Перейти к содержимому


Фотография

Утилизационный сбор


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 54

#41 Cosmicheskayarediska

Cosmicheskayarediska

    Почти продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 140 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:CD

Отправлено 25 Июль 2012 - 04:37

От себя добавлю только то, что дистребютеры закупают и ввозят машины как сумасшедшие, не смотря не на курс доллара не на затоваривание складов, ссылаясь на то, что хоть этот год доторговать по старой цене. т.к. к машине ценой 350 т.р. прилипнет еще 20 т.р. продажи упадут.

#42 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 26 Июль 2012 - 10:56

Утилизационный сбор: автомобиль не средство передвижения, а роскошь?

Грядущее введение утилизационного сбора приводит меня в недоумение. Пожалуй, не вызывает вопросов только сам факт появления этого сбора. Такого рода сборы существуют во многих странах, и там они действительно идут на нужды индустрии переработки автомобилей и их агрегатов. России – стране, которая по темпам роста продаж автомобилей является одним из европейских лидеров, - действительно пора задуматься о том, как утилизировать растущий парк. И еще понятно, что надо защищать рынок от волны старых иномарок, которые могут хлынуть в Россию после снижения таможенных пошлин. Но на этом понятные и логичные вещи заканчиваются.
Как только начинаешь анализировать параметры программы, становится понятно, что, скорее всего, получается «как всегда»...
Первое недоумение связано с неопределенностью целей программы. Нигде толком не обозначено, на что пойдут собранные средства - в какие фонды они будут направлены, строительство каких предприятий будет финансировано за их счет. Ни малейшей определенности. Приходилось даже читать мнение одного из общественных деятелей: мол, давайте сначала соберем, а потом будем решать, на что потратить. Странно, согласитесь, как-то выглядит серьезный государственный шаг. Представьте, если и с налогами было бы так: давайте сначала соберем НДС, а потом будем решать, куда его направить. Не уверен, что такой алгоритм действий правильный. Больше похоже на какое-то спонтанное решение либо на обычную попытку за счет граждан пополнить казну государства.
Еще больше удивляет масштаб нововведения. Аналитики PricewaterhouseCoopers подсчитали, что введение утилизационного сбора будет ежегодно приносить до 4 млрд долл. Притом что на создание самой инфраструктуры утилизации, по их же оценкам, требуется около 2 млрд долл. Выходит, что инвестиции окупятся в течение полугода, а дальше – чистая прибыль! Рентабельность бизнес-проекта сумасшедшая – тысячи процентов. И это притом, что как мы знаем, пока не понятно, куда эти деньги пойдут…
Далее. Почему-то сразу не была установлена ставка сбора - это будет делать правительство. Размеры ставок озвучиваются весьма приблизительно. Из СМИ в СМИ кочует одна и та же фраза: «По предварительным подсчетам Минпромторга и МЭР, базовая ставка за новую импортную легковую машину может составить 20-45 тыс. руб., за грузовую - от 150 тыс. до 400 тыс. руб. в зависимости от категории». Почему сразу нельзя было назвать сумму сбора? Информация о том, что государство готовится к его введению, появились еще в начале года (если не раньше). Теперь принято решение, что сбор вводится с 1 сентября, фактически через месяц. В каком размере - непонятно. Не исключаю, что его размер будет утвержден после того, как все министерства по распоряжению премьера подготовят свои антикризисные бюджеты. Новый сбор будет своего рода компенсацией потерь. И чтобы понять, сколько брать с каждого автомобиля, нужно рассчитать потери от секвестирования министерских бюджетов.
То, что чиновничье ценообразование, скорее всего, будет весьма волюнтаристским, даже не сомневаюсь. Возьмем пример с эвакуацией автомобилей в Москве. Сегодня помимо оплаты штрафа за неправильную парковку автолюбитель должен заплатить за «услуги эвакуации» 5 000 рублей. Откуда взялась такая ставка, если рыночная стоимость услуги эвакуации в городе колеблется от 1800 до 2200 рублей!?
Ну и наконец, я никак не могу понять, почему повышающий коэффициент будет зависеть от объема двигателя автомобиля. По логике вещей, утилизация Porsche Cayenne, конечно, должна быть дороже, чем Лады Калины, – раза в два. Исходя из того, что больше материала придется перерабатывать. Но не в 4 же раза (!). А именно так получается по всем предварительным раскладам. Еще более странно выглядит разброс в ставках на утилизацию одной и той же модели, имеющей богатую линейку моторов. К примеру, диапазон двигателей Ауди А3 варьируется от 1,2 л до 2 л. Неужели затраты на переработку «трешки» с самым экономичным двигателем будут ощутимо больше, чем на более сильную версию?! Сомневаюсь. По сути, получается, что в России вводится налог на роскошь. Хоть он и завуалирован под утилизационный сбор.
Будем ждать оглашения ставок сбора. Что-то мне подсказывает, что нас ждут новые откровения и разочарования. Кстати, для информации: в Нидерландах утилизационный сбор равен €45, в Германии - до €100, в Японии - €90-170.
(Источник)

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#43 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 08 Август 2012 - 12:19

Чего вы ждете от вступления России в ВТО?

В связи с вступлением России в ВТО ввозные пошлины на автомобили будут снижаться год от года. Сейчас, автомобили в возрасте до 3 лет, пересекающие границу, прибавляют в стоимость 30%. На первом этапе этот показатель снизится до 25%, затем до 15% и, наконец, до 10%. Казалось бы, машины должны подешеветь и приблизиться в стоимости к своим заграничным аналогам. Однако, чтобы частично компенсировать государству потерю денег за «растаможку», с 1 сентября 2012 года в нашей стране вводится утилизационный налог.
Несмотря на то, что многие депутаты убеждены, что введение нового сбора не приведет к конечному подорожания машин, а, наоборот, может снизить стоимость, например, подержанных автомобилей, схема понятна не до конца. Однако уже сейчас ясно, что представителям малого бизнеса придется туго: пошлины для них драконовские. Чего стоит только утилизационный сбор на 5-летний автомобиль с двигателем объемом выше 3,5 л. Для юридических лиц, напомню, он составит 700 200 рублей, что стоимость машины, даже с учетом послаблений в «растаможке» не снизит совершенно точно.
Получается, что перспективы от долгожданного вступления в ВТО для водителей пока довольно туманны. Мое личное мнение - в лучшем случае, цены на автомобили если и снизятся, то совсем незначительно. О тех мечтах, в которых машины в России стоят, например, как в США, можно забыть.

(Источник)

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#44 Maikl

Maikl

    Продвинутый пользователь

  • Пользователи
  • 485 сообщений
  • Имя:Михаил
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV FG

Отправлено 08 Август 2012 - 08:17

Странная формулировка, утилизационный сбор, по идее данный налог должны возвращать при вывозе автомобиля за границу РФ, однако про это никто даже не заикнулся.

#45 kse

kse

    Новенький

  • Пользователи
  • 7 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV 2.0 CVT (FH)

Отправлено 15 Август 2012 - 11:40

http://www.autonews....2/08/15/1737039

Алена Агафонова, менеджер по связям с общественностью Subaru: «Изменение цен не планируется».

#46 Деда Миша

Деда Миша

    ЕКРный бабай

  • Пользователи
  • 13 714 сообщений
  • Имя:Угадайте с трех раз
  • ГородГде-то между Ленинградом и Москвой
  • Автомобиль:XV JG(Джиджей),темно-синий Элеганс

Отправлено 15 Август 2012 - 04:57

http://www.autonews....2/08/15/1737039

Алена Агафонова, менеджер по связям с общественностью Subaru: «Изменение цен не планируется».

Это радует :)

Пролезем там без мыла, где другим оно необходимо


#47 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 15 Август 2012 - 05:31

Ага, а когда все таки поднимутся, то разведут руками и ответят что-то вроде: Ну, ктож знал...
У нас, увы, страна такая - независимая... Тоесть, от нас с вами ничего не зависит :(

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#48 kse

kse

    Новенький

  • Пользователи
  • 7 сообщений
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV 2.0 CVT (FH)

Отправлено 16 Август 2012 - 03:07

Ага, а когда все таки поднимутся, то разведут руками и ответят что-то вроде: Ну, ктож знал...
У нас, увы, страна такая - независимая... Тоесть, от нас с вами ничего не зависит :(

Полагаю, что поднимут цены чуть позже, и назовут это подорожание какой-нить ежегодной индексацией прайса. И в этой индексации уже будет сидеть тот самый сбор.

#49 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 23 Август 2012 - 12:55

Утилизационный сбор превратят в «растаможку»

С сегодняшнего дня таможенные пошлины на ввоз автомобилей начнут постепенно снижаться. Однако желающим приобрести иномарку подешевле не стоит обольщаться: как уже известно, внутренних производителей защитят с помощью утилизационного сбора, который вступит в силу с 1 сентября. Таким образом, у крупных перегонщиков подержанных автомобилей из Европы, США и Японии есть ровно неделя, после чего их бизнес отправится в неопределенность.
Действуя в рамках подписанного протокола, в России начнут уменьшать так называемые «антикризисные» пошлины на импорт товаров, введенные в 2009 году. В том числе это затронет транспортные средства: сначала «растаможку» снизят с 30% до 25%, затем, в течение семи лет – до 15%. Однако падение цен на автомобили после вступления РФ во Всемирную торговую организацию компенсирует утилизационный сбор. При этом перспективы рынка экспертам видятся туманными.

Дешевые иномарки из ТС в Россию завезти не получится
Ситуацию серьезно «подогревает» еще и неопределенность стран-участниц Таможенного союза, где утилизационный сбор введен не был, а таможенные пошлины начнут катиться вниз вслед за российскими ставками. Уже с сегодняшнего дня примут единые тарифы Таможенного союза, которые будут регулировать ввоз транспорта на территорию партнеров России – Белоруссии и Казахстана. На рынок, по мнению экспертов, может хлынуть волна автомобилей из стран ТС.
«Обязательно. Это очевидно: как только откроется таможенная брешь, туда тут же хлынет огромный поток товаров. Подержанные автомобили «поедут» в Россию из Белоруссии и Казахстана», - отметил в беседе с AutoNews председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
Впрочем, на защиту российского рынка, вероятнее всего, направят именно утилизационный сбор, считают эксперты. Причем, вопреки прежним договоренностям, дополнительную плату могут начать взимать с автомобилей из Белоруссии и Казахстана.
«Я так понимаю, что утилизационный сбор будет браться с тех машин, которые ввозятся из-за рубежа, значит, подержанные иномарки из Белоруссии также попадут под него», - предположил председатель Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров.
Утилизационный сбор со временем превратят в «растаможку»
Что примечательно, с вступлением России в ВТО у властей останется лишь единственный способ защитить внутренний рынок. Учитывая тот факт, что размер утилизационного сбора для физических лиц составит всего 3-5 тысяч рублей, отечественных автопроизводителей будут поддерживать только с помощью увеличения ставок сбора. Таким образом, когда через 7 лет таможенные пошлины снизятся до минимума, утилизационный сбор полностью займет финансовый «пробел».
«В ВТО свои правила игры, и если Россия захочет фактически оставить таможенные пошлины, просто назвав их по-другому, ее ждут санкции. Так что возможности такого маневра сильно ограничены. Думаю, что утилизационному сбору не удастся защитить отечественный автопром», - считает Виктор Похмелкин.
«С учетом того, что мы больше не можем назначать какие вздумается таможенные ставки, УТ-сбор станет единственным инструментом воздействия – и его будут активно использовать», - сообщил AutoNews руководитель отдела маркетинга автомаркета «Формула 91» Михаил Лезжов.
«Скидки» для частных перегонщиков не повлияют на рынок
Более низкие ставки утилизационного сбора для физических лиц вкупе со снижающейся «растаможкой» не смогут повлиять на рынок в целом. По мнению экспертов, авторынок сможет поглотить те случаи, когда автомобили пригоняются «для себя».
«В какой-то степени это повлияет, конечно, но немного. Я думаю, что число людей, готовых самостоятельно ввозить машины, будет ничтожно мало. А вот бизнес на этом построить нельзя – расценки уже другие. Если не будут изобретены серые схемы ввоза подержанных иномарок, то на рынке это не сильно отразится», - рассказал AutoNews аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк.
На ситуацию повлияет не только незначительное количество частных перегонщиков, но и жесткая привязка к рынку новых машин. Если увеличится стоимость одних, значит, вырастут в цене и другие, считает руководитель отдела маркетинга автомаркета «Формула 91» Михаил Лезжов: «То есть даже если цена на ввозимый самостоятельно автомобиль будет небольшой, на вторичном рынке в России он будет продаваться по среднерыночной цене. Больше маржи будет доставаться бизнесу, вот и все».
(Источник)

