parovoz1g Опубликовано 9 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2018 Прошу совета, что делать!Переключаюсь с D на ручной режим, и каждый раз одна и та же проблема, иду на 5, переключаю на 6 и машина перестает ехать.. Жмешь педаль в пол, реакции ноль, только поддерживает обороты, а не дай боже горка впереди так вообще не едет, ошибок никаких нет, на автоматическом режиме таких проблем нет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Soslan Опубликовано 9 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2018 @parovoz1g, ну так это нормально. Мощи не хватает у нашего мотора разгоняться на 6 передаче. Она создана исключительно для экономичной езды на скорости 90-120. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-B Опубликовано 9 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2018 иду на 5, переключаю на 6 и машина перестает ехатьэ-э-э... так жеж надо на 4-ю переключать чтобы ехать... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Геннадий С. Опубликовано 9 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2018 на автоматическом режиме таких проблем нет. )) таких проблемы возникают, когда на "ручке" не ездил). Т.е. нет привычки чувствовать - когда нужно ниже, когда выше. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Inlog Опубликовано 9 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2018 Если надо резко ускориться - просто по определению нажимай подрулевой лепесток вниз и газ в пол. И ничего "чувствовать" особо не надо. Ручка, наверно, только не для больших городов. Много ездил на ручке - приходил домой после работы, и левая нога просто отваливалась от усталости постоянно выжимать сцепление пару часов, аж прихрамываешь Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
**Sergy** Опубликовано 9 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2018 А в момент нажатия/переключения лепестка надо ногу с педали газа убирать? ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Inlog Опубликовано 9 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2018 Я не убираю. Но мануал по этому вопросу не помню, даже если там вообще что-то по этому поводу есть. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
A-B Опубликовано 9 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2018 А в момент нажатия/переключения лепестка надо ногу с педали газа убирать? )на кой? чтобы провал как на ручке устроить? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
**Sergy** Опубликовано 11 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2018 Ну да, думал как на механике) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parovoz1g Опубликовано 12 ноября, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2018 @parovoz1g, ну так это нормально. Мощи не хватает у нашего мотора разгоняться на 6 передаче. Она создана исключительно для экономичной езды на скорости 90-120. так я и не говорю про разгон на 6 передачи, "не крутить же на 5 до отсечки" иду на 5, переключаю на 6 и машина перестает ехатьэ-э-э... так жеж надо на 4-ю переключать чтобы ехать... так я разогналсо ужо, и дабы не ехать на больших оборотах тыркаю 6 и усе, приехалъ, что жму на педаль газа в пол, толку нуль особо Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parovoz1g Опубликовано 12 ноября, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2018 на автоматическом режиме таких проблем нет. )) таких проблемы возникают, когда на "ручке" не ездил). Т.е. нет привычки чувствовать - когда нужно ниже, когда выше. как раз всю жизнь на механике ездил ну и иногда на автомате, первый вариатор этоникогда не было такой ерунды с 6 передачей Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aasafron Опубликовано 16 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2018 как раз всю жизнь на механике ездил ну и иногда на автомате, первый вариатор это никогда не было такой ерунды с 6 передачей Ну дык и оставил бы в покое эти лепестки, вариатор сам разберется как лучше, нет у него никаких реальных "передач". Вот ведь, только моск народу этими псевдопередачами выносят... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Геннадий С. Опубликовано 16 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2018 Вот и я думаю, нахрена, вот это разогналсо ужо, и дабы не ехать на больших оборотах тыркаю 6 Чего товарищ добивается, катаясь в М-режиме на трассе? Ну надо резче скорость набрать - щелкнул пару раз лепесток вниз и поехал. Или педалью. Вариатор не дурак - когда поставленную задачу выполнит, сам в режим L вернется. Если его не держать в "ручном" режиме принудительно. Ручной я включаю исключительно по дачной/лесной грунтовке. Где сплошные ямы, камни, колдоебины. Если ехать в "автомате", вариатор, едва почувствовав ровное место, норовит выше ступени перебросить. А ему в ту же секунду - "на тебе кочку" )) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gorinich Опубликовано 16 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2018 Ручной я включаю исключительно по дачной/лесной грунтовке. Где сплошные ямы, камни, колдоебины. Если ехать в "автомате", вариатор, едва почувствовав ровное место, норовит выше ступени перебросить. А ему в ту же секунду - "на тебе кочку" ))Точняк. Я вот все думал: нафига мне ручной режим.Пока мне еще особо не приходилось ругаться на автоматику. Все делает "как надо". Пока вот "в тяжкие" не лазил - обкатка еще идет. Но на заметочку прием взял.Спасибо за науку! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения