Перейти к содержанию
Old Subaru XV

FORESTER


Лис

Рекомендуемые сообщения

В Европе в частности в Германии тем не менее более половины легковых авто с МТ. И при этом МТ на ХВ не нужно сравнивать с МТ древними.  Тут и антиоткат есть и понижайка и есп.  Меня МТ совершенно не напрягает хотя иногда езжу на служебных авто на автомате.

 Была бы ХВ с МТ купил бы с МТ.  Тупо дешевле на 150 000 руб. И нет никаких рисков в дорогостоящем ремонте если долго эксплуатировать.  

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 3,1 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Имитация работы ручной коробки

 

Имитация работы гидротрансформаторной АКПП :)

 

У меня 12 года никаких имитаций не наблюдается, все плавно и незаметно от нуля и до дачи

 

Таки попробую поинтересоваться у прошивщиков, если можно убрать "имитацию" прошивкой, сделаю. Пересаживался бы реже туда-сюда, конечно, перестал бы уже "нервно реагировать" :).

 

при этом МТ на ХВ не нужно сравнивать с МТ древними.  Тут и антиоткат ...

 

Ну, антиоткат у меня и на Венге (11 года) есть. Но тут (когда речь именно о современных КП) случается сюрпра-айз - современный вариатор оказывается (может :)) конструктивно проще современной же (6, и уж тем более, если более, передач) МКПП. Остальное - маркетинг. Это не MT продают дешевле, это за "функциональность автомата" хотят (и получают) больше ;). Другое дело, когда дваждыАвтомобильный делает робота с одним сцеплением на базе своей 5МКПП, древней, как дерьмо мамонта, и говорит, что оно дешевле вариатора - конечно дешевле. А уж едет как дёшево...

 

И антиоффтоп, для профилактики - https://www.avtovzglyad.ru/avto/krossovery/2019-01-14-5-krossoverov-kotorye-ne-slomajutsja-dazhe-za-15-let-ekspluatatsii/

 

Вполне достойное место у Форестера, а?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


И нет никаких рисков в дорогостоящем ремонте если долго эксплуатировать.
Не смеши!

Подшипник первичного и т.д. Народ не меньше, чем на вариках попадает...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Народ не меньше, чем на вариках попадает.

Почему то всегда забывают упомянуть сцепление и привод, а их тоже приходится ремонтировать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лепестки — баловство, много лишних движений, отвлекает. Пошел на обгон - покачай пару раз педаль газа, эффект тот же, а времени меньше.

А мне наоборот удобнее лепестками.

Тапкой надо еще "энергично/не энергично" жмакнуть. Не сразу понимает, что после "пенсионерства" по сплошной за фурами надо быстро ускорится в разрыве.

А лепестки понимает "с полуслова".

У меня руки всегда на руле, а не на коленях пассажирки.))) потому разжать хват левой руки на руле, дотянутся пальцами до лепестка и два раз его нажать для меня быстрее и проще.

Так что кому как.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так что кому как

 

То да. Только, на разных авто, лепестки могут располагаться в разных местах, или, вместо лепестков, "+/-" может управляться ручкой КПП (особо доставляет продукция ВАЗ - для одного и того же робота, на Экс-рее и Весте, +/- у ручки в противоположные стороны  :D ), а педаль всегда своём на месте ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да ездите вы на своих вариаторах, кто Вам мешает -то? только зачем вы к любителям МТ лезете? по какой-то странной логике, но у всех 3 форумчан с нашего заполярного города вариант трансмиссии, который вы "по пальцам пересчитали". и не нужен нам вариатор, и естественно мы сокрушаемся, что Субару не продает версии с МТ.

сравнения Субару с МТ с Нивами и Патриотами посмешили)

посмотрите как на бордюр не могли заехать на предыдущем вариаторном Форестере и ответ Субару Россия в ЗР по этому поводу и потом что-то объясняйте об ущербности МТ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А кто куда "лезет"? )))) Тады вот чо вы к любителям вариатора лезете? С плачем по МТ, которой у этой машины нет, и больше не буде))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


посмотрите как на бордюр не могли заехать на предыдущем вариаторном Форестере
Это от неумения и незнания! Я даже на новой со всеми её "помощниками" Могу заехать задом туда, куда хочу! И упереться бампером в стену... При этом все системы будут включены! 

У грамотных установщиков сигнализаций (в помещениях), есть такое выражение/понятие как "шаг черепашки"... Погугли, почитай. Для этих систем это так же актуально!

 

Короче, через почти 5 лет владения Субарой на варике, я не чувствую себя ущемлённым, по сравнению с владельцами "палок", так как количество "плюсов", значительно перевешивает все плюсы палки! 

 

А что надо? Зачем палка то?! 

В горах Абхазии зашибись, трасса ок, серпантин ок, гололёд ок, заметённые снегом гаражи ок, умеренная грязище ок, песчанные пляжи Анапы отлично... Что ещё надо??? Вы что хотите от хэтчбека, или паркетника??? :wacko:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

И нет никаких рисков в дорогоcтоящем ремонте

Не смеши!

Подшипник первичного и т.д. Народ не меньше, чем на вариках попадает…

 

Слова ваши конечно прекрасны но что-то много подозрительных тем про вариатор на форуме. Например Тема замена масла в вариаторе и его стоимость уже растянулась на 42 стр. Это и смущает

Изменено пользователем igor_s55
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Смущает тема про замену масла?) Давай сюда кучу тем про замену вариатора!) 

