Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Тяга датчика положения кузова


Naum_G

Рекомендуемые сообщения

вот и я сегодня обнаружил лопнувшую тягу... Пробил колесо и пока делали осматривал ходовку...

Завтра спрошу у ребят в "Японце" и если чё, буду заказывать на Али шарниры и датчик на всяк случай.

У меня верхний шарнир нормально шевелится, а нижний заклинил. Наверное потому и порвало тягу...

DSC_0001.JPG

Изменено пользователем lipton
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 108
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Заказал на Али датчик и четыре шарнира. За всё про всё 2200 примерно.

 

Подскажите поподробней, как делать инициализацию, а то не совсем понятно... У меня то переключатель в "авто" стоит всегда... И куда там чё крутить?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подскажите поподробней, как делать инициализацию, а то не совсем понятно... У меня то переключатель в "авто" стоит всегда... И куда там чё крутить?

Идея в том, чтобы включить фары 5 раз. Все равно из какого положения.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поменял тягу сегодня.

Пробовал проводить инициализацию... Ничего не происходит... Фары не жужат, на приборке никакие лампочки не моргают, кроме габаритных (при включении света).

Пробовал из положения "авто" на включенное, и из положения "0" на включенное.

 

То ли что то неправильно делаю, то ли датчик неисправный... Короче, хз!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поставь машину на пригорок, что бы передние колеса были выше задних и включай фары, должны опустится. Затем задние выше, фары поднимутся. Если нет, тогда скорее всего датчик. Я тягу менял без всякой ини.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Осталось дождаться датчик...

Завтра залезу побрызгаю ВэДэшкой, пусть откисает заранее!

 

Вечером пробовал ещё два раза прогнать "инсталяцию", так же ничего не произошло...

 

Делал так:

Сел,

нажал кнопку два раза(включил зажигание),

пять раз крутнул с 0 до включения фар

нажал кнопку(выключил зажигание)

через 30-35 секунд повторил процедуру... Ничего не моргнуло и никуда фары не дёрнулись!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Делал так:

Сел,

нажал кнопку два раза(включил зажигание),

пять раз крутнул с 0 до включения фар

нажал кнопку(выключил зажигание)

через 30-35 секунд повторил процедуру... Ничего не моргнуло и никуда фары не дёрнулись!

Да, вроде, все правильно. Сделай делитель из двух резисторов около 4-5 кОм, поставь его вместо датчика и проверь. Я с таким делителем целый год проездил. )
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 


Сделай делитель из двух резисторов около 4-5 кОм, поставь его вместо датчика и проверь.
Не вижу смысла... Датчик вчера с таможни выехал! Со дня на день будет в руках!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

Барсук, привет, брат по несчастью!

Доехал до сервиса? Я чот тоже устал ездить с фарами в пол, озадачился поисками датчика.

 

Олег, а ссылку с Али можешь скинуть сюда?

Изменено пользователем Дeниc
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Дeниc, открываешь капот, смотришь на фару сврху, увидишь шестеренку с пластиковой головкой под 10 ключ. вставляешь в зубья крестовую отвертку и крутишь влево/вправо. Помоему вправо (по часовой) вверх.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сослан, от души спасибо!

Даже нет слов как я рад, что не надо искать этот датчик.

Всегда езжу "налегке" и если что-то тяжелое в багажнике, то я знаю процедуру обратно, чтобы не слепить встречных.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Дeниc, не за что:)

Единственный нюанс - надо найти стену, ровную площадку и каким-то образом отмерить нужную высоту и дистанцию до стены. Я на глаз сделал, оказалось в космос. Потом переделал по границе света друга машины. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сослан, я оценил твою шутку на выходных :laugh:

Открыл капот, посмотрел на эту шестеренку под крест отвертку - это же болт крепления фары.

Каким образом, он прикрученный до упора к раме, регулирует высоту светового пучка?

А если его откручивать (против часовой стрелки), то фара начинает болтаться.

 

Короче покрутил туда-сюда, друзья поржали надо мной наивным :laugh:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Жаль, что у меня нет возможности пока вставлять фото на форум.

"открываешь капот, смотришь сверху на фару, видишь шестеренку под ключ 10 и крест отвертку..."

других болтов там нет под 10 ключ и крест отвертку, Олег.

Да и вообще нет болтов при виде сверху.

Но вы можете продолжать смеяться, я не возражаю.

Главное, чтобы кто-либо не поверил и не открутил эти болты, а то фару потеряет и потом ругаться на форум будет с такими советами.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Дeниc, там именно так, как написал Сослан - пластиковая головка под крестовую отвертку, ей и регулируется направление пучка. Крутить не ключом, а отверткой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Главное, чтобы кто-либо не поверил и не открутил эти болты, а то фару потеряет и потом ругаться на форум будет с такими советами.

не - главное сам ступил и ещё недоволен, Сослана обидел.

 

тут вот фотки этих шестеренок

 

есть вверх-вниз, есть вправо-влево

 

иди уже волосы пеплом посыпай

Изменено пользователем A-B
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


×
×
  • Создать...