Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Ярослав

Members
  • Постов

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Достижения Ярослав

Newbie

Newbie (1/14)

36

Репутация

  1. Ну, если надо мной, так я предупреждал, что с техникой не очень дружу. Мне, как рядовому пользователю, важен только результат, и вообще важно, что хоть кто-то занялся устранением моей проблемы, а не просто вытягиванием денег. Вы сами что думаете о проблеме, вернее о причине неисправности?
  2. Примерно месяц отъездил я после ремонта и неисправность опять начала проявляться. наверное отклепалось что-то, что он проклепывал там. А где находится этот датчик коленвала в двухлитровом движке? Недалеко от стартера, под коллектором притаился? Это он? Мой ремонтник выдвигает версию, что неисправный стартер пробивая на массу дает помехи на датчик этот.Короче,после пары эпизодов с плохим запуском(с периодичностью в дня три) поставил контрактный стартер с Оутбэка 11 года, модель таже только отливка корпуса чуть другая, крепления как родные, стоимость 5500. Езжу неделю проблем нет. Дальше посмотрим, отпишусь через месяц.
  3. Мне в одной мастерской дядька тестер-компьютер подключал к автомобилю и сказал, что у тебя мол во время проявления дефекта (стартер крутит а двиг. не заводится) компьютер не определят частоту вращения коленвала, а должен. Может там обороты маленькие и тогда мозги автомобильные не открывают форсунки и бенз не подает, чтоб свечи не залить и т.д. Это то что он мне сказал. Так вот я думаю, может этот компьютер в машине видит, что со стартером проблемы и так же поступает.? Только чур не смеяться!
  4. На новых машинах- стартер просто еще новый, но уже бракованный! У меня впервые это проявилось еще и пяти тысяч не было! Естественно как ножом по сердцу, как первый скол на лобовухе и т.п. Я бегом в салон, ответом было: один раз - не п... показатель, может аккумулятор подсел... вы понаблюдайте. Естественно обращение небыло зафиксировано. Но и не повторялось долгое время. По этому и внимания не обращал. А где-то с конца зимы прям резко так прогрессировать начало, все чаще и чаще. Именно прогрессировать! Т.е. о какой-то программной ошибке, или недостатке конструкции двигателя речи явно не может быть, либо что-то изнашивается, либо засоряется. Ну и плюс, дядька стартер подлечил и все работает же! И бензин тот же и стиль-манера-график езды!
  5. Да, вот примерно так и есть! И ещё, я уже теперь думаю, что холодной то машина всего пару раз в день бывает (утром и вечером, смотря у кого как с работой), а горячей чаще. А мастер сказал, что это как рулетка, реально, в каком положении этот якорь остановится, от этого и зависит качество запуска двигателя.Он кроме всего прочего что-то подпаивал там и сказал, мол не радуйся сильно, если прикипит все то и нормально, а нет -замена стартера.
  6. У нас один официальный дилер Субару, может по этому и трудно все так... ООО «Автограф», г. Красноярск, ул. Партизана Железняка, д. 17, стр. 30. Со мной общался мастер-консультант Маташов Максим Алексеевич. Но вообще они там все одинаково обученные - лица каменные, ни одной эмоции (может их таблетками накачивают в начале рабочего дня?), лишь иногда снисходительная полуулыбка одними губами, мол нам-то лучше знать, что с вашей машиной может быть, а что нет, у нас вот регламент. Это вот когда покупаешь автомобиль, тогда да, тогда вокруг тебя бегают, звонят тебе, интересуются как дела... Ну да ладно, это отдельная тема.