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#50 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 30 Август 2012 - 04:08

Ставки утилизационного сбора пошли вниз

Министерство промышленности и торговли изменило ставки утилизационного сбора, предложенные 20 июля. Как сообщает «Коммерсант», минимальная сумма обложения снизилась - и составляет теперь 2 тысячи рублей для новых и 3 тысячи рублей для подержанных машин.
Как отмечает издание, базовая ставка осталась без изменений - 20 тысяч рублей для легковых машин и 150 тысяч для грузовиков и автобусов. А вот коэффициенты для физических лиц снизились до 0,1. Еще одно изменение: добавлена категория «до одного литра» - сумма сбора по ней составит 17,2 тысяч рублей за новые машины и 106 тысяч рублей за машины старше трех лет.
Кроме того, Минпромторг снизил повышающие коэффициенты за ввоз всех категорий грузовиков и изменил схему взимания утилизационного сбора за ввоз автобусов.

Напомним, что закон, регламентирующий порядок и условия утилизации легковых, грузовых машин, а также автобусов был принят Госдумой 13 июля этого года. Спустя неделю Минпромторг опубликовал проект постановления, в котором были прописаны ставки нового сбора.
Однако предложенные ставки подверглись критике со стороны Минтранса, Минэкономразвития и Федеральной таможенной службы. Ведомственные специалисты сошлись во мнении, что в представленных документах никак не объясняется – откуда вообще взяты эти цифры, сообщают «Известия».
При этом эксперты Минтранса предостерегли - если ставки окажутся чересчур завышенными, это может привести к негативным последствиям для бизнеса: стоимость перевозок возрастет, объем перевозимых грузов уменьшится, транспортный парк придет в негодность из-за возросшей стоимости его обновления. В конечном итоге, малым и средним предприятиям придется вовсе покинуть рынок – а их уход, в свою очередь, вызовет потерю рабочих мест, стимулирует рост инфляции и выльется в падение конкурентоспособности российских автоперевозчиков на международном рынке.
Предложенные Минпромторгом ставки не приглянулись также Минэкономики и ФТС: по мнению ведомств, общая сумма таможенных платежей и утилизационного сбора окажется выше, чем в Белоруссии и Казахстане – и в Россию через эти страны хлынет поток иномарок, в результате чего федеральный бюджет не досчитается денег.
Такого же мнения придерживается и председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин: ««Обязательно. Это очевидно: как только откроется таможенная брешь, туда тут же хлынет огромный поток товаров. Подержанные автомобили «поедут» в Россию из стран-участниц Таможенного союза».
Любопытно, что закон "Об отходах производства и потребления" был подписан президентом России Владимиром Путиным третьего августа – и должен вступить в силу уже 1 сентября, однако проект постановления Минпромторга по-прежнему ожидает подписи премьера Дмитрия Медведева. Чехарда со ставками может привести к проблемам с выдачей паспортов транспортных средств, в которых, по новым правилам, должна быть отметка об уплате утилизационного сбора.
(Источник)

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#51 CEV

CEV

    Пользователь

  • Пользователи
  • 62 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородОренбуржье
  • Автомобиль:XV 2.0 6MT CC Dark Grey

Отправлено 31 Август 2012 - 01:28

Но для нашей машины ничего не изменилось, так и осталось 26800 руб.
В России двойная сплошная должна быть не менее сорока сантиметров..... в высоту...

#52 Луч

Луч

    Мощный старик

  • VIP
  • 2 758 сообщений
  • Имя:Вадим
  • ГородМосква, Строгино
  • Автомобиль:XV 2.0 FH

Отправлено 06 Сентябрь 2012 - 02:34

Очередная кормушка для чинуш за наш счет.
Куда пойдут деньги - непонятно...

#53 евГений

евГений

    Всевидящее око

  • VIP
  • 3 549 сообщений
  • Имя:Евгений
  • ГородзаМКАДыш
  • Автомобиль:Был Subaru Forester (SJ) 2.5i-S

Отправлено 06 Сентябрь 2012 - 03:34

В России впервые заплачен новый сбор за автомобиль

Российскую границу пересек первый автомобиль, ввозимый по новым правилам – с учетом утилизационного сбора. Это произошло спустя четыре дня после введения нового налога. Как сообщили в пресс-службе Федеральной таможенной службы России (ФТС), также был выдан первый паспорт транспортного средства с отметкой об утилизационном сборе.
«Паспорт транспортного средства был выдан на автомобиль Mercedes-Benz E 280 CDI, 2008 года выпуска, собственником которого является физическое лицо, уплатившее утилизационный сбор в размере 3 тысяч рублей», - отметили в пресс-службе ФТС.
Напомним, с 1 сентября в России начал действовать утилизационный сбор. Минимальная сумма сбора на новый автомобиль для физического лица составляет 2 тысячи рублей, для машин старше трех лет – 3 тысячи рублей. Что касается максимальной суммы сбора, то ее будут выплачивать компании-перегонщики. Так, за автомобиль старше трех лет с объемом двигателя более 3,5 литра юридическому лицу придется заплатить 700 тысяч рублей.
Кроме того, уже с 1 января 2013 года в странах Таможенного союза может быть введен единый образец паспорта технического средства, в котором проставят отметку об уплаченном сборе. Тем не менее, информации о том, планируется ли выдавать владельцам автомобилей в Белоруссии, России и Казахстане новые ПТС вместо документов старого образца, пока нет.

По большей части, однако, с уплатой утилизационного сбора частникам сталкиваться не придется. В частности, при приобретении нового автомобиля на территории России физлица будут платить сумму, в которую уже внесен утилизационный сбор. Таким образом, новая налоговая нагрузка ляжет на плечи импортеров и производителей.
Предполагается, что при этом цены на автомобили не поднимутся, т.к. сбор станет своеобразной компенсацией снижения таможенных пошлин, которые с 23 августа сократились на 5% в связи со вступлением в ВТО и в дальнейшем продолжат уменьшаться.
Однако ряд компаний-производителей, представленных на российском рынке, все же изменят цены в связи с утилизационным сбором. Первой на новый налог отреагировала Toyota. Как сообщили в пресс-службе компании, с 1 сентября 2012 года ООО «Тойота Мотор» повысило рекомендуемые розничные цены на некоторые автомобили модельного ряда Toyota и Lexus. «Данная мера связана с введением в России утилизационного сбора в отношении автомобилей, импортируемых в страну», - говорится в сообщении. Среднее повышение цен на модели марки составило около 1%.
Позже о новой ценовой политике сообщила и компания Jaguar Land Rover. «Несмотря на ввод утилизационных сборов с 1 сентября этого года, цены на автомобили марок Jaguar и Land Rover не будут повышены», - сообщалось в релизе. В компании объяснили сохранение текущих цен вступлением России в ВТО и снижением импортных ставок.
(Источник)

В опозитно-опозитном двигателе, опозитно-опозитные поршня бегают опозитно туда-сюда и жрут.., жрут.., жрут опозитное масло :D


#54 .357

.357

    Суперстар

  • Карельцы
  • 2 356 сообщений
  • Имя:Олег
  • ГородМосква
  • Автомобиль:XV CC TANGERINE 1,6 CVT

Отправлено 01 Октябрь 2014 - 11:11

Статья про вновь введенную субсидию при утилизации: http://auto.mail.ru/..._na_utilizacii/

Прочитал, увидел что Субару не участвует (а впрочем вроде как участвуют только те, кто производят или собирают в РФ).

Но раньше же в условиях была вроде как и цена приобретаемого автомобиля, разве нет? Т.е. на дорогие машины эта скидка не распространялась.



#55 Sms1381

Sms1381

    Очень продвинутый

  • Пользователи
  • 1 299 сообщений
  • Имя:Михаил
  • ГородМосква (ЮВО-Марьино)
  • Автомобиль:XV FG Desert Khaki (беж.кожа)>2013-14MY

Отправлено 07 Ноябрь 2014 - 06:28

Спойлер


Сообщение отредактировал Zhelezyaka: 11 Ноябрь 2014 - 10:55
убрал под спойлер

:dolf_ru_178:





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных