Перейти к содержанию
Old Subaru XV

1.6 CVT Зависимость оборотов двигателя от скорости


Рекомендуемые сообщения

Подскажите, у кого сколько оборотов показывает на скорости 60 км/ч?

У меня че-то повысились, чистка заслонки не помогла. НУжно видимо форсунки мыть и свечи менять.

Вижу, что сейчас много (2000). А сколько раньше было уже и не помню. Что-то около 1500 вроде бы...?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня че-то повысились, чистка заслонки не помогла. НУжно видимо форсунки мыть и свечи менять.

Передаточное число трансмиссии никоим образом не зависит от состояния форсунок, свечей и др. 

Причиной повышенных оборотов двигателя для вариаторной трансмиссии может быть лишь увеличившаяся нагрузка на двигатель (высокая вязкость масла, низкое давление в шинах, состояние дорожного покрытия, встречный ветер и пр.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Передаточное число трансмиссии никоим образом не зависит от состояния форсунок, свечей и др. 

Причиной повышенных оборотов двигателя для вариаторной трансмиссии может быть лишь увеличившаяся нагрузка на двигатель (высокая вязкость масла, низкое давление в шинах, состояние дорожного покрытия, встречный ветер и пр.)

ошибаетесь.

Японцы с электрониой настолько намудрили.Общаюсь с гарантийщиками. Дружу можно сказать))

Сталкивались с тем, что даже климат-контроль может управлять нашей коробкой. Увеличивая обороты когда ему нужно.

 

Более того, известен глюк работы стоп-сигналов. Если стоп-сигналы не работают, то машина начинает подтормаживать трансмиссией, помогая остановиться. Я говорю не о неработающей тормозной системе, а именно о неработающих стоп-сигналах.

 

Ну и собсвтенно вопрос у меня был сколько у вас обороты на 60 км/ч, а не о теории. Спасибо.

Изменено пользователем Teslapower
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Ну и собсвтенно вопрос у меня был сколько у вас обороты на 60 км/ч, а не о теории. Спасибо.

 

Во первых это зависит от массы авто, массы водителя, типа и состояния резины. Типа дорожного покрытия, силы встречного/попутного ветра итд. Долго мерятся будем.  

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Во первых это зависит от массы авто, массы водителя, типа и состояния резины. Типа дорожного покрытия, силы встречного/попутного ветра итд. Долго мерятся будем.

 

Михаил Задорнов в одном из выступлений рассказывал о диалоге с продавщицей:

- у вас йогурт свежий?

- грушовый!

 

Догадались о чём я?

Я не спрашиваю какой вкус у йогурта. Только обороты на 60.

Это знаете, вы наверно и опросник по расходу так критиковали?

Там же тоже масса, разные дороги, разная резина.

Молодцы мужики. Сразу видно, что в стране советов родились;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Подскажите, у кого сколько оборотов показывает на скорости 60 км/ч?
ну вообще действительно действительно зависит от передаточного числа главной пары, которое зависит от вариатора. Для варианта "с горки" посчитать минимальные обороты можно по методике YUSS

Для 60 км/ч это будет 1006 об/мин

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Догадались о чём я?

 

Не догадываюсь. Ибо обороты зависят от нагрузки. А нагрузка от массы. трения итд. Естественно, примерно то же я могу написать и в опроснике по расходу. Но там никто не требует таких точных цифр.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну вообще действительно действительно зависит от передаточного числа главной пары, которое зависит от вариатора. Для варианта "с горки" посчитать минимальные обороты можно по методике YUSS

Для 60 км/ч это будет 1006 об/мин

Не спорю. Конечно же речь идёт просто о прогретом двигателе и ровном движении на 60. Как если бы круиз включили. Мне нужны были данные чтобы сверить со своими, т.к. Заметил отклонение. Додумал бы сам:)

Мужики, я вопрос свой снимаю.

Очень доволен, что на этапе гарантии разбирался во всем сам и напрямую с гарантийщиками.

Энергию потратили. В теме отметились.

В результате ни один не смог обороты сказать свои (да и без разницы какие). Зачем мне доказывать что мне эти данные не помогут? Я понимаю когда назвал человек свои обороты и при этом сказал. Вот обороты, но тебе это не поможет.

Все.

Но лучше же отметиться какие мы умные не ответив на вопрос?

Если бы я так свои теории на форуме проверял во время гарантии, то не смог бы вариатор заменить, стойку и рейку.

Viro отдельное спасибо;)

Ваши данные мне в принципе не нужны. У меня 1,6. Написал в теме про 1,6.

У вас двушка!!!! Вам че лишь бы отметиться?

У нас точно обороты разные. Даже разные модификации вариатора.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вам че лишь бы отметиться?

Но лучше же отметиться какие мы умные не ответив на вопрос?

Вы, сударь - хамло. Неблагодарное Изменено пользователем A-B
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вы, сударь - хамло. Неблагодарное

Принято. Я тоже остался недоволен общением в этой теме.

Однако, насчёт отметиться писал именно viro.

Вырвали из контекста и зря приняли на свой счёт. Вы-то как раз отписались по существу ( учитывая что у вас двигатель другой). Но обороты с горки указали. Хотя бы в теории.

Изменено пользователем Teslapower
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может потому, что та тема была про расход бензина? Кто мешал создать новую тему в соответствующем разделе?

И заканчивайте выяснять отношения.

Модератор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Viro отдельное спасибо Ваши данные мне в принципе не нужны. У меня 1,6. Написал в теме про 1,6. У вас двушка!!!! Вам че лишь бы отметиться? У нас точно обороты разные. Даже разные модификации вариатора.

 

Через годик другой, когда дойдет почему именно я отметился со своей двушкой - милости просим отписаться здесь.

А, Чтобы было легче, сделайте так. Нажмите газ в пол. обороты взлетят до 5 тыс. Наблюдайте, за спидометром. Когда машина наберет 100 км/ч нажмите SET круиза. И что будет? О Боже, Скорость будет 100 а обороты начнут падать, примерно до 2х тыщ. Получается, что на 100 км/ч обороты могут быть и 5000 и 2000 и все, что между ними. Да, естественно, что они зависят от состояния мотора и качества топлива тоже.

Изменено пользователем viro
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эмм... Ну если что у меня 1400-1500 при стабильных 60км/ч, при движении не с горки и не в горку, не разгон и не замедление, 2 человека в машине и небольшой груз в багажнике, 3/4 бензина...

Изменено пользователем DIVo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не пойму, что здесь обсуждают. Суть вариаторной коробки как раз в том, что равномерному движению с одной и той же скоростью могут соответствовать совершенно разные обороты двигателя.

К примеру, я часто езжу по одной дороге. Там есть один довольно протяженный спуск, на котором в зимнее время я не рискую ехать быстрее 60 км/ч. В начале спуска перевожу селектор коробки в L и качусь себе, не касаясь педалей. Скорость практически не меняется. Обороты двигателя в районе 3500.

Что касается прямолинейного равномерного движения на 60 км/ч, я бы ориентировался на обороты в районе 1300-1400 для пустой машины. Проверять не буду, у нас в таком режиме ездят либо пенсионеры, либо болтающие по телефону :D

Вобще, мне кажется, что я видел несколько раз на скоростях в районе 120км/ч обороты менее 2000...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо. у меня примерно недели две обороты держались 2000 на 60км/ч.

Я помню что это много до моего авто, т.к. Раньше такого не было. Обороты были ниже несмотря на морозы.

Как я уже писал ранее у нас даже климат может повышать обороты вариатора. Не моя выдумка - рассказывал гарантийщик.

Соот-но я списывал на холодную зиму сначала.

 

Но после помыл заслонку. Обороты на прогретой на 60-ти упали до 1200 на круизе.

Правда упала и температура на улице. Согласитесь постоянные обороты 2000 или 1200-1400 разница есть? Почему проверял на круизе. Он как раз идёт на минимальных оборотах. Всегда. Дороги у нас равнинные в городе и на трассе.

 

Также купил новые свечи. Если понадобится помою форсунки.

 

Почему не создал новую тему - да вопрос то пустяковый как мне показалось. Не видел смысла. Короткий вопрос - короткий ответ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня около 1200. А 2000 - это когда двигатель не прогрет, особенно когда печка на авто. Если печки нет - 2000 держит где-то до 60 градусов ОЖ. Если печка на авто - до где-то 90 градусов. Ну и интерполяция между мощностью печки, от мин=60 до макс=90.

 

Вообще по моим наблюдениям включение/выключение любой электрики меняет обороты. На прогретом двигателе может не всегда заметно, но на непрогретом или на хх - факт. Хз, конечно, может у меня аккум подсел потому что. К следующей зиме думаю поменять - понаблюдаю, как с новым будет.

Изменено пользователем mirinda
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

это неверное утверждение

а как верно?

Я понимаю, чт окруиз должен экономить топливо и отталкиваясь от желаемой скорости держать минимальные обороты. Правда с горки он их почему-то не скидывает)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня около 1200. А 2000 - это когда двигатель не прогрет, особенно когда печка на авто. Если печки нет - 2000 держит где-то до 60 градусов ОЖ. Если печка на авто - до где-то 90 градусов. Ну и интерполяция между мощностью печки, от мин=60 до макс=90.

 

Вообще по моим наблюдениям включение/выключение любой электрики меняет обороты. На прогретом двигателе может не всегда заметно, но на непрогретом или на хх - факт. Хз, конечно, может у меня аккум подсел потому что. К следующей зиме думаю поменять - понаблюдаю, как с новым будет.

Из включенного у меня: обогрев сиденья, фары, обогрев зеркал  и стекол, музыка (2 усилителя).

И все равно держит 1200 на 60км/ч после чистки заслонки. Видимо дело в ней было.

Правда и температура на улице выросла с -20 до -8. Морозы еще будут у нас. Проверю.

А что считать прогретым двигателем? Синяя лампа у нас гаснет при достижении 50 градусов (я смотрел на сканере с гарантийщиком когда варик меняли).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...