Перейти к содержанию
Old Subaru XV

"Облик" - полировка, химчистка, винил в СПб


Рекомендуемые сообщения

  • 2 месяца спустя...

ny17-akcia.jpg

Подыскиваете подарок на Новый год автолюбителю? Или себе? Студия детейлинга «Облик» хочет подарить Вам скидку 17% в честь новогодних праздников.

Скидка распространяется на подарки себе:

И на подарки Вашим друзьям:

Спешите! Срок действия акции ограничен.

Обязательна предварительная запись.

Срок действия акции: до 31 января 2017 года.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Восстановительная полировка Mazda CX-5

mazda-cx-5-logo.jpg
Восстановительная полировка и защита категории «Стандарт», бронирование капота и крыльев полиуретановой плёнкой 3М.

Изменено пользователем oblik
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
  • 2 недели спустя...
  • 4 месяца спустя...

akcia-avgust-skidka-15.jpg


Подготовьте свой автомобиль к осени на особых условиях!


Только до конца августа у Вас есть возможность записаться в студию со скидкой 15%.


Акция распространяется на все услуги кроме оклейки антигравийной плёнкой.


Обязательна предварительная запись.


Срок действия акции: до 31.08.2017


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
  • 3 недели спустя...
Отчет по глубокому восстановлению и полировке фар. 

 

Полировка и бронирование фар — процедура позволяющая не только восстановить прозрачность, убрать сколы и царапины поврежденного пластика фар, но и сохранить полученный результат на долгие годы. Покажем на примере автомобиль Volvo XC90, как это делается и зачем это нужно.  

 

В таком состоянии автомобиль попал в нашу студию: фары были забронированы пленкой непонятного происхождения:

volvo-xc90-vosstanovlenie-far-01-768x512

 

Причина обращения клиента - плохой свет фар. И это не странно - некачественно отполированные фары + дешевая пленка давали вот такой результат:

volvo-xc90-vosstanovlenie-far-04-768x512

 

Начали с демонтажа старой виниловой пленки и удаления слоя клея, который после нее остался:

volvo-xc90-vosstanovlenie-far-06-768x512

 

После демонтажа пленки - на первый взгляд фары выглядят как новые, но это не так. Блеск придан абразивной полировкой, но сколы никуда не ушли, именно они мешают хорошей светопропускаемости:

volvo-xc90-vosstanovlenie-far-07-768x512

 

Вот так выглядят фары при более детальном рассмотрении:

volvo-xc90-vosstanovlenie-far-10-768x512

 

 

 

Для того, что бы действительно восстановить прозрачность фар и убрать максимальное количество сколов - делаем глубокую полировку с вышкуриванием. В процессе работы это выглядит вот так:

volvo-xc90-vosstanovlenie-far-15-768x512

 

А после качественной глубокой полировки фары стали выглядеть вот так:

volvo-xc90-vosstanovlenie-far-18-768x512

 

Финальные фото, после восстановления и бронирования полиуретановой пленкой 3М:

volvo-xc90-vosstanovlenie-far-19-768x512

 

volvo-xc90-vosstanovlenie-far-21-768x512

 

volvo-xc90-vosstanovlenie-far-22-768x512

 

Работы заняли 3,5 часа. 

 


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

 

Подготовьте свой автомобиль к зиме!

 

Зима — самое настоящее испытание для лака автомобиля. Каждому автовладельцу известно, что о чистой машине на время зимы можно забыть.

Коммунальные службы щедро посыпают дороги песком и реагентами, которые, в свою очередь, превращают дороги в кашу из снега, грязи и соли.

Вся эта грязь оседает на автомобилях и нещадно портит ЛКП. Грязь из под колес встречных и попутных автомобилей летит в лобовое стекло, снижая видимость до нуля.

От грязи и реагентов страдает и салон автомобиля: въевшиеся соляные пятна, проедающие обшивку салона, и сырость, из-за которой запотевают и заледеневают стекла,известны каждому водителю.

Чтобы снизить ущерб, наносимый автомобилю в зимний период, мы предлагаем защитить кузов и салон Вашего автомобиля.

 

akcia-podgotov-k-zime.jpg

 


Изменено пользователем oblik
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

 

Volvo нашего постоянного клиента, автомобиль с момента приобретения в салоне находился под нашим чутким присмотром, ежегодно проходил процедуры регулярного обновления защитных покрытий и ухода за салоном. Пример работы по регулярному уходу за автомобилями наших клиентов.

 

Впервые автомобиль прошел подготовку и обработку в 2014 году в студии, на тот момент находившейся в Янино. С тех работ сохранилась фотография финального результата:volvo-leospb-1024x683.jpg

С 2014 года автомобиль прошел 5 обновлений, один из примеров которых есть на нашем сайте Volvo XC70 регулярное обновление.

 

6 обновление защитного покрытия: автомобилю 4 года и 140.000 км пробега, на кузове, естественно, есть места, требующие внимания, однако, в целом, состояние автомобиля очень хорошее. До наших процедур кузов выглядит так:

regulyarnoe-obsluzhivanie-volvo-xc-70-00

 

Все работы с кузовом начинаются с тщательной подготовки кузова: очистки и обезжирки, включая самые потаенные места, такие как лакокрасочное покрытие за номером — там скапливается грязь, которую не отмывают на мойках

А так же следы летних поездок в виде огромного количества битума на декоративных накладках порогов:

regulyarnoe-obsluzhivanie-volvo-xc-70-00

В результате получилось вот так:

regulyarnoe-obsluzhivanie-volvo-xc-70-00

Продолжаем очищать кузов, с использованием специальных средств:

regulyarnoe-obsluzhivanie-volvo-xc-70-01

И маскируем элементы, которые можно повредить при полировке и обработке:

regulyarnoe-obsluzhivanie-volvo-xc-70-01

Полируем места, которые этого требуют. Стараемся использовать самые мягкие пасты — автомобиль эксплуатируется ежедневно и толщина лакокрасочного покрытия гораздо важнее полировки «в ноль»:

regulyarnoe-obsluzhivanie-volvo-xc-70-01

И покрываем кузов химическим защитным покрытием:

regulyarnoe-obsluzhivanie-volvo-xc-70-01

 

Финальный результат. Напоминаем, пробег автомобиля 140.000 км, возраст 4 года:

regulyarnoe-obsluzhivanie-volvo-xc-70-02

regulyarnoe-obsluzhivanie-volvo-xc-70-02

 


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Cadillac XT5 — комбинированная защита нового автомобиля

Комбинированная защита кузова нового автомобиля — это лучший способ защитить автомобиль от сколов, царапин, дефектов, которые возникают в процессе ежедневной эксплуатации. Элементы, которые больше всего подвержены износу, такие как капот, бампер, фары, зеркала, защищаются надежной полиуретановой пленкой 3М, а остальные элементы, не покрытые пленкой, защищаются керамическим защитным покрытием.
Пленка защищает от сколов, царапин и дтп, в то время как керамическое покрытие (которое так же наносится и на пленку), защищает от реагентов, уменьшает загрязнения кузова, спасает кузов от выгорания.

Подготовка к защите кузова

Начало работ по защите нового автомобиля всегда начинается с качественной подготовки кузова. Кузов обезжиривается с использованием разных антисиликонов, очистителей, а так же специальной глины. Так выглядит процесс подготовки кузова перед нанесением защитных покрытий:

zachita_cadillac_01-1024x683.jpg

Полировка перед защитой кузова

После полной очистки и подготовки оцениваем состояние лакокрасочного покрытия. Автомобиль приехал в нашу студию с небольшим пробегом, однако, за время нахождения у дилера и незначительной эксплуатации на кузове появилось значительное количество царапин:

zachita_cadillac_04-1024x683.jpg

Оклейка кузова пленкой

После полной подготовки кузова начинаем процесс бронирования кузова антигравийной пленкой. Бронируем капот:

zachita_cadillac_06-768x512.jpg

Пока капот высыхает (все работы мы производим максимально качественно и без спешки), бронируем фары:

zachita_cadillac_11-768x512.jpg

И оклеиваем зеркала:

zachita_cadillac_19.jpg
zachita_cadillac_22-768x512.jpg

Так же производим бронирование таких мелочей, как зоны под ручками. После этого приступаем к оклейке переднего бампера. Бампера мы стараемся оклеивать только по заводским лекалам, в случае с Cadillac XT5 заводские лекала выглядят так:

zachita_cadillac_25-768x512.jpg

Заводские лекала для бамперов обычно состоят из нескольких частей. Это практично и эстетично, нарезанные на плоттере линии идеально ровные, а многосоставность позволяет в случае небольших повреждений менять только поврежденный элемент пленки, а не весь элемент целиком. Производим монтаж пленки:

zachita_cadillac_27-768x512.jpg

Монтаж пленки производится на мыльный раствор, с дальнейшем «разглвживанием» специальным резиновым ракелем и спиртовым раствором:

zachita_cadillac_33-768x512.jpg

Химическая защита кузова

После проведения работ по оклейке кузова, был произведена повторная подготовка и защита кузова в керамическое покрытие (6 слоев), а так же защищены специальным воском колесные диски, обработаны гидрофобным покрытием все стекла, дверные проемы и хромированные элементы.

