Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Dmitriy-VS

Members
  • Постов

    32
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Dmitriy-VS

  • День рождения 24.09.1978

Посетители профиля

2 472 просмотра профиля

Достижения Dmitriy-VS

Newbie

Newbie (1/14)

35

Репутация

  1. Не, Дим, с диффа не слил )) В дальнейшем, слил с варика ровно 5 литров, залил столько же. Через несколько дней повторю.. Залил CVT OIL LINEARTRONIC II № K0425Y0711, оно как раз зелёного цвета в отличие от рекомендованного CVT OIL LINEARTRONIC № K0425Y0710, которое голубого оттенка. На фотках, для сравнения, старое грязно-зелёное с этими свежими маслами. Просто интересно, что за пробка под стартером, около пер. левого привода? Она с резиновым уплотн. кольцом вместо металл. колечка. Когда, ради эксперемента, её открутили, то до масла не достали, хотя в варике был перелив (значит оно не уровневое), но судя по плёнке масла на пробке и стенках изнутри - по цвету и запаху оно, вроде как, вариаторное хотя пробка уже на корпусе диффа! Вот..
  2. Возможно Вы дубликат брали, он подешевле конечно. Сам собирался дубль взять, но так получилось, что пришлось оригинал заказывать.
  3. Почему свой текст не всегда редактируется? Сообщается, что типа прав на это нет, ерунда какая-то.. Приходится по 2 раза одно и тоже с учётом редактирования отправлять ((( Дубль 2: Уже её заказал у знакомого, по базе з/частей вся форсунка (оригинал) только в Япии 4300 стоит, с авиаотправкой - 4700 р. за 1 шт., не хило.. Интересно, стерженёк той пластинки, на которую крышечка бампера крепится можно как-то вытащить из новой форсунки и вставить в корпус моей или всё-таки придётся бампер дёргать и всё целиком менять?
  4. Уже её заказал у знакомого, по базе з/частей вся форсунка (оригинал) только в Япии 4300 стоит, с авиаотправкой - 4700 р. за 1 шт., не хило.. Интересно, та пластинка, на которую крышечка крепится защёлкнется своим стерженьком в форсунку если её вручную наружу вытянуть или всё-таки придётся бампер дёргать и всё целиком менять?
  5. Кстати, слитое масло по цвету ближе к зёлёному, а субаровское в 20л. бочке с № К0425Y0710 - как бы ближе к голубому оттенку. Т.к. полностью не сольёшь, то можно ли их смешивать? И если смешивать не желательно, то подключившись через аппарат для замены масел в АКПП к трубкам радиатора варика (трубки подачи-обратки жижи CVT, через аппарат минуя радиатор), выставить минимальное давление на насосе аппарата, возможна безопасная замена или это чем-то чревато? Какие будут мнения?
  6. Михаил, спасибо за фото! ]] Но подскажите, как крепится крышка к форсунке, неужели соединяющий крышку и форсунку пластмассовый стерженёк попросту вставляется внатяг в корпус форсунки?
  7. Dmitriy-VS

    Омывайки фар

    Проблемка такая. Поначалу думал, что вместо омываек фар на бампере заглушки, т.к. при подаче в разных режимах жижи на переднее стекло, на фары - тишина, даже никакого намёка на движение омываек. Еду сегодня, подаю жижу на стёкла и о чудо-юдо - 2 струи на фары! Остановился, смотрю крышечка правой омывайки на место не встала, потянул на себя - в руках осталась крышка с тем, что вы видите на фото. Принёс домой - удалил клей с этой самопальной железки и вытянул её из крышки. Было темно, но насколько рассмотрел на вручную вытянутом механизме левой (нормальной) омывайки, там нечто пластиковое, которое должно вставляться в крышку вместо этого самопального стерженька. Вопрос - можно ли заказать только этот родной пластиковый стержень или придётся покупать весь механизм правой омывайки в сборе? И как родной стержень крепить в механизм? Т.к. насколько разглядел, когда выдернулась крышечка, в механизме просто паз и всё, а из него - хороший напор воды льёт вперёд метра на 2 при подаче жижи на стекло.
  8. Приветствую! Предыстория. Решил лично проверить уровень масла в варике, т.к. заколебал вой в р-не 80-90 км, об этом уже была темка. После длительной поездки, долго ждал пока авто остынет, а т.к. сканера не было - померил лучём инфракрасного термометра темп. поддона вариатора около сливной пробки и при темпере 40 градусов (среднее значение между 35 - 45 град. по мануалу) завёл ХV, прошёлся по всем секторам, поставил на Р и открутил заливную (контрольную) пробку, та что на фото по центру и пооолилооось, слилось около 900 мл, жесть.. Когда струя уменьшилась закрутил нафиг пробку, а то ещё бы грам 150-200 вылилось (масло, на ощупь было около 40-45 градусов). Кстати, прилагаю фото масла, на пальце оно было прозрачное, а в ёмкости - капец.. Форумчане, понимаю, что тема для вас давно заезженная, но, тем не менее, вопрос к практикам, т.е. к тем, кто сам менял масло в варике либо лично присутствовал при этом - заливная, она же уровневая пробка с левой стороны варика если стоя под авто смотреть в сторону переднего бампера? Т.е., на фото - та, которая по центру около фишки (под ней ещё подтёки масла)?? И что за пробка выше и левее, под стартером, около левого пер. привода??? Заливная в пер. дифф ведь с другой, правой стороны.. XV - японка, 2 литра, пробег 30 кило - км.
  9. Rocker, а какой пробег у авто и какие признаки были до поломки диффа?
  10. Проявляются так: при возникновении этих ошибок на приборной панели начинает мигать обозначение перегрева варика (в левом нижнем углу) и авто начинает тупить в движении, т.е. динамика движения становится не нормальной.
  11. Если вой зависит именно от кол-ва оборотов - скорее всего движок, ну или что-нить из навесного оборудования, а тут эта музыка именно на определённой скорости, обороты при этом могут быть разными =]
  12. Всем привет! На скорости 80-90 км/ч в салоне хорошо прослушивается некое подвывание. Разгонял на подъёмнике - ступичные, подвесной кардана, з/дифф - тихо, звук то ли от варика, то ли от п/диффа, а т.к. они почти одно целое - толком не определить, не смотря на то, что слушали стетоскопом. Подвываний в нагрузку почти нет, в основном проявляется при накате, что характерно при увеличенном зазоре в планетарке диффа, но, пробег всего 30 тыс! Уровень масел в норме, в варике родное и чистое, в п/диффе - motul gear 300 75w90 GL5. Возможно, что выработка на шкиве(ах) варика, но смущает вой только в этом скоростном диапазоне, т.к. закоцать определённое место шкивов для этого скоростного диапазона их работы не представляю каким можно образом. В общем - одни догадки. Кто чего подскажет?
  13. Dimozavr, спасибо )) Поделиться подобной инфой мне не трудно, а кому-то пригодится..
×
×
  • Создать...