Pelicashka

Да сайт не открывается... А номеров деталей не сохранилось? Или хотя бы глянь, то или не то http://www.amazon.co...S/dp/B006QN247C http://www.amazon.co..._sim_sbs_auto_1 А еще нашел вот такую вещь http://ethancbanks.c...oofer-pictures/

Да, это они. Номеров не знаю, к сожалению. Этот сабвуфер люди ругают в основном, из того, что я читал. К тому же им нельзя управлять.

В общем, небольшой апдейт. Первые впечатления были написаны все-таки в состоянии аффекта, в день покупки. В следующие несколько дней я по-настоящему прислушался, начал крутить эквалайзер, и понял, что все-таки что-то не то. Какой-то мутный звук, искажения, неприятно слушать. Мне даже стало казаться, что возможно ничего и не изменилось, я расстроился и начал уже думать об установке дополнительного усилителя. Написал производителю Кикеров, они мне посоветовали, кстати, усилитель, который по их мнению лучше всего подойдет к этим обновленным динамикам, с оговоркой, если не устанавливать сабвуфер (так был поставлен мой вопрос).

Модель усилителя: Kicker DX200.4 (11DX200.4) 200W RMS 4-Channel DX Series Amplifier (DX2004).

Вот ссылка, может кому-нибудь пригодится:

http://www.sonicelec...CFdOHMgod4lIA5Q


Потом выяснил, что у нашего головного устройства нет выхода для усилителя. Я говорю о версии без навигатора. Вчера до ночи сидел, начал читать про ГУ Alpine, ничего не выбрал и лег спать.

Но сегодня по дороге домой, вдруг произошло чудо!! Звук всю дорогу становился все лучше и лучше, я просто не верил своим ушам. Поставил с айпода Radiohead - the Bends, который меня изначально очень разочаровал своим звучанием в первый день установки. Я не преувеличиваю, просто небо и земля! Акустические гитары в High and Dry и Fake Plastic Trees очистились, голос Том Йорка стал звучать как голос с соседнего сиденья, а не из туалета, электрогитары рычат как надо. Все это с минимальными изменениями эквалайзера. Кажется, бас -1, средние 0, высокие +1.

Одним словом, я конечно слышал о существовании "обкатки" акустики, но ни разу в жизни не чувствовал никакой разницы, особенно такой явственной. Я уверен, что это не самовнушение, не мое воображение, а настоящие изменения. Ураа!!! :-)

По-ходу первым серийным гибридом Субару будет наша "пятнашка". :-)

Сегодня поменял все 6 динамиков. Купил "заводской апгрейд" от Субару (динамики Kicker) в Интернете на сайте http://www.subarugenuineparts.com, который с тех пор у меня не открывается почему-то. Менял динамики сегодня у ОД. Вся замена заняла 2 часа и стоила мне 5500 рублей.

Когда возвращался домой, заметил, что коробка со старыми штатными динамиками весит раза в три легче "Кикеров". По сути, со штатной акустикой верхов практически не было, была какая-то скорее "верхняя середина", и эти "верха" звучали очень "картонно" и неприятно. Я, конечно, настроил эквалайзером более-менее приемлемый звук, но хотелось большего. Еще была такая особенность, что музыка одинакового качества (бит рейта), но разных частотных характеристик могла звучать совсем по-разному. Некоторые альбомы звучали вообще ужасно, другие же наоборот, заставляли меня задуматься, а не зря ли я затеял замену динамиков.

Первые впечатления от апгрейда. Разница в звуке, конечно, не небо и земля, но ощутимое улучшение есть. Главное, что появились высокие частоты, они стали более различимыми и не такими резкими. В песнях, где высокие частоты обеспечивают "воздушность" и легкость звучания, она теперь есть. Кроме того появилось ощущение большей мощности, и "мясистости" звука. Басы, как и на штатных, пришлось убирать, не знаю, как люди еще и сабвуферы докупают.

