конкурентам.

Прикольно, такое ощущение что про другую машину пишут...
именно шум от колесных арок меня на тестдрайве и напряг больше всего :angry:

#6 Днепр

Днепр

    первый обладатель

  • Пользователи
  • 1 322 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородУкраина. Днепропетровск
  • Автомобиль:XV 2.0 CD CVT

Отправлено 06 Июль 2012 - 11:07

Еще в марте на Женевском салоне показали субару импреза 2013
у меня на то и был расчет что кузов, двигатель и т.д. будут одинаковые на XV и на импрезах тоесть хоть какая то массовость

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  E$_jpg_235x.jpg   6,55К   17 Количество загрузок:

СУБАРУ - ПОРШЕ для бедных

#7 MRC

MRC

    Новенький

  • Пользователи
  • 25 сообщений
  • Автомобиль:Impreza III 08MY

Отправлено 06 Июль 2012 - 12:01

А ведь за океаном самая дорогая версия новой импрезы стоит порядка 700 т.р. Гады! :(

#8 cvasy

cvasy

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 273 сообщений
  • ГородМО, Домодедово
  • Автомобиль:Два литра с вариатором, нефильтрованные

Отправлено 06 Июль 2012 - 01:02

А ведь за океаном самая дорогая версия новой импрезы стоит порядка 700 т.р. Гады! :(

Скажем дружно СПАСИБО нашему правитеству с его заградительными пошлинами на иномарки :angry:

#9 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 06 Июль 2012 - 02:23

Скажем дружно СПАСИБО нашему правитеству с его заградительными пошлинами на иномарки :angry:

Нет, ну семя правды в этом конечно есть... Поддерживать отечественного производителя нужно, другой вопрос, что отечественный производитель даже с Китайским автопромом едва конкурировать может.
По статье... Я конечно понимаю, что Субару держит модели, и просто их обновляет/модернизирует, но вот вопрос ценообразования...

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#10 MRC

MRC

    Новенький

  • Пользователи
  • 25 сообщений
  • Автомобиль:Impreza III 08MY

Отправлено 06 Июль 2012 - 02:36

А ценообразование такое что машина стоит почти в два раза дороже чем на американском рынке, причем это не премиум сегмент, а С класс, как бе самая дешевая машина в модельном ряду. Что-то мне кажется что тут не только в пошлинах дело, что ж подождем начала продаж и... его провала, тогда возможно к дилерам вернется чувство реальности :)

#11 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 07 Июль 2012 - 09:09

Дополним статью непродолжительным видео :)

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#12 Днепр

Днепр

    первый обладатель

  • Пользователи
  • 1 322 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородУкраина. Днепропетровск
  • Автомобиль:XV 2.0 CD CVT

Отправлено 07 Июль 2012 - 09:14

Задается мне что наш выбор ооооочень правильный, ибо XV - импреза = 22 см ( пардон разница в клиренсе) и все!
СУБАРУ - ПОРШЕ для бедных

#13 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 07 Июль 2012 - 09:16

Не говори ;)!
А вот еще одно видео... Оно более детально про эту Импрезу рассказывает

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#14 Днепр

Днепр

    первый обладатель

  • Пользователи
  • 1 322 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородУкраина. Днепропетровск
  • Автомобиль:XV 2.0 CD CVT

Отправлено 07 Июль 2012 - 09:56

Только есть маленький ньюанс хетчбеки в страны СНГ поставлять не будут только седаны.
СУБАРУ - ПОРШЕ для бедных

#15 Supric

Supric

    Новенький

  • Пользователи
  • 14 сообщений
  • ГородТула
  • Автомобиль:Outback 2.5 CVT 2009 + Toyota Prius 2012

Отправлено 09 Июль 2012 - 09:38

А ценообразование такое что машина стоит почти в два раза дороже чем на американском рынке, причем это не премиум сегмент, а С класс, как бе самая дешевая машина в модельном ряду. Что-то мне кажется что тут не только в пошлинах дело, что ж подождем начала продаж и... его провала, тогда возможно к дилерам вернется чувство реальности :)

Специально храню копии ГТДшек своих машин. У аутбека заявленная таможенная стоимость - 880 т.р. (чуть дешевле чем в штатах, тут все ок), и 450 т.р - это вся пошлина + НДС. Итого 1330 т.р., был куплен со скидкой за 1470 т.р. 140 т.р. - маржа дилера. При объемах продаж как у Субару не считаю эту маржу завышенной.
В свое время была популярна тема с покупкой новых авто в Беларуси (дилеры одной сети, а НДС там то ли не было, то ли был поменьше). Экономия - 100-200 тыр с полутора лямов. Но вроде сейчас и эту лавочку прикрыли...

#16 Днепр

Днепр

    первый обладатель

  • Пользователи
  • 1 322 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородУкраина. Днепропетровск
  • Автомобиль:XV 2.0 CD CVT

Отправлено 10 Июль 2012 - 02:52

Эх какая знакомая машинка, по японски читать не умею, а то интересно было че ж в ней спорт
http://www.subaru.jp/impreza/sport/
СУБАРУ - ПОРШЕ для бедных

#17 Деда Миша

Деда Миша

    ЕКРный бабай

  • Пользователи
  • 11 405 сообщений
  • Имя:Угадайте с трех раз
  • ГородГде-то между Ленинградом и Москвой
  • Автомобиль:XV FG(2.0i-S, CVT),Камелия ред,салон-- кожбеж

Отправлено 10 Июль 2012 - 03:19

Эх какая знакомая машинка, по японски читать не умею, а то интересно было че ж в ней спорт
http://www.subaru.jp/impreza/sport/

Да,кто чьим прародителем на этот раз считается? :)

Пролезем там без мыла, где другим оно необходимо


#18 Днепр

Днепр

    первый обладатель

  • Пользователи
  • 1 322 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородУкраина. Днепропетровск
  • Автомобиль:XV 2.0 CD CVT

Отправлено 10 Июль 2012 - 05:34

Да,кто чьим прародителем на этот раз считается? :)

Мы все таки прародители, мы, :D импрезка от нас, хотя кто знает эти узкие глаза, :ph34r: может все сразу разрабатывали.
СУБАРУ - ПОРШЕ для бедных

#19 Novs

Novs

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 142 сообщений
  • ГородРостов-на-Дону
  • Автомобиль:N\A

Отправлено 11 Июль 2012 - 03:32

На нашем рынке скоро появится просто Impreza, но пока только в кузове седан. Мотор 1,6 и 2.0.
Peace and Order

Репутация - это то, что знают о тебе другие. Честь - это то, что знаешь о себе ты сам

http://www.drive2.ru...aru/xv/xv/novs/

#20 Novs

Novs

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 142 сообщений
  • ГородРостов-на-Дону
  • Автомобиль:N\A

Отправлено 11 Июль 2012 - 03:35

Ждем машины август-сентябрь. Ценник как и на XV. Скорее всего на все модели цена поднимется.
Peace and Order

Репутация - это то, что знают о тебе другие. Честь - это то, что знаешь о себе ты сам

http://www.drive2.ru...aru/xv/xv/novs/




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных