Перейти к содержимому


Фотография

Переключение скорости подрулевыми лепестками вместо CVT, незадача


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 13

#1 parovoz1g

parovoz1g

    Пользователь

  • Пользователи
  • 67 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородАбакан
  • Автомобиль:Subaru XV 2012

Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 11:31

Прошу совета, что делать!

Переключаюсь с D на ручной режим, и каждый раз одна и та же проблема, иду на 5, переключаю на 6 и машина перестает ехать..  Жмешь педаль в пол, реакции ноль, только поддерживает обороты, а не дай боже горка впереди так вообще не едет, ошибок никаких нет, на автоматическом режиме таких проблем нет.



#2 Soslan

Soslan

    youtube.com/soslaneleev instagram.com/soslan_eleev

  • VIP
  • 2 081 сообщений
  • Имя:Сослан
  • ГородМосква
  • Автомобиль:2012 XV 2.0 CVT FG

Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 01:53

parovoz1g, ну так это нормально. Мощи не хватает у нашего мотора разгоняться на 6 передаче. Она создана исключительно для экономичной езды на скорости 90-120.  



#3 A-B

A-B

    ____________

  • Пользователи
  • 4 883 сообщений
  • Имя:Владимир
  • ГородТольятти
  • Автомобиль:XV 2.0 CVT

Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 02:44


иду на 5, переключаю на 6 и машина перестает ехать
э-э-э... так жеж надо на 4-ю переключать чтобы ехать...

#4 Геннадий С.

Геннадий С.

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 613 сообщений
  • Город51. Мончегорск
  • Автомобиль:XV YH 2018 Морковка

Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 06:01

на автоматическом режиме таких проблем нет.

 

)) таких проблемы возникают, когда на "ручке" не ездил). Т.е. нет привычки чувствовать - когда нужно ниже, когда выше.



#5 Inlog

Inlog

    Самый продвинутый пользователь!

  • Пользователи
  • 5 896 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородДолгопрудный
  • Автомобиль:Subaru XV 2.0 FJ 2013 --> JG Y2018

Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 09:09

Если надо резко ускориться - просто по определению нажимай подрулевой лепесток вниз и газ в пол. И ничего "чувствовать" особо не надо. Ручка, наверно, только не для больших городов. Много ездил на ручке - приходил домой после работы, и левая нога просто отваливалась от усталости постоянно выжимать сцепление пару часов, аж прихрамываешь  :(


532d945859b99.gif


#6 **Sergy**

**Sergy**

    Ну совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 1 590 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородМоск.обл.
  • Автомобиль:Subaru XV 2,0 CVT FG Tangerine, 2014 м.г.

Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 09:36

А в момент нажатия/переключения лепестка надо ногу с педали газа убирать? )

#7 Inlog

Inlog

    Самый продвинутый пользователь!

  • Пользователи
  • 5 896 сообщений
  • Имя:Юрий
  • ГородДолгопрудный
  • Автомобиль:Subaru XV 2.0 FJ 2013 --> JG Y2018

Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 09:46

Я не убираю. Но мануал по этому вопросу не помню, даже если там вообще что-то по этому поводу есть.


532d945859b99.gif


#8 A-B

A-B

    ____________

  • Пользователи
  • 4 883 сообщений
  • Имя:Владимир
  • ГородТольятти
  • Автомобиль:XV 2.0 CVT

Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 09:47

А в момент нажатия/переключения лепестка надо ногу с педали газа убирать? )

на кой? чтобы провал как на ручке устроить?



#9 **Sergy**

**Sergy**

    Ну совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 1 590 сообщений
  • Имя:Сергей
  • ГородМоск.обл.
  • Автомобиль:Subaru XV 2,0 CVT FG Tangerine, 2014 м.г.

Отправлено 11 Ноябрь 2018 - 11:18

Ну да, думал как на механике)

#10 parovoz1g

parovoz1g

    Пользователь

  • Пользователи
  • 67 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородАбакан
  • Автомобиль:Subaru XV 2012

Отправлено 12 Ноябрь 2018 - 04:21

parovoz1g, ну так это нормально. Мощи не хватает у нашего мотора разгоняться на 6 передаче. Она создана исключительно для экономичной езды на скорости 90-120.  

:blink: так я и не говорю про разгон на 6 передачи, "не крутить же на 5 до отсечки"

 

 


иду на 5, переключаю на 6 и машина перестает ехать
э-э-э... так жеж надо на 4-ю переключать чтобы ехать...

 

так я разогналсо ужо, и дабы не ехать на больших оборотах тыркаю 6 и усе, приехалъ, что жму на педаль газа в пол, толку нуль особо



#11 parovoz1g

parovoz1g

    Пользователь

  • Пользователи
  • 67 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородАбакан
  • Автомобиль:Subaru XV 2012

Отправлено 12 Ноябрь 2018 - 04:22

 

на автоматическом режиме таких проблем нет.

 

)) таких проблемы возникают, когда на "ручке" не ездил). Т.е. нет привычки чувствовать - когда нужно ниже, когда выше.

 

как раз всю жизнь на механике ездил ну и иногда на автомате, первый вариатор это

никогда не было такой ерунды с 6 передачей 



#12 aasafron

aasafron

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 509 сообщений
  • Имя:Александр
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV JG, KIA Venga, Tiida 2015

Отправлено 16 Ноябрь 2018 - 10:31

как раз всю жизнь на механике ездил ну и иногда на автомате, первый вариатор это никогда не было такой ерунды с 6 передачей 

 

Ну дык и оставил бы в покое эти лепестки, вариатор сам разберется как лучше, нет у него никаких реальных "передач". Вот ведь, только моск народу этими псевдопередачами выносят...



#13 Геннадий С.

Геннадий С.

    Совсем продвинутый

  • Пользователи
  • 613 сообщений
  • Город51. Мончегорск
  • Автомобиль:XV YH 2018 Морковка

Отправлено 16 Ноябрь 2018 - 10:54

Вот и я думаю, нахрена, вот это 

разогналсо ужо, и дабы не ехать на больших оборотах тыркаю 6

 

Чего товарищ добивается, катаясь в М-режиме на трассе? Ну надо резче скорость набрать - щелкнул пару раз лепесток вниз и поехал. Или педалью. Вариатор не дурак - когда поставленную задачу выполнит, сам в режим L вернется. Если его не держать в "ручном" режиме принудительно. 

Ручной я включаю исключительно по дачной/лесной грунтовке. Где сплошные ямы, камни, колдоебины. Если ехать в "автомате", вариатор, едва почувствовав ровное место, норовит выше ступени перебросить. А ему в ту же секунду - "на тебе кочку" ))



#14 Gorinich

Gorinich

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 105 сообщений
  • Имя:Вадим
  • ГородРаменское
  • Автомобиль:Subaru XV 2018

Отправлено 16 Ноябрь 2018 - 11:38


Ручной я включаю исключительно по дачной/лесной грунтовке. Где сплошные ямы, камни, колдоебины. Если ехать в "автомате", вариатор, едва почувствовав ровное место, норовит выше ступени перебросить. А ему в ту же секунду - "на тебе кочку" ))

Точняк. Я вот все думал: нафига мне ручной режим.

Пока мне еще особо не приходилось ругаться на автоматику. Все делает "как надо". Пока вот "в тяжкие" не лазил - обкатка еще идет. 

Но на заметочку прием взял.

Спасибо за науку!






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных