Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Электрический генератор XV


Рекомендуемые сообщения

Вообще хотелось узнать по подробнее про наш генератор, наверное для 1,6 и для 2.0 они разные.

Для меня главный вопрос сколько ВАТ выдаёт генератор у 2.0 на холостых оборотах.

Нужно мне это для автозвука, чтобы в пробках не иметь световую дискотеку, в такт сабвуферу. И хрипов задохнувшегося усилителя. 

(при большой мошьности и диномичной музыке конденсатор не спасёт, ну 1 фарада хватит на пару минут.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

Generator

 

 

Type

 

 

Rotating-field three-phase type, voltage regulator built-in type, with load response control system

 

 

Model

 

 

A2TL0291

 

 

Manufacturer

 

 

Mitsubishi Electric

 

 

Voltage and output

 

 

12 V — 110 A

 

 

Polarity on ground side

 

 

Negative

 

 

Direction of rotation

 

 

Clockwise (when observed from pulley side)

 

 

Stator connection

 

 

3-phase type

 

 

Output current

 

 

1,500 rpm — 46 A or more

2,500 rpm — 90 A or more

5,000 rpm — 109 A or more

 

 

Regulated voltage

 

 

14.1 — 14.8 V [20°C (68°F)]

 

 

Rotor slip ring outer diameter

 

 

Standard

 

 

22.7 mm (0.894 in)

 

 

Limit

 

 

22.1 mm (0.870 in)

 

 

Brush length

 

 

Standard

 

 

18.5 mm (0.728 in)

 

 

Limit

 

 

5.0 mm (0.197 in)

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо.

Тогда вопрос, наверное не потеме, Солько тогда потребляет всё электрооборудование, ну или хотябы, коньдиционер, фары, электроусилитель руля.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тогда вопрос, наверное не потеме, Солько тогда потребляет всё электрооборудование, ну или хотябы, коньдиционер, фары, электроусилитель руля.

Пытались уже как-то это посчитать, данных маловато. Вот здесь Энергетик очень хорошо расписывал про зарядку аккума.

Определенно можно сказать про лампочки - на них написано, про ЭУР лучше не знать:

steering_spec.JPG

Кондиционер при стоянии в пробке и движении со скоростью меньше 19 км/ч включает вентилятор радиатора, это 120 Ватт. При нагреве выше 98 градусов он включит второй вентилятор, еще на 120 Ватт.

Ну и мелочи, типа мотора печки, обогрева стекол и зеркал, всех десяти электронных блоков, особенно блока АБС, дворников и т.д.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В идеале наш генератор на холостых может выдать 14х40=560 ну реально ~450 ват.

Так, начинаем считать 120+120=240ват

осталось  ~210

Дальше:

Сам Кондиционер -?

Обогревы стёкол и зеркал -?

Фары -?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В идеале наш генератор на холостых может выдать 14х40=560 ну реально ~450 ват.

Так, начинаем считать 120+120=240ват

осталось ~210

Дальше:

Сам Кондиционер -?

Обогревы стёкол и зеркал -?

Фары -?

чего там считать то? На "динамичную" музыку уже ничего почти не осталось. Обогревы стекол вместе с кондиционером включать будете? Не думаю что производитель на музыку гену рассчитывал так что придется что то выключить из потребителей.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кондиционер ест электричество электромагнитным сцеплением компрессора 41 Ватт, и вентилятором печки - на максимальной скорости - 280 Ватт.

Фары:

Ксенон - 2*35

Галоген - 2*55

Габариты еще 20.

На заднее стекло стоит 25 амперный предохранитель, даже если с двухкратным запасом - это 140 Ватт.

Точно, уже даже на зарядку не хватит, какая там музыка.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обогревы стекол вместе с кондиционером включать будете?

Да буду если стекло потеть начнёт, хотя с кондеем это маловероятно, С другой стороны у меня климат а он с кондиционером делает что захочится и когда захочит, так что одновременное включение вполне вероятно.

На штатной магнетоле предохранитель10А тоесть больше 140 ват она никогда не возьмёт, вот на это наверное в итоге расчитывать и придётся... 

Но всёже важны сухие цифры, а вот выводы и что с цифрами делать, какждый решает сам....

 

Продолжим 210-70-20-140=50 ват .... мда печалька....

50 ват на хотелки вадилы (зарядить телефон, и подключить навигатор ....)

 

Может мы слишком грубо считаем и в реальной жизне не всё так плохо....

Изменено пользователем vandal
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

При увеличении нагрузки автоматом добавит оборотов, не заглохнет же :),но до каких пор и когда акб окажется под угрозой разряда?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати Обратил сейчас внимание на заглушке прикуривателя написано 12v 120 ват, тоесть как минимум 120 на хотелки водителя заложено инженерами....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Что такое 120 Ватт для автозвука? Правильно, ничто. Только, я думаю, 120 Вт - это возможности розетки и не более того.

 

Почему же ничто? Штатная, допустим, магнитолка потребляет всего ничего - 5А - максимум-максиморрум, кроме того, ее потребление практически не сказывается от уровня громкости выдаваемого звука.

 

Нештатная система действительно может стать проблемой. Но на то он и мозг, чтобы думать и чем-то жертвовать... задницей или ушами, например.

 

Ток 46А на оборотах 1500 - очень достойный результат. Не переживайте за зимнюю зарядку АКБ - зимой зарядкой на машине можно пренебречь, хоть 100А на холостых выйдет в бортовую сеть. Химия процесса непреодолима.

Справедливости ради - конечно, зависит от продолжительности движения, пренебречь совсем, или учитывать малую толику зимнего заряда.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

, кроме того, ее потребление практически не сказывается от уровня громкости выдаваемого звука.

Извиняюсь за флуд , поправлю

, кроме того, ее потребление практически не сказывается от уровня громкости выдаваемого шума.

 

Нештатная система действительно может стать проблемой. Но на то он и мозг, чтобы думать и чем-то жертвовать... задницей или ушами, например.

 

По делу, как уже говорил выше Номинальоая мощьность всей систамы будет 300 W , поэтому и спрашиваю про наш генератор, вытенет ли?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


По делу, как уже говорил выше Номинальоая мощьность всей систамы будет 300 W , поэтому и спрашиваю про наш генератор, вытенет ли?

Запросто выдержит, если в качестве сигнала музыкальный материал будете слушать, а не синус или меандр.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Номинальоая мощьность всей систамы будет 300 W , поэтому и спрашиваю про наш генератор, вытенет ли?

 

Помнишь, как у одного из классиков "....доедет ли это колесо до Москвы.... али не доедет?...." Так же и у тебя.

Допустим, что на холостых, сразу после пуска движка при температуре -25С, ты включил обогрев сидений (не дай то бог обоих), ближний, кондей, а также выводишь свою аудиосистемку на уровень мощности 25% (на мой взгляд немеломана и человека далекого от машинного бу-бу-бу - более, чем достаточно), то как это ни странно, мощи тебе хватит, да еще и останется, т к акб в это время ничего не потребляет и весь ток с гены идет в "полезную нагрузку".

А вот если ты тошнишь на прогретом движке на холостых в пробке в режиме старт-стоп и включено все вышеперечисленное, то уходишь ты в конкретный аккумуляторный минус - разряд, тебе обеспечен.

 

Зимняя и незимняя эксплуатация электрооборудования всех машин, с которыми я сталкивался, подтверждает простейшие правила, которые надо соблюдать, чтобы это самое электрооборудование не подводило. Основа этих правил - обслуживание электрооборудования и отсутствие (жесткий предварительный просчет) дополнительных нагрузок.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Допустим, что на холостых, сразу после пуска движка при температуре -25С, ты включил обогрев сидений (не дай то бог обоих), ближний, кондей, а также выводишь свою аудиосистемку на уровень мощности 25%, то как это ни странно, мощи тебе хватит, да еще и останется, т к акб в это время ничего не потребляет и весь ток с гены идет в "полезную нагрузку".

Сразу после пуска в -25С АКБ ничего не потребляет? Да она жрет в этот момент ампер 40 или больше, генератор, практически, только на нее и работает. Хорошо, что холостые после холодного пуска у нас под 2000 оборотов, поэтому и остается еще что-то для потребителей. Желательно первые минуты вообще ничего не включать, чтобы дать ей хотя первоначально насытиться и не перегружать зря генератор. По мере заряда ток довольно быстро падает до приемлимых 5-10 ампер, и тогда уже можно думать о включении всего остального.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сразу после пуска в -25С АКБ ничего не потребляет? Да она жрет в этот момент ампер 40 или больше, генератор, практически, только на нее и работает. Хорошо, что холостые после холодного пуска у нас под 2000 оборотов, поэтому и остается еще что-то для потребителей. Желательно первые минуты вообще ничего не включать, чтобы дать ей хотя первоначально насытиться и не перегружать зря генератор. По мере заряда ток довольно быстро падает до приемлимых 5-10 ампер, и тогда уже можно думать о включении всего остального.

