Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Глюки индикации давления масла


Рекомендуемые сообщения

Загорелась контролька давления масла, слабым свечением. Погасла после подтяжки контакта датчика давления масла.

Эта неисправность разбиралась постами ранее.

Спасибо!!!! 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
  • Ответов 329
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

  • 3 месяца спустя...

Субару выпустила бюллетень про замену датчика давления.

У кого моргает - меняем датчики

25240KA040 на 25240KA041

25240KA050 на 25240KA051

У нас, вроде, должны быть первые

oil_pressure_switch.png

 

Engine Oil Pressure Switch – 2003-2016 Subaru

By oemdtc

On September 22, 2015

In Info
APPLICABILITY:

2005 – Current Subaru Legacy and Outback
2008 – Current Subaru Impreza, WRX, STi and Crosstrek
2003 – Current Subaru Forester
2006 – 2014 Subaru Tribeca
2013 – Current Subaru BRZ
SUBJECT:

Change to Engine Oil Pressure Switch
INTRODUCTION

This Service Information announces a design change to the oil pressure switch assembly.

Nickel plating has been applied to the internal switch contacts to enhance their durability and reduce the possibility of poor contact which could affect operation or cause improper illumination of the oil pressure warning lamp. A small pilot portion was added to the threaded area on p.n. 25240KA051 as shown in the illustration below.
PRODUCTION CHANGE INFORMATION:

The new oil pressure switches were incorporated into production with the following VINs:
VEHICLE / MODEL STARTING VIN
Legacy All G*005828
Outback G*208461
Impreza / Crosstrek 4-Door F*016540
5-Door F*278870
Hybrid F*284059
Forester All F*829098
WRX All G*803630
WRX STI G*808569
BRZ All G*600111
PART INFORMATION

NOTE: The oil pressure switches shown below supersede part numbers 25240KA040 and 25240KA050 respectively.
25240KA040 25240KA050

SERVICE PROCEDURE / INFORMATION

Whenever replacement of the oil pressure switch is required, follow the procedure outlined in the applicable Service Manual. After installation, always run the engine and recheck for leaks and proper operation of the warning lamp before releasing the vehicle.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@YuSS,  не вижу XV или она проходит как Crosstrek? Две недели как поменял сей датчик у ОД (впрочем, копейки стоит).

Изменено пользователем savva
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хватит пугать Дядю Мишу, у меня тоже загорелась вполнакала, позвонил к ОД, сказали почти у всех XV такое. По телефону продиктовали как подтянуть клемму -тут же перестала гореть!

:unsure: Добрый день, Уважаемые!Коротко о "главном":сейчас пробег- 73000км. Лампа давления стала медленно тлеть еще на 2000.(дважды, с промежутком около 1 нед,это было 2,5г назад).Обращался к ОД, приехал, что-то помыли -почистили в датчике -все вопрос исчерпан, с их стороны,про замену  даже не заикались.Масла, фильтра- все по режиму,по правилам.Неделю назад все повторилось опять.Поменял масло ( Idemitzu(0W20) и фильтра,день тишина потом все по новой. То горит при нагретом двиге, то нет.Купил новый датч (890р) поставил. такой же результат. Сегодня попробовал снять датчик температуры масла,завел вроде погасла на горела. Загорелся "чек", снял клемму(-) на 30 сек все восстановилось, но лампа загорелась снова. Вопрос команде знатоков: а не связаны ли эти датчики как-то между собой. Я не мех, но методом тыка пытаюсь понять.Попробую его заменить,посмотрю что дальше будет -_-

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На нет и суда нет. ) Я для статистики поинтересовался, вот у Дяди Миши есть сигналка с автозапуском, официалы такую же версию выдвинули.

 

Коллеги, у кого в следующий раз начнет слабо светиться светодиод, попробуйте ничего не снимая и не откручивая, просто постучать по датчику. Вполне возможно, что это тоже поможет. )

Во истину РУССКИЙ  способ борьбы!!!!! Больше ни чего не остается делать :o

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Так какую функцию выполнят второй (по ходу масла) редукционный клапан?

Первый понятно, ограничивает давление в магистрали до 52-82 PSI

 

А второй для чего нужен (на 21psi?)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

0.1 это же убийственно малое давление! Ктонибудь ставил MITSUBISHI MN 137360 на 1очко? Или это много и поставить на 0.6?

Изменено пользователем Телепузик
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

На драйве наткнулся на пост о замене датчика давления масла на более чувствительный. Сегодня купил. Номер и ттх видно на фото. Цена 255р

IMG_20170407_201548.jpg

IMG_20170407_201505.jpg

IMG_20170407_201432.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


тех.характеристики в сравнении со старым есть?
у штатного порог  0,15 и у этого 0,3-0,4, т.е. лаппа загорится при большем давлении.

а вообще у исправного  мотора на холостом ходу давление около 1

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На драйве наткнулся на пост о замене датчика давления масла на более чувствительный. Сегодня купил. Номер и ттх видно на фото. Цена 255р

какая у него резьба?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ок, заказал, радует что петля под клемму такая же. Мой мицудатчик на температуре свыше 90...92 град на хх постоянно горит, 1бара много для нашего двигла, вот 0.6 0.8 в самый раз.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

Субару выпустила бюллетень про замену датчика давления.

 

Загорелась на 55 тыс.+ 2 раза. Оба раза проверял щупом - по центру между минимумом и максимумом.

Для машин на гарантии дилер меняет бесплатно?

Изменено пользователем YuSS
Оверквотинг
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Загорелась на 55 тыс.+ 2 раза.

Для машин на гарантии дилер меняет бесплатно?

Вот зачем полностью цитировать сообщение? Почему лишнее то не удалить?

По теме, у вас загоралась красная лампа давления? Или жёлтая недостаточного уровня. В бюллетене, как и впрочем, во всей теме, речь про слабое свечение красной лампочки давления. Если именно так, то можно попробовать ткнуть официалов носом в бюллетень. Может и поменяют.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По вопросу - загорелась жёлтая пару раз.

Ну тогда эта тема не про это. Тут мы датчик давления и красную лампочку обсуждаем.

Может, действительно, уровень маловат был. В поворотах отливает масло от датчика.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще-то в ОД рекомендуют да и в умной книжке написано держать верхний уровень, а не между мин-макс.. Да и щуп у нас такой сильно информативный... :/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Привет Субаристы, делюсь мыслёй. После То-60 начал подсвечивать датчик давления масла, обратился к официалам, сказали, что нужно обслужить, взяли 850р.,обслужили. Проблема не ушла. Они это прокомментировали тем, что на нем якобы влага скапливается и нужно менять защитный резиновый колпачок, который в свою очередь сейчас выпускается какой-то модернизированный, что вызвало у меня большое сомнение. Потом методом научного тыка я выявил, что когда он подсвечивает можно пошевелить провод который к нему подходит и все пропадает, но при следующем пуске двс может появиться снова, в связи с чем напрашивается вывод о том, что что-то не то с контактом, может провод сдох.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Crimson13, они правы. Дело в резиновом колпачке. Он проводит ток и выступает проводником между болтиком (проводом) и корпусом (мотором). Если снять колпак, лампа погаснет.

Что нужно делать: снять колпачок, почистить спиртиком (аналогами), высушить и поставить на место.

Если повторится: снять колпачок, обмотать изолентой датчик, поставить на место колпачок. Можно также проложить между колпачком и датчиком какой нибудь изолятор. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...