Финальный результат комбинированной защиты:
zachita_cadillac_43-768x512.jpg


Теперь автомобиль действительно готов к эксплуатации в суровых условиях нашего климата, а гарантия, наличие бесплатных сервисных обращений и льготный регулярный сервис помогут сохранить красивый внешний вид и тратить меньше времени на заботу об автомобиле.​

Более подробный отчет вы можете посмотреть на нашем сайте

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


 

Осень и весна — самое правильное время для регулярного обновления. Весной в процессе регулярного обновления можно устранить замечания, которые накопились за зиму, для того, что бы летом автомобиль выглядел на все 100%, осень же — время подготовки к нашем жестким реагентам, солям и переменчивой погоды. Для того, что бы защитить кузов и внешние элементы автомобиля — проводим легкую коррекцию царапинок и притертостей, а после этого защищаем все поверхности специальными составами.

 

Стандартная процедура обновления начинается с обезжирки (жидкими очистителями, антисиликонами и специальной глиной).

 

После обезжирки — подготовка к работе с кузовом — все элементы, которые можно повредить полировальной машинкой оклеиваются скотчем:

 

Volvo-xc60-reload-001-1024x683.jpg

 

После оклейки производим полировку. Наша задача и философия — сохранение максимального слоя лака, поэтому работаем медленно, вдумчиво, самыми мелкоабразивными «финишными» пастами:

 

Volvo-xc60-reload-002-1024x683.jpg

 

Отдельные места, на которых появились царапины в процессе естественной эксплуатации полируются чуть глубже, после этого весь кузов проходится финишной пастой на эксцентриковой машинке — для двойного контроля качества полировки и увеличения блеска. И уже после этого производится обновление защитных покрытий — кузов, стекла, диски, проемы. Обычно на кузов в процессе обновления наносится слой-подложка, для улучшения адгезии и водооталкивающий слой, однако, возможно добавление и защитных слоев по желанию клиента.

 

В данном случае помимо плановых работ по кузову были выполнены работы по очистке и защите кожи в салоне. Продукция LeTech позволяет максимально отчистить загрязнения и защитить кожу, после обработки кожа становиться матовой и приятной на ощупь.

 

Так выглядела кожа до очистки:

 

Volvo-xc60-reload-003-1024x683.jpg

 

 

Так выгляди результат детальной очистки:

 

Volvo-xc60-reload-006-1024x683.jpg

 

И результат на спинке:

 

Volvo-xc60-reload-007-1024x683.jpg

 

Финальный результат очистки кожи:

 

Volvo-xc60-reload-009-1024x683.jpg

 

 

Volvo-xc60-reload-008.jpg

 

И финальные фотографии результата работы:

 

Volvo-xc60-reload-012-1024x683.jpg

 

Volvo-xc60-reload-014-1024x683.jpg

 

Volvo-xc60-reload-015-1024x683.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
 
Комбинированная защита кузова автомобиля — комплекс работ по защите лакокрасочного  покрытия, разработанный нашей студией для сохранения кузова автомобиля в процессе эксплуатации. Комплекс включает в себя 2 типа защитных покрытий — защитное покрытие кузова антигравийной пленкой и химическое защитное покрытие кузова.
 
Новая Skoda Superb в комплектации Laurin&Klement попала в нашу студию с минимальным пробегом. Задача — подобрать оптимальный по соотношению цена/качество защитный комплекс, для эксплуатации автомобиля в городе и за его пределами.
 
После детального обсуждения клиент остановил свой выбор на программе «Стандартное» комбинированное защитное покрытие.
 
Из чего состоит «Стандартное» комбинированное защитное покрытие?
 
- Детальная подготовка кузова нового автомобиля
- Оклейка бампера (подробнее)
- Оклейка капота (подробнее)
- Бронирование фар (подробнее)
- Оклейка погрузочной зоны (подробнее)
- Оклейка углублений под ручками (в данном случае клиент от оклейки отказался)
- Нанесение на кузов и пленку слоя-подложки
- Нанесение на элементы, не защищенные пленкой, 2 слоев защитного покрытия (подробнее)
- Нанесение на все элементы водоотталкивающего слоя (подробнее)
- Обработка всех стекол гидрофобным покрытием
- Обработка дисков термостойким воском
- Обработка дверных проемов термостойким воском
 
С чего начать защиту автомобиля?
После согласования перечня работ — приступаем. Первый этап работ — подготовка автомобиля, которая сводится к уже отточенным процедурам:
 
- Техническая мойка
- Детальная обезжирка кузова (антисиликон + спирт + специальные очистители)
- Очистка кузова специальной глиной
- Финальная очистка изопропиловым спиртом
 
После подготовки — оценка состояния кузова. В целом кузов в хорошем состоянии (машина абсолютно новая), но есть места, которые уже успели зацарапать в процессе предпродажной подготовки на дилере.
О состоянии некоторых мест скажет одна фотография стоек дверей:
 
skoda_superb_000-768x1024.jpg
 
Мы — приверженцы разумного подхода и стараемся минимально воздействовать на лак автомобиля, особенно нового. Поэтому в рамках подготовки кузова была произведена очищающая полировка элементов, подлежащих оклейке и самая легкая локальная полировка отдельных царапин, которые особенно выделялись.
 
Второй этап работ — оклейка кузова пленкой
После подготовки, полировки и очистки приступаем к оклейке кузова антигравийной пленкой 3M. Начинаем с капота. Капот оклеивается вручную без лекал — это позволяет качественно завернуть пленку по всему контуру, сделав ее невидимой глазу и защитив грани капота.
 
Пока мы готовим пленку к оклейке, арматурщик аккуратно демонтирует эмблему с капота и некоторые элементы бампера — крышки омывателей фар, декоративные накладки около ПТФ. Это позволит качественно завести пленку под эмблему и в скрытые места и сделать так, что бы ее было не видно.
Наносим пленку, используя специальный раствор:
 
skoda_superb_004-1024x683.jpg
 
Только ручная работа. В случае капота лекала имеют недостаточную площадь для того, чтобы завернуть пленку во внутрь капота.
 
Лишние остатки пленки обрезаются:
 
skoda_superb_006-1024x683.jpg
 
Для получение качественного результата оставляем капот сохнуть. Можно заклеить капот и за 2 часа, но при таком подходе велика возможность брака. Мы стараемся дать высохнуть нанесенной пленке 4-5 часов до момента «заворачивания» во внутрь, это позволяет гарантировать качественный результат.
 
Пока капот сохнет — приступаем к оклейке бампера. Если капот стоит клеить только вручную, но бампер — только по лекалам. Капот обрезается вне зоны оклейки, т.е. нож не касается поверхности, на бампере это невозможно. Лекала в данном случае состоит из 5 частей, что позволяет при необходимости (повреждения, мелкие ДТП) производить частичную замену пленки.
 
Верхняя часть нанесена и остается сохнуть, продолжаем работу с нижней частью:
 
skoda_superb_012-1024x683.jpg
 
Ниже — финальный вид стыков крыла и бампера — разглядеть пленку практически невозможно, линии, нарезанные на плоттере идеально ровные:
 
skoda_superb_015-1024x683.jpg
 
 
Далее приступаем к бронированию фар.
Фары также бронируются по лекалам:
 
skoda_superb_021.jpg
 
Следующий элемент для оклейки — погрузочная зона.
Важнейший элемент защиты заднего бампера от царапин, возникающих в процессе погрузки и очистки от снега:
 
skoda_superb_028.jpg
 
Финальный вид погрузочной зоны.
Пленка незаметна:
 
skoda_superb_033.jpg
 
После оклейки пленкой приступаем к защите кузова химическими составами. На весь кузов и пленку наносится слой-подложка — он необходим для улучшения сцепления покрытия с заводским лаком и пленкой. После слоя-подложки на окрашенные элементы, не защищенные пленкой, наносится 2 слоя защитного покрытия — оно укрепляет заводской лак, помогая сохранять его от повреждений и химических воздействий.
 
Финальный слой — водооталкивающий. Этот слой наносится не только на окрашенные поверхности, но и на пластик, фонари, пленку. Этот слой за счет того, что отталкивает воду и грязь, помогает защитить кузов от всех типов реагентов, упростить мойку (а чем легче кузов моется, тем меньше на нем в процессе мойки появляется царапин) и минимализировать затраты времени на регулярную мойку — кузов пачкается гораздо меньше.
 
После этого приступаем к работе с мелочами — стекла, диски, проемы, хром и резинки. Финальные фотографии защищенного автомобиля, за счет защитных покрытий автомобиль не только защищен, но и стал выглядеть красивее — увеличился блеск, заводской цвет стал «глубже».
 
skoda_superb_039.jpg
 
skoda_superb_044.jpg
 
Качественные материалы, гарантия на работы, льготное обновление химического защитного покрытия и наличие бесплатных сервисных обращений помогут эксплуатировать автомобиль с минимальными потерями нервных клеток и времени Клиента, а для нас — это самое важное.
 
 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
  • 4 недели спустя...
×
×
  • Создать...