Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Межсервисная замена масла отсосом через щуп.


Рекомендуемые сообщения

Как известно, на двигателе FB маслофильтр располагается сверху, что стимулирует межсервисную замену масла делать самостоятельно (что даст экономию около 1000р на работе, включая снятие/установка защиты картера).

 

Заводские устройства отсасывания масла  от аккумулятора доступны и стоят недорого (от 2 тыс. руб).

 

Но:

 

Поглядел щуп на Subaru  (двигатель FB20) и стало грустно.

Щуп перегибается на 70 градусов и входит в картер под 20 градусов к горизонтали.

Для чего так - не знаю.

Возможно ли достичь трубкой дна картера - тоже неизвестно.

 

Интересно, сколько масла можно откачать через щуп из FB? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 89
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Интересно, сколько масла можно откачать через щуп из FB?

Я уже пару раз менял масло на сервисах экспресс-замены, путем отсоса через щуп.

Первый раз специально доплатил за снятие защиты и слив остатков через пробку. Ничего не слилось

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@YuSS,можно. надо далеко толкать, до сливной пробки, там углубление. а вообще поддон у нас ровный, со склоном. а что сложного в сливе масла через задний проход?  

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@YuSS,можно. надо далеко толкать, до сливной пробки, там углубление. а вообще поддон у нас ровный, со склоном. а что сложного в сливе масла через задний проход?  

Отсосом быстрее и дешевле на 300 р. )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот любит наш народ все через ***щуп делать  :)

Без обид :). Просто моя логика не понимает, если собрался масло менять потратив ~4000 на масло,  при этом экономить 300 руб на работах с сомнительным эффектом. Все равно вся какашка внизу двигла остается(в поддоне), или я чего то в физике процесса не догоняю. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Просто моя логика не понимает, если собрался масло менять потратив ~4000 на масло, при этом экономить 300 руб на работах с сомнительным эффектом
ну имеется ввиду межсервисная замена масла в гараже без подъемника и без подлазника за 10 мин. Почему бы и нет?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Просто моя логика не понимает, если собрался масло менять потратив ~4000 на масло,  при этом экономить 300 руб на работах с сомнительным эффектом. Все равно вся какашка внизу двигла остается(в поддоне), или я чего то в физике процесса не догоняю. :)

Если применять качественное масло, то какашки внизу не будет. Все продукты окисления (разложения) будут диспергированы в объеме. Просто менять масло нужно не в соответствии с регламентом, а раньше.

Менял масло на 40 тыс. Гарантия закончилась, к ОД не поехал. Обратился в экспресс-замену масла. Стоимость их услуг составила 350 руб. По времени - не более 20 мин. Конечно, полностью откачать масло не реально, впрочем как и если сливать через пробку - в головках, на стенках все равно останется. Поэтому считаю, экспресс-замена экономически выгодна - защита не снимается/устанавливается, не меняется уплотнительное кольцо на пробке, не изнашиваются резьбовые соединения (крепления защиты и под пробку в поддоне). Так что эффект есть и он не сомнительный.

А вот после ТО-3 мое отношение к ОД крайне негативное. На пункте экспресс-замены масла отвернуть масляный фильтр смогли только накидным спецключом с длинным воротком. Резиновое уплотнительное кольцо в фильтре было сдавлено так, что на привалочной плоскости появились задиры. Еще пара таких замен масла у дилера и появилась бы течь... 

 

"Просто моя логика не понимает..."  Это как???

 

 

"Логика либо есть, либо нет" (Платон Маковский "Олигарх")

Изменено пользователем Руст
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если применять качественное масло, то какашки внизу не будет.

Будет (основная часть) и там и на фильтре.

 

 

 

Все продукты окисления (разложения) будут диспергированы в объеме.

Да не дай Бог.

 

 

Просто менять масло нужно не в соответствии с регламентом, а раньше.

И так многие меняют на 7500.

Изменено пользователем MadCat
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 Все равно вся какашка внизу двигла остается(в поддоне), или я чего то в физике процесса не догоняю. :)

Какашка отсасывается, если в поддоне уже есть густые фракции, то при сливе через пробку они не уйдут. А отсосом вполне могут.

Еще раз повторяю - я специально после отсасывания масла выкручивал пробку - не вытекло ни капли.

Второе, частое откручивание пробки, да еще и криворукими мастерами, вполне может попортить резьбу в картере. И вот тогда проблем будет в полный рост. Им же пачкаться не хочется в вашем масле, и наживляют они пробку сразу ключом, шансы закрутить криво очень не маленькие. Сколько у нас тут народу уже шпильки на колесах поменяли?

А еще, рассказывали про некоторых недобросовестных мастеров, "конечно не в нашем районе" :), которые меняют масло по методу "раз-два-три". То есть откручивают пробку, считают до трех и закручивают обратно. Некогда им ждать пока все масло сольется, да и экономия на масле получается. Вы всегда присутствуете при замене? А в отсосе видно сразу сколько литров отсосали.

Я уж не говорю про то, что за три ТО у официалов ни одна зараза не удосужилась смазать болтики крепления защиты.

В общем, у всего бывают свои  плюсы и минусы, и, конечно, не в трехстах рублях дело.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

To MadCat:

Немного теории...

Диспергирующие свойства масла - это одна из важнейших его характеристик. Это способность масла удерживать продукты окисления во взвешенном состоянии. Чем больше продуктов окисления может удерживаться в объеме работающего масла без выпадения в осадок, тем выше вероятность того, что все они задержатся в масляном фильтре, а не выпадут в виде осадка в поддон двигателя. Безусловно, не менее важная эксплуатационная характеристика масла - это его моющие свойства. Хотя рассматривать моющие и диспергирующие свойства нужно в тандеме. Ну да ладно... Так вот, действие моющих присадок заключается в их адсорбции на поверхности нерастворимых в масле частиц. Иными словами, на каждой такой частице образуется оболочка, которая препятствует их коагуляции, а так же образованию конгломератов, которые в виде шлама осядут в поддоне. Понятно, что в процессе эксплуатации полезные свойства масла утрачиваются. И время, в течение которого будут происходить процессы деструкции, зависит как от самого масла, так и от режима работы мотора. 

Так что, если масло качественное и не выработало свой ресурс, грязь будет находится в виде взвеси в его объеме. В противном случае в масляном фильтре нечему будет задерживаться. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Серега, стружка и прочее - показатель серьезных проблем в двигателе., допустимо при первом сливе масла( недочеты при сборке ).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

как показала практика, крупные частицы и пыль (или что там еще) не только в фильтре, но и в объеме масла и даже в горловине  :o

 

https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=2105&page=93&do=findComment&comment=195296

 

а так как, что тяжелее, то и осаждается при стоянке машины, то "кака" будет внизу по-любому. 

 

P.S. Да, стружки не надо (тьфу-тьфу-тьфу)

Изменено пользователем MadCat
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Менял вчера масло традиционным способом, через пробку. После полного прекращения истечения масла самотеком, запихал в сливное отверстие трубку. И отсосал ещё грамм 100 точно, может даже больше. Так что пробка расположена не в самой нижней точке и вся гадость прекрасно остаётся в поддоне. Чтобы слить полностью надо либо машину сильно наклонять на левый борт, либо таки отсасывать. Совмещаем оба метода.

Истина где-то рядом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Добрый день! Вчера был в "ПЛЕЯДЕ", наблюдал оба способа замены масла.

Как с подъемника, в воронку подставленную под машину, так и пылесосом в емкости.

Мне интересно, это Мастера ОД решают кому как менять?

И по пожеланиям трудящихся?  :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...

Тут приобрел насос 12В переносной для откачки жидкостей. Хочу попробовать сменить масло в след. раз выкачиванием его через щуп, чтоб не снимать защиту.

У нас есть какие-нибудь особенности?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тут приобрел насос 12В переносной для откачки жидкостей. Хочу попробовать сменить масло в след. раз выкачиванием его через щуп, чтоб не снимать защиту.

У нас есть какие-нибудь особенности?

Не занимайся фигней,30% масла останется не выкачанным.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не занимайся фигней,30% масла останется не выкачанным.

Перенес в соответствующую тему, в которой уже писал, что менял отсосом, потом снимал защиту и отворачивал пробку. Ничего не слилось.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

все зависит от мощности насоса

 

офф

 Засорился в одной квартире унитаз. Вонища стоит дикая. Делать нечего - вызвали сантехника.

Пришел матерый мужик. Обхватил унитаз ртом - и начал в себя втягивать. Потом вывалил все это на пол. Смотрит - на полу на горе дерьма - маленькая девочка сидит. Он на нее показывает - говорит:

- Вот причина засора!

- Нет, дяденька! Я не причина засора! Я этажом ниже писала!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А у меня не получилось выкачать трубкой, там стоит чтото в трубке щупа что не дает трубке-отстосу пройти вниз. Насос использовал старого образца от 2108 (шестеренчатый), сосет будь здоров нро искал я его два дня в автомагазах ))

Изменено пользователем Телепузик
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...