Перейти к содержанию
Old Subaru XV

FORESTER


Лис

Рекомендуемые сообщения

Так шины вон тоже все хороши. Одна - низким шумом, другая - "зубами", третья - ценой. А трёмся. 

И в процессе этого трения выясняются нюансы каждой, и каждому проще определиться. Так и здесь. Мы тут на 99% "тремся", не более того. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 3,1 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

В 4 поколении рейстайле есть Айс Сайт и камера боковая, прайс 2018г.И привод багажника, и по сути тоже самое, ну кроме платформы) Елеганс + с навигатором и круизом, коричневой кожей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так шины вон тоже все хороши. Одна - низким шумом, другая - "зубами", третья - ценой. А трёмся. 

И в процессе этого трения выясняются нюансы каждой, и каждому проще определиться. Так и здесь. Мы тут на 99% "тремся", не более того. 

Ну некоторые не только трутся , но еще и бухают . Видимо не первый день . И мимоходом говном поливают , без разбора ...

 

Это конечно не про тебя . Понимаешь .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Новый Форестер, это - движение вперед фирмы Субару.

какое "движение вперед"? цены 2кк и полный отход от стандартной для Субару системы 4х4(в версиях с МТ)?

 

если я брал свою ХВ и она стоила в 2 раза дешевле базового ЛК Прадо, то теперь просто офигеть, разница базового Форестера с вариатором и базовым Прадиком уже смешна. стал ли он лучше? для меня точно хуже , нет МТ.

А в ветке этой потому что надежда умирает последней(хотя уже и ее нет). не туда идет Субара, по продажам все будет видно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 4 поколении рейстайле есть Айс Сайт и камера боковая, прайс 2018г.И привод багажника, и по сути тоже самое, ну кроме платформы) Елеганс + с навигатором и круизом, коричневой кожей.

Нет айсайта в 4-м кузове

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

какое "движение вперед"? цены 2кк и полный отход от стандартной для Субару системы 4х4(в версиях с МТ)?

 

если я брал свою ХВ и она стоила в 2 раза дешевле базового ЛК Прадо, то теперь просто офигеть, разница базового Форестера с вариатором и базовым Прадиком уже смешна. стал ли он лучше? для меня точно хуже , нет МТ.

А в ветке этой потому что надежда умирает последней(хотя уже и ее нет). не туда идет Субара, по продажам все будет видно.

 

Простите, а при чем здесь Субара????

Я свой первый аут брал в 2004 году, по цене - 1 027 250 рублей. При курсе доллара - 28,77 рублей. Т.е. за 35 700 Долларов США. Бензин 95 стоил - 15,20 рублей. 

Свой второй Аут брал в 2008 году, по цене 1 010 000 рублей. При курсе доллара -  23,75 рублей. Т.е. за 42 526 Долларов. Бензин стоил - 23,50 рублей. 

Сейчас Аут стоит 2 900 000 рублей. При курсе доллара - 66,85 рублей. Т.е. 43 380 Долларов. Бензин стоит - 44,50 в Самаре.  

Т.е. цена машины, которую выставляет Субару, не сильно выросла, не смотря на огромную разницу в техническом оснащении. 

А то, что доллар вырос в 2,5 раза и бензин в 3 раза, японцы, на мой взгляд, нисколько не виноваты. 

При этом, почему то, Вы забываете, что цена LADA XRay Cross составляет около 1 000 000 рублей (906 000) . Что составляет 13 500 долларов. 

Цена новой XV - 2 130 000. Т.е. 31 800 долларов. Разница с LADA - 2,5 раза.  

Тут надо либо ликовать прорывом АвтоВАЗА, либо печалиться о Cубаре, что дешево стоит. 

А вообще, Крым и Рай наш. Так сказал Президент.. 

Изменено пользователем eudgene
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@eudgene, вот какая мне разница какой курс доллара, если я его не покупаю. в 2014 Прадо=2 ХВ, а сейчас Прадо=Форестер +400к. есть разница? причем Прадо хуже не стал, вот такая арифметика. и это я еще все округлил, если считать, то все еще печальнее.

Изменено пользователем Ferrocenik
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

в 2014 Прадо=2 ХВ, а сейчас Прадо=Форестер +400к. есть разница? причем Прадо хуже не стал, вот такая арифметика

 

... и лучше не стал, как был кувыркающемся ...м , так и остался (в отличие от). Будет и минус х.з. сколько К, за "это" сяду лишь в том случае, если выбора ваще не останется. Вот такая арифметика.

 

Но общий ход обсуждения форя - "... зелен виноград" - доставляет, да.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Ferrocenik,За эти деньги это не Прадо, 2,7 бензин на МКПП или АКПП значительно дороже) Ну если б/у годовалый, то Престиж около 2,9 ляма.Тогда уж Мохав брать, там и рама и большой и 8 ст АКПП.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А не видящим жизни без МКПП, придется брать патрика (патриота, не путать с патролом), там механика, для гурманов, дольше всех проживет. Да и на не совсем дороге, от него толку больше, чем от прадиков.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лучше Нивку двухдверку. Дешево? Сердито? Но зато как сердито в "небалуйся". Такое Прадику и не снилось. Или "буханку". В ней можно бухать не выходя из машины. Даже ружья с собой не брать.)))

