Перейти к содержимому


lipton

Регистрация: 04 окт 2014
Offline Активность: Сегодня, 10:26
-----

Мои сообщения

В теме: FORESTER

Сегодня, 09:48

Вариаторщикам же нужно менять и переднем дифференциале и в вариаторе.  Это 2 разных процедуры и 2 разных типа масла. По нормочасам если в сервисе делать и по времени это в 2 раза больше. И я так понял масло на вариатор стоит много дороже чем синтетическое в коробку и его в несколько раз больше нужно.

Это да... Но, как говорится, за комфорт надо платить! А учитывая то, что делать это приходится относительно редко, то ничего в этом страшного не вижу.

В теме: Видео, которое нам нравится

Сегодня, 08:22


Но нам только титановые нужны
Не поможет! Анекдот вспомни... Там речь шла именно о титановых шариках! :D

В теме: FORESTER

Сегодня, 08:15


Вот именно. Потому в одном из обзоров XV некоторые два "блохера" все еле-еле пятясь назад удивлялись "а чё это она не тормозит?
А просто этот "блохер" тупой! Он не в курсе, что при оч. медленном приближении, электроника успевает адаптироваться к изменениям окружающей обстакановки... Таким же образом, имея только один магнитик (для датчика СМК) можно "вынести" любой офис!

В теме: FORESTER

Вчера, 21:32


Например Тема замена масла в вариаторе и его стоимость уже растянулась на 42 стр. Это и смущает
Да потому что неандертальцев с "палкой" почти не осталось... Их не более 5% от все владельцев ХВи. Соответственно и про ремонты "палок" тем почти не будет...

А масло в ней (механике) надо менять так же, как и в варике! И относиться к ней надо так же бережно! Слишком нежные нынче они пошли! А стоимость новой зачастую дороже, чем автомата/варика.

Например - в 2009-2010м году на Пежо новая "говномешалка" стоила 150тыр, а автомат 140 тыр. У большинства марок тенденция такая же!


В теме: Омыватель камеры заднего вида

Вчера, 20:40


В чем проблема тянуть через гофру
В гемморое! Много пластика отдирать...