Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Статья "За Рулем": Форестер vs XV


Рекомендуемые сообщения

"«Лесничий» в особом представлении не нуждается: эта машина успела заработать авторитет еще предыдущими поколениями. И до недавнего времени у тех, кому нужен японский компактный кроссовер с неплохими внедорожными качествами, при всем богатстве выбора альтернативы «Форику» не было: только в арсенале «Лесника» значится впечатляющий дорожный просвет в 22 сантиметра и понижающий ряд (на версиях с МКП).

Правда, «Форестер» и прежде был недешев. А с марта к его ценнику приписали еще от 32 до 34 тысяч рублей. Базовая комплектация 2M оснащена вроде как и щедро, однако по меркам машин стоимостью более миллиона ей как минимум не хватает дисков из легкого сплава. Получить их можно лишь со второй версии YV вместе с электроприводом складывания зеркал, улучшенной стереосистемой и камерой заднего вида. Платить за этакий нехитрый набор 154 тысячи, по нашему мнению, чистой воды расточительство. Именно поэтому оптимумом мы все же назначим базовый 2M. Дополненная АКП, такая машина обойдется в 1 119 400 руб. И это по-прежнему вполне выгодное предложение.

Однако весной у «Субару» появился еще более заманчивый автомобиль, который тоже вполне вписывается в понятие «компактный кроссовер». Новый XV вполне заслуживает того, чтобы его можно было признать самым разносторонне одаренным автомобилем марки. С 2-литровым 150-сильным мотором он стоит практически столько же – от 1 114 100 руб. И если вы любитель ездить за рамками разрешенной ПДД скорости, за такой двигатель имеет смысл переплатить. Но есть и другой XV: версия с мотором 1,6 литра мощностью 114 л. с. В оптимальном оснащении СС такая машина стоит 1 023 200 руб. с МКП и 1 057 700 с «автоматом». Она вполне сносно разгоняется и довольно экономична. При этом по ощущениям 1,6-литровый XV везет не хуже «Форестера-2,0»: новичок легче, обладает лучшей аэродинамикой и может похвастать расторопным вариатором вместо медлительного 4-ступенчатого «автомата», которым комплектуется «Лесничий».

А с точки зрения управляемости XV запросто даст фору ветерану. Мало того, благодаря меньшей массе и более коротким свесам XV лучше чувствует себя на пересеченной местности. По сути, единственный пункт, по которому он заметно проигрывает, – объем багажника. Впрочем, в большинстве случаев для семьи из трех человек и такого трюма вполне достаточно."

(Оригинал статьи и изображения можно прочитать тут.)

Изменено пользователем евГений
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

От статьи осталось достаточно дурацкое впечатление: почему ? Потому что сравнивают новый XV и Форестер SH, которому уже 5 лет как модели. Осенью будет показан новый Форестер - нового поколения, с бОльшими размерами, лучшим оснащением и т.п. Тогда глупых сравнений уже не будет - это машины в принципе разных классов и разного назначения. Насколько я знаю, Форестер нового поколения должен заменить собой и Трибеку в том числе, которая снимается с производства.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да уж, ничего не понятно... То, что фуджи старается раскрутить новую модель - закономерно, НО:
зачем в пределах одного бренда, ценового сегмента, целевого сегмента и т д проводить такую примерку???

При всем моем положительном отношении и впечатлении от машины, у меня присутствует гораздо более худшее впечатление
от фуджи, как от бренда, чем от безумно далекой от идеала, но уважаемой мной хонды...
И это при том, что субы лучше всех в Европе продаются в рамках представительства по СНГ...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да уж, ничего не понятно... То, что фуджи старается раскрутить новую модель - закономерно, НО:

зачем в пределах одного бренда, ценового сегмента, целевого сегмента и т д проводить такую примерку???

 

вопросы в данном случае надо адресовать не к FHI, а к редпкции журнала ЗР.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Rom

Да уж, ничего не понятно... То, что фуджи старается раскрутить новую модель - закономерно, НО:

зачем в пределах одного бренда, ценового сегмента, целевого сегмента и т д проводить такую примерку???

 

вопросы в данном случае надо адресовать не к FHI, а к редпкции журнала ЗР.

Да будет Вам шутить-то.... С каких пор ЗР публикует материалы, которые разрабатывает сам??

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Да, "За рулем", уже сильно сдал позиции. Компетентности у них нет совсем. Журналисты, видимо, неопытные и ленивые, не хотят вникать в технические характеристики автомобилей. Вот пример из статьи сверху: "В оптимальном оснащении СС такая машина стоит 1 023 200 руб. с МКП и 1 057 700 с «автоматом»". С автоматом? Там же вариатор. Ну и все в таком же духе. Да и вообще, я раньше читал каждый номер ЗР, но потом стал замечать, что инфа - неполная и, часто, неверная. Причем, никаких опровержений или правок нет (а раньше были). Вобщем, стал ЗР, как многие бульварно-автомобильные газетки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
×
×
  • Создать...