михаил Опубликовано 11 октября, 2017 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2017 Ну вот же уложенная магистраль идёт родная, какие коллектора, проясни : Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 11 октября, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 11 октября, 2017 На этой фото уже нет коллектора, а тот шланг что виден, это охлаждение акпп, он крепится к радиатору. Я сам хотел по низу и подняться сразу к обменнику - не вышло, внешний диаметр шланга 20 мм. Возможно трубкой можно, но её надо делать или покупать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 24 октября, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 24 октября, 2017 Благодаря Дмитрию Dimozavr обрёл новый козырёк приборки. Теперь снаружи вообще без палева) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сашок Опубликовано 5 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 5 ноября, 2017 @viro, еще разница в блоках, в ходе поршня. FA "квадратный" мотор. а FB длинноходный. при этом EJ наоборот короткоходные ход/диаметрFA20 86/86FB20 90/84EJ20 75/92Стопэ...какая привязка к геометрии мотора имеет ДИАМЕТР ПОРШНЯ?! на кубатуру, да, влияет...а на на длинно/короткоходность?! - нетдлина шатуна - длина кривошипа так корректней кто знает нашу геометрию?! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mcf1 Опубликовано 7 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2017 @Сашок, сам то понял что спросил? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 7 ноября, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2017 @Сашок, сам то понял что спросил? Он только погружается в мир тюнинга моторов, не серчай... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сашок Опубликовано 8 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2017 @Сашок, сам то понял что спросил? да...мне стало интересно, что такое длинноходность - отношение радиуса кривошипа к длине шатуна, но на другом ресурсе говорится как отношение радиуса к диаметру, первое нормально представляется, а вот второе...если ход (радиус кривошипа) меньше диаметра поршня то это короткоходный мотор как это понять... связь объёма ?!?!вот поэтому и спросил какой у нас коленвал/шатун/поршень, здесь-то люди знающие обитают, могут популярно объяснить чем какие-то противоречивые ресурсы Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sansany Опубликовано 8 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2017 Ход поршня тебе известен, радиус кривошипа можешь вычислить сам.Ход поршня — расстояние между крайними положениями поршня, равное удвоенному радиусу кривошипа коленчатого вала. Каждому ходу поршня соответствует поворот коленчатого вала на угол 180° (пол-оборота).Длинна шатуна, как ты видишь, на ход поршня не влияет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димон Опубликовано 8 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2017 (изменено) Длина шатуна влияет на такой параметр как R/S и всё.. Изменено 8 ноября, 2017 пользователем Димон Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сашок Опубликовано 8 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2017 а связь с диаметром поршня какая-то?! причём тут коротко/длинноходность?! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mcf1 Опубликовано 8 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2017 еще разход/диаметрFA20 86/86 квадратный, ход и диаметр равныFB20 90/84 Длинноходный, ход поршня больше диаметраEJ20 75/92 короткоходный, ход поршня меньше диаметра."корткоходность" величина относительная. от даиметра Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сашок Опубликовано 8 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2017 вот оно как...абстрактный термин получается спасибо, уяснил Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 13 ноября, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2017 получается в районе 220 моторных сил Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 28 декабря, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 28 декабря, 2017 Первые 10 тыкм пройдены. Масло не ест, совсем. Машина выходного дня.Динамика на ходу - ураган, уверенный подхват на скоростях свыше 60, огромный запас тяги.Динамика с места - 8 сек, старт с холостых (автомат), возможно с двух педалей поедет веселее, но не пробовал, не для этого строился мотор.Настройка 0,85 бар избытка на 98ом BP Ultimate в безопасном режиме.Ну и как водится "аппетит приходит во время еды", поэтому к следующему сезону планирую собрать другой мотор. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lumih Опубликовано 28 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 28 декабря, 2017 к следующему сезону планирую собрать другой моторна продажу? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 28 декабря, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 28 декабря, 2017 на продажу?Нет, новый хочу себе, там другой конфиг будет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lumih Опубликовано 29 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 29 декабря, 2017 Нет, новый хочу себе, там другой конфиг будет.а старый продавать будешь? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 29 декабря, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 29 декабря, 2017 (изменено) Да, но он не старый, всего 10 тыщ пробежал после сборки) Изменено 29 декабря, 2017 пользователем Eurolite Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mcf1 Опубликовано 29 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 29 декабря, 2017 но он не старый,старый старый))) поставишь новый, значит этот старый.какой примерно ориентир по ценнику и можно ли его использовать в атмо? не помню чего там со степенью сжатия ты наколдовал. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 30 декабря, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2017 старый старый))) поставишь новый, значит этот старый.какой примерно ориентир по ценнику и можно ли его использовать в атмо? не помню чего там со степенью сжатия ты наколдовал.Сж 8,8. Использовать его в атмо это кощунство, там же кованные поршня... хотя наверно на 80ом бензине и поедет.Ориентир по цене думаю будет 100, за мотор без навесного и электрики. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 14 марта, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 14 марта, 2018 (изменено) Всем приветы!Пробег 13 036 км пришла пора махнуть маслице.Угара 0. Пробег на масле 5500 км. Мотор прикатывается и начинает ехать лучше) Изменено 14 марта, 2018 пользователем Eurolite Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mcf1 Опубликовано 14 марта, 2018 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2018 Угара 0. Пробег на масле 5500 км. Мотор прикатывается и начинает ехать лучше) прекрасно что 0у меня ощутимо лучше поехала после 20тык пробега Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 26 апреля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2018 Поменял свечки. Поставил холодные 9ки от БРЗ. Пробег кузова 200999, мотора 15 000 км.Поставил СТИ приборку Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 26 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2018 (изменено) Про свечи поясни, с чем связано изменение характеристик. Изменено 26 апреля, 2018 пользователем михаил Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Eurolite Опубликовано 20 июня, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 20 июня, 2018 (изменено) Работа над проектом продолжается.Заменил выпускной коллектор.Стоковый 4-1 Новый 4-2-1 ( от субару БРЗ, Тойота GT86) Помимо разных схем коллектора отличаются диаметром ранеров.В стоке 35 мм У коллектора GT86 39,3 мм Разница в сечении проходного отверстия 24 %. В результате получился вот такой коллектор Эффект однозначно есть. Мотор стал более эластичным на низких оборотах.Подробности в БЖ на Д2 Изменено 20 июня, 2018 пользователем Eurolite Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения