Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Тот самый 4 цилиндр


Рекомендуемые сообщения

На канале ютуба Теория ДВС появилось видео о субавском стуке 4 горшка, оказывается все просто и обьяснимо. Всему виной маслонасос а именно редукционный клапан (с особенностью перепуска). Какие у кого мысли?

https://youtu.be/BEniQ-XeWQg

Изменено пользователем Телепузик
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Весь 21-й век езжу на субах, с предпоследней (считая последней нонешнюю XV купленную три недели назад) не слезал 14 лет, и до меня еще предыдущий  владелец 3 года ее гонял. Машинка  проехала 370 тыс км (и еще у следующего владельца поездит). И ни разу ничего ни в одном цилиндре ничего не стучало. Я что-то делал не так?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Весь 21-й век езжу на субах, с предпоследней (считая последней нонешнюю XV купленную три недели назад) не слезал 14 лет, и до меня еще предыдущий  владелец 3 года ее гонял. Машинка  проехала 370 тыс км (и еще у следующего владельца поездит). И ни разу ничего ни в одном цилиндре ничего не стучало. Я что-то делал не так?

 

Да. Тебе нельзя быть субаристом. У тебя не получается  :dolf_ru_150:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Бред сивой кобылы. Слышал звон, но не знает где он. Во первых стучит не вкладыш, а поршень (юбкой) - именно это классический "стук четвертого" на субару. Во вторых причина - отсутствие смазки наверху 2-4 цилиндра, потому как смазка там только разбрызгиванием. а коленвал крутится по часовой стрелке, туда тупо масло не попадает (по законам физики) - слизывает юбку, зазор - стук. На свежих субару поршня с покрытием юбки твердой смазкой - стук четвертого там на порядок реже и возникает гораздо позже. А те же 201-202 моторы стучали через одного. Сам такой менял - стучал с 66ккм до 100, тупо надоело, поменял на 203 (правда за копейки - менял сам за ночь пятницы, мотор без навесного купил за 8 500р :). На старом моторе юбки 2-4 слизаны на 10 соток, максимальный зазор по букварю - 2 сотки.

Изменено пользователем serg__serg
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

Весь 21-й век езжу на субах, с предпоследней (считая последней нонешнюю XV купленную три недели назад) не слезал 14 лет, и до меня еще предыдущий  владелец 3 года ее гонял. Машинка  проехала 370 тыс км (и еще у следующего владельца поездит). И ни разу ничего ни в одном цилиндре ничего не стучало. Я что-то делал не так?

 

Да. Тебе нельзя быть субаристом. У тебя не получается  :dolf_ru_150:

 

Да, настоящий субарист должен быть с вытаращенными глазами и обгонять на дороге всех. Даже тех, у кого однозначные номера с тремя одинаковыми буквами. Раз в неделю обязательно залезать в болото по самый бампер, ну или, хотя бы, вытаскивать кого-то из болота. Тогда и застучит в движке везде, где надо  :)

Изменено пользователем Vectrafil
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может и застучит. С таким клапаном точно застучит. Только вот читать и слушать всякую белиберду от уважаемых гуру про неправильный редукционный клапан, по меньшей мере смешно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...