Перейти к содержанию
Old Subaru XV

ЭРА-ГЛОНАСС


Рекомендуемые сообщения

 

 


Олег, а можешь замерить насколько этот самый глонасс в салоне фонит? Есть предложение, что там очень не хилая мощность передатчика.

 

ГЛОНАСС (как и всякая система спутниковой навигации) - вещь сугубо пассивная.Передатчика там нет. Приемник ГЛОНАСС определяет свои  координаты на основе принимаемого от нескольких спутников сигнала. И всё. Это такой же приемник, как в любом навигаторе, телефоне и т.п.

 

В составе установленного в автомобиле блока системы ЭРА-ГЛОНАСС (экстренного реагирования при авариях с определением координат по системам спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS) передатчик есть  (должен быть) в GSM-модуле, который в случае аварийной ситуации (определяемой по данным с установленных в автомобиле датчиков удара) отправляет сообщение в соответствующие службы. С координатами - где случилась ситуация. Это по сути такой же GSM-модуль, как в любом сотовом телефоне или 3G модеме. И "фонить" он может ровно столько же, как любой сотовый телефон. (отсюда, кстати, следует, что вне зоны сотового покрытия толку от этой системы никакого нет).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 90
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Кстати, название у этой темы не очень удачное, мне кажется. Все-таки речь не про ГЛОНАСС как навигационную систему (это в этом форуме вообще офф-топик, которому место где-нибудь в отдельном разделе, если интересно). А про устанавливаемый в автомобили блок ЭРА-ГЛОНАСС, где главное слово - ЭРА (система Экстренного Реагирования при Авариях). а ГЛОНАСС прилеплен сбоку, маркетинга отечественной навигационной системы ради (на самом деле система для определения местоположения может использоваться сигналы и ГЛОНАСС и GPS). Понятно, что слово ГЛОНАСС благодаря СМИ более на слуху и всем проще обзывать эту хрень  более знакомым словом. Но есть нюансы :-).

Изменено пользователем mikes
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Это по сути такой же GSM-модуль, как в любом сотовом телефоне или 3G модеме

Только мощность немного больше. Вот, например, инструкция от терминала https://fort-monitor.ru/fort_devices/fort-112-eg/

Мощность передатчика GSM900 Class 4 (+33дБм ±2дБ). Это значит 2 Вт мощности все время рядом. Что и когда они передают, думаю, не скажет даже разработчик.

И в автомобильных терминалах фактически нет ограничения по потреблению, никто не мешает и 8 Вт качнуть.

 

Объясню почему возник вопрос. Есть у меня знакомый, у которого когда-то давно была травма головы. И вот какое-то время после он не мог разговаривать по сотовому вообще. Подносил телефон к голове и фактически падал.

Сейчас, через много лет у него это прошло. Но прикупил он тут новую машину. Садится в нее и получает давно забытые ощущения головокружения. Отключил эту ЭРУ совсем и все стало нормально.

 

Собственно, поэтому и просил Олега измерить напряженность поля. Хочется объективных данных. Я понимаю, что конкретно в той машине может быть не согласованная антенна, может быть плохо экранированный передатчик и еще куча разных причин.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Мощность передатчика GSM900 Class 4 (+33дБм ±2дБ). Это значит 2 Вт мощности все время рядом.
Это стандартная максимальная мощность любого телефона!

А если взять старую Нокиа или Моторола, то там и до 6ти ватт бывало!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Куда Вы качнете 8, да хоть 100Вт, если зоны покрытия нет?

Как раз при слабом сигнале БС передатчик телефона работает на полную мощность. Проблема то именно в этом. Приемник не слышит и качает максимум.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Приемник не слышит и качает максимум.
Пока приёмник не слышит, передатчик ничего не качнёт!

А мощностью абонентского устройства управляет БС к которой он подключился. БС старается что бы уровень сигнала от абонентов был примерно на одном уровне.

Если абонент "просаживает" БС, то она отсекает такого абонента, дабы не страдали другие. И ещё, БС отсекает тех, кто находится за зоной выставленного на БС АСК-тайминга. В диапазоне 900 "тайминг" может дотягивать до 33 км, а на 1800 МГц всего 8 км. И оператор может подрезать дальность путём уменьшения АСК тайминга. Что они и делают в пределах городов. Таким же способом "зарезана" дальность в бытовых ВиФи роутерах...

Так что, находясь за "зоной" действия БС, ты хоть 300 ватт качни, позвонить не сможешь!

 

На Кавказе и в Крыму раньше можно было "поймать" турецкую связь, но позвонить, даже с направленными антеннами и усилителями, было невозможно!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На Кавказе и в Крыму раньше можно было "поймать" турецкую связь, но позвонить, даже с направленными антеннами и усилителями, было невозможно!

 

Да ладно. Я даже звонил (кажется, в 2000) через турков, стоя на пирсе (он лет через 7 рухнул) в Морском, когда местные умс/кыйивстар падали, тогда случалось. Дорого было :).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

GSM. Было смешно, в списке 2 украинских оператора, и 3 турецких. Но подключиться и позвонить получалось только по одному из трех, и только с пирса, на берегу уже нет. Даже на 3-м этаже, где "елочка" была красивее :). Лет через 10, типа смартфоны, перестали показывать турков вообще.

Изменено пользователем aasafron
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну тогда вам нобелевскую премию! Реально! За связь по GSM за пределами 33-35 км.

 

Единственный вариант возможной связи, наличие ихнего ретранслятора в зоне до 33-х км. Или связь должна быть аналоговая, а не жсм...

Почитай хотя бы вики по этому вопросу...

 

В скандинавских странах пытались внедрить жсм-450 взамен нмт-450, но не пошло... Распростронения особого не получили... Там дальность была возможна до 150ти км.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Олег, а можешь замерить насколько этот самый глонасс в салоне фонит?

ну вот руки и дошли...

На первом фото спектр от 35 до 3000 МГц. Машина не заводилась, всё в состоянии покоя...

На улице в пяти метрах от машины, спект такой же.

 

На втором фото машина заведена и проработала около 5ти минут. Как говорится, найдите отличия!

Ничего не изменилось, никаких всплесков небыло за эти 5 минут.

 

На третьем фото немного сузил полосу, от 400 до 3000 МГц.

 

Короче, не паникуйте!

Звонить в мчс не стал, не вижу смысла. Сейчас всю эту хрень делают на стандартных модулях, типа SIM-800, 900 и аналогичных.

246934054_275995.jpg

250934449_147982.jpg

255412714_2463.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так вроде система нас палит

 

"Палит" ровно в той же мере, как почти любой смарфон или планшет. От которых по сути этот блок ЭРА-ГЛОНАСС установленный в автомобиле ничем не отличается (разве что "интеллекта" в нем поменьше, чем в любом смарфоне или планшете, но зато подключены несколько датчиков удара и исполнение ударопочное). А так - все то же самое, и модули геолокации и GSM ровно те же.

 

На самом деле любой смарфон или планшет, постоянной лазащий в Интеренты, "палит" в гораздо большей степени. Эта штука, пока ее не попросят (или ен сработают датчики), вроде, ничего и не передает (вон картинки с анализатора выше можно посмотреть).

 

edfbae82.jpg

Изменено пользователем mikes
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Иформация - это сильно.

 

"так передано",

как писали телеграфистки на почте под текстом телеграмм, если там встречалось что-то невнятное, 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И какое это отношение имеет к названию темы?

 

мне кажется, что это имеет отношение к широко распространенному и  упоминающемуся в данной теме мнению, что система "ЭРА-ГЛОНАСС" кого-то "палит"... Ну так ровно в той же мере, что почти любой другой гаджет.

Изменено пользователем mikes
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можете оперативно выключить?

 

А смысл?

 

Не, ну ежели "палит" - это "излучает в моск", тогда пора к пастафарианцам.

 

Ежели оно "выдаёт местоположение"... Про мобильник уже написали. Навигаторами (навигацией) пользуетесь? Чем-то типа Garmin'а, или с информацией о картах/пробках через интернет? Дык второе не только карты/пробки - сюда, но и как/где мы - туда. А сколько камер по пути попалось? На заправках/где-угодно-ещё - картой расплачиваетесь?

 

Пользуетесь машиной один?

 

А какая разница? Но ежели чё, ассоциативный поиск и по попутчикам не менее успешно "спалит".

 

Расслабьтесь... ;)

Изменено пользователем aasafron
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Расслабьтесь...

Совершенно "в дырочку"!  :)  Как говорил какой то прапор у нас...

 

Кому вы нафиг нужны?

А если нужны, то вам явно не на этот форум...

Изменено пользователем lipton
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Докладываю. При передаче в ручном режиме (нажать на кнопочку) соединяемся с диспетчером ЭРЫ, если подтверждается авария данные передаются в центр обработки вызовов системы-112. Данных много - VIN, цвет кузова ,координаты, тип авто, топливо, количество пассажиров, сработка датчиков, госномер, ID вызова и тд.

Вопрос - госномер ГИБДД передают в ЭРУ по VINу? Типа базы соответствий?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Вопрос - госномер ГИБДД передают в ЭРУ по VINу? Типа базы соответствий?
Скорее всего да. У меня регистрация в ГИБДД была заметно дольше по времени, чем у других со старыми машинами. Они сначала взяли документы и унесли куда то, приняли следующего очередника, а когда доки принесли обратно, обслужили и меня. Девочка на доках сказала, что это из-за глонасса... Регистрация, проверка и что то ещё, не помню...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...