**Sergy** Опубликовано 17 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2016 на стенде машина вообще-то стоит в НЕЙТРАЛИ с заглушенным двигателем! А разгоняют и тормозят колёса машины сами ролики от электромоторов стенда.Миша, всё верно на N ставил, но не глушил Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 17 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2016 тормозят колёса машины сами ролики от электромоторов стенда.Это как и для какой проверки? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 17 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2016 при проверке на стенде машина вообще-то стоит в НЕЙТРАЛИ с заглушенным двигателем! А разгоняют и тормозят колёса машины сами ролики от электромоторов стенда.Очень вредный совет. В вариаторе нет ничего, что могло бы отсоединить передний мост от ведомого шкива вариатора. С заглушенным двигателем давления нет, конуса не зажаты, ведомый шкив трется об стоящую цепь.С заведенным можно, тогда в нейтрали будет крутиться и ведущий шкив от колес или на специальном стенде.Вот выдержка из мануала на стенд:===Проверка тормозов полноприводного автомобиля возможна на стандартном стенде только тогда, когда привод на все колеса может быть отключен. В противном случае стенд должен быть специально предназначен для проверки полноприводных автомобилей.===Вот еще:===На полноприводных автомобилях с жёсткой связью между осями (к примеру, Honda CRV первых поколений) в такой ситуации второй мост может «сбросить» автомобиль со стенда. Для предотвращения этого в современных стендах (а таких большинство на пунктах проведения ТО) есть программа противоположного вращения колёс. В этом случае карданный вал не вращается, и вторая ось автомобиля не включается в работу. Так как дифференциал и предназначен для обеспечения вращения колёс с разной скоростью (равно как и в разные стороны), то для трансмиссии такая проверка безвредна. ===http://38a.ru/news/view/1257951892 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 17 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2016 Про заглушенный двиг обшибся .С заведённым двигом стоит на стенде,чтоб проверить эффективность усилителя тормозов и суппортов каждого колеса при нажатии на тормоз,но на нейтрали.Ролики стенда только разгоняют колёса машины до определённой скорости,а потом следует команда оператора "Тормози!" и вы жмёте "в пол" педаль тормоза. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sms1381 Опубликовано 18 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2016 вы жмёте "в пол" педаль тормоза. или ручник)) что очень жалко Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения