User Опубликовано 23 января, 2013 Поделиться Опубликовано 23 января, 2013 Здравствуйте владельцы XV !Неоднократно натыкался на инфу, что у XV стоит самоблок в заднем дифференциале и то что в версии с МКПП он "более злой". Проверял ли кто-нибудь как он работает ? А именно, спасает ли он при диагоналке ? Я понимаю что большинство владельцев свой а/м так не используют, но создал данную ветку, надеясь что найдется такой "маньяк", который не поленится отключить полностью ЕСП (вытащив предохранитель например), и вывесив одно заднее колесо попытаться ответить на вопрос есть ли толк в самоблоке или это опять рекламный ход и понты? п.с. Я пока Субарой не обзавелся, но если все же ее себе куплю, то обязательно проведу подобный эксперимент и отчитаюсь (если меня кто-нибудь не опередит). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Луч Опубликовано 23 января, 2013 Поделиться Опубликовано 23 января, 2013 полностью ЕСП (вытащив предохранитель например)не получится, полностью не отключается, а на предохранителе, кроме ЕСП еще есть потребители а диагональное вывешивание в теме Видео Subaru XV можно посмотреть Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
User Опубликовано 23 января, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 23 января, 2013 не получится, полностью не отключается, а на предохранителе, кроме ЕСП еще есть потребители а диагональное вывешивание в теме Видео Subaru XV можно посмотреть Забыл уточнить что вытаскивать предохранитель получится только на версии с МКПП У Вариатора скорее всего без предохранителя а/м превратится в переднеприводную. А диагоналку проезжает любая а/м и без самоблока, (при условии правильно настроенной электроники). Интересно было бы посмотреть дает ли что-нибудь самоблок на XV, или же он настроен очень "мягко" и при диагоналке не поможет?... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
User Опубликовано 23 января, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 23 января, 2013 Непомню Или АР или форумы, другого я не читаю Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lucia Опубликовано 25 января, 2013 Поделиться Опубликовано 25 января, 2013 А почему бы не съездить на злой тест драйв и не проверить свою теорию на собственном опыте? На всех известных мне субах (в том числе автоматных и вариаторных) диагональное вывешивание проходится намного проще, чем на несубах.Hint: устройство полного привода у механической XV не отличается от устройства оного на механических форях предыдущего поколения. А на последних VDC не было.Оценивать машину по форумам это тупик. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
User Опубликовано 26 января, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 26 января, 2013 Это понятно. Электроника помогает. Чтобы понять есть ли толк от самоблока, надо электронику полностью отключить... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lucia Опубликовано 26 января, 2013 Поделиться Опубликовано 26 января, 2013 @User, гениально. Какая именно электроника помогает на механических субарях предыдущего поколения? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
User Опубликовано 26 января, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 26 января, 2013 Это я Xeyz,у отвечал. Он же про ХВ говорил. А Вам, Lucia, спасибо за инфу. Неверить Вам повода нет. Но если все же куплю себе ХВ, обязательно сам в этом убежусь, попутно засняв на видео, во избежании дальнейших споров. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lucia Опубликовано 26 января, 2013 Поделиться Опубликовано 26 января, 2013 @User, как сложно. Зачем покупать? Можно ж напроситься на боевой тест драйв. У нас вот проводят. Думаю, в столице тем более. И сразу отпадет масса вопросов и теорий. Вот буквально с одного раза И в части сходства с Кугой в том числе. Вот раз и навсегда. Жаль только, что в тестах обычно вариаторы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения