chermetskiy Опубликовано 18 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 18 августа, 2013 А у меня вопрос по масляному фильтру. При покупке авто мененджер сказал что фильтр на ТО-0 будет побольше. После онного заглянул под капот,там какой был такой и стоит(размер, площадка под ним большего размера) У кого какой фильтр стоит? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 18 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 18 августа, 2013 130 по парт номеру... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Егор61 Опубликовано 19 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2013 предлагаю не забивать голову глупостями. по размеру они бывают разными, чуть выше и уже, и наоборот. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 19 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2013 Самое главное соответствие типу двигателя и качество изготовления. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 20 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2013 я тоже так подумывал))) В следующий раз сделаю царапину на фильтре, а потом посмотрю... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MarinaK Опубликовано 20 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2013 Можно и не царапать, а воспользоваться маркером или цветным лаком для ногтей Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дэнзел Опубликовано 20 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2013 130-й) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MarinaK Опубликовано 20 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2013 А вдруг у них жидкость для снятия лака окажется под рукой! :PДа, только у механиков и дел, как фильтры разглядывать на предмет пометок Док, так у любой женщины рядом найдется А вообще куда как проще рядом с машиной постоять и работу посмотреть, и моск не парить потом себе и людям Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexk201024 Опубликовано 20 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2013 А у меня вопрос по масляному фильтру. При покупке авто мененджер сказал что фильтр на ТО-0 будет побольше. После онного заглянул под капот,там какой был такой и стоит(размер, площадка под ним большего размера) У кого какой фильтр стоит?160-й стоял с новья, и на ТО-0 тоже поставили 160-й. Наблюдал лично. Фильтр был в белой картонной коробке.Перед ТО-0 созванивался с ОД, спрашивал какие будут фильтр и масло.Спросили машина какая? - XV! ответ был - фильтр 160-й, масло оригинал 0W-20. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dmitrij.chuckanov Опубликовано 17 декабря, 2013 Поделиться Опубликовано 17 декабря, 2013 По каталогу номер масляного фильтра 15208AA130 (старый), новая маркировка 15208AH160 для авто с верхним расположением фильтра. Кто нибудь подскажет какие аналоги лучше брать взамен оригиналу ( маркировка, производитель и тд), так как оригинал только под заказ а ждать неохота ТО 2 уже подходит. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
subsha Опубликовано 30 декабря, 2013 Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2013 Выбор масляного фильтра двигателя -это не просто соответствие габаритов и внешнее качество изготовления (а именно по эти принципам большинство покупателей ищут среди дешёвых неоригинальных фильтров).Важное, на что надо обращать внимание — эффективность фильтрации фильтра. Так как абразивные частицы, не задержанные фильтром, являются одной из основных причин абразивного износа.Я не против неоригинальных фильтров. Но качество его изготовления и ЭФФЕКТИВНОСТЬ ФИЛЬТРАЦИИ должны быть не меньше оригинального. Характиризуется эффективность фильтрации различными методами, например соотношением задержанных и всех частиц определённого размера за несколько проходов.А теперь к цифрам: 1) Степень фильтрации основной массы дешёвых неоригинальных масляных фильтров — 30-80% на частицах 20 микрон. К сожалению, очень многие европейские масляные фильтры (даже дорогие) в угоду долгих межсменных интервалов тоже имеют относительно низкую степень фильтрации, некритичную для непыльных регулярно пропылесосенных европейских дорог.2) Степень фильтрации основной массы дорогих неоригинальных фильтров — 80-99% на частицах 20 микрон 3) Степень фильтрации масляного фильтра Purolator Classic — 97.5% на частицах 20 микрон 4) Степень фильтрации масляного фильтра Purolator Pure One — 99.9% на частицах 20 микрон. То есть в 25 раз лучше. Но есть и недостаток — бумажный фильтр из-за уменьшенных пор имеет ресурс только до 3000 миль, что традиционно в США, но представляется малым для Европы.5) Степень фильтрации дорогого масляного фильтра AMSOIL EaO ( — Синтетические масляные фильтры Amsoil EaO (до 25 тыс. миль): http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2192.pdf )— чуть менее, чем у Purolator Pure One, зато у них не бумажный быстрозабивающийся фильтрующий элемент, как у предыдущих фильтров, а полностью синтетический, причём многократно большей ёмкости (до 25 тыс. миль вместо 5000 миль), многократно меньшего сопротивления (в связи с чем перепускной клапан открывается примерно на 20 градусов меньше, чем у бумажного фильтра), с более мелкими порами (эффективно фильтрующий синтетическим объёмным элементом начиная с 5 микрон).Какая же разница между фильтром 99.9% и 97.5%? Отнюдь не 2.4%, как можно подумать на первый взгляд, а 2500 %. Иначе говоря, Purolator Pure One задерживает за один проход абразивные частицы 20 микрон в 25(!) раз лучше фильтра Purolator Classic. И в десятки-сотни раз меньше, чем большинство дешёвых неоригинальных фильтров. Износ, разумеется не в 25раз меньше, так как разница в эффективности фильтрации уменьшается при многопроходной постоянной фильтрации, мои субъективные анализы показали уменьшение износа примерно на треть, а в комплексе с аналогичным воздушным фильтром — в два раза.Вот интересная статья: http://www.amsoil.com/techservicesbulletin/aftermarket/tsb-af-2007-07-25%20oil%20filters%20particle%20size%20and%20engine%20wear.pdf Ещё одним достоинством синтетических масляных фильтров является двойная-тройная пропускная способность, что тоже сказывается на уменьшении износа двигателя: во-первых в связи с меньшим падением давления масла, а во-вторых, в связи с гораздо меньшей вероятностью длительного открытия перепускного клапана в мороз.Если тщательно выбираете масло для минимизации износа, лучше забудьте о дешёвых фильтрах, тем более если конкретный производитель (не случайно?) скрывает данные об эффективности фильтрации. Посмотрите — все известные дорогие фильтры имеют конкретные цифровые данные об эффективности фильтрации, а весь дешёвый ширпотреб ограничивается лишь громкими словами о якобы непревзойдённой фильтрации.p.s. Кстати, новые фильтры на двигатели FB отличаются от предыдущих фильтров значительно увеличенным давлением открытия перепускного клапана (25PSI вместо 15PSI). Если сравнивать оригинальные фильтры 15208AA130 (большой) и 15208AA160 (малый), то по неподтверждённой информации, у большого 15208AA130 эффективность фильтрации лучше и составляет примерно 90% на 20u, 99% на 40u. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zen Опубликовано 7 января, 2014 Поделиться Опубликовано 7 января, 2014 Кто нибудь подскажет какие аналоги лучше брать взамен оригиналуЯ покупал такой по вину. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 28 января, 2014 Поделиться Опубликовано 28 января, 2014 160-й стоял с новья, и на ТО-0 тоже поставили 160-й. Наблюдал лично. Фильтр был в белой картонной коробке.Перед ТО-0 созванивался с ОД, спрашивал какие будут фильтр и масло.Спросили машина какая? - XV! ответ был - фильтр 160-й, масло оригинал 0W-20.а у мну 130-й стоит после ТО-0, а какой был ХЗ заказал 130-й для ТО-1 п.с. интересно в чем разницая? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ozelot Опубликовано 28 января, 2014 Поделиться Опубликовано 28 января, 2014 с нуля стоял 130, на то-0 поставили 130. знакомый купил новый форь с 2х литровым мотором, как у меня а фильтр стоит 160. вообщем не понятно с фильтрами на один и тот же двигатель ставят разные. экзист выдал 160. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MadCat Опубликовано 2 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2014 а такой нам пойдет?http://www.aliexpress.com/item/Subaru-xv-11-13-forester-13-2-0-2-5-oil-grid-oil-filter/1278814750.htmlхочу заказать для ТО-1.Кто-нибудь ставил? можно вместо 130? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
subsha Опубликовано 2 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2014 А в чём смысл покупки в Алиеэкспресс?Он и у официалов есть по 300р... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MadCat Опубликовано 2 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2014 спасибо, а я думал дороже Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 2 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2014 У официалов по 500р. В эксисте по 320-350р. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
raymondvlr Опубликовано 2 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2014 А мне на ТО-0 поставили 15208AA100 у ОД 320р. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Деда Миша Опубликовано 2 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2014 Про сотый, со слов автомехаников ОД Химки, -- меньше пропускная способность из-за размеров-габаритов,ИМХО(не моё). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Temich Опубликовано 2 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2014 [member=raymondvlr], я про 130-й говорил... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mishide Опубликовано 3 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2014 А мне на ТО-0 поставили 15208AA100 у ОД 320р Эта модель вообще-то для старых двигателей EJ предназначена. Фильтр двигателя Субару масляный, оригинальный номер 15208AA100Для всех моторов объемом от 1.5 до 2.5 литра, в том числе Турбо. Модели:Subaru ForesterSubaru OutbackSubaru LegacySubaru Impreza Вы можете выбрать оригинальный или неоригинальный фильтр альтернативного производителя. Кольцо под пробку слива масла в комплекте. ВНИМАНИЕ! Кроме нового мотора с верхним расположением маслянного фильтра! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D.R.E.D Опубликовано 3 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2014 ВНИМАНИЕ! Кроме нового мотора с верхним расположением маслянного фильтра! А что может случится? По всем каталогам на FB позиционируется 100 - ый !!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mishide Опубликовано 3 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2014 (изменено) вот, раньше уже в этой теме было, возможно это не единственное отличие: p.s. Кстати, новые фильтры на двигатели FB отличаются от предыдущих фильтров значительно увеличенным давлением открытия перепускного клапана (25PSI вместо 15PSI). Если сравнивать оригинальные фильтры 15208AA130 (большой) и 15208AA160 (малый), то по неподтверждённой информации, у большого 15208AA130 эффективность фильтрации лучше и составляет примерно 90% на 20u, 99% на 40u. К сожалению, мне не доводилось видеть каталогов, где бы для двигателя FB указывали 15208AA100. Вот 15208AA130 = 15208AA160 видел. Может что-то случиться, или нет, не подскажу, но смысла пробовать не вижу. Все три позиции (100, 130 и 160) одинаково доступны и разница в цене практически отсутствует. Изменено 3 февраля, 2014 пользователем mishide Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
subsha Опубликовано 3 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2014 По всем каталогам на FB позиционируется 100 - ый !!! Брехня...На FB только 130 (широкий) или 160 (тонкий, но длинный) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения