733025 Опубликовано 14 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 14 мая, 2015 Загорелась контролька давления масла, слабым свечением. Погасла после подтяжки контакта датчика давления масла.Эта неисправность разбиралась постами ранее.Спасибо!!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джека Опубликовано 30 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июня, 2015 Бывает, но за маслом нужно потоянно следить и не тольк за его уровнем, но и качеством Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Soslan Опубликовано 30 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июня, 2015 тоже около недели слабо-слабо светилась периодически лампа давки масла. само прошло. (масло Motul 0w30) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mcf1 Опубликовано 30 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июня, 2015 @Soslan, так давно ж выяснили что масло вообще не при делах, надо болт датчика давления открутить, протереть, закрутить. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 14 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 14 октября, 2015 Субару выпустила бюллетень про замену датчика давления.У кого моргает - меняем датчики25240KA040 на 25240KA04125240KA050 на 25240KA051У нас, вроде, должны быть первые Engine Oil Pressure Switch – 2003-2016 SubaruBy oemdtcOn September 22, 2015In InfoAPPLICABILITY:2005 – Current Subaru Legacy and Outback2008 – Current Subaru Impreza, WRX, STi and Crosstrek2003 – Current Subaru Forester2006 – 2014 Subaru Tribeca2013 – Current Subaru BRZSUBJECT:Change to Engine Oil Pressure SwitchINTRODUCTIONThis Service Information announces a design change to the oil pressure switch assembly.Nickel plating has been applied to the internal switch contacts to enhance their durability and reduce the possibility of poor contact which could affect operation or cause improper illumination of the oil pressure warning lamp. A small pilot portion was added to the threaded area on p.n. 25240KA051 as shown in the illustration below.PRODUCTION CHANGE INFORMATION:The new oil pressure switches were incorporated into production with the following VINs:VEHICLE / MODEL STARTING VINLegacy All G*005828Outback G*208461Impreza / Crosstrek 4-Door F*0165405-Door F*278870Hybrid F*284059Forester All F*829098WRX All G*803630WRX STI G*808569BRZ All G*600111PART INFORMATIONNOTE: The oil pressure switches shown below supersede part numbers 25240KA040 and 25240KA050 respectively.25240KA040 25240KA050SERVICE PROCEDURE / INFORMATIONWhenever replacement of the oil pressure switch is required, follow the procedure outlined in the applicable Service Manual. After installation, always run the engine and recheck for leaks and proper operation of the warning lamp before releasing the vehicle. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
savva Опубликовано 15 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 15 октября, 2015 (изменено) @YuSS, не вижу XV или она проходит как Crosstrek? Две недели как поменял сей датчик у ОД (впрочем, копейки стоит). Изменено 15 октября, 2015 пользователем savva Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 15 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 15 октября, 2015 Crosstrek?Да, savva, оно самое. ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Игорек Опубликовано 20 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 октября, 2015 Хватит пугать Дядю Мишу, у меня тоже загорелась вполнакала, позвонил к ОД, сказали почти у всех XV такое. По телефону продиктовали как подтянуть клемму -тут же перестала гореть! Добрый день, Уважаемые!Коротко о "главном":сейчас пробег- 73000км. Лампа давления стала медленно тлеть еще на 2000.(дважды, с промежутком около 1 нед,это было 2,5г назад).Обращался к ОД, приехал, что-то помыли -почистили в датчике -все вопрос исчерпан, с их стороны,про замену даже не заикались.Масла, фильтра- все по режиму,по правилам.Неделю назад все повторилось опять.Поменял масло ( Idemitzu(0W20) и фильтра,день тишина потом все по новой. То горит при нагретом двиге, то нет.Купил новый датч (890р) поставил. такой же результат. Сегодня попробовал снять датчик температуры масла,завел вроде погасла на горела. Загорелся "чек", снял клемму(-) на 30 сек все восстановилось, но лампа загорелась снова. Вопрос команде знатоков: а не связаны ли эти датчики как-то между собой. Я не мех, но методом тыка пытаюсь понять.Попробую его заменить,посмотрю что дальше будет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Игорек Опубликовано 20 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 октября, 2015 На нет и суда нет. ) Я для статистики поинтересовался, вот у Дяди Миши есть сигналка с автозапуском, официалы такую же версию выдвинули. Коллеги, у кого в следующий раз начнет слабо светиться светодиод, попробуйте ничего не снимая и не откручивая, просто постучать по датчику. Вполне возможно, что это тоже поможет. )Во истину РУССКИЙ способ борьбы!!!!! Больше ни чего не остается делать Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
subsha Опубликовано 25 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 25 ноября, 2016 Так какую функцию выполнят второй (по ходу масла) редукционный клапан?Первый понятно, ограничивает давление в магистрали до 52-82 PSI А второй для чего нужен (на 21psi?) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Телепузик Опубликовано 12 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2017 (изменено) 0.1 это же убийственно малое давление! Ктонибудь ставил MITSUBISHI MN 137360 на 1очко? Или это много и поставить на 0.6? Изменено 12 февраля, 2017 пользователем Телепузик Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Soslan Опубликовано 7 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2017 На драйве наткнулся на пост о замене датчика давления масла на более чувствительный. Сегодня купил. Номер и ттх видно на фото. Цена 255р Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 7 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2017 Сослан, более чувствительный - в чём отличие?, тех.характеристики в сравнении со старым есть? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mcf1 Опубликовано 7 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2017 тех.характеристики в сравнении со старым есть?у штатного порог 0,15 и у этого 0,3-0,4, т.е. лаппа загорится при большем давлении.а вообще у исправного мотора на холостом ходу давление около 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Телепузик Опубликовано 8 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 8 апреля, 2017 На драйве наткнулся на пост о замене датчика давления масла на более чувствительный. Сегодня купил. Номер и ттх видно на фото. Цена 255ркакая у него резьба? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Soslan Опубликовано 9 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2017 @Телепузик, хз. такая же как у родного. сегодня поставил, встало болт-он Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Телепузик Опубликовано 10 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2017 Ок, заказал, радует что петля под клемму такая же. Мой мицудатчик на температуре свыше 90...92 град на хх постоянно горит, 1бара много для нашего двигла, вот 0.6 0.8 в самый раз. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vitalyzhakov Опубликовано 21 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 21 июня, 2017 (изменено) Субару выпустила бюллетень про замену датчика давления. Загорелась на 55 тыс.+ 2 раза. Оба раза проверял щупом - по центру между минимумом и максимумом.Для машин на гарантии дилер меняет бесплатно? Изменено 21 июня, 2017 пользователем YuSS Оверквотинг Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 21 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 21 июня, 2017 Загорелась на 55 тыс.+ 2 раза.Для машин на гарантии дилер меняет бесплатно?Вот зачем полностью цитировать сообщение? Почему лишнее то не удалить?По теме, у вас загоралась красная лампа давления? Или жёлтая недостаточного уровня. В бюллетене, как и впрочем, во всей теме, речь про слабое свечение красной лампочки давления. Если именно так, то можно попробовать ткнуть официалов носом в бюллетень. Может и поменяют. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vitalyzhakov Опубликовано 22 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 22 июня, 2017 (изменено) Про цитату буду знать) По вопросу - загорелась жёлтая пару раз. Изменено 22 июня, 2017 пользователем vitalyzhakov Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YuSS Опубликовано 22 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 22 июня, 2017 По вопросу - загорелась жёлтая пару раз.Ну тогда эта тема не про это. Тут мы датчик давления и красную лампочку обсуждаем.Может, действительно, уровень маловат был. В поворотах отливает масло от датчика. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MarinaK Опубликовано 24 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 24 июня, 2017 Вообще-то в ОД рекомендуют да и в умной книжке написано держать верхний уровень, а не между мин-макс.. Да и щуп у нас такой сильно информативный... :/ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Crimson13 Опубликовано 5 июля, 2017 Поделиться Опубликовано 5 июля, 2017 Привет Субаристы, делюсь мыслёй. После То-60 начал подсвечивать датчик давления масла, обратился к официалам, сказали, что нужно обслужить, взяли 850р.,обслужили. Проблема не ушла. Они это прокомментировали тем, что на нем якобы влага скапливается и нужно менять защитный резиновый колпачок, который в свою очередь сейчас выпускается какой-то модернизированный, что вызвало у меня большое сомнение. Потом методом научного тыка я выявил, что когда он подсвечивает можно пошевелить провод который к нему подходит и все пропадает, но при следующем пуске двс может появиться снова, в связи с чем напрашивается вывод о том, что что-то не то с контактом, может провод сдох. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Soslan Опубликовано 5 июля, 2017 Поделиться Опубликовано 5 июля, 2017 @Crimson13, они правы. Дело в резиновом колпачке. Он проводит ток и выступает проводником между болтиком (проводом) и корпусом (мотором). Если снять колпак, лампа погаснет.Что нужно делать: снять колпачок, почистить спиртиком (аналогами), высушить и поставить на место.Если повторится: снять колпачок, обмотать изолентой датчик, поставить на место колпачок. Можно также проложить между колпачком и датчиком какой нибудь изолятор. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
михаил Опубликовано 5 июля, 2017 Поделиться Опубликовано 5 июля, 2017 Странно, у небольшого количества авто этот глюк присутствует, а большинство и знать не знают. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения