Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Стук двигателя???


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 96
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

В моём случае они тупо не хотят оплачивать эвакуатор.

Наверное вот этим надо было воспользоваться. Если чек загорелся, уже достаточно для оплаты эвакуатора.

SUBARU Road Assistance

Программа SUBARU Road Assistance (Помощь на дорогах) направлена на предоставление услуг по эвакуации автомобилей SUBARU, требующих незамедлительного ремонта в условиях техцентра официального дилера SUBARU , в случаях, когда автомобиль обездвижен либо его эксплуатация запрещена правилами дорожного движения.

Программа распространяется на все автомобили SUBARU, официально импортированные дистрибьютором ООО «Субару Мотор» на территорию РФ, Белоруссии и Армении, и находящиеся на момент обращения на гарантии производителя (3 года/100 тыс. км - для всех моделей кроме Impreza STI, 3 года/50 тыс. км – для модели Impreza STI с датой продажи после 01.08.2009).

Если Ваш автомобиль SUBARU соответствует вышеуказанным требованиям, и ему необходима эвакуация до ближайшего техцентра официального дилера SUBARU, пожалуйста, свяжитесь с Горячей линией SUBARU:

8 (800) 555 00 20 или +7 (495) 788-0404 и следуйте указаниям оператора.

Доставка автомобиля производится бесплатно для клиента (путем компенсации понесенных расходов), в случае, если возникшая неисправность произошла по вине завода-изготовителя. В противном случае доставку оплачивает клиент.

Изменено пользователем sansany
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я бы не поленился, попросил бы показать свежий болтик! Наверняка он отличается от остальных! Катушка не может вывалится даже если открутить болтик - там очень плотная резиновая манжета. И потом комп отреагировал, а он вряд ли контролтирует болтики на катушках и их расположение ...

Изменено пользователем D.R.E.D
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Воды туда не могло налить? Броды не форсировал перед этим? :)

Нет.

 

 

Осмотрел.

Катушка старая, болт "новый" - с головкой под крест. Сначала показалось, что не притянут - щель между корпусом и прессшайбой в 1.5 миллиметра. Пошатал, попробовал притянуть - мёртво всё сидит. Потом вспомнил, что у тестя такие же столетние болты валяются в гараже, у них после прессшайбы ступенька идёт перед резьбой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ещё мысль по поводу троения под нагрузкой и не троения на холостых. Катушка полностью вывалилась, при транспортировке на эвакуаторе, а до этого был просто плохой контакт со свечёй.

 

Катушка не может вывалится даже если открутить болтик - там очень плотная резиновая манжета.

А был ли вообще у меня этот болтик?.. А то, может, за 20 ккм эту манжету и размаслало на неровностях..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Через болтик обычно приходит масса на катушку. Без него возможны варианты - плохая искра, пробой ключевого транзистора и т.п.

Это только на старо автопроме. Современные электронные системы такого не допускают.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это только на старо автопроме. Современные электронные системы такого не допускают.

Да есть там проводок на массу. №2 на разъеме.

wi-37834e.png

Изменено пользователем sansany
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это только на старо автопроме. Современные электронные системы такого не допускают.

Чего не допускают? Пробоев ключевых транзисторов? Защитный диод там стоит, но он везде стоит, и тем не менее, летят они, к сожалению. Сам менял модули зажигания, производства GM, да, на совкопроме, но мрут они тоже только так.

 

Да есть там проводок на массу. №2 на разъеме.

Это низковольтная/сигнальная земля. Для высоковольтной части, обычно, земля подключена через болт.

subaru-forester-22433-aa540-ignition-coil.jpg

И отсутствие этой земли часто и убивает электронику.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Последний Праворульщик,

 

Где распечатка с диагностического стенда ???

Оно?

1.JPG

 

 

2.JPG

Изменено пользователем евГений
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот, это уже оно Р0304 и Р0301 - пропуски зажигания в 4-м и 1-м цилиндрах. Их и лечили.

А вот что за ошибка 64, я не нашел.

Уже интересней !!! Катушка открутилась одна, а "мазало" по двум цилиндрам ...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я так понимаю, что ещё одна катушка была прослаблена, вот только до конца не успела открутиться.

Никаких посторонних звуков от 4-го не исходило.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот что за ошибка 64, я не нашел.

Смотри в мануале.

CRUISE CONTROL SYSTEM (DIAGNOSTICS) > List of Cancel Code

 

64

Engine Sensor Failure 1

Malfunction related to engine is detected.

 

Коды отмены

64 DTC указывает, что функция круиз был "отменен" из-за неисправности в двигателе. Он ведь на круизе был в тот момент.

Изменено пользователем sansany
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уважаемые коллеги!

Т.к. Причина возникновения стука была выяснена и устранена, а дальнейшее обсуждение переросло в обсуждение вопросов гарантийного обслуживания у ОД, то тема закрывается, а посты по гарантийному обслуживанию перемещены в соответствующую тему. Прошу дальнейшее обсуждение продолжить там :).

Модератор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

×
×
  • Создать...