Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Dmitry_163

Members
  • Постов

    45
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

1 677 просмотров профиля

Достижения Dmitry_163

Newbie

Newbie (1/14)

44

Репутация

  1. 2012 года. Вот так выглядит размер 215/65 R16 в задних арках
  2. На 65 в задних арках зазор минимален. Когда на дороге мокрый снег/каша, то колесо задевает налипшую во время движения всю эту смесь. На межгороде приходилось останавливаться, счищать. Так то не особо критично, но тем не менее решил 60 взять.
  3. Добрый день, уважаемые форумчане! Сегодня приобрел комплект зимней , нешипованной резины TOYO OBSERVE GSI 6, в размере 215/60 R 16. До этого также была липучка TOYO TRANPATH, правда в размере 215/65 R 16, диски литые REPLICA. Брал у нас в Самаре, в магазине, который есть в списке на официальном сайте TOYO. Подчеркиваю, что это мой выбор. Отдал предпочтение продукции TOYO ещё до вступления в ряды субароводов . Также есть опыт использования летней резины TOYO, также на XV, в штатном размере. Приятно был удивлен, что данный комплект был произведен непосредственно в 2020 году. Думал, что будет за 2019 год.
  4. Добрый день,форумчане! Несколько дней назад проходил ТО (пробег 75000),в ходе осмотра выявили гул левого заднего ступичного. До этого,примерно на 70000 км пробега,заменил правый передний. Цена запчасти в салоне у дилера,с 15% скидкой,составили 6 000 руб, работа 1800 руб. Ниже фото коробки с партнамбером (может быть кому-то пригодится) и самого подшипника, "уставшего" к 75 000 км. Хочу заметить,что гул/шум был не критичный,т.е. "воя" не было - просто застали деталь в самом начале процесса. Решил взять оригинал,т.к. неоригинал подобрать достаточно проблематично, хоть сайты автозапчестей предлагают аналоги,решил в этом случае поставить оригинал. У меня всё,всем всего наилучшего ! P.S. ТО проходил в Тольятти
  5. Я от штатной избавился практически сразу же после покупки.. По грязи я как бы и не езжу, в общем-то... В основном -город/трасса, до дачи половина дороги асфальт,половина грунтовка укатанная. У Гудрича боковины получше будут,чем у Тойо - эта вообще "чисто" шоссейная модель.
  6. Здравствуйте,уважаемые форумчане! Хочу рассказать на какой летней резине я ездил до сегодняшнего дня и на какую перешёл сегодня. После покупки машины, я сразу взял отдельно комплекты резины по сезонам. На лето было - Toyo DRB 225 55 R17 97V, которая верой и правдой отслужила 4 полных сезона.Индикаторы износа, общее состояние покрышек говорили о том,что ещё один сезон можно откататься. Тем не менее, этот должен был стать 5ым и последним. Но,в процессе эксплуатации, обратил внимание,что покрышки стали явственно гудеть, да и по ощущениям тормозить машина стала по-другому....немного хуже, что ли . Поэтому,т.к. сезон только начинается, да и безопасность - это вопрос серьезный, я взял новый комплект летней резины. Но,на этот раз взял продукцию другой "любимой" фирмы - BF Goodrich, модель G-grip 225 55 R17 101W XL (extra load). На предыдущей машине (легковая, хэтчбэк) стояли именно BF Goodrich, но другой модели. Эта резина очень приятно удивила соотношением цена/качества. Причем весьма и весьма... Я нашёл предложения в нашем городе (т.к. Toyo DRB были в наличии во многих магазинах, но вот BF Goodrich , в основном, под заказ от 7 до 14 дней) и буквально во второй по счету фирме нашлись искомые шины в наличии. Вечером накануне заказал - сегодня после обеда привезли . Цена вопроса 5965 х 4 = 23 860 рублей. Так что к лету машина готова! На основании опыта, полученного в ветке про "..масло в двигатель.." , хочу сразу сэкономить время многим,кто хотел бы прокомментировать мой выбор (а также постараться избежать ненужного флуда в теме ): - это мой, личный и осознанный выбор; - да, я предпочитаю продукцию этих компаний Toyo и BF Goodrich- и это...смотрим выше Всем удачи !
