Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Darsenval

Members
  • Постов

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Darsenval

  • День рождения 19.08.1985

Достижения Darsenval

Newbie

Newbie (1/14)

9

Репутация

  1. @sybaru xv kharlamova, Есть возможность записать аудио этого звука? Я сам работаю у крупного дилера, суб у нас нет, в основном премиум класс, могу к диагностам со стажем обратиться, может встречали такое у кого-либо, хоть скажут в какую сторону копать...
  2. 'LegPillsMSK' , С КАСКОй вы действительно слегка заблуждаетесь... Мне с учетом 8 лет стажа и выбив хорошую скидку в Альфе вышло около 78К. Дешевле только МСК, но по совету знакомого спеца по удаленному урегулированию убытков об МСК забыл во веки веков.
  3. Больше всех из конкурентов XV запомнился Митсу ASX. За те же 1.2КК стоимости разница размером в пропасть. За указанную стоимость разница в комплектациях только в наличии в ASX'е люка и Сабвуфера, а в XV двузонного климата. В салоне ощущения как будто в пластиковый тазик садишься, на тест-драйве обшивка вся такое ощущение что отвалится, двигатель не то что слышно, а он еще и тарахтит, и если педалью газа не играть держа обороты, то гул реально на уши давит... Тут даже официалы не спорят и сразу предлагают полную шумку за 35/40К без потолка и с ним соответственно. Добавим сюда проблемы с вариатором от мало-мальски небрежного обращения - куча случаев выхода из строя из-за недолгой пробуксовки при попытке выехать из снежного плена. В общем ASX этих денег не стоит однозначно и не идет ни в какое сравнение с XV.
  4. Всем привет! 8 мая забрал свою икви-и-иху, темно-серый 2.0 вариатор в Усере Крылатское. До нее была лиса импрэзка атмо 2.0 на автомате. Накатал чуть больше тыщи - эмоции через край! По динамике сравнивать не могу, пока обкатка, но комфорт намного выше. В общем пока одни только плюсы, надеюсь что дальше будет только лучше.
  5. До пятнашки у меня была импрэза 2.0 атмо лиса, так вот на ней заслонку чистил каждое ТО. Если летом на даче погода позволяла чистил сам по возможности чаще. Возможно это особенность суб или бензина, но налет образовывался стабильно. По ощущениям это провал динамики на старте - на педаль жмешь, машина начинает вяло ехать, где-то до 2000 оборотов, а потом двигатель рывком "просыпается". Фото заслонки не мое, но суть по нему ясна: Красным выделено место где у меня было сточено (так с завода), там дырка, то есть заслонка никогда не была закрыта наглухо. На холостых оборотах этого достаточно и заслонка неактивна. Зеленым выделил кромку по которой образуется нагар, который как бы клинит заслонку, особенно внизу на краю - там рычаг хороший получается. Вот и выходит, когда чуть-чуть даешь газ, привод начинает вращать ось заслонки, но она залипла и остается на месте, даешь еще немного и тут она открывается и начинает работать. Отсюда и неправильное смесеобразование, расход, вялая динамика на малых оборотах. После чистки все становится прекрасно, но хватает на 10-15 тыс.км. Надеюсь XV более этим не страдают, хотя бы в той мере как было раньше...
×
×
  • Создать...