Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Lada Vesta


Рекомендуемые сообщения

АвтоВАЗ рассекретил интерьер Lada Vesta
114033.22435_600.jpg

Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон показал второе официальное изображение седана Lada Vesta. Судя по снимку, на центральной консоли Lada Vesta будет расположен большой мультимедийный дисплей. Также стоит отметить мультируль - он впервые появится на отечественных моделях. Кроме того, у флагмана российского автопрома будет климат-контроль и принципиально новая панель приборов с наклонным шрифтом.

Первое изображение Lada Vesta было продемонстрировано три недели назад. Это произошло во время презентации Lada Granta лифтбек в Казани. Судя по тизеру, новинка будет выполнен в стиле другого концепт-кара АвтоВАЗа – Lada XRAY. В частности, у автомобилей будут схожие решетки радиатора и головная оптика, которая получит светодиодные ходовые огни. Дебют автомобиля, напомним, состоится на автосалоне в Москве в августе, а в серийное производство модель отправят в сентябре 2015 года.

По словам Бу Андерссона, у новинки будет лучший в классе интерьер и лучшая стоимость владения. «Lada Vesta восстановит гордость за АвтоВАЗ», - сказал президент компании.
Lada Vesta сменит в модельном ряду марки автомобиль Priora и будет построена на новой универсальной платформе Lada B. Предполагается, что новинка появится у дилеров в четырех комплектациях. Уже известно, что АвтоВАЗ тестирует новую роботизированную трансмиссию, которая будет устанавливаться на Lada Vesta. Новая коробка будет сделана на основе тросовой МКПП, которая сейчас применяется на Kalina.

112801.15778_600.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
  • Ответов 686
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Опубликовали фоты без камуфляжа:
 

http://auto.mail.ru/article/47593-lada_vesta_vneshnost_raskryta/

 

Имхо, отличная внешность. (90% респондентов из моего контакт-листа придерживаются того же мнения).

 

Солярисы и полуседаны нервно курят в сторонке, опять же, имхо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Типа обтекаемость улучшается и скорость прибавляется  :dolf_ru_150: .Прям как дети малые: всё надо скопировать с кого-то другого,а говорить будут -- полёт дизайнерской мысли! :dolf_ru_1019:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

дядя Миша

 

А с кого скопировали то?

 

По-моему, наоборот самобытно получилось..... в стиле концепции X-ray. Вообще, Стиви не зря зарплату получает, похоже....

Пирояв

 

А причём тут вообще "джили"?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

дядя Миша

 

А с кого скопировали то?

 

По-моему, наоборот самобытно получилось..... в стиле концепции X-ray. Вообще, Стиви не зря зарплату получает, похоже....

 

Пирояв

 

А причём тут вообще "джили"?

Я про боковые "вмятины"(как тут выразились :) ),практически на всех корейцах и китайцах их видишь :wacko: .А мордаха,да,в стиле Х-рэй.

Про "джили" -- это типа аллегория :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всё, понял, о каких вмятинах речь....

Ну да... с нашим количеством мусора на дорогах.... вмятины будут забиты всегда :)

 

Вот у них
366791.jpg

 

они называются выштамповками..... и сделаны аэродинамически более корректно, нежели у Весты.....

Изменено пользователем SerSan
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@win да и хрен с ними...все равно машина пачкается, все равно ее надо мыть периодически.)

мне другое интересно...почему ее тестируют не в россии?)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Soslan, ну так у вас машина за 2 недели покроется неким ровным слоем пыли/грязи, видно что не чистая, но вроде нормально. А с такими элементами грязь будет концентрироваться в этих местах и выглядеть раздражающе - куски грязи, потеки, фу...

Я так понимаю это не тест, тестировали ее как раз у нас (по хорошему любую машину надо тестировать в разных странах с тем-рой от -40С до +40С), а вроде как фотосессия. Для рекламы, плакатов, брошюр. И это уже дело фотографа где он захочет ее сфоткать - в деревне у коровника, или на фоне виноградника в Италии. + Командировочные и возможность отдохнуть недельку за бугром (я не про фотографа, а про менегеров ВАЗа). 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

была вектра, тоже грязь концентрировалась (честно говоря не помню где, но была) на XV тоже есть больные места, у любой машины есть что-то не то, но мы же их покупаем и они нам нравятся. а вообще это лада, че с нее взять!))) хорошо что так)

