Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

IMPREZA


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 263

#1 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 520 сообщений
  • Имя:Евгений / Женя (по Вашему желанию)
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Subaru Forester (SJ) 2.5i-S (NW)

Отправлено 06 Июль 2012 - 09:40

Переплата за гордость. Тест-драйв Subaru Impreza

 

Ездить по асфальту на полноприводном автомобиле не так увлекательно, как по грунтовке, грязи или снегу, даже если машина — обыкновенный городской седан. Поэтому заприметив слева по курсу странное белое озеро, я не раздумывая отправился к нему в поисках приключений. Оказалось, что это не озеро, а покрытый солью лиман. Сюрреалистичный пейзаж: как будто на юге Украины в разгар лета мы вдруг нашли снег, вернее, замерзшую реку. Кто бы знал, что там новую Subaru Impreza ждут опасные топи...
Лиман высох не полностью, и где-то далеко виднеется вода. Местами встречаются следы, оставленные застревавшими тут автомобилями. Рядом валяются старые покрышки, с помощью которых, видимо, пытались выбраться из западни, подкладывая их под колеса. Ну что же, отличное место для тест-драйва симметричного полного привода Subaru!
Impreza четвертого поколения построена на общей платформе с кроссовером XV, так что технически автомобили идентичны. Разница лишь в клиренсе – 220 мм у XV против 145 мм у Impreza – и ходах подвески. Четырехступенчатый «автомат», который нещадно критиковали владельцы предыдущих «Импрез», заменили вариатором. С ним машина двигается мягче и более плавно. Механических коробок две – о пяти и шести скоростях. От типа трансмиссии зависит система полного привода: в автомобилях с вариатором используется многодисковая муфта с электронным управлением, распределение крутящего момента между осями – 60:40, а в машинах на «механике» - вискомуфта с межосевым и самоблокирующимся дифференциалом.
Как и кроссовер XV, новинка оснащается новым горизонтально-оппозитным мотором, который доступен в двух версиях: объемом 1,6 литра мощностью 114 л. с. и объемом 2 литра мощностью 150 л. с. Ураганной динамики ждать не приходится – со светофора даже Nissan Qashqai в схожей комплектации обогнать не получится.
Для начала разведаем территорию ногами. Сначала поверхность лимана кажется твердой, потом – упругой, а еще метров через 150 становится мягкой и зыбкой и начинает буквально засасывать в глиняно-солевую жижу. Все, именно до этого места можно будет проехать на машине. Если повезет.
Сажусь за руль. Отключаю ESP и плавно трогаюсь. Коллега идет рядом, контролируя глубину ухода колес в грунт. Пока все нормально: автомобиль лишь на пару сантиметров просел, формируя за собой уже достаточно отчетливую колею. Ну что ж, пора нажать на газ: втыкаю первую передачу – и вперед!
Несмотря на небольшую мощность в 114 л. с., Subaru Impreza с двигателем объемом 1,6 литра легко разгоняется на скользкой поверхности, но при переходе на вторую машина заметно теряет в тяге и начинает застревать. Поэтому быстро, чтобы не завязнуть, возвращаю первую передачу, поднимаю обороты до 6 тысяч в минуту и начинаю дрифтовать, швыряя куски глины и соли во все стороны.
Ощущение от езды – как от гонки по рыхлому свежему снегу. Автомобиль с приводом на переднюю или заднюю ось давно бы уже провалился, а AWD всячески сопротивляется, равномерно распределяя тягу между осями и не давая колесам вырыть яму самим себе. Закончили мы с этими пляжными развлечениями, только когда перекопали половину берега Кульяницкого лимана...
Весело, но все же большинство владельцев японского полноприводного седана не будут месить глину с песком на пляже. Основная среда обитания Subaru Impreza – мегаполисы и трассы. Хотя в наших городах дорожные условия могут быть, мягко говоря, не лучше бездорожья – попробуйте прокатиться на моноприводном автомобиле по рельефному Мурманску или Владивостоку зимой, и вы поймете, что четыре крутящихся колеса – это необходимость, а не прихоть.
Конструкция подвески не изменилась (McPherson спереди, многорычажка сзади), только доработали ее элементы. Седан Impreza не уступает кроссоверу XV – он просто не замечает плохих дорог, «проглатывая» буквально все неровности, небольшие ямы и любые другие формы асфальтовых дефектов. Мало того, на Impreza можно ехать по брусчатке, не боясь потерять зубы. А съехать на проселочную дорогу и поднять столб пыли – вообще милое дело. При этой комфортности валкостью автомобиль не страдает – Subaru не была бы Subaru, если бы их модели вдруг стали раскачиваться на больших скоростях или в поворотах.
Шумоизоляция Impreza – одна из лучших в классе, особенно колесных арок. Даже неожиданно в японском автомобиле сегмента С «услышать» такую тишину в салоне – обычно по этой характеристике машины из Страны восходящего солнца проигрывают конкурентам. Лучше по сравнению с предыдущей «Импрезой» стали материалы отделки интерьера. Под давлением российских потребителей специалисты Subaru расщедрились на мягкий пластик для передней панели. Общий стиль оформления стал строже, воздуховоды находятся над экраном мультимедиа, а шайбы регулировки температуры, интенсивности обдува и режима работы кондиционера выстроились в ряд. Пользоваться микроклиматом стало удобнее.
Однако высокая цена оставляет Impreza автомобилем для фанатов. Судите сами: автомобиль С-класса в базовой комплектации с механической коробкой передач и двигателем 1,6 стоит 974 900 рублей, а минимальная цена 2-литрового седана c вариатором оценивается в 1 107 300 рублей (тканевый салон, отсутствие мультимедийной системы и датчиков парковки, галогеновые фары). «Взрослая» модификация с камерой заднего вида, кожаным салоном, двухзонным климат-контролем и ксеноновыми фарами продается за 1 324 300 рублей.
То есть новая Impreza обойдется покупателю, как автомобиль D-класса или среднеразмерный кроссовер. Да что говорить, если одноплатформенный вседорожник Subaru XV в базовой комплектации с 2-литровым мотором и МКП всего на 6700 рублей дороже. А ведь если посмотреть на самые популярные в России автомобили, то в топ-25 в основном бюджетные модели, но есть и машины стоимостью около миллиона рублей – и все они представлены кроссоверами. Другими словами, российский покупатель за миллион рублей, скорее всего, предпочтет вседорожник, а не седан.
Философия Impreza не изменилась – японцы из гордой компании Subaru не хотят приносить свои фирменные фишки на алтарь экономики. Только теперь в собственной линейке есть технически идентичный кроссовер, и это самый серьезный конкурент седану четвертого поколения.
Заказы на новые Subaru Impreza уже принимаются, первые автомобили появятся у дилеров в конце июля. Пока для российских потребителей доступен только седан – будет ли у нас пятидверный хэтчбек, пока не известно.
(Источник)


Как известно бобры добры. Добротою бобры полны. Если хочешь себе добра, надо просто позвать бобра. Если ты без бобра добр, значит сам ты в душе бобр. Всем Бобра!)))


#2 Хантер

Хантер

    Главный Админ

  • Администраторы
  • 3 235 сообщений
  • Имя:Андрей
  • ГородМосква-Чебоксары
  • Автомобиль:XV, CC, 2.0,CVT

Отправлено 06 Июль 2012 - 09:45

Я один что то не понимаю ? Седан с небольшим клиренсом на базе XV и с такой же стоимостью ???

#3 Fliegerkurat

Fliegerkurat

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 951 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:2.0 MT CD

Отправлено 06 Июль 2012 - 10:07

да, тут они перегнули палку

#4 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 520 сообщений
  • Имя:Евгений / Женя (по Вашему желанию)
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Subaru Forester (SJ) 2.5i-S (NW)

Отправлено 06 Июль 2012 - 10:29

Я один что то не понимаю ? Седан с небольшим клиренсом на базе XV и с такой же стоимостью ???

Сначала создавали XV на базе импрэзы, теперь, когда сделали XV отдельной машинкой, то наоборот пошел процесс :)

Как известно бобры добры. Добротою бобры полны. Если хочешь себе добра, надо просто позвать бобра. Если ты без бобра добр, значит сам ты в душе бобр. Всем Бобра!)))