 

https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=4971

Изменено пользователем Геннадий С.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Слова ваши конечно прекрасны но что-то много подозрительных тем про вариатор на форуме. Тема замена масла в вариаторе уже растянулась на 42 стр. Это и смущает

 

А что конкретно смущает то? Отсутствие опыта компенсируется объёмом обсуждения :). Вот у меня дитё, на Рио с МКПП, ничего не смущало, и замена масла в МКПП никак не интересовала. До 120 тык. Потом заменил. Коробку. Катал его на разборку за "запчастью", поскольку в сервис Рио на эвакуаторе прибыла.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Например Тема замена масла в вариаторе и его стоимость уже растянулась на 42 стр. Это и смущает
Да потому что неандертальцев с "палкой" почти не осталось... Их не более 5% от все владельцев ХВи. Соответственно и про ремонты "палок" тем почти не будет...

А масло в ней (механике) надо менять так же, как и в варике! И относиться к ней надо так же бережно! Слишком нежные нынче они пошли! А стоимость новой зачастую дороже, чем автомата/варика.

Например - в 2009-2010м году на Пежо новая "говномешалка" стоила 150тыр, а автомат 140 тыр. У большинства марок тенденция такая же!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


У грамотных установщиков сигнализаций (в помещениях), есть такое выражение/понятие как "шаг черепашки"
Вот именно. Потому в одном из обзоров XV некоторые два "блохера" все еле-еле пятясь назад удивлялись "а чё это она не тормозит? Мы уже практически уперлись в другое авто, а авто должно было не дать двигаться назад. Значит заявленная система не работает".

Вот так - свое не знание принципов работы выставили как "косяк производителя". 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Вот именно. Потому в одном из обзоров XV некоторые два "блохера" все еле-еле пятясь назад удивлялись "а чё это она не тормозит?
А просто этот "блохер" тупой! Он не в курсе, что при оч. медленном приближении, электроника успевает адаптироваться к изменениям окружающей обстакановки... Таким же образом, имея только один магнитик (для датчика СМК) можно "вынести" любой офис!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

Например Тема замена масла в вариаторе и его стоимость уже растянулась на 42 стр. Это и смущает

Да потому что неандертальцев с "палкой" почти не осталось... Их не более 5% от все владельцев ХВи. Соответственно и про ремонты "палок" тем почти не будет...

А масло в ней (механике) надо менять так же, как и в варике! 

 

 

Я лично сам менял на своей на 60 000 пробега.  Меняется намного проще чем например заменить масло в двигателе.  И притом эта коробка объединенная с редуктором переднего моста (общий картер). То есть за один раз поменял и в переднем мосту и в коробке с понижайкой. Вариаторщикам же нужно менять и переднем дифференциале и в вариаторе.  Это 2 разных процедуры и 2 разных типа масла. По нормочасам если в сервисе делать и по времени это в 2 раза больше. И я так понял масло на вариатор стоит много дороже чем синтетическое в коробку и его в несколько раз больше нужно. 

Изменено пользователем igor_s55
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вариаторщикам же нужно менять и переднем дифференциале и в вариаторе.  Это 2 разных процедуры и 2 разных типа масла. По нормочасам если в сервисе делать и по времени это в 2 раза больше. И я так понял масло на вариатор стоит много дороже чем синтетическое в коробку и его в несколько раз больше нужно.

 

Это да... Но, как говорится, за комфорт надо платить! А учитывая то, что делать это приходится относительно редко, то ничего в этом страшного не вижу.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И так уж мы часто меняет масло в коробках/вариаторах. Наверное чаще чем на заправку заезжаем, что это имеет огромное влияние на стоимость владения автомобилем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...Сто лет тому назад дед нынешнего императора, в те времена еще наследный принц, за завтраком разбил яйцо с тупого конца и скорлупой порезал себе палец.
Тогда император, отец раненого принца и прадедушка нынешнего императора, издал указ, в котором запретил жителям Лилипутии под страхом смертной казни разбивать вареные яйца с тупого конца.

С того времени все население Лилипутии разделилось на два лагеря - тупоконечников и остроконечников.

Тупоконечники не захотели подчиниться указу императора и бежали за море, в соседнюю империю Блефуску.
Лилипутский император потребовал, чтобы блефускуанский император казнил беглых тупоконечников.
Однако император Блефуску не только не казнил их, но даже взял к себе на службу.
С тех пор между Лилипутией и Блефуску идет непрерывная война...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 

Да потому что неандертальцев с "палкой" почти не осталось... Их не более 5% от все владельцев ХВи.
Хамить то зачем?, насрать на 5%?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Ребята, тема про Субару форестер! Не?

Угу! :)

Форестеры-есть.

В некоторых из них есть МТ. Иногда с понижайкой.

И именно в эту время года начинаешь это ценить.

Каждое утро я прохожу испытание по нечищеным переулкам.

И вернувшись, подхожу к зеркалу и говорю сам себе: -не зря деньги потратил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Каждое утро я прохожу испытание по нечищеным переулкам.

И вернувшись, подхожу к зеркалу и говорю сам себе: -не зря деньги потратил.

 

Аналогично, Ватсон.. ))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...