  7. Короче так вот. Стартер в моем автомобиле был бракованный. Та часть, о которую трутся щётки на якоре, по моему коллектор, сидела на валу криво, т.е. не соосно, создавая биение. Мастер исправлял это на токарном станке. Плюс проклепал железячки (не знаю как называются они) чуть ниже коллектора, которые были недоклепаны и тупо шатались! В корпусе стартера видна отработка, мусор, не характерный для пробега автомобиля, синева на обмотке якоря. Напомню, пробег 50000. На исправление дефекта (кто другой и не взялся бы за такое, наверное!) четыре часа рабочего времени, ну и с моей стороны 1500 р. за работу! Отзвонились оффициалы, мол мы вот звонили в Москву по вашему вопросу! долго думали! предлагаем вам ПОПРОБОВАТЬ заменить свечи и почистить топливную систему за все примерно 13000 р.! Я по телефону не стал ничего говорить, доберусь вот до Красноярска, хочу устно, так сказать, передать им свои пожелания! И еще, ведь до этого мастера, никто (из тех к кому я обращался) на стартер и не думал, крутит же! Если дожить бы дилеров, стартер под замену бы, однозначно попал! Ну да ладно, зато нервы целее.
  8. @**Sergy**, В понедельник подробно отпишусь, с фото. Я не очень силен в технике, хочу точно процитировать автослесаря-доктора!
  9. Ещё раз всем спасибо! Неисправность устранена! Проблема была в стартере и скорее всего это заводской брак. Тот гаражный мастер, что делал замеры, снял стартер и разобрав его... починил! Машину отдал в ремонт позавчера днем и к вечеру того же дня забрал. За два дня ни одной осечки, заводится как положено -с первого раза. В понедельник перекину фотки с телефона автослесаря и подробно опишу, что там было.
  10. Да я про бюро экспертное, ГО-СУ-ДАРСТВЕННОЕ! А мануал, это толстая книжка-альбом про машину? Я правильно понял? Тоесть тот дядька ошибся и это не причина для беспокойства? Спасибо.
  11. Спасибо всем за ответы. Читаю и одновременно навещаю городских "гаражных" автослесарей. Сегодня один из них сделал замер "клещами" на кабеле от стартера и выяснилось, что в момент когда стартер крутит а авто не заводится со стартера идет бОльшей силы, чем положено. По его словам должно быть около 200 ампер, а там 370. Он сказал, что это свидетельство того, что стартер замыкает. Предложил тут же разобраться в чем дело, плюнув и на ОД и на гарантию вместе с ними, но я попробую все-таки ОД дожать. Ведь должны же они работать. В бюро экспертном мне сказали, что все это ,конечно же, явные косяки, и запуск не с первого раза и тем более стартер и за каких-то 10-30 т.р. они это с радостью подтвердят на офф. бланке, который является довольно весомым аргументом в суде! Попытаюсь донести все это до ОД, там посмотрим.А машинка моя иногда и на холодную так же себя вести стала. Слесарь тот сказал, мол, это как рулетка, как якорь повернется так и будет.
  12. А вообще, раз нас уже двое с одинаковой проблемой (и автомобили одинаковые), можно уже объединяться, написать официально запрос претензию и т.д. А то ОД говорят , мол случай уникальный и т.п.
  13. Самое непонятное, что ОД не признают этой проблемы и в чеке пишут "неисправностей не выявлено"! Два юриста сказали мне, что это не существенный недостаток и ловить тут нечего (юристам-адвокатам) сеть автомобиль со второго то раза заводится! Обидно, блин! Ведь даже срок гарантийный не кончился! А вдруг эта проблема повлечет за собой другие, например поломку стартера или еще чего нибудь? А еще я думаю раз проблема прогрессирует, значит идет износ чего то... Я вообще ничего в автомобиле не соображаю, только вожу но по логике так. Либо прокладка-резинка-мембрана прохудилась, либо гайка постепенно откручивается, но, короче процесс какой-то происходит! А не поможет ли замена свеч (нагар, увеличение зазора)или промывка топливной системы (плохой бензин) или может еще какие то меры? Вы не пробовали?
  14. Пробег то 50000. Проблема прогрессирующая, проявляется все чаще и чаще. Начиналось с раза в месяц, сейчас практически раза два из пяти шести запуск косячный!
×
×
  • Создать...