Перейти к содержимому


Фотография

Предупреждающая лампа тормозной системы не тухнет

Предупреждающая лампа тормозн

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 104

#1 Aleshaxv

Aleshaxv

    Новенький

  • Новички
  • 45 сообщений
  • Имя:Aleksei
  • ГородСанкт - Петербург
  • Автомобиль:Xv

Отправлено 20 Сентябрь 2018 - 12:57

Всем привет, в общем история следующая, ни где решения проблемы не нашел по-этому пишу, постоянно горит предупреждающая лампа тормозной системы, отвечающая за поднятый ручник или нехватку тормозной жидкости в бачке. Информация по машине, заменены все диски, все колодки, в том числе ручника, ручник отрегулирован, тормозная жидкость уже менялась два раза, сейчас текстар. Концивик ручника работает исправно, поплавок в бачке шевелится (снимал бочек и проверял). В общем уже второй месяц не могу найти неисправность утомила меня эта фигня=))) Подскажите может у кого нибудь было. Загорелась самопроизвольно при движении.



#2 Eurolite

Eurolite

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 259 сообщений
  • Имя:Борис
  • ГородДолгопрудный
  • Автомобиль:FB20 ProTurbo

Отправлено 20 Сентябрь 2018 - 03:12

Судя по электрическим схемам, на приборку приходит "-" от поплавка уровня тормозной жидкости на контрольную лампу. Проверить эту цепь, может замыкание на массу (корпус). 

В остальных случаях похоже, что сигнал приходит по CAN от ECM, соответственно подключать диагностику и смотреть что там в мозгах.

Ну или проверить цепь ручника на предмет замыкания на массу (корпус).



#3 Clark666

Clark666

    Ну совсем продвинутый

  • Картингисты
  • 1 915 сообщений
  • Имя:Виктор
  • ГородМосква
  • Автомобиль:Subaru XV 2.0 KF МКПП

Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 01:23

Надо ошибку прочесть и убрать её и всё
Изображение

#4 Aleshaxv

Aleshaxv

    Новенький

  • Новички
  • 45 сообщений
  • Имя:Aleksei
  • ГородСанкт - Петербург
  • Автомобиль:Xv

Отправлено 24 Сентябрь 2018 - 05:02

Судя по электрическим схемам, на приборку приходит "-" от поплавка уровня тормозной жидкости на контрольную лампу. Проверить эту цепь, может замыкание на массу (корпус). 

В остальных случаях похоже, что сигнал приходит по CAN от ECM, соответственно подключать диагностику и смотреть что там в мозгах.

Ну или проверить цепь ручника на предмет замыкания на массу (корпус).

Привет, это все пробовал, там система видимо с поплавком не простая, сейчас ищу бачок, думаю что в поплавке дело все же. Но проверить не могу. Станции дилерские и не официалы не понимают вообще=)))) говорят проводка скорее всего, но такого не должно быть.



#5 Aleshaxv

Aleshaxv

    Новенький

  • Новички
  • 45 сообщений
  • Имя:Aleksei
  • ГородСанкт - Петербург
  • Автомобиль:Xv

Отправлено 24 Сентябрь 2018 - 05:07

Надо ошибку прочесть и убрать её и всё

Эта ошибка ни куда не записывается. Ошибка будет записана только если горит лампа ЕБД по распределению тормозных усилий EBD, только при условии неисправности ебд можно поймать ошибку сканером. При ошибке ебд загорается и лампа предупреждающая об неисправности тормозной системы.

А в моем случае это просто общие неисправности тормозной системы с индикацией на приборной панели без кодов и т.д. А вот какие общие тут самому нужно копаться=)))) Субару ну зачем так сложно=))))



#6 Barsuk

Barsuk

    Суперстар

  • VIP
  • 3 931 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV, 2.0, CD, CVT, чёрненькая

Отправлено 24 Сентябрь 2018 - 05:11

Привет, это все пробовал, там система видимо с поплавком не простая, сейчас ищу бачок, думаю что в поплавке дело все же. Но проверить не могу. Станции дилерские и не официалы не понимают вообще=)))) говорят проводка скорее всего, но такого не должно быть.

 

 

 

Так и отдай им машину, пусть ищут и думают. 


4590464.png


#7 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 732 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородПенза

Отправлено 24 Сентябрь 2018 - 11:24

Прикрепленный файл  Новый точечный рисунок.jpg   324,86К   2 Количество загрузок:

Если вот эта схема совпадает, сигнал с поплавка приходит на проц приборки, а он уже включает лампу, поплавок обычный на массу.



#8 Вадим Ник

Вадим Ник

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 238 сообщений
  • Имя:Вадим
  • ГородМосква (ЮЗАО)
  • Автомобиль:Subaru XV 2012, 2.0 CVT, CD

Отправлено 25 Сентябрь 2018 - 09:31

А лампа загорелась сразу после замены расходников (диски, колодки), или спустя 1-2000км ?

#9 Aleshaxv

Aleshaxv

    Новенький

  • Новички
  • 45 сообщений
  • Имя:Aleksei
  • ГородСанкт - Петербург
  • Автомобиль:Xv

Отправлено 25 Сентябрь 2018 - 11:05

 

Привет, это все пробовал, там система видимо с поплавком не простая, сейчас ищу бачок, думаю что в поплавке дело все же. Но проверить не могу. Станции дилерские и не официалы не понимают вообще=)))) говорят проводка скорее всего, но такого не должно быть.

 

 

 

Так и отдай им машину, пусть ищут и думают. 

