Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 707
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

 

 


тогда лучше потраться на хорошую резину и хорошие колодки

На какие именно? Тормозные диски приговорил ОД на ТО-60 в прошлом году, с предложением сразу заменить. Сказал спасибо не надо на такие же, с тех пор в поисках решения что делать с тормозами. Сейчас просто прижало, стала и тормозить хуже, и звук непонятный при торможении на каждый оборот колеса. И давно не покидает ощущение что педаль при нажатии как "полупустая" чтоли, нажимаешь слышен звук как будто воздуха выходящего.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Надо просто нормально обслужить тормоза, пришло время, поменять жидкость, диски , колодки, с прижимными пластинами и со скобами, смазать суппорта (причем не обязательно на оригинал) есть аналоги ничуть не хуже оригинала и по цене намного дешевле

Изменено пользователем Mario
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На какие именно?

диски любые, без насечек, насечки только для тех кто ездит много и быстро. (как и увеличенные тормозные диски)

колодки Endless SSS, Ferodo racing Performance. EBC Green и много других хороших.

ну и как правильно написал @Mario, качественно обслужить суппорты, и заменить жижу (обязательно менять раз в два года). 

Изменено пользователем mcf1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


заменить жижу

Менялась на ТО-60 в августе прошлого года, ТО прохожу до сих пор у ОД. По деньгам за работу с учетом моей скидки 20% по карточке тоже самое что у других, если не дешевле. Расходники привожу свои. 

 

 


обслужить суппорты

Это делалось при замене колодок по кругу на 20тыс реального пробега, вот пытаюсь вспомнить когда это было перед зимой в 15 или 16 году.

 

 


EBC Green

Эти имеет смысл ставить только вместе с тормозными дисками ЕВС.

 

 


Ferodo racing Performance

Эти, если не ошибаюсь по твоим лично отзывам требуют прогрева.

Отсюда и возник вопрос, что еще можно сделать для улучшения тормозов, чтобы от вложений профит был выше, и попался вариант с увеличенными тормозными дисками.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эти имеет смысл ставить только вместе с тормозными дисками ЕВС

 

да ладно.. кто сказал..?? :D

 

я свой первый комплект гринов поставил как раз на сток диски тормозные..

а вот второй уже на ebc шные диски..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это делалось при замене колодок по кругу на 20тыс реального пробега, вот пытаюсь вспомнить когда это было перед зимой в 15 или 16 году.

это нужно делать каждый год!!!

 

 

Эти имеет смысл ставить только вместе с тормозными дисками ЕВС.

не, глупости, любые диски

 

а греть нужно только феродо, первое торможение на уровне стока, второе лучше.

 

сейчас донашиваю комплект endless sss, самые долгоиграющие колодки, 30тык проехали, и еще тыщ на 5-7 осталось. при этом не свистят не пердят, диск не пилят, пыли нет.

Изменено пользователем mcf1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Не гоняю, просто хочу чуть получше тормоза чем есть)

 

А чем не устраивают  тормоза? У меня вчера "Крузак" так подрезал (нырнув с соседнего в мой ряд, спереди), что благо спасла реакция. Топнул- машина встала "колом" (на шипах и на голом асфальте). Даже испугаться не успел. Я конечно извиняюсь- может быть слишком интенсивно тормозишь, что так быстро возникла проблема?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


может быть слишком интенсивно тормозиш

У меня привычка еще с первой машины тормозить "по-зимнему" плавными прерывистыми нажатиями на педаль, не рассчитывая на АБС, не повторяя при этом манеру торможения АБС. "Тапкой в пол" не торможу т.к. стараюсь держать дистанцию, исключение несколько экстренных случаев за 5 лет на небольших скоростях. Бывает по трассе кочегарю до 170-180кмч, плавно оттормаживаясь постоянным нажатием на педаль до 120-110, затем "по-зимнему". Считаю каких-то экстремальных нагрузок тормозам не создаю. Проблема в том, что машина может и неделю и две стоять под окном, не езжу, диски за это время цветут со всеми вытекающими.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С какими вытекающими? Ну заржавели чутка. Пара тройка нажатий на педаль на ходу и снова чистые они. 

 

Я помню первый свой отзыв о тормозах XV на этом форуме. Их вполне достаточно. А если обслуживать раз-два в сезон (коли мало ездишь) вообще 0 проблем будет.

 

Или как выше сказали - карбон керамика. Стоить будет как пол машины, тормозить с воем, но ржаветь не будут - факт.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Пара тройка нажатий на педаль на ходу и снова чистые они.
не, если машина стоит по неделе и больше, то за год на дисках начинают появляться относительно глубокие раковины от ржавчины, и они уже не стачиваются колодками
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

не, если машина стоит по неделе и больше, то за год на дисках начинают появляться относительно глубокие раковины от ржавчины, и они уже не стачиваются колодками

 

 

У меня машина ровно год стояла. Всё нормально с тормозами.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я предыдущую эксплуатировал по дачному - съездил в выходные, помыл в воскресение вечером, и в гараж. Естественно, не просохшую в труднодоступных местах. В результате за 4 года с новья сгнил радиатор кондиционера, суппорта задние только покрылись ржавым налетом. Но работали исправно, и замена кододок потребовалась на 65 тыс. пробега. Про диски даже думать не надо было. В манере езды дело, а не в периодичности.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

не, если машина стоит по неделе и больше, то за год на дисках начинают появляться относительно глубокие раковины от ржавчины, и они уже не стачиваются колодками

 

Если машина стоит по неделе и больше, ее можно например пожертвовать какому-нибудь детскому дому :) А самому радостно и с чистой кармой ездить на такси или метро. Как вариант.

 

Авто должно ездить - аксиома же. Или храниться не под березой во дворе, а в меру сухом и уютном гараже.

 

У меня есть авто со снятым мотором. Стоит около 10 лет в гараже уже. Долгий-проект. Для души, так сказать. Показать в каком состоянии диски? )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если машина стоит по неделе и больше, ее можно например пожертвовать какому-нибудь детскому дому :) А самому радостно и с чистой кармой ездить на такси или метро. Как вариант.

Не согласен. Езжу только по выходным на дачу, нафиг надо в пробках на неделе в городе стоять. Я пешком на работу 50 минут хожу. И обратно столько же. ) Для здоровья полезнее.

Ну и в тему про тормоза. Передние диски ржавые, остаток 12,3 мм. Не бьют, износ равномерный, тормозят нормально. Поменяю, может быть летом. 80 ткм и 5 с половиной годков.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 8 месяцев спустя...

мужики, не имею сейчас возможности промерить, прошу вас, кто сможет ответить на следующий вопрос:

какие зазоры имеются у нас между тормозным диском/суппортом и элементами подвески по схеме ниже

прошу ответы, а не вопросы :ph34r:^_^:D

Омологация-передней-подвески-к-GC-Type-RA-STI-027.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Сашок, а ну поделись че за подрамник,  стабилизатор, рычаги какие-то не наши? что за проставки на ступицах?

это турбарь - фотка с инэта для понимания вопроса))

рычаги алюминий, проставки хз (скорей всего просто для вылета), стаб STI, подрамник Cusco 4-х точечный под турбоверсию

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

×
×
  • Создать...