Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Thor

Members
  • Постов

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Достижения Thor

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Кстати, вопрос в догонку к людям, получившим свою XV-шку: сколько времени у вас прошло с момента, когда машина сошла с конвейера до момента когда вы получили ее в пользование? Время схода с конвейера (как вариант) можно посмотреть открутив крышку бачка омывателя - на ней снизу указан год (например 12. Между этими двумя цифрами (1 и 2) есть стрелочка, которая указывает на месяц - цифру от 1 до 12, расположенные вокруг года). Я понимаю что учитывая нынешнюю ситуацию с поставками машина может ехать до дилера не один месяц, но все равно хочется узнать какие бывают минимальные и максимальные сроки между сходом авто с конвейера до поставки дилеру. P.S. Осматриваемая машина "родилась" в феврале 12 года, что уже составляет 7 месяцев.
  2. Всем привет! Сегодня был в салоне - осматривал машинку. Заметил пару подозрительных моментов, которые навели меня на мысль: а не падала ли данная машинка с автовоза??? Момент первый - заглушка для крюка под буксир, которая находится слева на заднем бампере отличается по оттенку от бампера (машинка рыжая, а эта заглушка имеет легкий зеленоватый оттенок). Но при этом сам бампер вроде не отличается по цвету от кузова и стыки между кузовом и бампером все ровные. Однако с чего бы заглушке отличаться по цвету от цвета кузова??? Момент второй (трудно будет объяснить на словах, но я попробую – надеюсь вы представляете блок глушителя и выпускную трубу, которые соединяются вместе через прокладку). Так вот, осмотрев днище с той же левой стороны, я заметил, что место соединения выпускной трубы с глушителем проржавевшее. Причем весь блок глушителя чистенький и выпускная труба тоже чистенькая, но именно само место соединения у выпускной трубы проржавевшее, не смотря на то что такое же место соединения со стороны глушителя – чистое (см. картинку)… Ощущение такое, что то ли этот кусок из другого сплава, то ли непосредственно с ним проводились какие-то работы (сварка?), но почему то вся труба серебряная, гладкая и чистая, а её конец – шершавый и темный… Странно не правда ли? Ну и третий момент – решив осмотреть внутренности багажника на предмет возможных помятостей снизу, попросил менеджера вынуть оттуда запаску и все содержимое, чтобы взглядом добраться до металла, на что получил ответ, что он не имеет права этого делать. Во всем остальном я не заметил каких либо огрехов. Как думаете у меня паранойя или подобные проявления действительно признаки падения автомобиля с автовоза, который впоследствии прошел ремонт? Что бы вы посоветовали в данном случае еще проверить и надо ли искать теперь экспетра по кузовным работам, чтобы он смог опровергнуть или подтвердить мою догадку. Может лучше отказаться от этого авто, или выбить у дилера хорошую скидку (только даже не представляю в каком размере)? Думаю теперь как поступить…
  3. Да уж... По их данным XV по городу кушает 8,8, по трассе 5,9, смешанный 6,9... Сказка... если конечно провести корреляцию на наши условия эксплуатации - получается 9,9 / 6,2 / 7,5 против 10,6 / 6,7 / 8,1 у форестера. Это конечно вычисления на кофейной гуще... лучше дождаться официального ответа.
  4. Эх, молодцы, хорошо погуляли!!!! Тоже интересно, кто есть кто))) подпишите))) также жена интересуется, где можно достать рыжую симпатичную футболочку с иксвихой))
  5. Я тоже обнаружил странное не соответствие по этим характеристикам у рассматриваемых авто. Правда, что на форестере последнем 2012 года, что на XV двигатель одинаковый. Если сравнивать двигатель XV с движком предыдущего Форика то на сколько я успел ознакомиться - обладатели новых форестеров замечают некоторую экономичность. Другой вопрос - почему при меньшей массе, большем количестве передач, и лучшей аэродинамике - по городу XV потребляет больше топлива. Ну по трассе аэродинамика XV вроде спасает положение и тут расход уменьшается, но даже если ее откинуть одна масса автомобиля должна по идее играть роль в расходе топлива и по городу он также должен потреблять меньше. Однако все наоборот (в сравнении автомобилей на механике 2 л). Тоже не понятно почему. Не дополнительный же сантиметр ширины колес пятнашки съедает эту экономичность . Кто что думает на эту тему?
  6. Супер)) поздравляем)) а нашу наверно, действительно руками собирают, вот большая ценность))) будем ждать..
  7. У нас тоже срок 15 июля, позавчера сказали, что машинка еще в Японии... И срок середина августа..
  8. Ребят, поправьте меня если я не прав, но я слышал что снимают номера у тех, кто самостоятельно заменил у своего авто галогенки на ксенон. В этом случае настройка ксенона не заводская и поэтому слепит встречных водителей. Гайцы определяют таких по отсутствию у ксеноновых фар омывателей. Если я самостоятельно заменю ксеноновую лампу - вряд ли гайцы смогут доказать что замена была произведена не в сервисе, да и мне кажется, что не должно что то особо измениться - ну заменил лампу на такую же с такой же цветовой температурой - фара то осталась той же, следовательно рассеивает/фокусирует свет так же (или я ошибаюсь???). По поводу замены лампы в сервисе - это рекомендация встречается поскольку на ксенон подается большое напряжение, и поэтому во избежание удара током советуют производить замену в специализированных сервисах, но думаю, что соблюдая технику безопасности все можно сделать самому без "сброса" заводских настроек. Сам я не обладатель ксенона поэтому поправьте меня если я ошибаюсь...
  9. Всем спасибо за ответы!! Склоняюсь к XV. В общем то изначально тоже к ней склонялся - просто когда возникают сомнения хочется услышать как можно больше положительных моментов относительно первоначального выбора :о))). Я правда гонять особо по дорогам не привык, и поэтому у меня крайне редко возникают неприятные ситуации на дороге, но придерживаюсь принципа - "лучше всегда носить меч с собой, если хоть раз в жизни он может понадобится". Поэтому ходовые качества XV и её активная безопасность в большем приоритете,, чем вместительность форестера. А с багажником и поколдовать ведь можно - убрав запаску в случае необходимости - багажник увеличивается еще на 70 литров. Уже 380 л. А учитывая что на текущей машине объем багажника составляет 340 л, думаю, как-нибудь справлюсь :о))). В конце концов - на дальняк - бокс на крышу и вперед. Все равно процентов 70 всего времени езжу с пустым багажником :о). Безопасность важнее - поэтому XV.
  10. Речь в данном случае про вариатор или механику?
  11. Смысла указывать в критериях ходовые качества Субару я не посчитал целесообразным, поскольку изначально просил помощи в выборе автомобиля в рамках одной марки. Иначе запостил бы эту тему на сайте ниссан кашкая, если бы выбирал автомобиль в рамках марки Nissan. Выбор может быть и странный, но я не единственный, кто делал, делает или возможно еще будет делать этот выбор. И причин этому много - у каждого свои, которые мне и интересно узнать, чтобы сделать свой осознанный выбор (вдруг я чего то не учту, а потом возможно буду локти кусать). Есть люди которые после тест драйва форестера - делают выбор в пользу него, а есть и те, которые выбирают XV, не смотря на солидность и вместительность форестера. Кому то по душе солидность, кому то - вместительность, кому то - управляемость и ощущение драйва, а кому то безопасность и уверенное ощущение себя на дороге, благодаря ходовым данным своего автомобиля. Поэтому прошу отвечать по теме вопроса, а не отсылать за тридевять земель.
  12. Мне озвучили в салоне ту же информацию.
  13. Приоритеты такие (по важности): 1 - безопасность себя и своих близких (как активная так и пассивная) 2 - цель приобретения (авто планируется брать для всех случаев жизни - начиная от торчания в пробках в одиночистве и заканчивая выездом всей семьей в лес/на рыбалку/на дачу). Сейчас по статистике расклад примерно такой: процентов 50 - езжу один, процентов 20 - с женой, процентов 20 - с женой и ребенком, и процентов 10 - при полной загрузке салона и багажника. 3 - стоимость автомобиля до 1200 тыр со всеми допами, страховками и пр. (меньше - лучше :о)) при соблюдении пунктов 1 и 2. 4 - стоимость обслуживания и эксплуатации авто (меньше - лучше :о)) 5 - остальные критерии, такие как внутреннее оснащение салона и пр. на счет категорий - сейчас уже такие гибриды пошли, что сразу и не скажешь к какой категории относится та или иная машина :о))) (хотя может это мне мозгов не хватает :о)))).
  14. То же самое по поводу нынешнего форя нам сказал менеджер - что сейчас лучше взять xv, мотивируя это тем что xv модель новая и будет еще популярна как минимум года три, пока ее не заменит следующая модель xv, а нынешний форик уже ожидает своего обновления. В этой связи интересует вопрос падения цены и популярности у xv и у нынешнего форика на вторичном рынке в след.году, если захотим ее продать и взять новый форь. Опять же цена на будущий форик по мнению интернет-сообщества будет выше, вот насколько - вопрос (хотя конечно мнение это не авторитетно)...Ну а про аутбек - не тяну по финансам. А почему чемодан на крыше не самое удачное решение для дальних поездок?
×
×
  • Создать...