Мастер, когда отдавал машину, сказал, что динамики даже чисто внешне, конечно, лучше, но он думает, что мое штатное ГУ (без нави) "не сможет их раскачать как надо". Не знаю, что он имел ввиду, но я не почувствовал никаких проблем. Наверняка, другая "голова" сделает звук лучше, но пока меня все устраивает. К тому же, динамикам нужно время, чтобы зазвучать настолько хорошо, насколько они могут, у них ведь тоже своя обкатка. Кстати, даже штатные со временем стали чуть лучше звучать. Но это их не спасло.

Музыку слушаю через iPod Touch, подключенный по USB, и иногда iPhone через Bluetooth.

Было дело при выборе авто заходил в салон КИА, посмотрел - ни о чем, желания не возникло даже заказать тест-драйв Спортиджа.

Абсолютно так же было и у меня. Посидел в KIA пару минут и вышел. После этого даже не рассматривал как конкурента.

А я мечтаю о Subaru BRZ. Но не знаю, смогу ли когда-нибудь позволить себе иметь 2 машины, ведь одна семейная по-любому нужна.

Выскажусь, как бывший владелец. В принципе Skoda Yeti не плохая машина. Если не принимать во внимание возможную ненадежность малолитражных двигателей, турбин и DSG, то придраться довольно сложно. Для меня было несколько недостатков, которые заставили подумать о смене авто:

1. Неудобная посадка, сиденья. Это все очень индивидуально, но я почти за год езды так и не смог найти удобное положение. То руль далеко, то ноги некуда девать, ну и само сиденье какое-то узкое что ли, не комфортное. Хотя, если почитать форумы Клуба Йети, многие считают посадку идеальной. В XV мне гораздо удобнее за рулем.

2. Не очень хорошая обзорность. Передние стойки прилично блокируют обзор, можно не заметить пешехода, постоянно приходится "выглядывать" из-за стоек на ходу. Если хочешь посмотреть, например, налево через плечо, боковые стойки и размер/расположение окон делают это очень затруднительным. В XV такой проблемы для меня нет вообще.

3. Как сказала Lucy выше, в салоне действительно темновато. Я как-то этого не замечал, пока не пересел в XV. Такое ощущение, что в XV раза в два светлее, больше воздуха, просторнее.

4. У стеклоочистителей лобового стекла нет нормального прерывистого режима. Есть только датчик дождя, и режимы: один взмах, быстро (без пауз), и очень быстро (без пауз). Два быстрых режима абсолютно бесполезны, за всю эксплуатацию ни разу не пригодились. Датчик дождя работает неадекватно, машет дворниками, когда вздумается. Когда нужно - не машет. В XV моей комплектации нет никакого датчика дождя, зато есть в три раза больше режимов, которые работают в реальной жизни.

5. Йети мне показалась валкой в поворотах и не очень стабильной на скорости. Ощущение, как-будто ты едешь в машине сделанной из желе или холодца (утрирую). Меня даже иногда укачивало за рулем. При этом подвеска не намного мягче, чем у XV.

6. Последний минус это низкий спрос на вторичном рынке. Мне было очень трудно ее продать, и почитав форумы, я увидел, что многие продают свои Йети по пол года и дольше.


Плюсы:

+ большой багажник
+ трансформируемый салон (если вы когда-нибудь этим воспользуетесь, - мне не довелось)
+ неугоняемая модель, никому не нужна
+ относительно дешевый ремонт и запчасти

Ну кто-то из жильцов дома видимо устал ходить из подъезда через его машину, вот и проучили.

Я абсолютно согласен с тем, что нужно уважать своих соседей, да и всех людей в принципе. Но, вот эти все "учителя", которых много развелось последнее время, ничем не лучше тех самых хамов. Такое ощущение, что у некоторых наших сограждан какие-то неимоверные комплексы неполноценности. Вместо того, чтобы поговорить и разобраться, они спешат отомстить, проучить, и т.д. Ведь сделать какую-то гадость анонимно для них гораздо проще, чем поговорить с человеком и разобраться в ситуации.