#5 cvasy

cvasy

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 273 сообщений
  • ГородМО, Домодедово
  • Автомобиль:Два литра с вариатором, нефильтрованные

Отправлено 06 Июль 2012 - 11:00

Шумоизоляция Impreza – одна из лучших в классе, особенно колесных арок. Даже неожиданно в японском автомобиле сегмента С «услышать» такую тишину в салоне – обычно по этой характеристике машины из Страны восходящего солнца проигрывают конкурентам.

Прикольно, такое ощущение что про другую машину пишут...
именно шум от колесных арок меня на тестдрайве и напряг больше всего :angry:

#6 Днепр

Днепр

    первый обладатель

  • Пользователи
  • 1 322 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородУкраина. Днепропетровск
  • Автомобиль:XV 2.0 CD CVT

Отправлено 06 Июль 2012 - 11:07

Еще в марте на Женевском салоне показали субару импреза 2013
у меня на то и был расчет что кузов, двигатель и т.д. будут одинаковые на XV и на импрезах тоесть хоть какая то массовость

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  E$_jpg_235x.jpg   6,55К   17 Количество загрузок:

СУБАРУ - ПОРШЕ для бедных

#7 MRC

MRC

    Новенький

  • Пользователи
  • 25 сообщений
  • Автомобиль:Impreza III 08MY

Отправлено 06 Июль 2012 - 12:01

А ведь за океаном самая дорогая версия новой импрезы стоит порядка 700 т.р. Гады! :(

#8 cvasy

cvasy

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 273 сообщений
  • ГородМО, Домодедово
  • Автомобиль:Два литра с вариатором, нефильтрованные

Отправлено 06 Июль 2012 - 01:02

А ведь за океаном самая дорогая версия новой импрезы стоит порядка 700 т.р. Гады! :(

Скажем дружно СПАСИБО нашему правитеству с его заградительными пошлинами на иномарки :angry:

#9 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 520 сообщений
  • Имя:Евгений / Женя (по Вашему желанию)
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Subaru Forester (SJ) 2.5i-S (NW)

Отправлено 06 Июль 2012 - 02:23

Скажем дружно СПАСИБО нашему правитеству с его заградительными пошлинами на иномарки :angry:

Нет, ну семя правды в этом конечно есть... Поддерживать отечественного производителя нужно, другой вопрос, что отечественный производитель даже с Китайским автопромом едва конкурировать может.
По статье... Я конечно понимаю, что Субару держит модели, и просто их обновляет/модернизирует, но вот вопрос ценообразования...

Как известно бобры добры. Добротою бобры полны. Если хочешь себе добра, надо просто позвать бобра. Если ты без бобра добр, значит сам ты в душе бобр. Всем Бобра!)))


#10 MRC

MRC

    Новенький

  • Пользователи
  • 25 сообщений
  • Автомобиль:Impreza III 08MY

Отправлено 06 Июль 2012 - 02:36

А ценообразование такое что машина стоит почти в два раза дороже чем на американском рынке, причем это не премиум сегмент, а С класс, как бе самая дешевая машина в модельном ряду. Что-то мне кажется что тут не только в пошлинах дело, что ж подождем начала продаж и... его провала, тогда возможно к дилерам вернется чувство реальности :)

#11 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 520 сообщений
  • Имя:Евгений / Женя (по Вашему желанию)
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Subaru Forester (SJ) 2.5i-S (NW)

Отправлено 07 Июль 2012 - 09:09

Дополним статью непродолжительным видео :)

Как известно бобры добры. Добротою бобры полны. Если хочешь себе добра, надо просто позвать бобра. Если ты без бобра добр, значит сам ты в душе бобр. Всем Бобра!)))


#12 Днепр

Днепр

    первый обладатель

  • Пользователи
  • 1 322 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородУкраина. Днепропетровск
  • Автомобиль:XV 2.0 CD CVT

Отправлено 07 Июль 2012 - 09:14

Задается мне что наш выбор ооооочень правильный, ибо XV - импреза = 22 см ( пардон разница в клиренсе) и все!
СУБАРУ - ПОРШЕ для бедных

#13 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 520 сообщений
  • Имя:Евгений / Женя (по Вашему желанию)
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Subaru Forester (SJ) 2.5i-S (NW)

Отправлено 07 Июль 2012 - 09:16

Не говори ;)!
А вот еще одно видео... Оно более детально про эту Импрезу рассказывает

Как известно бобры добры. Добротою бобры полны. Если хочешь себе добра, надо просто позвать бобра. Если ты без бобра добр, значит сам ты в душе бобр. Всем Бобра!)))