Изменено пользователем Gorinich
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Возвращаюсь в тему форестеров! На моем новом форике стоит ещё система поддержания дорожного просвета для задней подвески! Такое было уже? Или это новая фишка?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


система поддержания дорожного просвета для задней подвески! Такое было уже?
старая фишка, это самоподкачивающиеся толстые амортизаторы со встроенным плунжерным насосом и прослабленными пружинами

Но грят, живут только 50 тыс км, а потом их из-за дороговизны меняют на обычные.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

старая фишка, это самоподкачивающиеся толстые амортизаторы со встроенным плунжерным насосом и прослабленными пружинами Но грят, живут только 50 тыс км, а потом их из-за дороговизны меняют на обычные.

У меня на Ауте 160 000 прошли. А так да, цена около 50000 за пару. Но, вот что странно, на новом Ауте от них отказались. А на Форь начали ставить

Изменено пользователем eudgene
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот какая мне разница какой курс доллара, если я его не покупаю. в 2014 Прадо=2 ХВ, а сейчас Прадо=Форестер +400к. есть разница? причем Прадо хуже не стал, вот такая арифметика. и это я еще все округлил, если считать, то все еще печальнее.

Вы, наверное, глумитесь!!!

Прошу прощения за флуд, не защищая Субару, расскажу, как экономист. 

Вы не просто покупаете доллары, Вы скупаете их десятками, сотнями, тысячами и десятками тысяч. И мы все, так же. Ибо Ваша машина имеет цену в японских йенах, которые переводят в американские доллары, а потом в русские рубли. И Вы платите долларами за сотовые телефоны, за японские машины, за итальянскую обувь, за продукты. Даже покупая продукцию АвтоВаза вы частично платите за нее долларами, ибо часть комплектующих и узлов - импортные. И обслуживая Вашу машину, вы сегодня платите долларами, покупая импортное масло, запчасти и т.д. и т.п. Или Вы думаете, что японцы после Вашей покупки, на рубли любуются??? И именно их вкладывают в разработку новых машин????

Я привел сравнение долларовых цен и рублевых. И в повышении цены, не виновата Субара. 

Так же, Субара не виновата в том, что новый Прадо = новый Форестер. Это не Вина Субары, а заслуга Тойоты, которая снизила цену в 2 раза. Ибо, в салоне Тойоты в Праге, новый Прадо стоит минимум - 3 138 000. А в России - 2 412 000. Только в Самаре продается 2,7 бензин на механике. А в Европе, на такой уазик, даже смотреть никто не будет.  Именно поэтому, в Европе, минимальная комплектация = нашей средней. При этом максимальная комплектация, в Праге - 5 200 000, а в России - 4 200 000. Т.е. Тойота осознанно снижает цены на машины для разных стран. (читай - для нищих)

И, если Вы забыли, то маркой Субару на 9 % владеет Тойота, каким то % Сузуки (которой на 30 % владеет Фолькскваген). Так что, если есть претензии, их надо адресовать кому угодно, кроме Субару. 

И Вам для справки: Минимальная З/пл в Чехии - 36 600 рублей.  Т.е. никто, не может платить меньше. Как это обходят, рассказывать не буду. 

Минимальная  З/пл в России - 11 280 рублей. Разница - 3,5 раза. Выводы - делайте сами

Изменено пользователем eudgene
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Прадо = новый Форестер.

Это из области влажных мечт... Человек сравнивает максималку Форестера и барабан Прадо. Прадо в максималке переваливает 4 ляма. Прадо = 2 Форестера, так вернее.

Субару могли организовать сборку в СПб или Автоторе, если хотели бы... По сути Мерс строить завод планировал, ВАГ построил, БМВ и кореяки собирают на Автоторе и в СПб

Субару до рынка РФ по сути пофиг,их продажи высоки в США.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Прадо в максималке переваливает 4 ляма. Прадо = 2 Форестера, так вернее.

А как удобнее - так и сравнивают.

Это сродни статистики: не нравится результат - измени условия выборки и получишь что хотел.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Большинство иностранных автозаводов в РФ убыточны. На проектную мощность или около того работают ток корейцы. Остальные тянут лямку с точки зрения долговремного присутствия на рынке. Так что завод субару-это маловероятно, может какнить с тойотой потом

Изменено пользователем Sanders_2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

мне нравятся ваши сравнения-доллар, йена.

какая Вам разница как потребителю какой курс валюты? у Вас есть рубли и в салоне новый автомобиль.

2013 год Вы идете в салон и видите Форестер за 1148 000 и                         за 1 723 000 Прадик 2.7 МТ

2018 год новый Форик                                         за 1 959 000 и новый Прадо за 2 412 000

что произошло с японскими тачками за 5 лет? они обе обновились, обе стали богаче по оснащению(моторы и трансмиссии остались прежними).

а что с ценами? Дальше пишу примерно, но суть понятна.

Форестер подорожал в 1.7 раза

ЛК ПРАДО подорожал в 1.4 раза.

 

Оба авто японские, оба обновились. целевая аудитория понятно разная, хотя сейчас по цене они недалеко.

Про ликвидность умолчу, на форуме Субару запретная темка)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...