Помню, когда я купил свой первый автомобиль, приехав из салона я на радостях припарковался, как оказалось не очень удачно, и загородил кому-то выезд из гаражей. Это было абсолютно не очевидно, гаражи были вдалеке и выглядели так, как-будто их лет 20 никто не открывал. В общем, надо просто знать. В итоге утром, я обнаружил на лобовом несколько записок, довольно злых, с угрозами, требованием денег на такси и прочим бредом. Кроме того, через пару дней на капоте я нашел вмятину, размером с пятирублевую монету. Не могу утверждать наверняка, что она изначально не была там при покупке, но скорее всего добрые люди пытались вытолкать или раскачать машину, чтобы включить сигналку.

К чему я рассказал эту историю? Не стоит спешить с выводами и сразу выходить из себя. Возможно, человек совершенно не хотел никому помешать, а просто допустил ошибку. Может быть кто-то приехал ночью усталый с работы и ему негде было припарковаться, и так далее. Разные бывают ситуации. Так что лучше сначала подумать, чем вымещать свою злость на своих соседях и чужой собственности.

Есть три карты по 7,000 рублей. Самовывоз с Солянки.

Добавил: Сейчас подумал, что те, кто не в курсе, могут неправильно понять. Карты отдам конечно же бесплатно, и они дают скидку 7,000 рублей при покупке автомобиля в У-Сервис.
Использовать можно только одну карту за раз. Один человек, один автомобиль - одна карта.

И смысл этого поста? Жалеете о покупке? О том, что раньше трава была зеленее, а деревья выше, все и так знают.

Не хотел никого обидеть или шокировать, просто некоторые части этой бесконечной беседы напомнили мне продукты генераторов текстов, что я и продемонстрировал.

Я никогда не задумывался над смыслом понятия «Постоянный полный привод». Казалось, я как будто всегда понимал, что это, и никогда не пытался ответить на вопрос: «Собственно, что это такое – Постоянный полный привод?» Что касается фразы «Я Постоянный полный привод, следовательно я существую» – она мне никогда не нравилась, потому что сама эта посылка ни на чем не основана. С таким же успехом можно сказать: «Я Постоянный полный привод, следовательно остальные должны мне поклонятся.» Соблазнительно, но так ли уж верно? Постоянный полный привод холодный, а душу греет. Так у меня на кнопке клавиатуры написано «Постоянный полный привод» – вот я и фантазирую. Не слишком ли прямолинейный намёк получился? Большие новости: вышла, наконец, финальная версия «Постоянный полный привод-Maker» – простого инструмента для создания изображений Постоянный полный привод. Можно настроить размер, цвет, радиус закругления и цвет фона Постоянный полный привод. Постоянный полный привод. А что? Прекрасная возможность обменяться опытом и поделиться новыми идеями. Скажете, что я повторяюсь. На самом деле, это не так. Просто тема интересная. А кругозор у меня широкий. Например, я знаю, что такое Постоянный полный привод. Не надо раньше времени бежать впереди Постоянный полный привод. Хочу оговориться, что дальнейшее обсуждение впрямую применимо только к Постоянный полный привод. А вот «Довирп йынлоп йынняотсоп» – это Постоянный полный привод наоборот.

Получил летние колеса. С колесами ничего не дали. Когда спросил своего менеджера по поводу проставочных колец, он сказал, что если вылет всего на 3 отличается, то ничего не нужно. Я ему потом сказал, что центровое отверстие тоже немного отличается, на что он сказал, что да, можно и кольцами воспользоваться, но некоторые и в таком случае не заморачиваются особо.

Люди, вы у меня спровоцировали паранойю! Машину еще не получил, но уже сегодня приснился сон, в котором я не мог закрыть у XV багажник!

Легкая заводская тонировка - ОК. Все остальное для видео игр. IMHO

В воскресенье видел на круговом развороте на Таганской площади в 13-30 черную, номер кажется с цифрами 540 или что-то вроде. Ушла с Таганки на Таганскую улицу.
Думаю, это был знак, типа "мы знаем, что ты едешь на тест-драйв Мини-купера, но от нас тебе не уйти!". Я конечно шучу, но самое смешное, что ВСЕ мои тест драйвы
конкурентов совпадали со встречами Кросстреков по дороге туда или обратно.