До пятнашки у меня была импрэза 2.0 атмо лиса, так вот на ней заслонку чистил каждое ТО. Если летом на даче погода позволяла чистил сам по возможности чаще. Возможно это особенность суб или бензина, но налет образовывался стабильно. По ощущениям это провал динамики на старте - на педаль жмешь, машина начинает вяло ехать, где-то до 2000 оборотов, а потом двигатель рывком "просыпается". Фото заслонки не мое, но суть по нему ясна: Красным выделено место где у меня было сточено (так с завода), там дырка, то есть заслонка никогда не была закрыта наглухо. На холостых оборотах этого достаточно и заслонка неактивна. Зеленым выделил кромку по которой образуется нагар, который как бы клинит заслонку, особенно внизу на краю - там рычаг хороший получается. Вот и выходит, когда чуть-чуть даешь газ, привод начинает вращать ось заслонки, но она залипла и остается на месте, даешь еще немного и тут она открывается и начинает работать. Отсюда и неправильное смесеобразование, расход, вялая динамика на малых оборотах. После чистки все становится прекрасно, но хватает на 10-15 тыс.км. Надеюсь XV более этим не страдают, хотя бы в той мере как было раньше...