Перейти к содержимому


Fabatim

Регистрация: 08 янв 2013
Offline Активность: Вчера, 14:13
-----

Мои темы

Двигатель FB20: ремонт, замена или апгрейт

25 Апрель 2019 - 05:43

Решил обозначить в отдельную тему имеющиеся рассуждения. По этому вопросу пока все находилось в разрозненном виде.

 

Обстоятельства: ХV 2012 года, 2.0, CVT, всегда было Идемитцу 0w20. Маркировка двигателя FB20BJXH1A, евро 4, фазы только "впуск", без EGR. Подробности отличий между двигателями FB20 немного здесь. Пробег 225 тыс, масложор 1 литр на 1000 км и чуток его присутствия в антифризе. На время залил Идемитцу 5w30, жор и шум уменьшился, стал тише запускаться. Но долго судьбу испытывать не стал. Двигатель скоро снимут, дефектуют и по результату принимать решение. 

 

Есть представления по ремонту от 50 тыс и неопределенно выше. Подробности описывать не буду, это верно отдельная тема. Если ремонт от души, составит существенно выше 100 тыс, то назревает встречный вопрос, а на кой это нужно, он ведь после этого не станет намного новее. Встал вопрос подготовки альтернативных вариантов смены двигателя.

 

Текущие варианты:

1) Поиск бу двигателя с историей и малым пробегом с аварийных или просто разборных дилерских XV - стихиен, оттого и не приоритетный, но рынок мониторю. Нашедшийся двигатель может быть котом в мешке. При цене до и выше 100 тыс, все равно предполагается его разбор и дефектовка.  

2) Нашелся контрактный канолевый бу FB20BJXH1A, фазы только "впуск", но евро 5 с EGR, стоимость около 200 тыс. Информация о примлемости разнится. Кто-то поясняет, что надо всего лишь с трубкой EGR расправиться, кто-то, что от него на имеющийся двигатель подойдет только ГБЦ, а распредвалы, мозг и все остальное - совсем другое. 

3) Контрактные двигатели FB20 от малогопробеговых до канолевых бу, в РФ по объявлениям стоят между 75 

и 150 тыс. Как правило, все они с контролем "впуск/выпуск" и переделки представляются серьезными. Но наглядной информации от "взять" и до "поставить" не нашел. 

 

Предлагаю предметное обсуждение по вариантам 2 и 3. Кто и что знает, может соберется полезная информация. 


ТО-15 (225 000 км пробега)

10 Апрель 2019 - 04:23

Прошел начало ТО. Заменил топливный фильтр, проверил уровни трансмиссии. Завтра завершу заменой фильтров и моторного масла.

За оригинал топливного просят около 7 тыс, LINX LF-977M со скидкой обошелся в 3 тыс.

Вскрытый топливный фильтр #


Чистка стартера

15 Декабрь 2018 - 12:30

Не знаю как сюда аудио-файл прикрутить.

Около полугода стал нарастать посторонний звук при запуске двигателя. Впечатление, что стартер после запуска еще докручивал. Проявлялось на холодную, чем холоднее, тем ярче. Вчера диагност ОД его снял и разобрал. Внутри было грязновато. По его мнению, налет в холод набирал конденсат, что вызывало некорректную работу стартера, соответственно и этот звук. Почистили, смазали и поставили. Звук пропал. 2600 руб.

В общем, не знаю у кого как, но с пробегом в целях профилактики сделать такую чистку, наверное будет не лишним.


ТО-14 (210 000 км пробега)

29 Ноябрь 2018 - 04:52

Первая замена тосола на оригинал. 

В круг заменили передние и задние сайлентблоки, пара из которых какие-то "малые".

Заменили одну тягу рулевую. 

Заменили свечи на те же иридиевые NGK.

Заменили передние заношенные тормозные диски TRW на недотертые стоковые (хранил в коробочке, пригодились), передние колодки снова на TRW. 

Обслуживание суппортов, чистка и смазка, резинки признаны годными. 

Сход-развал, пора уже было.

Делал у ОД, после нескольких расстройств на не/сложных работах в иных сервисах.

Кроме тосола, остальное с собой принес.

Ожидается замена топливного фильтра. 


Зимние шипованные шины Hankook 225/60/17

10 Сентябрь 2018 - 05:33

Почти новые.

Вроде бы для зимы к месту на XV18.

23 тыс.

Торг уместен, можно не стоя у шин.