Перейти к содержимому


михаил

Регистрация: 13 май 2012
Offline Активность: Сегодня, 17:40
*****

Мои темы

Eurolite , (Борис), С Днём рождения !

26 Ноябрь 2018 - 04:51

Ура! С Праздником! Будь здоров!

JohnOEM ( Евгений ) С Днём рождения !

13 Ноябрь 2018 - 08:00

Поздравляю! Всех благ!

С Днём рождения, aasafron (Александр) !

25 Октябрь 2018 - 11:44

С Днём рождения! Будь весел и здоров)))

Задние птф.

02 Октябрь 2018 - 08:37

Всем известно, что задние птф у новой XV "кастрированные", правая птф - "пустая", чисто для эстетической симметрии, решено было это исправить, а именно: реализовать пт функцию правой, + доп. габариты в обеих.
Ямы и подъемник не потребовались, клиренс "рулит")., снимаются птф достаточно просто : против часовой патрон, одна клипса (вниз), боковые защелки ( отщелкивал их изнутри, другой рукой придерживал снаружи, соломки тоже подстелил)).
Прикрепленный файл  Фото1007.jpg   246,39К   0 Количество загрузок:
Оригинальный патрон :
Прикрепленный файл  Фото1008.jpg   162,66К   0 Количество загрузок:
Такой же ( с тремя фиксаторами ), для двухконтактной бесцокольной (W21/5W) найти не удалось, приобрел два патрона с четырьмя фиксаторами., изготовил шаблон под установку :
Прикрепленный файл  Фото1068.jpg   173,44К   0 Количество загрузок:
Размечаем по месту таким образом, что бы нить накала лампы после фиксации в фонаре занимала вертикаль или горизонталь ( фэн - шуй ?). Аккуратно вырезаем требуемое отверстие ( тонкое сверло по углам, канц.нож, надфиль ), дреммель в этом случае сильно выручит (у меня нет(), промываем от загрязнений птф( сохнет хорошо). В левой птф ничего менять не надо, просто в новом патроне подрезаем один из узких фиксаторов ( только язычок ), хоть симметрии нет, держится очень плотно.
Демонтируем накладку порога и левую боковину обшивки багажника. Подключал "+" габарита от штатного жгута (прихвачен розовой изолентой, 10-ти пиновый разъем) прицепного ( голубой провод, вытащил пин, подпаялся, вставил обратно ), прокладываем провод в штатном жгуте птф(багажник). Старый жгут птф (бампер) за ненадобностью был удален, изготовлен новый Т - образный, ( длина по патронам - 200см, ответвление слева на 80см, само ответвление - 40см). Адекватного трех контактного разъема найти не удалось ( лимит штатного отверстия багажника ), был применен старый + одноконтактный . Всё собираем, прокладываем новый жгут, в правую сторону крепеж хомутами за металлическую планку крепления бампера ( далее есть штатные пластиковые лепестки на бампере и над отверстием под птф, делаем тонким жалом паяльника отверстия).
Прикрепленный файл  Фото1069.jpg   267,29К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1070.jpg   79,88К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1071.jpg   184,24К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1074.jpg   103,39К   0 Количество загрузок:
Габариты :
Прикрепленный файл  Фото1075.jpg   248,84К   0 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  Фото1076.jpg   88,93К   0 Количество загрузок:
ПТФ + габариты :
Прикрепленный файл  Фото1077.jpg   122,62К   0 Количество загрузок:
Реализовать только функцию правой птф, намного проще, будут вопросы по существу - отвечу)

[2018] Упор капота ( газовый )

25 Сентябрь 2018 - 11:00

Установил упор капота, в процессе авто не пострадало), небольшое отверстие в капоте на товарную стоимость не повлияет.
Для тех кто дружит с руками и желает "за недорого", потребуется :
- собственно сам упор ( варианты длиной от 490 до 620мм, силой не более N 300, идеально 240 - 270, артикулы на примере Фенокс : A 902005, А 908010 - со скошенной одной головкой, идеально. Если есть желание установить два, надо искать на N 120 - 150, капот очень легкий.
- алюминиевый уголок, два болта упора( подбирать под упор, есть два варианта диаметров )
- метчик М6.
В стакане правой стойки есть два отверстия, остается только нарезать в них резьбу ( идеально М6), из уголка изготавливаем крепеж упора, устанавливаем его на место, прикручиваем болт упора. Установив упор снизу, отмечаем нужное место для крепления ответной части на капоте. Изготовляем закладную гайку, просверлив отверстие нужного диаметра в капоте ( аккуратно!, фиксируйте сверло!), устанавливаем второй болт упора.
Всё работает, капот сам не поднимается, фиксируется в нижней четверти, далее плавно поднимается в конце притормаживает. Перекоса капота в закрытом и открытом состоянии нет.
В моем случае установлен А902005, болты упора большие, расстояние подобрал на уровне штатного упора.