 

Ага, чтобы мне в проводке кривыми руками ковырялись, спасибо не нужно=)))



#10 Aleshaxv

Aleshaxv

    Новенький

  • Новички
  • 45 сообщений
  • Имя:Aleksei
  • ГородСанкт - Петербург
  • Автомобиль:Xv

Отправлено 25 Сентябрь 2018 - 11:07

attachicon.gifНовый точечный рисунок.jpg

Если вот эта схема совпадает, сигнал с поплавка приходит на проц приборки, а он уже включает лампу, поплавок обычный на массу.

соответственно когда выдергиваешь фишку с датчика она не должна гореть или ее наоборот замкнуть? просто я пробовал и так и так, толку ноль=))



#11 Aleshaxv

Aleshaxv

    Новенький

  • Новички
  • 45 сообщений
  • Имя:Aleksei
  • ГородСанкт - Петербург
  • Автомобиль:Xv

Отправлено 25 Сентябрь 2018 - 11:10

А лампа загорелась сразу после замены расходников (диски, колодки), или спустя 1-2000км ?

загорелась не сразу, не скажу даже через сколько не засекал, загорелась сама по себе ни каких ударов или еще чего то не было, просто при езде, даже не тормозил в тот момент...



#12 Aleshaxv

Aleshaxv

    Новенький

  • Новички
  • 45 сообщений
  • Имя:Aleksei
  • ГородСанкт - Петербург
  • Автомобиль:Xv

Отправлено 25 Сентябрь 2018 - 11:11

attachicon.gifНовый точечный рисунок.jpg

Если вот эта схема совпадает, сигнал с поплавка приходит на проц приборки, а он уже включает лампу, поплавок обычный на массу.

подскажите а что за преды там в схеме?



#13 Swesha

Swesha

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 353 сообщений
  • ГородMOW
  • Автомобиль:Impreza GJ7, 2.0MT, 2012

Отправлено 25 Сентябрь 2018 - 02:02


подскажите а что за преды там в схеме?

Стоят в салоне слева от руля за накладной крышкой.

Ищите КЗ между датчиком уровня и приборкой, концевиком ручника и мозгами. Либо залип поплавок в нижнем положении / залип концевик в замкнутом положении (проверяйте тестером, а не визуально).


Сообщение отредактировал Swesha: 25 Сентябрь 2018 - 02:09


#14 YuSS

YuSS

  • Администраторы
  • 3 258 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородПитер
  • Автомобиль:2.0i-S CVT FG DarkGrey 2012

Отправлено 25 Сентябрь 2018 - 11:23

Проверить концевик ручника и работу BIU просто - после включения зажигания при поднятом ручнике ДХО гореть не должны. После опускания ручника, должны включаться. Если это не  так, значит смотреть цепь ручника.

Если ДХО включаются, смотреть цепь от датчика уровня до приборки. 



#15 Aleshaxv

Aleshaxv

    Новенький

  • Новички
  • 45 сообщений
  • Имя:Aleksei
  • ГородСанкт - Петербург
  • Автомобиль:Xv

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 09:52

 


подскажите а что за преды там в схеме?

Стоят в салоне слева от руля за накладной крышкой.

Ищите КЗ между датчиком уровня и приборкой, концевиком ручника и мозгами. Либо залип поплавок в нижнем положении / залип концевик в замкнутом положении (проверяйте тестером, а не визуально).

 

два провода приходит на поплавок если запитать лампочку должна гореть или нет? если должна то при обрыве цепи наоборот лампочка на приборке не должна гореть и достаточно выдернуть разъем из датчика. концевик на массу пробовал, все в порядке, не в нем дело.



#16 Hant

Hant

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 557 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородСургут
  • Автомобиль:Subaru XV 2,0 CC CVT

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 10:08

Лампочка гореть не должна. Если записать ее от разъема.

Сообщение отредактировал Hant: 26 Сентябрь 2018 - 10:10


#17 Swesha

Swesha

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 353 сообщений
  • ГородMOW
  • Автомобиль:Impreza GJ7, 2.0MT, 2012

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 10:45


концевик на массу пробовал, все в порядке, не в нем дело.
Дело не в замыкании на массу разъемов концевика и разъемов датчика, а в замыкании на массу самой проводки. Это может быть в любом месте между приборкой, или мозгом.Если коротнула проводка, то замыкай, не замыкай провода разъемов, лампочка все равно будет гореть.

#18 Aleshaxv

Aleshaxv

    Новенький

  • Новички
  • 45 сообщений
  • Имя:Aleksei
  • ГородСанкт - Петербург
  • Автомобиль:Xv

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 10:52

Лампочка гореть не должна. Если записать ее от разъема.

лампочка-тестер не горит от разъема. а при каком подключении она загорится?



#19 Aleshaxv

Aleshaxv

    Новенький

  • Новички
  • 45 сообщений
  • Имя:Aleksei
  • ГородСанкт - Петербург
  • Автомобиль:Xv

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 10:53

 


концевик на массу пробовал, все в порядке, не в нем дело.
Дело не в замыкании на массу разъемов концевика и разъемов датчика, а в замыкании на массу самой проводки. Это может быть в любом месте между приборкой, или мозгом.Если коротнула проводка, то замыкай, не замыкай провода разъемов, лампочка все равно будет гореть

 

Я про лампочку тестер.



#20 sansany

sansany

    Суперстар

  • Пользователи
  • 2 732 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородПенза

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 11:08


два провода приходит на поплавок

Лучше омметром проверять. Если проверяешь кз  на массу, один конец лампы ставишь на плюс, другой на проверяемый провод, в этом случае с одним проводом от поплавка должна гореть, с другим нет. И ручник так же.






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных