Перейти к содержанию
Old Subaru XV

oblik

Members
  • Постов

    43
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Достижения oblik

Newbie

Newbie (1/14)

2

Репутация

  1. До конца января скидка на полировку и керамические покрытия!
  2. Skoda Superb — Комбинированная защита нового автомобиля Комбинированная защита кузова автомобиля — комплекс работ по защите лакокрасочного покрытия, разработанный нашей студией для сохранения кузова автомобиля в процессе эксплуатации. Комплекс включает в себя 2 типа защитных покрытий — защитное покрытие кузова антигравийной пленкой и химическое защитное покрытие кузова. Новая Skoda Superb в комплектации Laurin&Klement попала в нашу студию с минимальным пробегом. Задача — подобрать оптимальный по соотношению цена/качество защитный комплекс, для эксплуатации автомобиля в городе и за его пределами. После детального обсуждения клиент остановил свой выбор на программе «Стандартное» комбинированное защитное покрытие. Из чего состоит «Стандартное» комбинированное защитное покрытие? - Детальная подготовка кузова нового автомобиля- Оклейка бампера (подробнее)- Оклейка капота (подробнее)- Бронирование фар (подробнее)- Оклейка погрузочной зоны (подробнее)- Оклейка углублений под ручками (в данном случае клиент от оклейки отказался)- Нанесение на кузов и пленку слоя-подложки- Нанесение на элементы, не защищенные пленкой, 2 слоев защитного покрытия (подробнее)- Нанесение на все элементы водоотталкивающего слоя (подробнее)- Обработка всех стекол гидрофобным покрытием- Обработка дисков термостойким воском- Обработка дверных проемов термостойким воском С чего начать защиту автомобиля?После согласования перечня работ — приступаем. Первый этап работ — подготовка автомобиля, которая сводится к уже отточенным процедурам: - Техническая мойка- Детальная обезжирка кузова (антисиликон + спирт + специальные очистители)- Очистка кузова специальной глиной- Финальная очистка изопропиловым спиртом После подготовки — оценка состояния кузова. В целом кузов в хорошем состоянии (машина абсолютно новая), но есть места, которые уже успели зацарапать в процессе предпродажной подготовки на дилере.О состоянии некоторых мест скажет одна фотография стоек дверей: Мы — приверженцы разумного подхода и стараемся минимально воздействовать на лак автомобиля, особенно нового. Поэтому в рамках подготовки кузова была произведена очищающая полировка элементов, подлежащих оклейке и самая легкая локальная полировка отдельных царапин, которые особенно выделялись. Второй этап работ — оклейка кузова пленкойПосле подготовки, полировки и очистки приступаем к оклейке кузова антигравийной пленкой 3M. Начинаем с капота. Капот оклеивается вручную без лекал — это позволяет качественно завернуть пленку по всему контуру, сделав ее невидимой глазу и защитив грани капота. Пока мы готовим пленку к оклейке, арматурщик аккуратно демонтирует эмблему с капота и некоторые элементы бампера — крышки омывателей фар, декоративные накладки около ПТФ. Это позволит качественно завести пленку под эмблему и в скрытые места и сделать так, что бы ее было не видно.Наносим пленку, используя специальный раствор: Только ручная работа. В случае капота лекала имеют недостаточную площадь для того, чтобы завернуть пленку во внутрь капота. Лишние остатки пленки обрезаются: Для получение качественного результата оставляем капот сохнуть. Можно заклеить капот и за 2 часа, но при таком подходе велика возможность брака. Мы стараемся дать высохнуть нанесенной пленке 4-5 часов до момента «заворачивания» во внутрь, это позволяет гарантировать качественный результат. Пока капот сохнет — приступаем к оклейке бампера. Если капот стоит клеить только вручную, но бампер — только по лекалам. Капот обрезается вне зоны оклейки, т.е. нож не касается поверхности, на бампере это невозможно. Лекала в данном случае состоит из 5 частей, что позволяет при необходимости (повреждения, мелкие ДТП) производить частичную замену пленки. Верхняя часть нанесена и остается сохнуть, продолжаем работу с нижней частью: Ниже — финальный вид стыков крыла и бампера — разглядеть пленку практически невозможно, линии, нарезанные на плоттере идеально ровные: Далее приступаем к бронированию фар.Фары также бронируются по лекалам: Следующий элемент для оклейки — погрузочная зона.Важнейший элемент защиты заднего бампера от царапин, возникающих в процессе погрузки и очистки от снега: Финальный вид погрузочной зоны.Пленка незаметна: После оклейки пленкой приступаем к защите кузова химическими составами. На весь кузов и пленку наносится слой-подложка — он необходим для улучшения сцепления покрытия с заводским лаком и пленкой. После слоя-подложки на окрашенные элементы, не защищенные пленкой, наносится 2 слоя защитного покрытия — оно укрепляет заводской лак, помогая сохранять его от повреждений и химических воздействий. Финальный слой — водооталкивающий. Этот слой наносится не только на окрашенные поверхности, но и на пластик, фонари, пленку. Этот слой за счет того, что отталкивает воду и грязь, помогает защитить кузов от всех типов реагентов, упростить мойку (а чем легче кузов моется, тем меньше на нем в процессе мойки появляется царапин) и минимализировать затраты времени на регулярную мойку — кузов пачкается гораздо меньше. После этого приступаем к работе с мелочами — стекла, диски, проемы, хром и резинки. Финальные фотографии защищенного автомобиля, за счет защитных покрытий автомобиль не только защищен, но и стал выглядеть красивее — увеличился блеск, заводской цвет стал «глубже». Качественные материалы, гарантия на работы, льготное обновление химического защитного покрытия и наличие бесплатных сервисных обращений помогут эксплуатировать автомобиль с минимальными потерями нервных клеток и времени Клиента, а для нас — это самое важное. Более подробный отчет вы можете посмотреть на нашем сайте
  3. Volvo XC60 — регулярное обновление Осень и весна — самое правильное время для регулярного обновления. Весной в процессе регулярного обновления можно устранить замечания, которые накопились за зиму, для того, что бы летом автомобиль выглядел на все 100%, осень же — время подготовки к нашем жестким реагентам, солям и переменчивой погоды. Для того, что бы защитить кузов и внешние элементы автомобиля — проводим легкую коррекцию царапинок и притертостей, а после этого защищаем все поверхности специальными составами. Стандартная процедура обновления начинается с обезжирки (жидкими очистителями, антисиликонами и специальной глиной). После обезжирки — подготовка к работе с кузовом — все элементы, которые можно повредить полировальной машинкой оклеиваются скотчем: После оклейки производим полировку. Наша задача и философия — сохранение максимального слоя лака, поэтому работаем медленно, вдумчиво, самыми мелкоабразивными «финишными» пастами: Отдельные места, на которых появились царапины в процессе естественной эксплуатации полируются чуть глубже, после этого весь кузов проходится финишной пастой на эксцентриковой машинке — для двойного контроля качества полировки и увеличения блеска. И уже после этого производится обновление защитных покрытий — кузов, стекла, диски, проемы. Обычно на кузов в процессе обновления наносится слой-подложка, для улучшения адгезии и водооталкивающий слой, однако, возможно добавление и защитных слоев по желанию клиента. В данном случае помимо плановых работ по кузову были выполнены работы по очистке и защите кожи в салоне. Продукция LeTech позволяет максимально отчистить загрязнения и защитить кожу, после обработки кожа становиться матовой и приятной на ощупь. Так выглядела кожа до очистки: Так выгляди результат детальной очистки: И результат на спинке: Финальный результат очистки кожи: И финальные фотографии результата работы:
  4. Cadillac XT5 — комбинированная защита нового автомобиля Комбинированная защита кузова нового автомобиля — это лучший способ защитить автомобиль от сколов, царапин, дефектов, которые возникают в процессе ежедневной эксплуатации. Элементы, которые больше всего подвержены износу, такие как капот, бампер, фары, зеркала, защищаются надежной полиуретановой пленкой 3М, а остальные элементы, не покрытые пленкой, защищаются керамическим защитным покрытием. Пленка защищает от сколов, царапин и дтп, в то время как керамическое покрытие (которое так же наносится и на пленку), защищает от реагентов, уменьшает загрязнения кузова, спасает кузов от выгорания. Подготовка к защите кузова Начало работ по защите нового автомобиля всегда начинается с качественной подготовки кузова. Кузов обезжиривается с использованием разных антисиликонов, очистителей, а так же специальной глины. Так выглядит процесс подготовки кузова перед нанесением защитных покрытий: Полировка перед защитой кузова После полной очистки и подготовки оцениваем состояние лакокрасочного покрытия. Автомобиль приехал в нашу студию с небольшим пробегом, однако, за время нахождения у дилера и незначительной эксплуатации на кузове появилось значительное количество царапин: Оклейка кузова пленкой После полной подготовки кузова начинаем процесс бронирования кузова антигравийной пленкой. Бронируем капот: Пока капот высыхает (все работы мы производим максимально качественно и без спешки), бронируем фары: И оклеиваем зеркала: Так же производим бронирование таких мелочей, как зоны под ручками. После этого приступаем к оклейке переднего бампера. Бампера мы стараемся оклеивать только по заводским лекалам, в случае с Cadillac XT5 заводские лекала выглядят так: Заводские лекала для бамперов обычно состоят из нескольких частей. Это практично и эстетично, нарезанные на плоттере линии идеально ровные, а многосоставность позволяет в случае небольших повреждений менять только поврежденный элемент пленки, а не весь элемент целиком. Производим монтаж пленки: Монтаж пленки производится на мыльный раствор, с дальнейшем «разглвживанием» специальным резиновым ракелем и спиртовым раствором: Химическая защита кузова После проведения работ по оклейке кузова, был произведена повторная подготовка и защита кузова в керамическое покрытие (6 слоев), а так же защищены специальным воском колесные диски, обработаны гидрофобным покрытием все стекла, дверные проемы и хромированные элементы. Финальный результат комбинированной защиты: Теперь автомобиль действительно готов к эксплуатации в суровых условиях нашего климата, а гарантия, наличие бесплатных сервисных обращений и льготный регулярный сервис помогут сохранить красивый внешний вид и тратить меньше времени на заботу об автомобиле.​Более подробный отчет вы можете посмотреть на нашем сайте
  5. Volvo XC 70 — регулярное обновление Volvo нашего постоянного клиента, автомобиль с момента приобретения в салоне находился под нашим чутким присмотром, ежегодно проходил процедуры регулярного обновления защитных покрытий и ухода за салоном. Пример работы по регулярному уходу за автомобилями наших клиентов. Впервые автомобиль прошел подготовку и обработку в 2014 году в студии, на тот момент находившейся в Янино. С тех работ сохранилась фотография финального результата: С 2014 года автомобиль прошел 5 обновлений, один из примеров которых есть на нашем сайте Volvo XC70 регулярное обновление. 6 обновление защитного покрытия: автомобилю 4 года и 140.000 км пробега, на кузове, естественно, есть места, требующие внимания, однако, в целом, состояние автомобиля очень хорошее. До наших процедур кузов выглядит так: Все работы с кузовом начинаются с тщательной подготовки кузова: очистки и обезжирки, включая самые потаенные места, такие как лакокрасочное покрытие за номером — там скапливается грязь, которую не отмывают на мойках А так же следы летних поездок в виде огромного количества битума на декоративных накладках порогов: В результате получилось вот так: Продолжаем очищать кузов, с использованием специальных средств: И маскируем элементы, которые можно повредить при полировке и обработке: Полируем места, которые этого требуют. Стараемся использовать самые мягкие пасты — автомобиль эксплуатируется ежедневно и толщина лакокрасочного покрытия гораздо важнее полировки «в ноль»: И покрываем кузов химическим защитным покрытием: Финальный результат. Напоминаем, пробег автомобиля 140.000 км, возраст 4 года: Более подробный отчет читайте на нашем сайте
  6. Специальные цены на защитные покрытия Подготовьте свой автомобиль к зиме! Зима — самое настоящее испытание для лака автомобиля. Каждому автовладельцу известно, что о чистой машине на время зимы можно забыть. Коммунальные службы щедро посыпают дороги песком и реагентами, которые, в свою очередь, превращают дороги в кашу из снега, грязи и соли. Вся эта грязь оседает на автомобилях и нещадно портит ЛКП. Грязь из под колес встречных и попутных автомобилей летит в лобовое стекло, снижая видимость до нуля. От грязи и реагентов страдает и салон автомобиля: въевшиеся соляные пятна, проедающие обшивку салона, и сырость, из-за которой запотевают и заледеневают стекла,известны каждому водителю. Чтобы снизить ущерб, наносимый автомобилю в зимний период, мы предлагаем защитить кузов и салон Вашего автомобиля. Скидка 5% на защитные покрытия
  7. Отчет по глубокому восстановлению и полировке фар. Полировка и бронирование фар — процедура позволяющая не только восстановить прозрачность, убрать сколы и царапины поврежденного пластика фар, но и сохранить полученный результат на долгие годы. Покажем на примере автомобиль Volvo XC90, как это делается и зачем это нужно. В таком состоянии автомобиль попал в нашу студию: фары были забронированы пленкой непонятного происхождения: Причина обращения клиента - плохой свет фар. И это не странно - некачественно отполированные фары + дешевая пленка давали вот такой результат: Начали с демонтажа старой виниловой пленки и удаления слоя клея, который после нее остался: После демонтажа пленки - на первый взгляд фары выглядят как новые, но это не так. Блеск придан абразивной полировкой, но сколы никуда не ушли, именно они мешают хорошей светопропускаемости: Вот так выглядят фары при более детальном рассмотрении: Для того, что бы действительно восстановить прозрачность фар и убрать максимальное количество сколов - делаем глубокую полировку с вышкуриванием. В процессе работы это выглядит вот так: А после качественной глубокой полировки фары стали выглядеть вот так: Финальные фото, после восстановления и бронирования полиуретановой пленкой 3М: Работы заняли 3,5 часа. Подробный фотоотчет по полировке и бронированию фар:
  8. Mercedes GLK — регулярное обновление защитного покрытия
  9. Mercedes GLA — Восстановительная полировка с защитным покрытием
  10. Подготовьте свой автомобиль к осени на особых условиях! Только до конца августа у Вас есть возможность записаться в студию со скидкой 15%. Акция распространяется на все услуги кроме оклейки антигравийной плёнкой. Обязательна предварительная запись. Срок действия акции: до 31.08.2017
  11. Защита нового автомобиля по программе «Максимальная»
×
×
  • Создать...