Читайте литературу, выше размещена ссылка, по ней действительно все написано верно. Да, если неохота читать, замерьте ток заряда акб.

Изменено пользователем krasnyi7
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Запросто выдержит, если в качестве сигнала музыкальный материал будете слушать, а не синус или меандр.

 

Кстати интересный вопрос вообще-то. Динамический диапазон современных компакт-дисков зачастую ужат до 6-7Дб. Видел даже 4!! Это по сравнению с диапазоном 14-17 Дб на неремастерированных CD годов этак 90-х выпуска. Так что современная музыка - практически  ровный по амплитуде меандр

( поскольку клиппинг - уже правило, а не исключение). 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Запросто выдержит, если в качестве сигнала музыкальный материал будете слушать, а не синус или меандр.

Музыкальный материал слушаю сложный, где музыуанты на сцене не отдыхают, металл или классику. вот потому и спрашиваю, на попсу хватит и магнитолы...

Из выше сказанного делаю выводы что при нормальном движении проблем не будет, а вот в пробках всёже придётся делать тише....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 месяцев спустя...

Потянет или нет штатный генератор и проводка вот такие девайсы, которые планируются к установке (буду кидать ссылки на световые приборы с описанием их характеристик):

1. 4 штуки http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=680&category_id=241&option=com_virtuemart&Itemid=64

2.4 штуки http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=705&category_id=243&option=com_virtuemart&Itemid=64

3. 2 штуки http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=329&category_id=69&option=com_virtuemart&Itemid=64

4. 2 штуки http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=330&category_id=69&option=com_virtuemart&Itemid=64

5. комплект http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1430&category_id=263&option=com_virtuemart&Itemid=64

6. 2 штуки http://sv-et.ru/product_67.html

7. 2 штуки http://sv-et.ru/product_174.html

Все это добро планируется для установки в новые бампера, которые начнут лепить осенью.

Заранее спасибо за ответы.

Изменено пользователем arf1982
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чтобы считать нужны знания, а толковых автоэлектриков найти сложно. Потому хочу сначала услышать мнение бывалых с нашего форума. Почти все уже куплено, кроме диодных фар. Я тоже думаю, что потянет, единственное что меня тревожит, это 4 противотуманки. 

Не реклама, так лучше альтепрнативы за эти деньги нет. Да и поздно метаться, все куплено кроме двух последних позиций. Головная оптика в конце недели уезжает на переделку к Краснодар.

Бампера будут лепиться под мою дополнительную оптику. Зад будет похож на концепт Визив + Sti, за основу переда будет взят бампер Каена. 

Рисунка бампера мечты нет. Он появиться в начале осени, как внесу задаток людям. Все работы сдвинулись после того как мне насчитали КАСКО 170+ тыс. Было принято решение вместо уплаты КАСКО рассчитаться за автокредит. Как - то так).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чтобы считать нужны знания,

Да какие там знания... Нужно уметь складывать, и переводить ватты в амперы (Ватты=14*Амперы).

Исходные данные:

Генератор в максимуме дает 110А (1,5кВт). Но это на 5000 оборотах двигателя. Ориентироваться надо на обороты холостого хода - на них это не более 500 Вт.

Складывай мощности всех своих одновременно включаемых доп.потребителей, прибавляй к ним включенные штатные - и смотри хватит ли тебе генератора, или будет разряжаться аккумулатор. Мощности основных штатных энергопотребителей есть здесь

 

Если не хочешь считать (тем более всё до ампера - сложно учесть), то могу посоветовать следующую методу.

Когда навесишь все потребители (как я понял - всё равно уже навесишь), включи их все на заведенной машине и воткни амперметр в разрыв плюсовой клеммы аккумулятора. Если ток (пофиг какой) идет в сторону акка - всё Ок. Если из акка - смотри значение перерасхода и урезай какого-нибудь потребителя (отключай или меняй на светодиодный, ну или просто держи в голове, что вот на холостых не стоит долго держать включенным что-то, кондиционер например)

 

мне насчитали КАСКО 170+ тыс

за что тебя так? :o  развели? Изменено пользователем A-B
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...