Перейти к содержимому


михаил

Регистрация: 13 май 2012
Offline Активность: Сегодня, 10:25
*****

#317990 [2018] Колесные диски для XV

Написано михаил на 17 Октябрь 2018 - 11:13

Сегодня заменил на зимнюю версию, по размерам : диски (Скад Драйв 6.5x16 5x100 ET55 Dia 56.1 алмаз), покрышки (Dunlop GrandTrek Ice 02 215/70 R16 100T (шип).
Зазоры между тормозными механизмами с запасом, колодца гаек с широкой фаской и широким колодцем, самый минимальный зазор по кузову около 3см ( перед задней арки ).

Прикрепленные файлы




#317815 SUBARU XV 2017

Написано михаил на 16 Октябрь 2018 - 10:11

Вы что это с утра пораньше завелись?, опции в виде зарядки, дефлекторов, обогрева, нужные, но не всем, а при желании всё это достаточно просто и недорого устанавливается., Субару она такая, простор для тюнинга)


#317814 Подбираем тормозные колодки

Написано михаил на 16 Октябрь 2018 - 10:04

Как направляющие суппортов поживают?


#317471 SUBARU XV 2017

Написано михаил на 11 Октябрь 2018 - 04:42

??? авто только в октябре 2017г презентовали, какая новая модель в 2019?, к 2023 если только.


#317308 Всякий разный флуд

Написано михаил на 09 Октябрь 2018 - 10:10

Есть в новых подогрев руля.


#317195 Что Вы сделали для своей Subaru сегодня?

Написано михаил на 08 Октябрь 2018 - 09:14

Пока салон новый, обработал сиденья и пол багажника водо-грязеотталкивающим средством.
  • lipton это нравится


#317192 FORESTER

Написано михаил на 08 Октябрь 2018 - 08:52


Новый Subaru Forester: известны цены для России

На российском рынке пятое поколение кроссоверов предложат с двумя атмосферными бензиновыми двигателями, вариатором и постоянным полным приводом

Компания Subaru раскрыла цены и комплектации на пятое поколение кроссоверов Forester. Базовая версия — теперь это сразу Standart — оценена в 1 939 000 рублей. Для сравнения, в предыдущем поколении аналогичное исполнение начиналось от 1 879 900 рублей. Топовая версия кроссовера, получившая название Premium ES, обойдется минимум в 2 549 9000 рублей.

Напомним, что новое поколение «Форестеров» базируется на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform), общей с Impreza и XV. Колесная база модели выросла на 30 мм, а вот дорожный просвет остался без изменений — 220 мм. После смены поколений в России кроссовер лишился механической коробки передач и мощной турбированной версии.

На нашем рынке кроссовер будет доступен в шести комплектациях (Standart, Comfort, Elegance, Elegance ES, Elegance+ ES и Premium ES) и с двумя модернизированными атмосферными моторами объемом 2,0 и 2,5 литра. Мощность силовых агрегатов составляет 150 и 185 лошадиных сил соответственно. С обоими моторами работает клиноцепной вариатор Lineartronic.

В списке стандартного оборудования значатся электрорегулировка водительского сиденья, климат-контроль, датчик дождя, светодиодные фары, розетка на 12В и пять подушек безопасности. В начальной комплектации из систем помощи при вождении водителю будут доступны система динамического освещения поворотов, помощь при экстренном торможении и электрический «ручник».

Комплекс активной безопасности EyeSight для нового Subaru Forester будет доступен начиная от уровня Elegance ES. С этим пакетом ассистентов кроссовер уже сможет автоматически тормозить перед препятствием, поддерживать полосу движения, а также предупреждать о помехах в слепых зонах и при движении задним ходом.

Комплектация

2.0 Standart 1 939 000 рублей
2.0 Comfort 2 069 900 рублей
2.0 Elegance 2 189 900 рублей
2.0 Elegance ES 2 309 900 рублей
2.5 Elegance+ ES 2 409 900 рублей
2.5 Premium ES, 2.5 2 549 900 рублей
  • ATan это нравится


#317111 Корректор фар из салона

Написано михаил на 07 Октябрь 2018 - 07:05

Ксенон регулируется автоматически, галоген вручную, у тебя не "родной" ксенон"?


#316992 Снег пошел!..

Написано михаил на 05 Октябрь 2018 - 04:53

Конкретно в моем городе :

Прикрепленные файлы




#316817 Предупреждающая лампа тормозной системы не тухнет

Написано михаил на 03 Октябрь 2018 - 04:09

Дхо блокируются р/т однократно, дальше их погасить можно только выключив замок зажигания.


#316734 Задние птф.

Написано михаил на 02 Октябрь 2018 - 08:37

Всем известно, что задние птф у новой XV "кастрированные", правая птф - "пустая", чисто для эстетической симметрии, решено было это исправить, а именно: реализовать пт функцию правой, + доп. габариты в обеих.
Ямы и подъемник не потребовались, клиренс "рулит")., снимаются птф достаточно просто : против часовой патрон, одна клипса (вниз), боковые защелки ( отщелкивал их изнутри, другой рукой придерживал снаружи, соломки тоже подстелил)).
Прикрепленный файл  Фото1007.jpg   246,39К   0 Количество загрузок:
Оригинальный патрон :
Прикрепленный файл  Фото1008.jpg   162,66К   0 Количество загрузок:
Такой же ( с тремя фиксаторами ), для двухконтактной бесцокольной (W21/5W) найти не удалось, приобрел два патрона с четырьмя фиксаторами., изготовил шаблон под установку :
Прикрепленный файл  Фото1068.jpg   173,44К   0 Количество загрузок:
Размечаем по месту таким образом, что бы нить накала лампы после фиксации в фонаре занимала вертикаль или горизонталь ( фэн - шуй ?). Аккуратно вырезаем требуемое отверстие ( тонкое сверло по углам, канц.нож, надфиль ), дреммель в этом случае сильно выручит (у меня нет(), промываем от загрязнений птф( сохнет хорошо). В левой птф ничего менять не надо, просто в новом патроне подрезаем один из узких фиксаторов ( только язычок ), хоть симметрии нет, держится очень плотно.
Демонтируем накладку порога и левую боковину обшивки багажника. Подключал "+" габарита от штатного жгута (прихвачен розовой изолентой, 10-ти пиновый разъем) прицепного ( голубой провод, вытащил пин, подпаялся, вставил обратно ), прокладываем провод в штатном жгуте птф(багажник). Старый жгут птф (бампер) за ненадобностью был удален, изготовлен новый Т - образный, ( длина по патронам - 200см, ответвление слева на 80см, само ответвление - 40см). Адекватного трех контактного разъема найти не удалось ( лимит штатного отверстия багажника ), был применен старый + одноконтактный . Всё собираем, прокладываем новый жгут, в правую сторону крепеж хомутами за металлическую планку крепления бампера ( далее есть штатные пластиковые лепестки на бампере и над отверстием под птф, делаем тонким жалом паяльника отверстия).
Прикрепленный файл  Фото1069.jpg   267,29К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1070.jpg   79,88К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1071.jpg   184,24К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1074.jpg   103,39К   0 Количество загрузок:
Габариты :
Прикрепленный файл  Фото1075.jpg   248,84К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1076.jpg   88,93К   0 Количество загрузок:
ПТФ + габариты :
Прикрепленный файл  Фото1077.jpg   122,62К   0 Количество загрузок:
Реализовать только функцию правой птф, намного проще, будут вопросы по существу - отвечу)


#316476 Кузов и его обслуживание

Написано михаил на 28 Сентябрь 2018 - 12:03

Бампер, пластиковый.


#316276 Электропривод пятой двери с алиэкспресс

Написано михаил на 26 Сентябрь 2018 - 04:25

Со специализированным к-м от производителя, тоже "похохотал" бы., вд - не рекомендовал бы в данном случае, хрен его знает как на это отреагирует пластик и резина в длительных условиях, логичней силиконый спрей.
  • lipton это нравится


#316214 Цитаты, истории. Все, что трогает.

Написано михаил на 25 Сентябрь 2018 - 11:05

...

Прикрепленные файлы




#316212 [2018] Упор капота ( газовый )

Написано михаил на 25 Сентябрь 2018 - 11:00

Установил упор капота, в процессе авто не пострадало), небольшое отверстие в капоте на товарную стоимость не повлияет.
Для тех кто дружит с руками и желает "за недорого", потребуется :
- собственно сам упор ( варианты длиной от 490 до 620мм, силой не более N 300, идеально 240 - 270, артикулы на примере Фенокс : A 902005, А 908010 - со скошенной одной головкой, идеально. Если есть желание установить два, надо искать на N 120 - 150, капот очень легкий.
- алюминиевый уголок, два болта упора( подбирать под упор, есть два варианта диаметров )
- метчик М6.
В стакане правой стойки есть два отверстия, остается только нарезать в них резьбу ( идеально М6), из уголка изготавливаем крепеж упора, устанавливаем его на место, прикручиваем болт упора. Установив упор снизу, отмечаем нужное место для крепления ответной части на капоте. Изготовляем закладную гайку, просверлив отверстие нужного диаметра в капоте ( аккуратно!, фиксируйте сверло!), устанавливаем второй болт упора.
Всё работает, капот сам не поднимается, фиксируется в нижней четверти, далее плавно поднимается в конце притормаживает. Перекоса капота в закрытом и открытом состоянии нет.
В моем случае установлен А902005, болты упора большие, расстояние подобрал на уровне штатного упора.

Прикрепленные файлы