Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Рекомендуемые сообщения

zqpqZgegV1Q.jpgGP7VCjdi5nY.jpgХех) смотрим с отцом второй автомобиль чудом попали на тест драйв! ажиотаж небывалый в Мурманске. Прокатился... Минусы-сидения узкие, поддержка не айс, сидишь как в табуретке, обзор чуть лучше чем в танке, неудобно подлезть к некоторым приборам управления(бесит прям вот этот угол на всю торпеду); подвеска оказалась жесче чем у меня, валкий, дал вправо, думал вылезу вместе с дверью. катал 2.0 вариатор, выше 3 т.об/мин вижжит движок как на стоковом аутлендере (манагер зуб давал шумка на высоте), от колес также шумновато. Подьехал как раз автовоз, заглянул под дно, фото приложу-ужаснетесь сами. уточнил про защиту-только масляный и двигателя. плюсы-багажник автоматический, система слепых зон, и места вагон сзади-нет порожка(поэтому все снизу и торчит))) и задние сидения регулируется в районе 15-10'

НЕ КОНКУРЕНТ! закажем вторую XV FG

Изменено пользователем Angel_Ronin
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 567
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Кому интересно, могут почитать на форуме RAV4 про нашу машину, так сказать сравнивают

http://4rav.ru/forum...st=40&start=40#

Опять хают нашу XV. Возьму из принципа съезжу на тест-драйв и посмотрю. Без тест-драйва могу сказать, что сегодня остановился на светофоре, стою и подъезжает справа (с нарушением рядности) новый РАВ4 (полный привод), остановился ровно на корпус впереди. Я целый день ездил спокойно," никого не трогал", а здесь "зацепило". Зажегся зеленый, стартанули ... Потерялась "управляемая мечта". Это просто ответ форумчанам тойоты - НЕ НАДО ХАЯТЬ МАШИНУ, КОТОРУЮ НЕ ЗНАЕШЬ (тест-драйв не показатель).

Я всегда лояльно относился к выбору машин другими людьми, они покупают то что им нравится. Никогда не агитировал за какую-то определенную марку (сам ездил в основном на "немцах"), т.к. все машины по-своему хороши (на любителя), но меня всегда очень сильно "цепляет" когда люди кроме своей машины все остальные считают *овном.

П.С. РАВ4 неплохая машинка, естественно со своими плюсами и минусами

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Володь,не переживай ;) .Взглянув на фото Ангела,сразу понял,что это обычная легковушка с просто большим высоким кузовом.Она своей "требухой" на грунте или зимой на колее всё соберёт. :dolf_ru_150:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Прикол в том, что после теста, предложил манагеру прокатится на XV.... откат-не, типа, солидно... правила компании и и.т.п... вообщем RAV -выпрыск в общество по маркой TOYOTA , не достойно... ожидал большего... даже после camry? сам был за рулем, достойно, класс другой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А мы машину заказали сыну на 18 летие, смотрели так же и РАВ 4 новый, но он дороже и какой то - пенсионерский что ли. Короче сын сам остановился на XV. Рассматривали так же : Кашкай, Етти, Гранд Витару. Ему понравимся Сузуки Джимми, но я встал на дыбы из за слабоватой безопасности, а XV устроила всех!

Повезло парню)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пороги в RAVе защищены от грязи дверями, как в Форестере новом... Пятая дверь с электроприводом... Да и конечно RAV и FORESTER на одном поле играют. Сравнивать можно только клиренс, и некую проходимость, которую обеспечивает система полного привода, что у каждого своя. Тут, по моему мнению, XV выигрывает однозначно. А Импрезы всегда были меньше Равов. Потому как в разных классах живут. Но мне что-то новый РАВ совсем не хочется...))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это-ж как-жеж? На одном поле игра, когда рулит исключительно художественный вкус покупателя, политика дилера и репутация марки..

По эксплуатационным свойствам форик рулит. Наша XV ему только багажником проигрывает.

Что может рав, форь тоже может. А вот наоборот - индейский домик.

В том смысле, что оба автомобиля позиционируются производителями, как одноклассники. По мне конечно Форик предпочтительнее Рав4.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тут все зависит от широты взгляда =) Если его расширить то можно утверждать что любой автомобиль можно рассматривать как конкурент, если максимально сузить то конкурентом форестеру будет только форестер скажем собираемый на другом заводе(ежели такие будут), вот тут будет полное соответствие всех параметров =)))) можно будет сравнить сборку скажем)

Ну а поскольку у народа в общей массе широта взгляда средняя, то в конкуренты стоит вписать всех однокласников близких по формфактору и цене =)

Если верить статистике то тойота менее ломуча, а значит более надежна чем субару.(без обид, хв мне нравится больше чем рав4 но тем не менее) с большинством задач современного горожанина втом числе и с выездами на природу, справляется и легковое авто, а уж кросс и подавно(даже переднеприводный). те кому проходимость важнее тоже выбор сделают скорее в пользу пикапа какого-нибудь или рамного внедорожника, тк на субаре в реальное говномесево не полезть)

 

Так что тут вопрос точки зрения на мой взгляд. С одной стороны ХВ и форестер болеее универсальные решения чем прочие КУВы с другой это все-равно компромисс.

 

Можно говорить что ХВ проходимее тойоты и комфортнее Л-200, но так же можно говорить что тойота комфортнее, а Л-200 проходимее =))))

 

в общем к чему это я) тут уж либо признавать, что конкуренты и сравнивать +и- , либо говорить что "неконкуренты" и тем не создавать =) (ну или темы называть "преимущества ХВ перед ....")

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если верить статистике то тойота менее ломуча, а значит более надежна чем субару.

Это смотря чьей статистике.. По суб'ективным ощущениям, Тойота должна быть впереди всех по количеству отзываемых автомобилей ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обычно отзывы авто бывают по мелким неисправностям (что очень хорошо, ВАЗ вообще не отзывает, так что считать их продукцию самой надежной ???)

СУБАРУ по надежности опрежает ТОЙОТУ (анализ рынка США) буквально недавно читал статью о коэффициентах надежности автомобилей в США (мнение не моё, я ссылаюсь на материалы печати-уверен не заказные)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Oleg1971, не нашел. Скинь ссылку пожалуйста. Погуглил, Субару или вообще не упоминается (в европейских обзорах чаще) или ну совсем не лидирующие позиции занимает. Версий, как у боксеров)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот нашел из рейтинга американской компании CarMD: "Кстати, очень интересный результат показала компания Субару – машины этой марки умудрились занять весь пьедестал в категории «SUV» — первое место получил Форестер модели 2010 года, на втором оказался Аутбэк, а третье снова досталось Форестеру, только уже 2011 года."

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
  • 1 месяц спустя...

Последние новости

 

 

 

Toyota › Модель Toyota RAV4 получила низшую оценку в краш-тесте

 

Леонид Попов, 2 часа назад. Фото: IIHS

 

Адриан Лунд, президент Страхового института безопасности на дорогах (IIHS), проводящего данные испытания, заявил: «Это сложный тест. Большинству производителей придётся внести существенные изменения в свои транспортные средства для улучшения защиты в этом виде серьёзного лобового столкновения».

Очень тяжёлый вид американского испытания на пассивную безопасность — лобовой удар о жёсткий барьер с 25-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч — продолжает собирать жатву. В конце прошлого года оценку «Слабая защита» получили сразу две Тойоты (американская Camry и Prius V), а теперь так же оконфузился новый кроссовер RAV4. Детали выступления хорошо видны на съёмке, к которой испытатели сделали подробное пояснение.

 

 

 

 

Пространство для водителя было серьёзно сжато, левая нога манекена оказалась поймана в ловушку и повреждена погнувшимся металлом в нише для ног. Датчики в манекене показали высокий риск травмы левой ноги. Голова манекена едва коснулась фронтальной подушки безопасности, прежде чем соскользнуть влево, в то время как рулевая колонка сместилась на 18 см вправо, в результате чего подушка безопасности смогла лишь немного смягчить удар груди. Кроме того, ремни безопасности позволили голове и туловищу манекена чрезмерно сместиться вперёд, что способствовало удару головы о приборную панель.

Интересно, что в недавних тестах Euro NCAP кроссовер RAV4 набрал пять суммарных звёзд, хотя не без некоторых небольших вопросов. А вот американский тест машине не покорился. И ведь что обиднее всего: американцы намеренно задержали проведение краш-теста, дабы получить в своё распоряжение автомобиль после доработки: для паркетников RAV4, производимых начиная с апреля текущего года, Тойота внесла конструктивные изменения в крепление рулевой колонки с целью повысить её стабильность при ударе.

 

 

51dfbbe494a6560079000047.jpg

 

RAV4 не является первой моделью, у которой при столь сложном ударе смятый пол зажимает ноги манекена, а голова его попадает в промежуток между фронтальной подушкой и подушкой-шторкой. Очевидно, конструкторам есть над чем подумать.

Для корректности сравнения IIHS напоминает, что Тойота вовсе не одинока. Из 13 других паркетников, испытанных по той же методике в мае, всего только один (Subaru Forester) получил высшую оценку «Хорошо» и ещё один (Mitsubishi Outlander Sport, у нас — ASX) заработал рейтинг «Приемлемая защита». Зато резюме «Незначительная защита» удостоились аж шесть паркетников: BMW X1, Honda CR-V, Mаzda CX-5, Volkswagen Tiguan, Nissan Rogue (у нас — его «близнец» Qashqai) и двухдверный Jeep Wrangler. Ну а низший в американской системе балл («Плохая защита») получили пять моделей: Buick Encore (у нас есть аналог — Opel Mokka), Ford Escape (у нас — Kuga), Hyundai Tucson (у нас — ix35), Jeep Patriot и Kia Sportage.

 

http://www.drive.ru/news/toyota/51dfba8294a6564f7f000022.html

Изменено пользователем vs0707
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насколько я понял, все эти страсти по RAV4 - итог Small overlap front теста.

Наша его не проходила. На него проверяют далеко не все модели, судя по всему. Форик проверили- надо же было хотя бы одного хорошиста в школе иметь :dolf_ru_114: . А то, как в картине " Опять двойка." :dolf_ru_886:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уже много лет Subaru на рынке США делает всех по надежности. Это официальные данные и найти их не составляет сложностей.

Да ладно? А можно ссылку в студию? У субару нет ничего выдающегося в этом рейтинге она там где-то по середине.

917826.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да ладно? А можно ссылку в студию? У субару нет ничего выдающегося в этом рейтинге она там где-то по середине.

 

Вот этот вот рейтинг, вообще-то, имеет довольно слабое отношение именно к надёжности. Это: "Most Dependable Manufacturers Performance by make is based on problems per 100 vehicles for all models; a lower score is better." Т.е., это количество "проблем" на 100 новых купленных авто. Любых проблем. Т.е., это количество обращений к дилерам после покупки нового авто.

 

А можно найти, например, такой рейтинг:

 

Top 10 Most Reliable Cars:

 

1. Subaru Outback: Subaru has a devoted customer base due to its rugged and reliable models. The Outback is no exception, with many Subaru fans reporting turning their odometers over two and three times on this car without major repair. And the turbo option makes it not only dependable, but also fun to drive.

 

Когда люди по три одометра на машине накручивают, вот это надёжность! :)

 

Вот здесь, например, по результатам исследований Consumer Reports новая Импреза на 5-м месте среди most reliable cars.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...