Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Что выбрать XV или Forester?


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 96
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Привет и от нашего клуба ;)

Сём, в таких случаях я всегда стараюсь предложить начать с пункта: Для каких целей предполагается машинка :)...

Когда увидел XV, то, почти сразу же присмотрелся и к Форестеру, однако...прикинув что к чему (я про стихию эксплуатации), то остановился на XV. Ну, для начала, XV- модель новая и свежая, а у форестера сейчас будет обновление и это, на мой взгляд, первый аргумент не брать его. Во-вторых, АТ однозначно не конкурент XV-шной CVT. Те, кто тестили обе эти машины (Форь не турбовый конечно) то останавливались на XV в итоге. Места на втором ряду в "пятнашке" больше (причем и в ширину, и для ног), а для меня например (как человека, у которого на втором ряду три детских сиденья) этот вопрос актуальный. Багажник у Форестера бесспорно больше, но... Вот тут и всплывает момент - для каких целей предполагается использовать машинку. Если речь идет о перевозке купленного в супермаркете пакетов, то XV более чем достаточно. Если вопрос касается поехать "на дальняк", то в помощь бокс на крышу. Посему, раз уж ты спрашивал про мнения и чем руководствовались, то, я бы все таки взял XV с более богатой комплектацией (у самого FG, разница с ваще максимальной - отсутствует люк и нафигация, которую поставил сам). ИМХО

 

Женя, вот что еще хотел спросить: ты говорил, что гидротрансформатор не конкурент новому вариатору. Я просто никогда на вариаторах не катался, отсюда и вопросы:

1. Какие преимущества у CVT перед АТ?

2. Вариатор на горке машину держит, или откатывается назад, как робот?

Если будет возможность, просвети в этом вопросе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если брать форь то ждать вот этот

http://youtu.be/FyYSskAt7Uc

жене вроде определились, XV будем брать. А своего Форя я пока менять не планирую. Но, согласен, посмотреть нового кузова у Фориков полюбому надо будет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Какие преимущества у CVT перед АТ?

Оптимальный момент на всем диапазоне оборотов.

Вариатор на горке машину держит, или откатывается назад, как робот?

Держит

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на склонах держит - это да.

А на счет CVT... надо тестить однозначно. Потому как не все так красиво как пишут. Особенно если после турбины сел...

Имхо задушен вариатор мозгами неразумно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на склонах держит - это да.

А на счет CVT... надо тестить однозначно. Потому как не все так красиво как пишут. Особенно если после турбины сел...

Имхо задушен вариатор мозгами неразумно.

Я думаю, по динамике после турбины к 2.0 XV у меня вопросов не будет. Я сейчас частенько после своего Форя сажусь за Пыжик жены. Там 1.4 (90 л.с.) на роботе. И ничего, с лепестками ехать можно.)) если бы еще уроды при виде белого Пежо не пытались сразу же потешить свое жалкое самолюбие, вообще хорошо бы было. Как едет черный Форик с ноздрей на капоте, ваще проблем нет, не режут, не хамят, обогнать почему то никто не хочет... Как белый Пежо, начинается полная жопа. Че то меня не в ту степь понесло.))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А, ну хорошо тогда. Надо будет потестдрайвить тогда. Спасибо за инфу.

Газ в пол не дави во время движения. Полпедали, а потом только плавно продавливай до конца, иначе непонятки в голове возникнут. Это если без лепестков ехать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как едет черный Форик с ноздрей на капоте, ваще проблем нет, не режут, не хамят, обогнать почему то никто не хочет... Как белый Пежо, начинается полная жопа. Че то меня не в ту степь понесло.))

 

ну почему не в ту... дело привычное. Моя когда на фиесте каталась - ей на дороге одни уроды попадались, материться научилась. Сейчас когда на авдотье - столько джентльменов вокруг, все такие вежливые...

XV конечно не форь, но уважение на дороге тоже имеет.

А вариатор - тести, неадекватный он, сноровки требует. Робот - он та же ручка, больше оборотов - быстрее едет, неважно что 1,4.

Вариатор же - сам в себе, ему твоя тапка в пол - до лампочки, у него свои тараканы в мозгах...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

Газ в пол не дави во время движения. Полпедали, а потом только плавно продавливай до конца, иначе непонятки в голове возникнут. Это если без лепестков ехать.

Ок, учту. Жену переучивать придётся. Она у меня чайничек ещё. Я то почти всегда вручную езжу. Интересно будет попробовать, варик это новое для меня.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 

ну почему не в ту... дело привычное. Моя когда на фиесте каталась - ей на дороге одни уроды попадались, материться научилась. Сейчас когда на авдотье - столько джентльменов вокруг, все такие вежливые...

XV конечно не форь, но уважение на дороге тоже имеет.

А вариатор - тести, неадекватный он, сноровки требует. Робот - он та же ручка, больше оборотов - быстрее едет, неважно что 1,4.

Вариатор же - сам в себе, ему твоя тапка в пол - до лампочки, у него свои тараканы в мозгах...

Да... Культура на дорогах у нас такова, что воистину, Микры, Фиесты, Пыжи, Поло и т.д. - вот машины для "по настоящему" сильных духом мужчин.)))

Варика будем пробовать, очень интересно. Слышал, что варик плавность хода улучшает за счет отсутствия разрыва в крутящем моменте. Вот это очень хочется проверить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как едет черный Форик с ноздрей на капоте, ваще проблем нет, не режут, не хамят, обогнать почему то никто не хочет... Как белый Пежо, начинается полная жопа. Че то меня не в ту степь понесло.))

По этому поводу могу сказать, что XV в этом плане не Форик, не хамят, но особого уважения на дороге не замечаю :(.

Что странно - на лансере всего несколько раз сигналом пользовалась, а тут чуть не каждый день :( Пропускают, правда, чаще, ну а так.. у нас больше "бескультурье вождения", а уважают либо большие машины либо сильно дорогие, к коим наша не относится....

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Женя, вот что еще хотел спросить: ты говорил, что гидротрансформатор не конкурент новому вариатору. Я просто никогда на вариаторах не катался, отсюда и вопросы:

1. Какие преимущества у CVT перед АТ?

2. Вариатор на горке машину держит, или откатывается назад, как робот?

Если будет возможность, просвети в этом вопросе.

По второму ответ уже дали коллеги

А за первое - ну, на новый Форь, если не ошибаюсь, ставить планируют именно этот вариатор ;). Я думаю никто не станет спорить что АКПП у Форя уже устаревшая ;)

 

А на счет CVT... надо тестить однозначно. Потому как не все так красиво как пишут. Особенно если после турбины сел...

Имхо задушен вариатор мозгами неразумно.

Я так понял что на планируемой XV будет ездить (в подавляющем большинстве) не Сёма (после турбо Форя :)), а его супруга (после Пежо 207). Для нее, как мне кажется, будет в самый раз ;). К CVT быть может и есть нарекания к прошивке, но, по крайней мере пока, к надежности нареканий нет (есть люди на форуме, которые уже более 15 тыров накатали).

К вариатору (не только на XV) нужно немного привыкать. Есть свои особенности и специфики по сравнению с АКПП ;). Но не думаю что процесс привыкания займет много времени.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По этому поводу могу сказать, что XV в этом плане не Форик, не хамят, но особого уважения на дороге не замечаю :(.

меня на приоре больше на дороге уважали, чем на фиесте. Класс условно женских машин для определенной категории дорожных хамов выглядит как красная тряпка для быка.

К XV относятся адекватно, я б сказал - согласно манере езды. Форь, кстати, я бы тоже не сказал, что для всех авторитет - всех ж не прада или гелик...

 

У XV-шного вариатора есть один на мой взгляд плюс, который для неопытной девушки может оказаться минусом - очень уж CVT прыткая на старте. Эта резвость позволяет легко делать вжик со светофора, но она же может сыграть злую шутку на парковках или во дворах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

[quote name='Сёма' timestamp='1356421572' post='28228']
[b][member=евГений][/b], Жень спасибо за отклик. Задачи перед машиной такие:
1. Редкие поездки надальняк (500-700 км в один конец) втроем-четвером, но без больших загрузок имущества;
2.редкие перевозки великов (наверное Thule буду прикупать)
3. Умеренно-динамичная езда по городу (на "погонять", "полазить" и кучу хлама перевезти - Турбофорь)
4. Машина берется на большой срок, так что должна быть надежная и, по возможности, новая.
5. Расход, конечно, желателен не более 13 литров. Второго проглота в семье Субару не хотелось бы.))
6. Ну и плюшек современных хочется уже иногда, а то Форь мой в этом плане хоть и в полной максималке, но прост совсем. Хочется нормальной музыки, дисплеев всяких разных, огонечков-кнопочек и т.д.
[/quote]
1. По поездкам на подобные расстояния - не буду повторяться и говорить за других, а за себя...я не так давно ездил уже. Прочитать про это можно [url="https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=510&#entry16598"]тут[/url]. Там же идет упоминания про расход горючки, удобства и т.п.
2. Велики возить на XV [url="https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=20&st=220#entry12817"]оооочень даже можно[/url] ;)
3. Как привыкаешь к вариатору...да еще и когда обкатка подходит к концу...то и умеренная, и динамичная езда получается :D .
4. Ну, не без косяков конечно, но в подавляющем большинстве мелочь,ИМХО (кто пишет что лобовуха плохо прогревается...у кого-то тканевые сидения поскрыпывают...и т.п.).
5. Расход - это уже от стиля езды зависит. Но, однозначно меньше нежели у Форя :)
6. Нормальную музыку - вот тут увы...в основном ею недовольны. Но!!! Альтернативы (не все правда "безколхозные") есть на любой вкус ;) (от обычных [url="https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=665"]магнитол[/url], до [url="https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=660"]мультимедиек[/url]).

[quote name='A-B' timestamp='1356436812' post='28298']
У XV-шного вариатора есть один на мой взгляд плюс, который для неопытной девушки может оказаться минусом - очень уж CVT прыткая на старте. Эта резвость позволяет легко делать вжик со светофора, но она же может сыграть злую шутку на парковках или во дворах.
[/quote]
Поддержу коллегу. Есть такое дело :(. Дело привычки ;). А супруге точно нужно проехаться самой на тест драйве :). Кстати, как вариант, [url="https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=698&st=0"]у клуба встреча намечается после НГ[/url]. Могли бы с супругой подъехать, посмотреть, пообщаться...прокатиться ;)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 

У XV-шного вариатора есть один на мой взгляд плюс, который для неопытной девушки может оказаться минусом - очень уж CVT прыткая на старте. Эта резвость позволяет легко делать вжик со светофора, но она же может сыграть злую шутку на парковках или во дворах.

Ничего, научим.))))))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати, как вариант, у клуба встреча намечается после НГ. Могли бы с супругой подъехать, посмотреть, пообщаться...прокатиться ;)

С удовольствием, спасибо за приглашение!))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У XV-шного вариатора есть один на мой взгляд плюс, который для неопытной девушки может оказаться минусом - очень уж CVT прыткая на старте. Эта резвость позволяет легко делать вжик со светофора, но она же может сыграть злую шутку на парковках или во дворах.

А почему решили, что она неопытная? Опыт вождения у нее имеется, так что справится ;) Меня очень радует, что варик не так тугодумен, как автомат :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1. По поездкам на подобные расстояния - не буду повторяться и говорить за других, а за себя...я не так давно ездил уже. Прочитать про это можно тут. Там же идет упоминания про расход горючки, удобства и т.п.

Прочитал Ваш рассказ про поездку в Киев. Интересно и познавательно. Год назад я тоже там бывал, очень красивый город.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

А почему решили, что она неопытная? Опыт вождения у нее имеется, так что справится ;) Меня очень радует, что варик не так тугодумен, как автомат :)

Ее после безобразного робота Пежо уже ничего не напугает.))) А варик нам обоим интересно будет потестить.))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В качестве обмена новостями:

 

Subaru остается единственным производителем с 2013 года "IIHS Главный Выбор Безопасности" для всех моделей (PDF/241KB)

Декабрь 25,2012

Токио, 25 декабря, 2012 - Fuji Heavy Industries Ltd (FHI), производитель автомобилей Subaru, рада представить заявление, сделанное Subaru Америки, Inc *, что страховой институт дорожной безопасности (IIHS; некоммерческой организации поддерживается автоматическое страховщики в США) наградил лучших возможных рейтинге 2013 года TOP SAFETY PICK (TSP) для всех моделей Subaru в настоящее время продается в регионе Северной Америки. Subaru был признан IIHS течение четырех лет подряд в качестве единственного производителя автомобилей с TSP победителем во всех своих моделях линейки (Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Forester, Subaru Tribeca, Subaru Impreza, Subaru XV Crosstrek и Subaru BRZ).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ничего, научим.))))))

Тем более, что каждая женщина Субарувода должна быть готовой к такому раскладу :D

П.С. Спасибо Марине за представленный материал :) . До сих пор перечитываю с улыбкой :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Классная тема про Подругу Субариста.)) с удовольствием прочитал.)) у меня жена плюс ко всем прелестям как-то помогала мне Форя из глубокой, по пороги, обочины проселка, куда я благополучно Форя засадил, демонстрируя ей все прелести symetrical AWD Subaru), вызволять прошлой зимой на даче)) но ничего, кстати, выехали сами, без трактора.))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5. Расход - это уже от стиля езды зависит. Но, однозначно меньше нежели у Форя :)

11.2 - атмоФорь 2.5 :lol:

Если не путаю, btw, в ЖЖ народ жаловался что у Субар все через одно место - машины с движком меньше объема жрут больше бензина.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...