  7. Добрый день! Думаю, что основные рекомендации можно свести к следующим: 1) заехать на диагностику к официалам,т.е. узнать по VIN все пройденные ТО/замены деталей и пр (если таковые были) 2) исходя из пробега, узнать состояние узлов/ремней/стоек и пр 3) ознакомиться с полученным списком , а замену можно сделать и в проверенном сервисе,не обязательно у официалов. 4) но масло в коробке менять только у официалов. Насчет того,какое масло лить в двигатель - на профильной ветке до сих пор такие баталии идут,что простого -однозначного ответа, увы, не получить . Придется изучить и принять решение самостоятельно. Насчет гула "троллейбусного" - есть такое, специфика работы вариатора. А "жор" масла зависит исключительно от манеры вождения и усилия,прикладываемого к педали газа. Удачи в выборе!
  8. Доброго дня, уважаемые форумчане Осенью заменил передние диски/колодки на неоригинал. Износ был уже на пределе, находить время и заниматься заменой через месяц желания не было, поэтому решил заменить. Хотя собирался только масло+расходники в зиму поменять . Возможно, мой вариант будет также кому-то интересен. И диски и колодки, что передние что задние - "Remsa", завод в Испании. Взял около года назад по случаю, на перспективу. Весь комплект обошелся около 10 000 рубл. Пробег на момент замены составил в районе 50 000,точно не помню. Замену производил не сам, в сервисе. По началу колодки немного поскрипывали, сейчас все нормально. К работе нареканий нет.
  9. Ок, напишу потом тогда в личку
  10. выкидывать разбитую фару или те, которые не по феншую для нашей машины? . Я в настоящее время в командировке (на новые фары таки нужны деньги ), вернусь недели через 3. Сразу займусь этой "интригой" и сообщу,что да как.
  11. Здравствуйте, уважаемые форумчане Как справедливо отмечают практически все владельцы "пятнашек" - с шумоизоляцией у нашей машины дела не очень хороши. Что немного удивительно для машины с таким ценником. Я решил по возможности устранить этот недостаток. Сразу хочу отметить, что задача сделать звукоизоляцию как в студии звукозаписи не ставилась. Просто хотелось как можно больше снизить шумность, но без значительного увеличения веса автомобиля. "Традиционые",скажем так, методы мне не нравились тем,что материал укладывается пластами/секциями,т.е. имеем массу стыковых соединений плюс, опять же значительное увеличение веса авто. У нас в Самаре нашлась компания (на тот момент она только открылась,я был практически одним из первых клиентов- на дворе был 2013 г), которая использовала метод "напыления", т.е. через краскопульт наносился материал, который потом застывая образовывал сплошное/ровное покрытие,без зазоров и стыков. Сначала подобным методом была сделана: - шумка дверей включая заднюю,пятую дверь багажника - передних/задних колесных арок + антигравиийное покрытие - багажного отделения, что на тот момент (лето 2013 г) мне обошлось в районе 16 -18 тысяч рублей. И вот совсем недавно я "замкнул" круг - сделал шумку крыши, фотографии которой и выкладываю. Стоимость составила порядка 9 000 рубл. Хочу отметить, что результатом доволен. Специально не менял штатное ГУ пока шумку не сделал.Чтобы сравнить звучание. Ну что можно сказать, после этих процедур "даже" ГУ с завода начало выдавать басы
  12. Таки будем посмотреть по факту )). Все равно надо будет сначала бампер снять, чтобы посмотреть состояние креплений. К тому же бачок омывателя треснул, не сильно - можно будет устранить.
  13. точно не помню, но вроде бы сам корпус фары цел. Кажется только одно крепление сорвало - в передней части, где на пистон крепится к бамперу, в верхней части.
×
×
  • Создать...