Изменено пользователем Soslan
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если бы не написали, что это за аппарат, подумал бы, что киа... Такая вот ассоциация от стиля. :unsure:

тут есть свой плюс- отрываешь шильдик "Лада" и тебя начинают чаще пропускать на дороге)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Пройдет лет 5-ть пока запустят в производство
Ну если брать весь цикл от начала разработки до запуска на заводе, то он у всех производителей к пятилетке идет +/-  Это уже засвет без камуфляжа, после тестов, так что теоретически года полтора-два должно хватить. + Реношные комплектующие + может от загубленного "проекта С" что осталось. А ШНива это еще вопрос кто ее делает - наши или ГМ. Внешность вообще часто закладывается за десяток лет - тот же нынешний Е-класс, был в скетчах и моделях еще во времена первого глазастого в кузове W210, а это середина 90-х.

 

А подштамповки есть везде и у всех нынче, времена чистых линий прошли с последней Вектрой и 5-ки Е39.

 

Вот интересно как они все это царство разводить по сегментам рынка собираются. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Вот интересно как они все это царство разводить по сегментам рынка собираются.

очень просто: "Свалим в кучу, а там россияне сами разберутся". 

ps не предубежденный фанат, просто так и бывает )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Пирояв, вполне мб, вон, Солярис/Рио вполне друг от друга покупателей отбирают, но никто не в обломе. Просто если стартовая будет 400т.р., то топовая 550т.р. и хрен кто ее купит, Сайбер тому пример.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

по сравнению с эпохой предыдущих поделок автоваза это выглядит настоящим прорывом,

смотрится очень гармонично, размер и форма дисков подобраны очень удачно, нет вычурных ненужных изысков и форм

дай бог, чтобы запустили как можно скорее, андерсен делает свое дело хорошо, его на амбразуру бросают, а он выплывает (вспомним новую газель - отличный автомобиль, тоже можно сказать его детище), представляю, чего это стОит в нашем автопроме

Изменено пользователем vopros77
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По поводу этих X-образных вмятин по бокам могу сказать следующее: неординарный дизайн поначалу очень сильно привлекает внимание и сам себя продает, но очень быстро приедается.

 

Вот был такой "революционный" хэтчбек Рено Меган II:

 

ganador_2003.jpg

 

Крайне необычен был его дизайн на момент появления. И он даже стал "Автомобилем года" в Европе и очень неплохо продавался. Но потом оригинальный дизайн всем приелся, и продажи резко упали. У нас на дорогах такой хэтч вообще редко когда встретишь теперь.

 

Так что, оригинальные идеи - это хорошо, но покупатели предпочитают "классику". И как послужат Ладе эти Х-вмятины - еще вопрос.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


покупатели предпочитают "классику". И как послужат Ладе эти Х-вмятины - еще вопрос
я думаю после классической "классики" народ будет восторженно визжать!)) :dolf_ru_891:
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


У нас на дорогах такой хэтч вообще редко когда встретишь теперь
Теперь его не встретишь вообще, он и раньше то был крайне редок у нас, наш народ не падок на жуть такую.

 

 

 


классической "классики" народ будет восторженно визжать
Покупателям "классики" Веста будет не по карману, им бы на Гранту хватило, которая и так выглядит хорошо (кроме жопы седана, зато есть великолепный хэтч), а с полумиллионном рублей в кармане уже все посматривают на иномарки бюджетные и неважно какого дизайна. В низком ценовом диапазоне внешность не главное, главное без отторжений - хотя тот же страшненький Кобальт вполне себе продается. 9-й Лансер ничем не выделялся во внешности, однако ж на 2м месте по продажам после Фокуса сидел.

Вот стоимость з/ч от этих наворотов будет сильно страдать, и металла, и стекляшек - на 12шке замена стекла в фаре обошлась мне в 200рублей, на Приоре уже идет блок-фара в несколько тысяч, а уж про Форь с фарой за 80 тыс.руб вообще молчу. Собственно как и топливный фильтр за 300 рублей, который отдельные производители объединяют с насосом и на выхоже уже 10-12 тыс. Так что пусть лучше делают недорогую в обслуге машину за приемлемые деньги, а не лезут в средний класс с наворотами. Кто думает о покупке "нашемарки", тому денег не хватит, а поколения, жрущего гамбургеры и празднующее ДР детей в МакДаке, хватит на "лайки" в инете максимум.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...