#14 Днепр

Днепр

    первый обладатель

  • Пользователи
  • 1 322 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородУкраина. Днепропетровск
  • Автомобиль:XV 2.0 CD CVT

Отправлено 07 Июль 2012 - 09:56

Только есть маленький ньюанс хетчбеки в страны СНГ поставлять не будут только седаны.
СУБАРУ - ПОРШЕ для бедных

#15 Supric

Supric

    Новенький

  • Пользователи
  • 14 сообщений
  • ГородТула
  • Автомобиль:Outback 2.5 CVT 2009 + Toyota Prius 2012

Отправлено 09 Июль 2012 - 09:38

А ценообразование такое что машина стоит почти в два раза дороже чем на американском рынке, причем это не премиум сегмент, а С класс, как бе самая дешевая машина в модельном ряду. Что-то мне кажется что тут не только в пошлинах дело, что ж подождем начала продаж и... его провала, тогда возможно к дилерам вернется чувство реальности :)

Специально храню копии ГТДшек своих машин. У аутбека заявленная таможенная стоимость - 880 т.р. (чуть дешевле чем в штатах, тут все ок), и 450 т.р - это вся пошлина + НДС. Итого 1330 т.р., был куплен со скидкой за 1470 т.р. 140 т.р. - маржа дилера. При объемах продаж как у Субару не считаю эту маржу завышенной.
В свое время была популярна тема с покупкой новых авто в Беларуси (дилеры одной сети, а НДС там то ли не было, то ли был поменьше). Экономия - 100-200 тыр с полутора лямов. Но вроде сейчас и эту лавочку прикрыли...

#16 Днепр

Днепр

    первый обладатель

  • Пользователи
  • 1 322 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородУкраина. Днепропетровск
  • Автомобиль:XV 2.0 CD CVT

Отправлено 10 Июль 2012 - 02:52

Эх какая знакомая машинка, по японски читать не умею, а то интересно было че ж в ней спорт
http://www.subaru.jp/impreza/sport/
СУБАРУ - ПОРШЕ для бедных

#17 Деда Миша

Деда Миша

    ЕКРный бабай

  • Пользователи
  • 10 761 сообщений
  • Имя:Угадайте с трех раз
  • ГородГде-то между Ленинградом и Москвой
  • Автомобиль:XV FG(2.0i-S, CVT),Камелия ред,салон-- кожбеж

Отправлено 10 Июль 2012 - 03:19

Эх какая знакомая машинка, по японски читать не умею, а то интересно было че ж в ней спорт
http://www.subaru.jp/impreza/sport/

Да,кто чьим прародителем на этот раз считается? :)

Пролезем там без мыла, где другим оно необходимо


#18 Днепр

Днепр

    первый обладатель

  • Пользователи
  • 1 322 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородУкраина. Днепропетровск
  • Автомобиль:XV 2.0 CD CVT

Отправлено 10 Июль 2012 - 05:34

Да,кто чьим прародителем на этот раз считается? :)

Мы все таки прародители, мы, :D импрезка от нас, хотя кто знает эти узкие глаза, :ph34r: может все сразу разрабатывали.
СУБАРУ - ПОРШЕ для бедных

#19 Novs

Novs

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 142 сообщений
  • ГородРостов-на-Дону
  • Автомобиль:N\A

Отправлено 11 Июль 2012 - 03:32

На нашем рынке скоро появится просто Impreza, но пока только в кузове седан. Мотор 1,6 и 2.0.
Peace and Order

Репутация - это то, что знают о тебе другие. Честь - это то, что знаешь о себе ты сам

http://www.drive2.ru...aru/xv/xv/novs/

#20 Novs

Novs

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 142 сообщений
  • ГородРостов-на-Дону
  • Автомобиль:N\A

Отправлено 11 Июль 2012 - 03:35

Ждем машины август-сентябрь. Ценник как и на XV. Скорее всего на все модели цена поднимется.
Peace and Order

Репутация - это то, что знают о тебе другие. Честь - это то, что знаешь о себе ты сам

http://www.drive2.ru...aru/xv/xv/novs/




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных