Thor
Members-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения Thor
Newbie (1/14)
0
Репутация
-
Кстати, вопрос в догонку к людям, получившим свою XV-шку: сколько времени у вас прошло с момента, когда машина сошла с конвейера до момента когда вы получили ее в пользование? Время схода с конвейера (как вариант) можно посмотреть открутив крышку бачка омывателя - на ней снизу указан год (например 12. Между этими двумя цифрами (1 и 2) есть стрелочка, которая указывает на месяц - цифру от 1 до 12, расположенные вокруг года). Я понимаю что учитывая нынешнюю ситуацию с поставками машина может ехать до дилера не один месяц, но все равно хочется узнать какие бывают минимальные и максимальные сроки между сходом авто с конвейера до поставки дилеру. P.S. Осматриваемая машина "родилась" в феврале 12 года, что уже составляет 7 месяцев.
-
Всем привет! Сегодня был в салоне - осматривал машинку. Заметил пару подозрительных моментов, которые навели меня на мысль: а не падала ли данная машинка с автовоза??? Момент первый - заглушка для крюка под буксир, которая находится слева на заднем бампере отличается по оттенку от бампера (машинка рыжая, а эта заглушка имеет легкий зеленоватый оттенок). Но при этом сам бампер вроде не отличается по цвету от кузова и стыки между кузовом и бампером все ровные. Однако с чего бы заглушке отличаться по цвету от цвета кузова??? Момент второй (трудно будет объяснить на словах, но я попробую – надеюсь вы представляете блок глушителя и выпускную трубу, которые соединяются вместе через прокладку). Так вот, осмотрев днище с той же левой стороны, я заметил, что место соединения выпускной трубы с глушителем проржавевшее. Причем весь блок глушителя чистенький и выпускная труба тоже чистенькая, но именно само место соединения у выпускной трубы проржавевшее, не смотря на то что такое же место соединения со стороны глушителя – чистое (см. картинку)… Ощущение такое, что то ли этот кусок из другого сплава, то ли непосредственно с ним проводились какие-то работы (сварка?), но почему то вся труба серебряная, гладкая и чистая, а её конец – шершавый и темный… Странно не правда ли? Ну и третий момент – решив осмотреть внутренности багажника на предмет возможных помятостей снизу, попросил менеджера вынуть оттуда запаску и все содержимое, чтобы взглядом добраться до металла, на что получил ответ, что он не имеет права этого делать. Во всем остальном я не заметил каких либо огрехов. Как думаете у меня паранойя или подобные проявления действительно признаки падения автомобиля с автовоза, который впоследствии прошел ремонт? Что бы вы посоветовали в данном случае еще проверить и надо ли искать теперь экспетра по кузовным работам, чтобы он смог опровергнуть или подтвердить мою догадку. Может лучше отказаться от этого авто, или выбить у дилера хорошую скидку (только даже не представляю в каком размере)? Думаю теперь как поступить…
-
Да уж... По их данным XV по городу кушает 8,8, по трассе 5,9, смешанный 6,9... Сказка... если конечно провести корреляцию на наши условия эксплуатации - получается 9,9 / 6,2 / 7,5 против 10,6 / 6,7 / 8,1 у форестера. Это конечно вычисления на кофейной гуще... лучше дождаться официального ответа.
-
вот купим огненную лисичку и приедем )
-
Эх, молодцы, хорошо погуляли!!!! Тоже интересно, кто есть кто))) подпишите))) также жена интересуется, где можно достать рыжую симпатичную футболочку с иксвихой))
-
Я тоже обнаружил странное не соответствие по этим характеристикам у рассматриваемых авто. Правда, что на форестере последнем 2012 года, что на XV двигатель одинаковый. Если сравнивать двигатель XV с движком предыдущего Форика то на сколько я успел ознакомиться - обладатели новых форестеров замечают некоторую экономичность. Другой вопрос - почему при меньшей массе, большем количестве передач, и лучшей аэродинамике - по городу XV потребляет больше топлива. Ну по трассе аэродинамика XV вроде спасает положение и тут расход уменьшается, но даже если ее откинуть одна масса автомобиля должна по идее играть роль в расходе топлива и по городу он также должен потреблять меньше. Однако все наоборот (в сравнении автомобилей на механике 2 л). Тоже не понятно почему. Не дополнительный же сантиметр ширины колес пятнашки съедает эту экономичность . Кто что думает на эту тему?
-
Супер)) поздравляем)) а нашу наверно, действительно руками собирают, вот большая ценность))) будем ждать..
-
У нас тоже срок 15 июля, позавчера сказали, что машинка еще в Японии... И срок середина августа..
-
Ребят, поправьте меня если я не прав, но я слышал что снимают номера у тех, кто самостоятельно заменил у своего авто галогенки на ксенон. В этом случае настройка ксенона не заводская и поэтому слепит встречных водителей. Гайцы определяют таких по отсутствию у ксеноновых фар омывателей. Если я самостоятельно заменю ксеноновую лампу - вряд ли гайцы смогут доказать что замена была произведена не в сервисе, да и мне кажется, что не должно что то особо измениться - ну заменил лампу на такую же с такой же цветовой температурой - фара то осталась той же, следовательно рассеивает/фокусирует свет так же (или я ошибаюсь???). По поводу замены лампы в сервисе - это рекомендация встречается поскольку на ксенон подается большое напряжение, и поэтому во избежание удара током советуют производить замену в специализированных сервисах, но думаю, что соблюдая технику безопасности все можно сделать самому без "сброса" заводских настроек. Сам я не обладатель ксенона поэтому поправьте меня если я ошибаюсь...
-
Всем спасибо за ответы!! Склоняюсь к XV. В общем то изначально тоже к ней склонялся - просто когда возникают сомнения хочется услышать как можно больше положительных моментов относительно первоначального выбора :о))). Я правда гонять особо по дорогам не привык, и поэтому у меня крайне редко возникают неприятные ситуации на дороге, но придерживаюсь принципа - "лучше всегда носить меч с собой, если хоть раз в жизни он может понадобится". Поэтому ходовые качества XV и её активная безопасность в большем приоритете,, чем вместительность форестера. А с багажником и поколдовать ведь можно - убрав запаску в случае необходимости - багажник увеличивается еще на 70 литров. Уже 380 л. А учитывая что на текущей машине объем багажника составляет 340 л, думаю, как-нибудь справлюсь :о))). В конце концов - на дальняк - бокс на крышу и вперед. Все равно процентов 70 всего времени езжу с пустым багажником :о). Безопасность важнее - поэтому XV.
-
Речь в данном случае про вариатор или механику?
-
Смысла указывать в критериях ходовые качества Субару я не посчитал целесообразным, поскольку изначально просил помощи в выборе автомобиля в рамках одной марки. Иначе запостил бы эту тему на сайте ниссан кашкая, если бы выбирал автомобиль в рамках марки Nissan. Выбор может быть и странный, но я не единственный, кто делал, делает или возможно еще будет делать этот выбор. И причин этому много - у каждого свои, которые мне и интересно узнать, чтобы сделать свой осознанный выбор (вдруг я чего то не учту, а потом возможно буду локти кусать). Есть люди которые после тест драйва форестера - делают выбор в пользу него, а есть и те, которые выбирают XV, не смотря на солидность и вместительность форестера. Кому то по душе солидность, кому то - вместительность, кому то - управляемость и ощущение драйва, а кому то безопасность и уверенное ощущение себя на дороге, благодаря ходовым данным своего автомобиля. Поэтому прошу отвечать по теме вопроса, а не отсылать за тридевять земель.
-
Мне озвучили в салоне ту же информацию.
-
Приоритеты такие (по важности): 1 - безопасность себя и своих близких (как активная так и пассивная) 2 - цель приобретения (авто планируется брать для всех случаев жизни - начиная от торчания в пробках в одиночистве и заканчивая выездом всей семьей в лес/на рыбалку/на дачу). Сейчас по статистике расклад примерно такой: процентов 50 - езжу один, процентов 20 - с женой, процентов 20 - с женой и ребенком, и процентов 10 - при полной загрузке салона и багажника. 3 - стоимость автомобиля до 1200 тыр со всеми допами, страховками и пр. (меньше - лучше :о)) при соблюдении пунктов 1 и 2. 4 - стоимость обслуживания и эксплуатации авто (меньше - лучше :о)) 5 - остальные критерии, такие как внутреннее оснащение салона и пр. на счет категорий - сейчас уже такие гибриды пошли, что сразу и не скажешь к какой категории относится та или иная машина :о))) (хотя может это мне мозгов не хватает :о)))).
-
То же самое по поводу нынешнего форя нам сказал менеджер - что сейчас лучше взять xv, мотивируя это тем что xv модель новая и будет еще популярна как минимум года три, пока ее не заменит следующая модель xv, а нынешний форик уже ожидает своего обновления. В этой связи интересует вопрос падения цены и популярности у xv и у нынешнего форика на вторичном рынке в след.году, если захотим ее продать и взять новый форь. Опять же цена на будущий форик по мнению интернет-сообщества будет выше, вот насколько - вопрос (хотя конечно мнение это не авторитетно)...Ну а про аутбек - не тяну по финансам. А почему чемодан на крыше не самое удачное решение для дальних поездок?