Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Бортовая сеть 10.8 вольт!!!


Рекомендуемые сообщения

Все началось год назад, сначала умирала камера заднего вида, месяца три примерно, то ребила, то включалась через раз и в итоге совсем умерла. Заказал камеру с Ali, полез устанавливать.... и обнаружил что во всех задних фонарях 10.8 вольт, а в прикуривотеле 12 вольт как и должно быть. взял старые провода от штатной камеры и там 10.8 вольт!!! в итоге взял питание на  старую камеру через прикуривотель и она работает. куда лесть что делать, кто подскажет?

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 59
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Генератор смотрите. при работающем двигателе напряжение должно быть в пределах 13 - 14В.

12В на выключенном двигателе. Если меньше, проверьте аккум.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что имеется ввиду «во всех задних фонарях»? На лампочку заднего хода приходит 10в Или на все лампы? Если в прикуриватель 12в то сеть машины исправна.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Блин...)) Что есть "на всех лампах"? В патроне меряют, а не "на лампах". Мобыть ты при включенных лампах на контактах меряешь?)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Попробуй померить напряжение на плюсовом подходящем проводе по отношению к хорошей массе  Например к болтам крепления задних ремней или чему нибудь подобному. Нужно определиться в каком проводе большое переходное сопротивление в плюсе или минусе. Если между плюсами(всеми) и хорошей массой 12в и более - то искать где минус пропадает. А если те-же 10в - тогда плюс не приходит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Везде должно быть одинаковое напряжение. Если на заведенной машине измерить на клеммах аккумулятора напряжение, то и в прикуривателе и в любом другом месте можно наблюдать его же.

Разве что лампочки включены через шунт или понижающий преобразователь, хотя я не понимаю зачем бы это могло понадобиться... схема есть у кого?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Везде должно быть одинаковое напряжение.
может он на включенных лампах напряжение меряет. Тогда их сопротивление складывается с сопротивлением проводов, и учитывая их длину до зада 1 вольт вполне может падать на проводе
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

в патроне конечно меряю ))) есть маломальские познания )))

Была такая же проблема при подключении камеры с Али. Я е решил. Чуть позже напишу. Сейчас в дороге.

Изменено пользователем muspi
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

взял старые провода от штатной камеры и там 10.8 вольт!!!

Почему на камере обязательно должно быть 12? Так, на ощупь, ничего не сделаешь.

От штатной камеры три провода в экране идут или в головное или в мфд. Судя по мфд,  управление, видео и 6v питания. И никакой связи с питанием задних фонарей.

Screenshot_2018-12-18 G1140BEV3_814 pdf.png

Изменено пользователем sansany
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Мобыть ты при включенных лампах на контактах меряешь

 

 


может он на включенных лампах напряжение меряет.

Ну на не включенных то он вообще ничего не намеряет. А если даже все лампы вынет по кругу, там вместе с ними другие нагрузки включаются, их так просто не отключить. На передних тоже самое будет, они от одного реле питаются.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня проблема была такая. Шнур от камеры к зеркалу ( у меня камера стоит в зеркале) идет толстый черный для камеры и красный тонкий для питания камеры и зеркала. В красном проводе очень тонкие провода и поэтому от заднего фонаря до зеркала  теряется напряжение и камера мерцает. Я поступил следующим образом. Нашел провод заднего хода под панелью приборов выше педалей по моему и протянул к зеркалу, а у камеры оставил провод от задней передачи. И все проблемы ушли.

Изменено пользователем muspi
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Все началось год назад, сначала умирала камера заднего вида, месяца три примерно, то ребила, то включалась через раз и в итоге совсем умерла. Заказал камеру с Ali, полез устанавливать.... и обнаружил что во всех задних фонарях 10.8 вольт, а в прикуривотеле 12 вольт как и должно быть. взял старые провода от штатной камеры и там 10.8 вольт!!! в итоге взял питание на  старую камеру через прикуривотель и она работает. куда лесть что делать, кто подскажет?

Умирала родная камера?

Заказал с Али камеру в питанием 12V не от головы - понятно...

Вполне возможно от лампочки заднего хэ.

Ground на камеру возьми от ГУ и проводники нормальные используй - можа и проблемы закончятся?

И пипетка говна лично от меня:

ни одна камера с Али и ещё 2-х подобных мест не отработала более 20-25 месяцев,

а карты памяти - ......... вообще только нецензурно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

Везде должно быть одинаковое напряжение.

может он на включенных лампах напряжение меряет. Тогда их сопротивление складывается с сопротивлением проводов, и учитывая их длину до зада 1 вольт вполне может падать на проводе

 

Это ты сильно преувеличил. Длина провода пусть 5 метров. Ток лампы заднего хода мощностью 21Вт меньше 2 А. Упадёт не более 0,3В  И замеряет он напряжение, а не сопротивление. Зачем складывать сопротивление провода и лампы?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это ты сильно преувеличил.

блин заставил таки схему искать

никаких транзисторов и ключей по схеме нет, напряжению деваться просто некуда, кроме как оседать на проводах и контактах

Лампы там заднего хода по схеме две, знач ток под 4А. При сечении проводов в полквадрата плюс потери в соединениях и контактах 1-1,5В наберется легко. Тут утечку искать надо. Или не надо...

111.JPG

Изменено пользователем A-B
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

сечение надо и длину,

плюс сопротивление непропаянных обжимок... Если подокислилось немного...

Или скруток. Минус проводом подходит. На глаз провода не менее 1,5 квадрата.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

Это ты сильно преувеличил.

блин заставил таки схему искать

никаких транзисторов и ключей по схеме нет, напряжению деваться просто некуда, кроме как оседать на проводах и контактах

Лампы там заднего хода по схеме две, знач ток под 4А. При сечении проводов в полквадрата плюс потери в соединениях и контактах 1-1,5В наберется легко. Тут утечку искать надо. Или не надо...

 

 

Там никак не может быть провода в полквадрата. Для автопроводки не рекомендованы провода менее 1мм. кв. т.к. у них слишком малая механическая прочность. Да и на глаз видно что сечение проводки не меньше 1,5 квадрата. Судя по схеме на плюсовом проводе два соединения на блоке предохранителей и собственно на самом патроне. А вот на минусе их поболее. Вероятнее всего здесь потеря. А в самих проводах падает немного.

 

2018-12-19_14-52-29.png

 

"С учетом падений напряжения минимальное напряжение в цепях дальнего и ближнего света фар должно быть 12,6 В, передних габаритных огней, указателях поворота, задних габаритных огней – 12,3 В, задних указателей поворота, сигнала торможения – 12,7 В.

Падение напряжения в стартерной цепи при силе тока 100 А не должно превышать 0,2 В – для номинального напряжения бортовой цепи 12 В " - не я сказал, а умная книга.

Изменено пользователем Hant
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...